豐田銳志
今年12月25日，正值聖誕之際，最後一輛豐田Mark X（國內稱：銳志）在日本愛知縣元町工廠下線，隨即宣告停產。這也就意味著，從此20萬級別再無V6大後超，好車也終將會有落幕的一天。
最早的豐田銳志誕生於1968年，初代原型車稱為Mark ‖。當時正是日本開始普及家用轎車的時候，Mark ‖的出現無論是在價格上還是定位上，都滿足了大部分消費者的需求，逐漸得到了市場的認可，很快便成為了當時的熱銷車型。
之後，在1968年-2000年之間，豐田Mark ‖共推出了九代車型，直至2004年後繼車型Mark X在日本上市後，承載了36年風雨的Mark ‖正式宣告落幕。而豐田Mark X車型也於2005年10月，在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產，並取名為"銳志"。
正式進入國內的豐田銳志，憑藉著同價位少有的前置後驅佈局，以及自吸V6發動機的賣點，迅速吸引了國內一大批車迷的喜愛，還一度成為了豐田運動中型車的代表。
到了2009年10月，第二代Mark X在日本推出上市，次年9月，國內市場也迎來了第二代豐田銳志。但隨著時間的推移，汽車市場也在慢慢的轉變，SUV、小型客車開始走俏，中型車市場競爭日益激烈，主打操控的豐田銳志轎車已經不太合適市場的需求，漸漸失去了競爭力，國內和日本市場的銷量都大不如前。
缺少了銷量的支撐，在2017年9月，一汽豐田宣佈豐田銳志車型停產，自此銳志正式宣告退出中國市場。
而在日本市場，今年4月份豐田公司發佈了Mark X Final Edition（最終版車型），這也就預示著，豐田Mark X車型終將逃不過停產的命運。於是，在聖誕節這一天，Mark X車型在日本正式宣告停產。共走過了51年的歷史，在全球累計銷量達到688萬輛。
作為最終版車型，豐田Mark X Final Edition基於普通車型在細節上進行了改進。前臉的包圍增加了鍍鉻飾條，頭燈由多組光源組成，更加寬大的下方進氣口，整體進擊性更強。與此同時，新車還配備18英寸專屬輪轂，提供黑色、白色和灰色共三種車身顏色挑選。
在車內，新車以紅黑雙色為主色調。在方向盤、檔把、座椅以及車門飾板等地方加入紅色縫線點綴，給人以更強烈的駕駛慾望。值得一提的是，豐田智能清關聲納系統是該車全系標配的配置。
動力方面，豐田Mark X Final Edition搭載2.5L V6自吸發動機，最大功率203馬力，峰值扭矩243N·m。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱，並提供後驅和四驅車型選擇。
一直以來，總是以操控為主的豐田銳志，以致於在停產時被大家說是由於技術太老舊的緣故，可是真正瞭解銳志的卻只會感到惋惜。要知道，在20萬這個級別，V6大後超的豐田銳志可以說是所向披靡，找不到對手了。
大家都知道，後驅車型有著非凡的駕駛樂趣，更能激發駕駛者對操控與速度的渴望。不過，話也說回來，雖然豐田銳志車型已經走到了盡頭，但這也表明豐田將迎來了新的時代。相信車迷們也希望可以看到更為有駕駛樂趣的新車型的到來，彌補後驅車市場上的空白。
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