纸醉金迷X踏歌行
很高兴为您解答:
驾驶感受：
相同的价位，选择较小的车身，尽可能大排量的发动机，不论是驾驶体验，乘坐感受都带来不错的表现。
车辆对比：
前两者长安CS35哈佛H2S，是不错的选择，原因有可选配置广泛，价格在能接受范围，城市代步完全没有问题，城市选择自动挡比较好，建议买自动挡
性能优势：
捷途X70跟哈佛H6车身较大，如果10W这个价位，可选择配置很有限，至于自重，风阻系数，动力，油耗，驾驶感受跟，CS35，哈佛H2S比没有优势。
价位预算：![]()
如果选择2.0发动机这明显超出预算不合适，同样排量的发动机，车身较小者，车身自重较轻者，风阻系数较大者明显不占优势，动力肉，提速慢，油耗高，都是很烦人的。
我觉得H2S更偏年轻化，运动感明显比CS35好，更符合年轻人的需求。
希望我的解答能够帮到您谢谢
乡村小匠
很高兴回答您的问题，正好专业对口
目前正好任职于长安汽车4S店，对于您所说的，10万内的SUV选择小型还是紧凑型我有点自己的看法
目前自主品牌SUV真的是遍地开花， 但是真正拔尖的可能也只有那么几家！
既然您的用处是城市代步，而且对于空间来说没有什么纠结的地方的话， 我推荐与您去选择小型SUV
为什么呢?您一共列举了六款车型， 我就只说这六款车型吧！ 首先先说大的！哈弗M6，M6这款车行我帮我的两个叔叔一个人提了一台， 一台手动一台自动档，六万多七万多的车，这么大！我都觉得很诧异，1.5T的排量油耗真的不低！快一年了，咨询使用感受，就是后悔！应该选择H6的。 然后是捷途X70，这款车的话不是特别了解，只知道是奇瑞旗下的一个品牌，反正不是很推荐，那么大的车比较便宜的一律不推荐！哈哈
讲讲本品牌的长安CS35吧，也不推荐，但是已经停产了，哈哈，要买估计也买不到新车了！ 主要讲讲CS35PLUS， 这款车我是真心的推荐！特别是1.4T的蓝鲸版本，发动机真心很好，主要差的地方是那离合器了，采用湿式7速的双离合，不过也放心，也经历过百万公里的测试。另外1.6L的版本采用的原装进口爱信的变速箱相信大家都没有话说，发动机采用直喷技术，据客户实测油耗也比较的低！
哈弗4不了解不作评价
哈弗H2S的外形我非常的喜欢！目前终端优惠也比较大，具体就看自己啦！
肯定是推荐小型SUV啦
你的生命他不长
就这几款小SUV 除了便宜一点，其他方面好不到哪里去。所以我刚推荐你购买捷途X70.或者哈佛h6。
说油耗，你说的这几款小型SUV，他百公里实际油耗达到9.3升左右。这么小的一台车。实际上品质也不如紧凑SUV，无论安全性配置，等智能驾驶辅助也不可能出现在一个小型SUV里面。
捷途是奇瑞旗下的品牌，入门价格也相对便宜，车身尺寸做的是同级别最大，所搭载的发动机是好。实测百公里油耗自动挡 8.7升左右，手动挡可以做到7.8升/100公里.
哈佛h6就不多说了，常年销量榜冠军，配置很高，车厢设计做工也还不错，整体底盘比较扎实，是不错的一款国民SUV。1.5 t, 配双离合。它的百公里综合油耗在9.68升左右。
捷途在车内是做工用料上不如哈佛，底盘也没有哈佛的那种高级感，目前的销量更是越来越低，买的人很少。实在是想用车成本低一点。把价钱花的有价值。
我刚推荐你买：上汽荣威RX3.广汽传祺GS3.
369时代
建议：买哈弗M6，售价：6.6万，物美价廉。
10万以下的SUV，小型的和紧凑型的除了空间不同，价格不同，质量是一样的。
小米聊车
10万以内是国产品牌紧凑型SUV的重头戏所以在配置空间各方面来说如果你的预算够的好建议买个紧凑型的，其实你仔细了解会发现小型SUV并不比紧凑型有太多优势比如停车、油耗、配置方面。毕竟大一点总比小一点好，个人意见仅供参考
车坛特工古仔说车
对空间没有要求-为什么不选择轿车呢？
名词解释
SUV_sport utility vehicle，释义为实用型运动汽车。体现实用的基础是超越“Wagon”旅行车的大空间，指能运载更多的货物的容积；至于运动型则是依靠大排量或小排量高性能机，实现不错的公路加速能力；亦或者具备四轮驱动系统，能够在户外体现出比轿车或MPV车型更理想的越野能力。
对于SUV车型的解读只能这样了，因为这是SUV发明者对于这种车型的定义。全球第一台SUV是由JEEP汽车打造的Cherokee（切诺基），其原型车是JEEP的【Wagon station】，这是一台旅行车。由于旅行车的空间水平只是比轿车略有增长，通过能力没有任何提升，而且会因为载货出现离地间隙的下降；所以这种车型的实用价值理论上并不高，在北美市场一度遇冷。
JEEP为了冲击城市C端汽车消费市场必须体现出“与众不同”，于是才有了这台车离地间隙更高，车身尺寸更大而且运动能力很强的大排量多功能车。这种集三个优点为一体的全新车型，正式今天普及率非常之高的SUV。不过随着汽车轻量化节油减排的大趋势，同时铺装路面的延伸也越来越夸张；至此代步汽车不再需要还笨重的非承载式车身，同时也不需要强大的纵置四驱系统，在这一阶段内SUV开始了“品质降级”与油耗的降低。
现代SUV的特征
适合大部分普通消费者的中低端SUV，首先车身结构采用与轿车相同的承载式车身，驱动系统采用前置前驱的两驱版，15万左右开始提供主要提升“操控感”的前横置四驱系统。这些SUV能体现价值的方式出现了很大的变化。
两驱车只有大空间可以体现SUV的价值。
四驱车兼顾大空间以及较差的通过能力（非越野能力）。
横置四驱系统是比较尴尬的四驱系统，没有扭矩放大功能、没有限滑差速器或差速锁，仅仅依靠电子限滑是不具备越野能力的。不过后轮从“从动轮”升级为“驱动轮”仍旧可以提升一定程度的通过性，对于大多数喜欢自驾游的用户而言也算足够了。然而没有四驱系统的SUV还有什么呢？不就只剩下了和旅行车一样的大空间了嘛，当然只是空间还要大一些，但是有多少SUV用户真的拿私家车载货……
重点：小型SUV
SUV从诞生之初就是“巨人族”，没有大块头则没有实用价值。至于小型SUV可以放平座椅扩展载货空间，这种用法确实能提升车辆的载货能力，理论上要比轿车理想一些。但是随着交规的越来越严谨，扩展载货空间属于“客货混装”，行李箱载货还不能遮挡后档车窗防止驾驶员观察路况；剩余后备箱下部分的小小空间，其载货能力会比轿车更充足吗？
总结：小型SUV是一种比较尴尬的存在，实用价值无须赘述，四驱系统往往与这些车无缘，重心高加上前置前驱会让操控感很一般，但是整备质量又比同级轿车高所以油耗更高。如果仅仅为代步，或预算不足以购买四轮驱动SUV，或不需要大空间SUV的话，轿车会是家用车的最佳选项。
天和Auto
我个人认为，奇瑞的瑞虎8:较不错，自动精英版才13万左右落地。配置又高，空间又大。
千杯我独醉
宋pro完虐所有suv
暴龙AV奥利干
买捷途七零就行
捷途祝哥
理论上来说…你是对的
