秦穆公：我帮你，你不帮我我还帮你，我帮你你毁我，我就攻打你国
春秋时的冶铁技术有所发展，后来则进出现了一步推动了生产的铁制工具，手工业的分工更加细密，木工技术达到了新的水平，这些为传统造船技术的发展奠定了技术基础，加上各国之间的争霸和战争，推动着造船技术的进步；战国时代的造船技术成就，为在其后的秦、汉时代造船技术的大发展创造了必要的条件。
春秋时代开始，逐渐出现了特点不同、形状不一的各类船舶。民间有以快速为主的轻舟、扁舟，还有适用于短途交通的聆船。比如屈原曾写过“乘聆船余上沅兮”，句中的聆船就是一种有棚有窗的小船。
小舟从此逝
本期船舶博物馆小编要与读者们分享的是，春秋战国时期这些小船们的高光时刻。
秦晋“泛舟之役”
通过在生活中对于水上运输的应用，人们慢慢意识到，船舶有许多优点，比如承载量大，顺流而下速度快捷，这些都是车辆所无法比拟的。用船只运输粮食更能体现这些优势。
周襄王二年（前650年），里克以下犯上，连续杀害两任晋君。很明显，下一任晋君很不好当，为了成功上位，逃亡梁地的公子夷吾请求秦穆公的帮助。他许诺，如秦国能帮助其顺利即位，就将河西地区送给秦国作为答谢。后来公子夷吾得偿所愿成为晋君，是为晋惠公，顺便一提，他的哥哥就是日后的晋文公重耳。但是惠公不讲诚信，登上王位后随即反悔，假装失忆，不愿割让土地。
成功赖账的晋惠公也比较倒霉，他即位后的几年，晋国大部分地区接连遇到灾荒，土地干涸、粮食颗粒无收。到惠公四年（前647年）的时候，晋国又发生饥荒，仓廪空虚。这样下去人都没了，统治要出大问题。没有办法，晋国只好向其他国家买点粮食以解燃眉之急。
想来想去，诸国之中秦国离得晋国最近，且历来有联姻习惯，于是想向秦国买粮。不过之前因为失信在前，有负秦君，惠公有点不好意思开口。晋大夫郤芮出主意：“我们就对秦国说，不是反悔了不给河西五城，只是暂缓交割，秦国要是不卖粮给我们，那就是秦国做的不对，那我们反悔了秦国也不能说什么。”惠公一听，这话有有道理，就派使者到秦国买粮。
秦穆公画像
秦穆公召集群臣，在这场关于要不要卖粮给晋国的君臣会议中，形成了三种意见：
意见一：天灾无法避免，同时帮助邻国也是理所当然的，所以应当卖粮。
意见二：晋君无道，所以大旱，这是天赐良机，秦国正好可以借机灭晋，机不可失。
意见三：反对出兵灭晋，“仁者不乘危以邀利，智者不侥幸以成功”，秦国不可趁人之危，还是应当卖粮给晋。
读者们，如果你是秦穆公，你会不会向晋国出售粮食呢？
秦穆公最后拍板——卖粮，他说：“其君是恶，其民何罪？”这个夷吾确实不是什么好人，但是受到饥荒威胁的却是晋国百姓，我不忍心让无辜的百姓受灾。秦穆公被《史记》选为春秋五霸之一，从卖粮这件事上，能看出他作为时代霸主的胸襟与魅力。
于是，秦国派了大量的船只运载万斛粮食，一路上，运粮的白帆从秦都到晋都，八百里路途首尾相连，络绎不绝。船舶前后“相继”，那真是相当庞大的船队，史书称此次行动为“泛舟之役”。运粮的船称作漕船，“漕”字原来就是水运的意思，后来演变成水运粮食的专用词，历史上也把泛舟之役看做是漕运之始。
泛舟之役
顺便小编想分享一下这段故事的后续发展——
就在泛舟之役的第二年，秦国发生灾荒，晋国却获大丰收，秦国派出使者，向晋国买粮食。晋惠公召集大臣，商议要不要卖粮食。历史惊人的相似，在此次君臣会议上，同样形成了三种意见。
意见一：秦国不计前嫌运粮赈灾，晋国理应回报。
意见二：没有割地给秦国，两家已成仇敌，现在卖粮食无疑增强敌人力量，这事不能答应。
意见三：去年晋国大荒，秦国竟然没有借机灭掉我国，这简直是在犯傻。晋国绝不能像秦国一样傻，应该借机灭秦。
惠公最终决定——趁他病，要他命，不卖粮食还要攻打秦国，回绝了秦国使臣。
使臣回国把情况报告给秦穆公，穆公大怒，大举伐晋。晋惠公整军备战，两军大战于韩原，结果——晋军大败，惠公被俘。
吴王夫差青铜矛
吴王夫差开掘邗沟
春秋时位于长江流域的楚国和吴国，水运和造船技术都处于非常高的水平。吴国的都城西滨太湖，东通大海，与江河湖泊血脉相连，没有一天离得开水运船只。吴国人还特别重视治理水道。公元前486年，吴王夫差开掘邗沟。公元前484—前482年，又开掘深沟，东边沟通沂水和泗水（二水皆通淮水），西边沟通济水和黄河，这样，就把江、淮、河、济四条大河的水道都连通起来了。
齐景公画像
齐国的海上航行
春秋时期列国争霸，促进了航海事业和海船的发展。吕尚，西周初年官大师，也称师尚父。辅佐周武王灭商有功，被封于齐，为周代齐国始祖，有齐太公之称。当时占据山东半岛的莱夷（今莱州市一带）是齐国的敌人，时而对齐进行攻伐。公元前567年，齐国终于灭了莱夷，齐国领域扩大到整个山东半岛。渤海海面以及环绕山东半岛的航线，也就归齐人所掌握。
齐景公执政的时代，有一次，他带领随从乘船到海上游玩，六个月都没有回国。还命令服侍他的随从，如果有谁敢先提起回国，马上杀掉。在刘禅发出“此间乐，不思蜀”的感叹之前，景公早已做出了如何尽情享乐、没心没肺的示范。这也从侧面证明了当时航海规模之大。六个月的航程，想必一般人都带腻了吧，足够把近海领域逛个遍了。
范蠡画像
范蠡经海路赴齐国经商致富
都城位于会稽的越国，主要辖地是现在浙江省一带。但百越民族分布范围很广，南到今福建、广东、广西以至越南的北部，包括广大的沿海地区及附近的岛屿。现在舟山群岛中的定海，就是越国的直属领土。百越人各族间的联系，多依靠海上交通。
孔子曾说过：“道不行，乘桴浮于海。”孔子欲乘船去往海上，当然不是谋渔盐之利，而是要从海道前往其他国家，当时沿海交通之便利已溢于言表。
孔子卒于公元前479年，其后6年，越灭吴。越国大夫范蠡认为盛名之下，毁灭很快也会随之到来，为了避祸，经海路赴齐国的定陶经商致富。
公元前474年，越国将都城由会稽迁至琅琊，随行者有死士八千人，船三百艘，这俨然是一支浩浩荡荡的庞大船队，也是当时海上交通事业发达的有力证明。
古代战船
战船
春秋战国时期，战争频繁，也促进了船舶的发展，战船一般是同时期船舶中性能最优的船型，从战船可以看出当时的造船技术水平。春秋战国的战船种类很多，同时出现了古代最早的水军——舟师。在春秋战国时期，出现了用铁箍连接船板的造船工艺，考古工作者从战国中山王墓中的随葬船中发现了这一工艺，这些铁箍连接展示了建筑材料从竹钉木钉向铁钉过渡的演变。
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