黎黎黎黎黎黎宇傑
不是中國人不愛瓦罐，實在是因為：選擇太少，價格太高，不符合大部分國人傳統對汽車的審美思維(這些人眼裡汽車就應該是三廂，旅行車就像是靈車😅)；
廠商也沒有動力去推旅行車，旅行車叫好不叫座，喜歡的人是真喜歡，不喜歡的也有，於是形成了惡性循環，讓這個市場始終不慍不火，培育不起來，也讓你產生了你這個問題的疑惑；其實不是不愛，以中國市場的體量，哪怕1%人的喜歡，也可以獲得巨大的市場，但現實就是這麼殘酷，讓人唏噓不已！
世界三大汽車市場中，歐洲，中國和北美，唯獨只有歐洲對旅行車是真愛，市場上可選擇的旅行車產品可以說是琳琅滿目，幾乎所有的主流A/B級 2廂或3廂轎車都有相應的旅行版，舉個例子Golf 旅行和帕薩特旅行，在歐洲都是賣的極火的產品，最最關鍵的是，他們的售價和2廂高爾夫，3廂帕薩特沒有太明顯的差別，所以想來注重實際的歐洲人自然用腳投票，在差不多的情況下，自然優選旅行車了，甚至在歐洲，你要是不出一個旅行車，你都不好意思說你是造車的，有圖為證(以下都是我在歐洲的實拍圖)：
你能想想，克萊斯勒300C這種純正美式的轎車，為了迎合歐洲市場的需求，也推出了旅行車的版本
嗯，這個角度看過去，確實有點靈車的味道 🤣
這個是國內的神車思域Civic，也是純正的五門掀背小車，但在歐洲市場，為了迎合需求，也推出了旅行車版本，這些為了迎合市場而出的，總覺得有點違和感，不好看
Honda在歐洲市場混的很慘淡，整體銷量還比不過鈴木，馬自達，所以最新一代的Civic，Honda也沒有精力推出旅行車了，也就形成了惡性循環，目前Honda一款旅行車也沒有
老的雅閣居然也有旅行車版本，的確很少見，居然都讓我拍到了
上面是特例，讓你看看什麼才叫真正的旅行車，真正的旅行時是多麼優美：
馬6阿特茲，國內都審美疲勞的三廂，看看旅行款是多麼的優雅，你能想象這樣一款車，如果在國內市場也上的話，能有人不喜歡？能有人說他醜？我就不信了，除非他眼瞎！
這是Ford蒙迪歐旅行，Ford幾乎算是歐洲本土品牌了，所以旅行車設計的也是原汁原味
斯柯達明銳旅行性能版，這身姿多好看，好像也是國內唯一進口引進的原汁原味的入門款旅行車
明銳老大哥Superb的旅行更是修長而優雅，歐洲也是同級別賣的賊火
奧迪旅行車就更不用說了，讓多少真正的車迷心心念念，尤其是Allroad版本，幾乎就是最全能車的代表，有這樣一部車，還要什麼SUV啊！
奔馳E，奔馳C，這些豪華品牌的旅行車更是當出租車滿大街在跑
Jeep1924
首先是，貴！由於旅行車的車身結構相對轎車更為複雜，這就使得其成本與售價都會高於普通版的轎車車型。而且目前國內的旅行車大多以進口車銷售為主，因此還要面臨高額的稅費。
其次是，面子！國內大部分人都是好面子的，就好像很多年前你買兩廂車會被人嘲笑一樣，大家都覺得三廂的才是車。旅行車亦是如此。很多人對這種車型認識較少，他們對於旅行車的印象大多隻是三廂車加了個大屁股，覺得不協調或者有點拖沓。
最後是，競品！國內消費者並不是對大空間沒有需求，而是SUV車型更對他們的胃口，在滿足了他們對空間的需求之外還額外附贈了威武的外觀、更高的離地間隙和看起來更強的越野能力。這也是導致旅行車萎靡不振的原因之一。
總而言之，如今旅行車在國內的狀態就好像在農村開了個大酒店，好歸好，但承受不起；又好像全聚德都是奔著烤鴨去的，服務員推薦個火燎鴨心，聽著看著都不錯，但又沒有勇氣去嘗試，最主要的，還是這有點“嚇人”的售價，完全顛覆了國人的消費觀念，只能選擇敬而遠之。
Auto車探
有品味的才會選旅行車
貓屎一號75269358
扯淡！根本不是中國人不喜歡旅行車，而是中國人買不得旅行車。整個中國你見到有幾家賣旅行車的。就那幾家賣旅行車哪個低於20萬呢？我就很奇怪，旅行車在中國賣的旅行車怎麼就那麼貴！大眾的朗行朗境慰領那也算旅行車？扯淡了嗎？就蔚藍算真正的旅行車吧，沃爾沃V60算是吧。還有哪個？能正兒八經的算旅行車？。
帕薩特和邁騰也不過20萬左右，旅行版車型賣到30萬，要不要臉？要不要臉？旅行版車型的價格差沒那麼大的話賣旅行車的一大把。
或事在浮
旅行車對中國人來說是個新鮮事物，這兩年才逐漸多了起來，雖然以前也推出過，比如標誌和普桑，還有凱越，但都沒成為熱銷款。個人認為主要原因還是中國人偏保守的性格，一旦有一款熱銷，就會大家跟風都上。
其實本人是很推薦旅行版的，在市場成熟的歐洲，旅行車銷量非常好，從最便宜的到超豪華，即使奧迪，寶馬，奔馳的最高檔版本也都有旅行版。
為什麼呢？第一，有顏值，旅行版相對於兩箱和三廂，顯得更優雅，而且加上大包圍和行李架，有多了硬漢和跨界的風格。第二，更具有實用性，尾箱更大，能裝更多東西，適合長途旅遊，行李架也能加裝旅行廂。第三，多用途，真正的旅行車一般都是具有四驅的，能輕度越野，坑窪，草地，冰雪局面都比普通車更強。只是目前的國內十二萬左右級別的，都是兩驅，這也是國內大家不買的理由之一。
綜上所述，旅行車其實是非常適合普通家庭的，一臺車就能應對大部分場合，相對於同價格的SUV,我個人更推薦旅行版，起碼更省油。就像白領不適合穿運動裝上班一個道理，而旅行版卻是萬金油。
希望大家喜歡我的回答，謝謝，如果覺得還不錯請點贊。
日日白日夢
四個字，貴的太多！國內比轎車版價格高太多！但實用性翻番！價格差不多的話，保證國人會慢慢接受的！我家大白！我的最愛！
天使的翅膀493
首先要弄清旅行這一文化概念。以前的中國人是大多數沒有這概念的，朝九晚五，買菜做飯，睡覺帶孩子，生活穩定，僅此而已。部分人利用公出，公差的機會，才走南闖北的。在歐洲，國家小，一不留神就出國境了，所以出現了旅行，重點在行，吸引力在於方便，人家的假期，以及手續，驗關等等，很隨個人意願，所以買個旅行車瓦根，一年跑個一兩回出國遊，很方便。中國人旅遊是大約近二十年的事情，首先喜歡人多，拖家帶口的。交通工具首選是火車，然後飛機，自駕遊也就近十年多的事，造車企業一直緊盯著三廂車技術，可能是學差不多了。但是半路殺出一匹黑馬，長城直接把小汽車產銷帶到了Suv的高度，他的成績單讓國內多數廠商直接忽略旅行車產銷，所以消費者也沒的選擇，或弱化了對旅行車的選擇。直到現在，各廠商也沒拿出像樣的旅行車產品，所以這車的地位就尷尬。要求高一點的直接要吃住行一體的房車了。所以有旅行車的廠家賣的就不好。因為這個機會可說是被國產自主Suv搶佔了！也就四五年的功夫。
Jetta98
我來說我來說！我家現在還有一輛馬6的瓦罐，準備年底換V90。瓦罐的好處是外觀比絕大多數三箱車顯得協調，其實跟馬6一樣大小，只是後備箱不一樣，所有人視覺瓦罐又長又大。去超市購物不用計算空間，往後備箱裝就是了！出門自駕遊不要太爽，比普通車後備箱空間大三倍吧，哈哈哈。不過前幾個月倒車把後槓撞碎了，四兒子說報了保險可能要把瓦罐放在四兒子店裡等件兒半年，後來運氣好，一週就找到貨了。瓦罐在國內幾乎沒有國產，全部原裝進口，價格高，配件少，這個缺點還是很致命的！不過不要用SUV來跟瓦罐比，駕車感受真的差太多了
張員外37313633
在歐洲，除了小型車之外，還有一種車型特別受歡迎，那就是旅行車。但是，在中國，旅行車就非常非常冷門，這究竟是什麼原因呢？小編覺得有以下幾點
首先是旅行車外形沒有被普遍接受
從兩廂車與三廂車在中國的銷售量對比就可以看出，中國人還是更偏向於有屁股的三廂車型，而對於沒有屁股的兩廂車和旅行車，接受的程度非常有限，尤其是老一輩的人，甚至會覺得三廂車才是車子最應該有的樣子。
旅行車一般都賣的比同版本三廂車要貴
買車很多時候都繞不過去的一個坎就是價格，在中國，確實存在旅行車比同版本的三廂車要貴的狀況，很多車企甚至會國產三廂轎車而進口旅行車，使得旅行車無論從購買價格到保養維修價格都變得更貴。
主觀客觀的問題都存在，導致目前旅行車在中國的尷尬局面，但是小編對於旅行車還是情有獨鍾的，他還是有很多優點的，比如在小編眼中旅行車的顏值非常高，它具有優美的車型曲線，在很多情懷者的眼中都是數一數二的存在，再者就是實用，相比較傳統的三廂車，或者是兩廂車，旅行車的後備箱大小是遠遠超出的，對於經常旅行的人來說是非常實用的。
不知道你是否有那麼一臺屬於自己的旅行車呢？
顏值即是正義，好車必須好看，歡迎關注CC說車
CC說車
要說旅行車進入中國的時間應當是很早的，最早的旅行車莫過於桑塔納旅行版，見下圖
這臺車是()納旅行版卻不多見，那個年代擁有一輛桑塔納或者更甚擁有一輛桑塔納旅行版得人 ，得是多麼的大富大貴（當年一輛普桑也要二十多萬呢，九十年代擁有二十多萬是什麼感覺?）。
通過圖片可見車主是多麼的喜愛這臺桑旅，傳承經典的X線條前大燈毫無保留得遺存下來，重度改裝的內飾和相當復古的方向盤體現的是車主對桑旅無盡的愛！
只是這份情懷永遠只屬於少數人！
要說最近的十年八年間，映入我們眼簾的旅行車莫過於有兩款瓦罐（英文音譯旅行版），就是凱越旅行版和華晨駿捷旅行版
凱越旅行版與2005年底正式上市與廣大消費者見面，那時候的消費者面對的還是諸如汽車界老三樣那樣標標準準汽車該有的模樣，面對如此一款不倫不類的汽車難以讓剛剛起步的中國汽車市場難以接受，畢竟普通老百姓花十幾萬買一臺不倫不類的汽車是比較難以承受的！人們大多願意掏錢購買的還是一款印象中汽車該有的模樣！
駿捷wagon的出現，讓人認識到了一款由轎車衍生出來的另一種車型是如此之美，可是這款車帶來的結局註定是失敗的，叫好不叫座讓這款車淪為了時代的犧牲品，可能那時候得中國老百姓沒有時間也沒有金錢更沒有情調去駕駛著這樣一款車去帶著家人旅行！當然，旅行車在歐美髮達國家應該是後面掛著一輛房車載著一家老小去旅行，這才是旅行車該有的樣子！
現如今，中國汽車市場早已是全球最重要亦是最大的汽車市場，各大汽車品牌也慢慢為中國汽車市場做出各種妥協從而衍生出各種中國版車型，可見中國市場是多麼的重要，但是面對旅行車這一特殊車型在中國還有很長一段路要走，不因為別的，因為中國大多數老百姓還沒有那個能力為了旅行而購買一輛旅行車。
在中國汽車消費者心中，旅行車要麼車身小、廉價、空間不大、實用性不強，無非後面贅著一個華而不實的後備箱（固有印象:屁股大費油），要麼就是價格昂貴，比如奧迪A6 allroad。
隨著旅行車鼻祖沃爾沃最新推出的全新V60的出現，可能會改觀人們對此類車型的固有印象，因為V60夠長夠大夠漂亮，同時價格又不會讓人高不可攀，擁有這幾樣來說對中國汽車消費者來說就夠了！畢竟中國老百姓的生活越來越好了，是需要這樣一款車載著一家老小還有必要的行李去看一看美麗的中國的！
以上言論只代表本人淺表的想法，如有不足之處望諒解
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