1896年，直鄂兩總督王文韶、張之洞，推舉盛宣懷為鐵路督辦大臣。盛宣懷奏準清政府，成立了鐵路總公司，籌建蘆漢鐵路。
1898年6月，盛宣懷與比利時國談妥，以蘆漢鐵路產權和管理行車權為抵押，借得450萬金磅，然後由北平蘆溝橋和湖北漢口向河南、黃河方向動工。
1901年9月，漢口至孝感段52.8公里建成，設祁家灣、三汊埠、孝感3個火車站。孝感火車站、三漢埠火車站是孝感最早的兩個火車站。
1902年6月，孝感至廣水段80公里建成，設肖家港、花園、王家店、楊家寨、廣水等5個火車站。並於次年6月隨著漢口至信陽段修通後投入臨時營運，但行車及保安設備都很簡陋。
1906年4月1日，平漢鐵路(漢口至北京正陽門)全長1214.5公里建成通車，沿線各站正式投入營運。孝感境內各站可達北京、漢口。
1909年元月，從比利時收回鐵路營運權。1912年，漢口廣水之間增設了陸家山、祝家灣、衛家店車站。
花園站為三等中間站，曾有職工100多人，設有鐵路技工學校等15個單位。1958年修建雙線時，站場向南北兩端各伸擴200米，有股道17條，人行天橋1座，貨物發送量1957年最高為534614噸。
新的花園火車站已經於去年開始動工了，讓我們期待花園站繼續綻放光彩，服務孝昌人民吧。如果您對孝昌的一切都感興趣，可以讀下我的其它內容，並關注我哦。
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