汕德卡，在国内市场一个如雷贯耳的名字，大多数重卡司机都对这个品牌非常熟悉，尤其是新生代司机，伴随着汕德卡的发展一路走来，从一上市时的几百辆到几千辆再到2017年的过万辆，这款车也慢慢成了高端重卡的引领车型。
高端重卡代表，汕德卡对得起这个名字，最起码在它上市之初，喊出来的口号就是进口替代，意思就是要把许多车队用的进口车替换成汕德卡。要知道，进口车再便宜的也要70万以上，汕德卡高配也不过50出头，能省下至少20万，这对于国内卡友来说还是非常大的诱惑。
但有些卡友就说了，虽然差20万，但质量差距也有，现在国内没有一款国产车可以和进口车相比，沃尔沃、斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯、曼恩等品牌可不是闹着玩的，这可是欧洲著名的5大重卡品牌，这汕德卡虽然依托于德国曼恩的技术，但毕竟是曼技术的国产化，肯定还是有差距。
曾记得重汽相关负责人曾经说，德国曼公司曾经把汕德卡运到曼的工厂，工程师对曼原型车和汕德卡进行过对比，曼工程师曾说，汕德卡的各项技术检测结果与曼原型车几乎没差距，甚至有的数据还比原型车好，虽然无从考证真伪，但汕德卡的质量比国产车高一大截是不争的事实。
为什么说汕德卡的质量好？有一辆汕德卡，26个月就跑了100万公里，最后实现了200万公里无大修，合资车能实现这样的高品质在以前不可想象。
从去年开始，汕德卡配潍柴发动机，有人觉得不好，有人觉得无所谓，虽然曼技术很可靠，也省油，但潍柴在国内重卡市场的口碑也不错，而且现在的10.5H发动机已经成为明星动力，想必也不会比曼动力差，未来5年，汕德卡的年销量要达到5万辆，届时，国产高端重卡第一的名字将谁也不能抢走了！
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