乐居佛山讯 吴壁生 大湾区基础建设进展迅猛，资金需求也随之加大，2020年初佛山政府密集发布了一批地方债券，其中，备受市民关注的南海新交通项目也位忝其列。
日前，乐居获悉2020年粤港澳大湾区交通基础设施专项债券（三期）佛山市南海区新交通项目工程建设项目已于1月13日发布募投公告，拟新增债券申请总额为8.4亿元。同时，按照财务部要求，此次专项债券预计纳入2020年政府性基金预算管理。
募投公告
乐居留意到，本次为南海新交通项目第二次发债，2019年已发行政府专项债券融资3.88亿元，期限为10年，债券利率为3.75%；而本次计划发行的债券期限为30年，假设债券利率为4.25%，利息按半年支付，本金到期一次性支付。
综合两次发债规模，南海新交通项目预计发行专项债券筹资12.28亿元，占整个项目投资比例约22.57%。
总投资54.4亿元 建设周期8年
南海新交通项目的建设将强化南海核心区、平东玉器街、三山新城与广州南站的交通联系，也加快了与广州、香港、深圳等地交通网络对接，有利于强化各个片区的竞争优势和发展潜力，是加快沿线重点区域发展的需要。
募投公告披露，本项目总投资约54.4亿元，自筹资金42.12亿，债券融资12.28亿，截至2019年，目前已投入超41.95亿元。根据建设进度安排，本项目建设周期为8年，具体时间为2013-2022年。
建设周期8年
公开资料显示，南海新交通项目工程位于南海桂城街道，起于桂澜路与平西路交叉口、广佛线虫雷岗站、经夏平路、佛平路、永安南路、平东大道（规划）、长江路、港口路，终于林岳枢纽。值得一一提的，该项目起点与广佛线换乘，终点于2号线（在建）林岳西站换乘，线路全长13.1公里，共设车站13座。
南海新交通走向示意图
12座车站主体结构已完成
另，南海新交通项目最为详尽的建设进展也得以一并披露——截止2019年8月底，项目土建工程累计完成约86%，轨道铺设完成约51%，机电工程累计完成约20%，其中，全线设车站13座已完成12座车站主体结构。
此外，佛平五路高架段、跨东平水道特大桥、跨广珠西高速等桥梁主体结构均已完成，车辆段检修主厂房、上盖开发转换层及综合楼主体结构均已完成。同时，全线控制性工程的地下盾构区间3.681km隧道已双线贯通：高架段7.626km完成5.9km，地面断1.888km完成1.46km，全线及车辆段完成铺轨17.4km，全线剩余2.059km土建未完成。
复工！林岳车辆段年底封顶
据佛山市轨道交通部门最新消息，截至2月26日，涵盖南海新交通在内的5个佛山在建轨道交通建设项目、36个标段复工率达到100%，项目累计返岗人员6476人，返工率达55%。
与此同时，全市规模最大的TOD项目综合体——
林岳车辆段已于2月16日复工复产，力争今年年底封顶，建成后将用作地铁2号线和南海新交通车辆的维修、保养场。值得一提的是，据2019年10月官方对外口径，南海新交通首通段（雷岗站－林岳北站）区间计划于2020年6月具备联调联试和试运行条件，并计划于2020年底试运营，林岳西站—林岳东站预计与佛山地铁2号线同步开通运营。不过，受疫情黑天鹅事件影响，该项目的具体通车时间有待进一步了解。
南海新交通计划2020年底试运营
2020年计划推出274亩地块
根据同步披露的《财务评价报告》，该项目预期收益主要为地块项目收入、项目营运收入。其中，新交通车辆段上盖开发地块（已由政府收储），可出让面积超18万㎡（约274亩），计划于今年内出让，按参考成交平均楼面地价，约1.4851万元/㎡计算，对应的土地出让收益约67.826亿元。
新交通车辆段上盖开发地块信息
本宗地块具体位于桂城街道泰山路西侧、广珠西线东侧、贵广高铁以南、环岛南路北侧地段，即于2019年10月曾一度挂牌的南海新交通枢纽香港城综合体项目地块，占地面积约17.8万㎡，略有出入，然则临拍前终止交易，彼时起始价超48万元，最高限价超73亿元。
2019年挂牌地块
此外，《财务评价报告》在项目营收方面也进行了预测，最快2021年起可以产生票务收入（人流量*2元/365天），保守估计当年可达4526万元，对应人流量为6.2万人次。根据此前《南海新型公共交通系统试验段（桂城~三山枢纽段）可行性研究报告》，2022年-2050年日人流增长率为5%，到2049年预计营运收入可达177425.5万元，对应人流量为243万人次。
项目营收预测
閱讀更多 正仔幫找房 的文章
