紙醉金迷X踏歌行
很高興為您解答:
駕駛感受：
相同的價位，選擇較小的車身，儘可能大排量的發動機，不論是駕駛體驗，乘坐感受都帶來不錯的表現。
車輛對比：
前兩者長安CS35哈佛H2S，是不錯的選擇，原因有可選配置廣泛，價格在能接受範圍，城市代步完全沒有問題，城市選擇自動擋比較好，建議買自動擋
性能優勢：
捷途X70跟哈佛H6車身較大，如果10W這個價位，可選擇配置很有限，至於自重，風阻係數，動力，油耗，駕駛感受跟，CS35，哈佛H2S比沒有優勢。
價位預算：![]()
如果選擇2.0發動機這明顯超出預算不合適，同樣排量的發動機，車身較小者，車身自重較輕者，風阻係數較大者明顯不佔優勢，動力肉，提速慢，油耗高，都是很煩人的。
我覺得H2S更偏年輕化，運動感明顯比CS35好，更符合年輕人的需求。
希望我的解答能夠幫到您謝謝
鄉村小匠
很高興回答您的問題，正好專業對口
目前正好任職於長安汽車4S店，對於您所說的，10萬內的SUV選擇小型還是緊湊型我有點自己的看法
目前自主品牌SUV真的是遍地開花， 但是真正拔尖的可能也只有那麼幾家！
既然您的用處是城市代步，而且對於空間來說沒有什麼糾結的地方的話， 我推薦與您去選擇小型SUV
為什麼呢?您一共列舉了六款車型， 我就只說這六款車型吧！ 首先先說大的！哈弗M6，M6這款車行我幫我的兩個叔叔一個人提了一臺， 一臺手動一臺自動檔，六萬多七萬多的車，這麼大！我都覺得很詫異，1.5T的排量油耗真的不低！快一年了，諮詢使用感受，就是後悔！應該選擇H6的。 然後是捷途X70，這款車的話不是特別瞭解，只知道是奇瑞旗下的一個品牌，反正不是很推薦，那麼大的車比較便宜的一律不推薦！哈哈
講講本品牌的長安CS35吧，也不推薦，但是已經停產了，哈哈，要買估計也買不到新車了！ 主要講講CS35PLUS， 這款車我是真心的推薦！特別是1.4T的藍鯨版本，發動機真心很好，主要差的地方是那離合器了，採用溼式7速的雙離合，不過也放心，也經歷過百萬公里的測試。另外1.6L的版本採用的原裝進口愛信的變速箱相信大家都沒有話說，發動機採用直噴技術，據客戶實測油耗也比較的低！
哈弗4不瞭解不作評價
哈弗H2S的外形我非常的喜歡！目前終端優惠也比較大，具體就看自己啦！
肯定是推薦小型SUV啦
你的生命他不長
就這幾款小SUV 除了便宜一點，其他方面好不到哪裡去。所以我剛推薦你購買捷途X70.或者哈佛h6。
說油耗，你說的這幾款小型SUV，他百公里實際油耗達到9.3升左右。這麼小的一臺車。實際上品質也不如緊湊SUV，無論安全性配置，等智能駕駛輔助也不可能出現在一個小型SUV裡面。
捷途是奇瑞旗下的品牌，入門價格也相對便宜，車身尺寸做的是同級別最大，所搭載的發動機是好。實測百公里油耗自動擋 8.7升左右，手動擋可以做到7.8升/100公里.
哈佛h6就不多說了，常年銷量榜冠軍，配置很高，車廂設計做工也還不錯，整體底盤比較紮實，是不錯的一款國民SUV。1.5 t, 配雙離合。它的百公里綜合油耗在9.68升左右。
捷途在車內是做工用料上不如哈佛，底盤也沒有哈佛的那種高級感，目前的銷量更是越來越低，買的人很少。實在是想用車成本低一點。把價錢花的有價值。
我剛推薦你買：上汽榮威RX3.廣汽傳祺GS3.
369時代
建議：買哈弗M6，售價：6.6萬，物美價廉。
10萬以下的SUV，小型的和緊湊型的除了空間不同，價格不同，質量是一樣的。
小米聊車
10萬以內是國產品牌緊湊型SUV的重頭戲所以在配置空間各方面來說如果你的預算夠的好建議買個緊湊型的，其實你仔細瞭解會發現小型SUV並不比緊湊型有太多優勢比如停車、油耗、配置方面。畢竟大一點總比小一點好，個人意見僅供參考
車壇特工古仔說車
對空間沒有要求-為什麼不選擇轎車呢？
名詞解釋
SUV_sport utility vehicle，釋義為實用型運動汽車。體現實用的基礎是超越“Wagon”旅行車的大空間，指能運載更多的貨物的容積；至於運動型則是依靠大排量或小排量高性能機，實現不錯的公路加速能力；亦或者具備四輪驅動系統，能夠在戶外體現出比轎車或MPV車型更理想的越野能力。
對於SUV車型的解讀只能這樣了，因為這是SUV發明者對於這種車型的定義。全球第一臺SUV是由JEEP汽車打造的Cherokee（切諾基），其原型車是JEEP的【Wagon station】，這是一臺旅行車。由於旅行車的空間水平只是比轎車略有增長，通過能力沒有任何提升，而且會因為載貨出現離地間隙的下降；所以這種車型的實用價值理論上並不高，在北美市場一度遇冷。
JEEP為了衝擊城市C端汽車消費市場必須體現出“與眾不同”，於是才有了這臺車離地間隙更高，車身尺寸更大而且運動能力很強的大排量多功能車。這種集三個優點為一體的全新車型，正式今天普及率非常之高的SUV。不過隨著汽車輕量化節油減排的大趨勢，同時鋪裝路面的延伸也越來越誇張；至此代步汽車不再需要還笨重的非承載式車身，同時也不需要強大的縱置四驅系統，在這一階段內SUV開始了“品質降級”與油耗的降低。
現代SUV的特徵
適合大部分普通消費者的中低端SUV，首先車身結構採用與轎車相同的承載式車身，驅動系統採用前置前驅的兩驅版，15萬左右開始提供主要提升“操控感”的前橫置四驅系統。這些SUV能體現價值的方式出現了很大的變化。
兩驅車只有大空間可以體現SUV的價值。
四驅車兼顧大空間以及較差的通過能力（非越野能力）。
橫置四驅系統是比較尷尬的四驅系統，沒有扭矩放大功能、沒有限滑差速器或差速鎖，僅僅依靠電子限滑是不具備越野能力的。不過後輪從“從動輪”升級為“驅動輪”仍舊可以提升一定程度的通過性，對於大多數喜歡自駕遊的用戶而言也算足夠了。然而沒有四驅系統的SUV還有什麼呢？不就只剩下了和旅行車一樣的大空間了嘛，當然只是空間還要大一些，但是有多少SUV用戶真的拿私家車載貨……
重點：小型SUV
SUV從誕生之初就是“巨人族”，沒有大塊頭則沒有實用價值。至於小型SUV可以放平座椅擴展載貨空間，這種用法確實能提升車輛的載貨能力，理論上要比轎車理想一些。但是隨著交規的越來越嚴謹，擴展載貨空間屬於“客貨混裝”，行李箱載貨還不能遮擋後檔車窗防止駕駛員觀察路況；剩餘後備箱下部分的小小空間，其載貨能力會比轎車更充足嗎？
總結：小型SUV是一種比較尷尬的存在，實用價值無須贅述，四驅系統往往與這些車無緣，重心高加上前置前驅會讓操控感很一般，但是整備質量又比同級轎車高所以油耗更高。如果僅僅為代步，或預算不足以購買四輪驅動SUV，或不需要大空間SUV的話，轎車會是家用車的最佳選項。
天和Auto
我個人認為，奇瑞的瑞虎8:較不錯，自動精英版才13萬左右落地。配置又高，空間又大。
千杯我獨醉
宋pro完虐所有suv
暴龍AV奧利幹
買捷途七零就行
捷途祝哥
理論上來說…你是對的
