用戶6531282677657
應該是大部分停運。還是有列車通往各地的。只是少了不少。主要原因是旅客少了。車站旅客多了，列車是不會停運的，如果引起大量旅客滯留，疫情後果不堪設想。想信隨著疫情的過去，旅客的增加，列車會慢慢恢復的。
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首先四川省的務工人員在中國首列第一，大量的務工人員外出打工和返鄉過年的人，少不了坐火車而且在春運期間甚至是元月份坐火車的人可謂是:人山人海，尤其上了火車人多的連個挪腳的地方都沒有而且車廂內人體氣溫發出的大量熱浪和各種味道。讓人的呼吸極為苦惱，尤其在疫情出現後，國家為了人民群眾的健康立馬布局了防控疫情快速有效的方案，四川的火車停運:目的就是為了把人民的利息和健康放在第一位，把疫情感染程度降到0傳染的大愛精神
成漂雷子
這個有些大了，不好回答你。
從瞭解的情況來講，第一疫情關係，成都到上海很多車次停擺了，是因為人數的關係，和武漢個人認為關係不大，1月底還有很多車子經過武漢，只是不上下客而已。
第二:成都局抓住這個空窗期在維修滬蓉線成都遂寧段，很多車次也有非常大的影響，比如成南線最低現在需要3個半了，原來一個半小時，維修時間好像是40天（不一定準確，沒有記住）。
學林帶你遊世界
出川到浙江上海，湖北武漢是必經之地。出川到廣州大體有兩條線，一條從安康過武漢到長沙進廣深；另一條走重慶過貴陽、桂林進廣深。受疫情影響凡是過武漢的火車要麼停運，要麼直接過站（湖北境內不停車）
漫靈世家
因為疫情，而出川到達長三角的地區都要經過湖北。而長三角地區為了安全考慮只要途徑湖北的一律勸反。
天下無雙9527
首先是疫情管控人口流動
人口流動被管控客流減少
去長三角會經過湖北境內
根本原因還是疫情
苗苗秧秧
我前幾天發現26號後到3月1號成都到福州到高鐵動車、直快全停運了
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