19年十月，黃金週一過，我立馬開起來獨庫公路的自駕之旅！
十月，秋高氣爽，大漠寬廣，路上車上，遊人少！這個季節是我十分喜愛自駕的一個季節！
所謂獨庫公路，他指的是從天山北側的奎屯市獨山子區到天山南側的庫車縣的公路。公路全長561公里，他是一條連接天山南北的公路。
獨庫公路也叫天山公路，他橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。
為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰近10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。
一路上都有哈薩克斯坦的小夥趕著牛群在公路上行進！
公路由低到高，再由高到低！蜿蜒曲折。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車！
公路由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。
他就是草原明珠：巴音布魯克！
再往前，就要翻越天山公路最險要的地段了！
來！一起來體會一下山的雄美與兇險吧！
高海拔，導致山上基本沒有植被覆蓋！
上山的殘雪基本終年不化！
道路蜿蜒盤旋！
這一段算是最兇險的山路了！
看著就暈的感覺！
獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處於高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，其駕駛難度可想而知。但沿途風景只能用神奇來形容，從古龜茲王國所在地庫車向東北方向沿國道217線前行，獨庫公路就開始一層層剝開它的神秘
來，在寒風中留一張哆哆嗦嗦的留影！
曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山海拔3700米的"鐵裡買提達坂"。海拔3390米的哈希勒根達坂隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。如再前行70公里，就是水草豐盛的巴音布魯克大草原。
蜿蜒的道路上，不是有翻越天山公路的貨車在馬不停蹄的趕路！基本是感到大學封山前，把貨物運到目的地！
由於獨庫公路的通車改變了過去從獨山子到庫車要繞道大河沿或和靖,可縮短里程300~500公里。它對於溝通南北疆交通，增加各民族團結，開發建設邊疆，縮短南北疆的運營里程，活躍經濟，以及鞏固國防，均具有極其深遠的意義。
獨庫公路沿線物產富饒，有克拉瑪依油田，有盛產冷杉的天山林場，有糧油基地、蘋果和葡萄之鄉的伊犁河谷，有馳名中外的細毛羊產地的尤爾多斯草原，還有蘊藏量豐富的尼勒克煤田以及珍貴的中藥材鹿茸等，這些工農林礦原材料，都具有十分貴重的價值,公路建成後可以大大加速其開發和流通。
在獨庫公路開鑿之前，連接新疆南北疆的公路只有一條，從獨山子到庫車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，而獨庫公路省去近一半的路程。獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，很多地方要面臨"猿猴欲度悉愁攀援"的危險地段。
其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達坂（達坂：意為冰雪蔟擁的高山）海拔在3000米以上，路經5條河流，擁有世界惟一的防雪長廊，全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。同時，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路。
獨庫公路另一個重要的作用就是：它將成為帶動新疆天山北坡自然景觀旅遊的黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風景區、巴音布魯克草原等享譽疆內外的自然風景區，還有被稱為"南天池"的大小龍池也如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環繞的半山腰。
這樣的盤山路，連我這個老司機都快吐了！
好在山谷的最底就要到了！
在巴音布魯克草原準備一頓簡餐吧！雖然錯過了最美的季節和風景！巴音布魯克蒙古語意為"豐富的泉源"、豐泉，距庫爾勒市636公里，位於和靜縣西北，伊犁谷底東南，中部天山南麓，海拔約2500米，面積約2.3萬平方公里，是典型的禾草草甸草原，也是天山南麓最肥美的夏牧場。
巴音布魯克草原東西長270公里，南北寬136公里，四周山體海拔在3000米以上。
自駕從腳下看到對面的山峰，看著很近，但要到達山腳下，往往需要三小時左右的路程！
土爾扈特，是在電影裡看到的草原部落了！這裡一個主題館！
蜿蜒的小溪在草原上靜靜流淌，但可惜是深秋了，有些蕭條了！
巴音布魯克歡迎您！
天鵝湖就在不遠處，不過聽說這個季節，天鵝們已經飛走了，那就下次來和他們約會吧！
黑嘴的山羊，好像只是在動畫裡看到過！真實的出現在眼前，真是好可愛！
木馬人在冬季大雪來臨前的放牧！
可惜錯過了巴音布魯克最美的季節和最美的風景！遺憾只能留在下一個機會的到來吧！
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