黎黎黎黎黎黎宇杰
不是中国人不爱瓦罐，实在是因为：选择太少，价格太高，不符合大部分国人传统对汽车的审美思维(这些人眼里汽车就应该是三厢，旅行车就像是灵车😅)；
厂商也没有动力去推旅行车，旅行车叫好不叫座，喜欢的人是真喜欢，不喜欢的也有，于是形成了恶性循环，让这个市场始终不愠不火，培育不起来，也让你产生了你这个问题的疑惑；其实不是不爱，以中国市场的体量，哪怕1%人的喜欢，也可以获得巨大的市场，但现实就是这么残酷，让人唏嘘不已！
世界三大汽车市场中，欧洲，中国和北美，唯独只有欧洲对旅行车是真爱，市场上可选择的旅行车产品可以说是琳琅满目，几乎所有的主流A/B级 2厢或3厢轿车都有相应的旅行版，举个例子Golf 旅行和帕萨特旅行，在欧洲都是卖的极火的产品，最最关键的是，他们的售价和2厢高尔夫，3厢帕萨特没有太明显的差别，所以想来注重实际的欧洲人自然用脚投票，在差不多的情况下，自然优选旅行车了，甚至在欧洲，你要是不出一个旅行车，你都不好意思说你是造车的，有图为证(以下都是我在欧洲的实拍图)：
你能想想，克莱斯勒300C这种纯正美式的轿车，为了迎合欧洲市场的需求，也推出了旅行车的版本
嗯，这个角度看过去，确实有点灵车的味道 🤣
这个是国内的神车思域Civic，也是纯正的五门掀背小车，但在欧洲市场，为了迎合需求，也推出了旅行车版本，这些为了迎合市场而出的，总觉得有点违和感，不好看
Honda在欧洲市场混的很惨淡，整体销量还比不过铃木，马自达，所以最新一代的Civic，Honda也没有精力推出旅行车了，也就形成了恶性循环，目前Honda一款旅行车也没有
老的雅阁居然也有旅行车版本，的确很少见，居然都让我拍到了
上面是特例，让你看看什么才叫真正的旅行车，真正的旅行时是多么优美：
马6阿特兹，国内都审美疲劳的三厢，看看旅行款是多么的优雅，你能想象这样一款车，如果在国内市场也上的话，能有人不喜欢？能有人说他丑？我就不信了，除非他眼瞎！
这是Ford蒙迪欧旅行，Ford几乎算是欧洲本土品牌了，所以旅行车设计的也是原汁原味
斯柯达明锐旅行性能版，这身姿多好看，好像也是国内唯一进口引进的原汁原味的入门款旅行车
明锐老大哥Superb的旅行更是修长而优雅，欧洲也是同级别卖的贼火
奥迪旅行车就更不用说了，让多少真正的车迷心心念念，尤其是Allroad版本，几乎就是最全能车的代表，有这样一部车，还要什么SUV啊！
奔驰E，奔驰C，这些豪华品牌的旅行车更是当出租车满大街在跑
Jeep1924
首先是，贵！由于旅行车的车身结构相对轿车更为复杂，这就使得其成本与售价都会高于普通版的轿车车型。而且目前国内的旅行车大多以进口车销售为主，因此还要面临高额的税费。
其次是，面子！国内大部分人都是好面子的，就好像很多年前你买两厢车会被人嘲笑一样，大家都觉得三厢的才是车。旅行车亦是如此。很多人对这种车型认识较少，他们对于旅行车的印象大多只是三厢车加了个大屁股，觉得不协调或者有点拖沓。
最后是，竞品！国内消费者并不是对大空间没有需求，而是SUV车型更对他们的胃口，在满足了他们对空间的需求之外还额外附赠了威武的外观、更高的离地间隙和看起来更强的越野能力。这也是导致旅行车萎靡不振的原因之一。
总而言之，如今旅行车在国内的状态就好像在农村开了个大酒店，好归好，但承受不起；又好像全聚德都是奔着烤鸭去的，服务员推荐个火燎鸭心，听着看着都不错，但又没有勇气去尝试，最主要的，还是这有点“吓人”的售价，完全颠覆了国人的消费观念，只能选择敬而远之。
Auto车探
有品味的才会选旅行车
猫屎一号75269358
扯淡！根本不是中国人不喜欢旅行车，而是中国人买不得旅行车。整个中国你见到有几家卖旅行车的。就那几家卖旅行车哪个低于20万呢？我就很奇怪，旅行车在中国卖的旅行车怎么就那么贵！大众的朗行朗境慰领那也算旅行车？扯淡了吗？就蔚蓝算真正的旅行车吧，沃尔沃V60算是吧。还有哪个？能正儿八经的算旅行车？。
帕萨特和迈腾也不过20万左右，旅行版车型卖到30万，要不要脸？要不要脸？旅行版车型的价格差没那么大的话卖旅行车的一大把。
或事在浮
旅行车对中国人来说是个新鲜事物，这两年才逐渐多了起来，虽然以前也推出过，比如标志和普桑，还有凯越，但都没成为热销款。个人认为主要原因还是中国人偏保守的性格，一旦有一款热销，就会大家跟风都上。
其实本人是很推荐旅行版的，在市场成熟的欧洲，旅行车销量非常好，从最便宜的到超豪华，即使奥迪，宝马，奔驰的最高档版本也都有旅行版。
为什么呢？第一，有颜值，旅行版相对于两箱和三厢，显得更优雅，而且加上大包围和行李架，有多了硬汉和跨界的风格。第二，更具有实用性，尾箱更大，能装更多东西，适合长途旅游，行李架也能加装旅行厢。第三，多用途，真正的旅行车一般都是具有四驱的，能轻度越野，坑洼，草地，冰雪局面都比普通车更强。只是目前的国内十二万左右级别的，都是两驱，这也是国内大家不买的理由之一。
综上所述，旅行车其实是非常适合普通家庭的，一台车就能应对大部分场合，相对于同价格的SUV,我个人更推荐旅行版，起码更省油。就像白领不适合穿运动装上班一个道理，而旅行版却是万金油。
希望大家喜欢我的回答，谢谢，如果觉得还不错请点赞。
日日白日梦
四个字，贵的太多！国内比轿车版价格高太多！但实用性翻番！价格差不多的话，保证国人会慢慢接受的！我家大白！我的最爱！
天使的翅膀493
首先要弄清旅行这一文化概念。以前的中国人是大多数没有这概念的，朝九晚五，买菜做饭，睡觉带孩子，生活稳定，仅此而已。部分人利用公出，公差的机会，才走南闯北的。在欧洲，国家小，一不留神就出国境了，所以出现了旅行，重点在行，吸引力在于方便，人家的假期，以及手续，验关等等，很随个人意愿，所以买个旅行车瓦根，一年跑个一两回出国游，很方便。中国人旅游是大约近二十年的事情，首先喜欢人多，拖家带口的。交通工具首选是火车，然后飞机，自驾游也就近十年多的事，造车企业一直紧盯着三厢车技术，可能是学差不多了。但是半路杀出一匹黑马，长城直接把小汽车产销带到了Suv的高度，他的成绩单让国内多数厂商直接忽略旅行车产销，所以消费者也没的选择，或弱化了对旅行车的选择。直到现在，各厂商也没拿出像样的旅行车产品，所以这车的地位就尴尬。要求高一点的直接要吃住行一体的房车了。所以有旅行车的厂家卖的就不好。因为这个机会可说是被国产自主Suv抢占了！也就四五年的功夫。
Jetta98
我来说我来说！我家现在还有一辆马6的瓦罐，准备年底换V90。瓦罐的好处是外观比绝大多数三箱车显得协调，其实跟马6一样大小，只是后备箱不一样，所有人视觉瓦罐又长又大。去超市购物不用计算空间，往后备箱装就是了！出门自驾游不要太爽，比普通车后备箱空间大三倍吧，哈哈哈。不过前几个月倒车把后杠撞碎了，四儿子说报了保险可能要把瓦罐放在四儿子店里等件儿半年，后来运气好，一周就找到货了。瓦罐在国内几乎没有国产，全部原装进口，价格高，配件少，这个缺点还是很致命的！不过不要用SUV来跟瓦罐比，驾车感受真的差太多了
张员外37313633
在欧洲，除了小型车之外，还有一种车型特别受欢迎，那就是旅行车。但是，在中国，旅行车就非常非常冷门，这究竟是什么原因呢？小编觉得有以下几点
首先是旅行车外形没有被普遍接受
从两厢车与三厢车在中国的销售量对比就可以看出，中国人还是更偏向于有屁股的三厢车型，而对于没有屁股的两厢车和旅行车，接受的程度非常有限，尤其是老一辈的人，甚至会觉得三厢车才是车子最应该有的样子。
旅行车一般都卖的比同版本三厢车要贵
买车很多时候都绕不过去的一个坎就是价格，在中国，确实存在旅行车比同版本的三厢车要贵的状况，很多车企甚至会国产三厢轿车而进口旅行车，使得旅行车无论从购买价格到保养维修价格都变得更贵。
主观客观的问题都存在，导致目前旅行车在中国的尴尬局面，但是小编对于旅行车还是情有独钟的，他还是有很多优点的，比如在小编眼中旅行车的颜值非常高，它具有优美的车型曲线，在很多情怀者的眼中都是数一数二的存在，再者就是实用，相比较传统的三厢车，或者是两厢车，旅行车的后备箱大小是远远超出的，对于经常旅行的人来说是非常实用的。
不知道你是否有那么一台属于自己的旅行车呢？
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要说旅行车进入中国的时间应当是很早的，最早的旅行车莫过于桑塔纳旅行版，见下图
这台车是()纳旅行版却不多见，那个年代拥有一辆桑塔纳或者更甚拥有一辆桑塔纳旅行版得人 ，得是多么的大富大贵（当年一辆普桑也要二十多万呢，九十年代拥有二十多万是什么感觉?）。
通过图片可见车主是多么的喜爱这台桑旅，传承经典的X线条前大灯毫无保留得遗存下来，重度改装的内饰和相当复古的方向盘体现的是车主对桑旅无尽的爱！
只是这份情怀永远只属于少数人！
要说最近的十年八年间，映入我们眼帘的旅行车莫过于有两款瓦罐（英文音译旅行版），就是凯越旅行版和华晨骏捷旅行版
凯越旅行版与2005年底正式上市与广大消费者见面，那时候的消费者面对的还是诸如汽车界老三样那样标标准准汽车该有的模样，面对如此一款不伦不类的汽车难以让刚刚起步的中国汽车市场难以接受，毕竟普通老百姓花十几万买一台不伦不类的汽车是比较难以承受的！人们大多愿意掏钱购买的还是一款印象中汽车该有的模样！
骏捷wagon的出现，让人认识到了一款由轿车衍生出来的另一种车型是如此之美，可是这款车带来的结局注定是失败的，叫好不叫座让这款车沦为了时代的牺牲品，可能那时候得中国老百姓没有时间也没有金钱更没有情调去驾驶着这样一款车去带着家人旅行！当然，旅行车在欧美发达国家应该是后面挂着一辆房车载着一家老小去旅行，这才是旅行车该有的样子！
现如今，中国汽车市场早已是全球最重要亦是最大的汽车市场，各大汽车品牌也慢慢为中国汽车市场做出各种妥协从而衍生出各种中国版车型，可见中国市场是多么的重要，但是面对旅行车这一特殊车型在中国还有很长一段路要走，不因为别的，因为中国大多数老百姓还没有那个能力为了旅行而购买一辆旅行车。
在中国汽车消费者心中，旅行车要么车身小、廉价、空间不大、实用性不强，无非后面赘着一个华而不实的后备箱（固有印象:屁股大费油），要么就是价格昂贵，比如奥迪A6 allroad。
随着旅行车鼻祖沃尔沃最新推出的全新V60的出现，可能会改观人们对此类车型的固有印象，因为V60够长够大够漂亮，同时价格又不会让人高不可攀，拥有这几样来说对中国汽车消费者来说就够了！毕竟中国老百姓的生活越来越好了，是需要这样一款车载着一家老小还有必要的行李去看一看美丽的中国的！
以上言论只代表本人浅表的想法，如有不足之处望谅解
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