龙哥136198088
街车、旅行车以及拉力车都算是跨骑车的一种，绝大部分都是需要驾驶员手动挂挡。但是具体区分这三种车型的主要还是看这三种车型根据其具体的用途而有些不同的车身设计。要说选哪款比较好是没有绝对的答案，主要还是看你对车辆的诉求用途有哪些。下面我分别分析街车、旅行车和拉力车的特点，相信通过阅读本篇文章你应该就能有个自己的答案了。
1.街车
街车的定位相对比较运动，不管是外形还是坐姿，外形紧凑灵活，轴距比较短，转向和操控都比较灵活。
↓↓↓KTM DUKE 390 街车
大部分的街车坐姿都略微前趴，有些运动街车的坐姿甚至有点接近趴赛，严格来说不适合长途驾驶，长途驾驶的舒适性会不如旅行车和拉力车，如果你主要想用来摩旅和跑长途使用，你可能要将侧重点放在旅行车和拉力车上。如果你主要用来市区代步，周末跑跑小短途，偶尔压压弯，那就可以选择街车。
2.旅行车
顾名思义，旅行车用途的侧重点在于旅行，旅行则需要高速巡航和跑长途，因此大部分旅行车的轴距都相对比较长，因为长轴距在长途驾驶的时候更具稳定性。
↑↑↑春风400GT旅行车
旅行车还有一个特点就是车身，比较大，配有大风挡还有车身护板，作用也是为了在高速行驶的时候提高对人的防护，让车上人员在驾驶或者乘坐的时候尽可能的可以挡风，以减少长途带来的不适感。由于车身大轴距长，原地掉头或者市区驾驶的话则缺乏灵活性，如果主要的用途用来在市区通勤代步的话，那么旅行车可能不太适合你，旅行车相对于拉力车不一样的地方在于：如果主要的路面是铺装路面，则适合旅行车。如果行驶的路面还有泥巴路或者砂石路，则拉力车更为合适。
3.拉力车
拉力车的通过性在跑着之间是最好的，一般都有比较好的车身和离地间隙，并且驾乘感受就像在骑高头大马一样，高配的拉力车还配有辐条轮，辐条轮的优点在于可以承受更大的冲击，并且在经受住冲击以后就算变形也可以保证不漏气，可以顺利脱困。
↓↓↓KTM 1290 SUPER ADVENTURE
同样的，拉力车也比较侧重于长途驾驶，用途和旅行车大体一致，但是比旅行车更加适应不同的路面，不像旅行车那样挑路况，就算是碰到砂石路也可以从容应对，更好的坐姿和更长的减震行程舒适性也不错。不足点在于由于车身比较高大，如果挂上三箱的话，市区驾驶起来就会比较笨重，掉头还有挪车会比较吃力，市区通勤代步不算强项。
总而言之，如果你主要在市区骑车，很少跑长途，很少摩旅的话，那就可以选择街车。如果你是一名摩旅达人，在城市里面待不住的，经常要出去摩旅，那就选择旅行车或者拉力车，这样会更适合你的用途。
明说汽车那些事
这三款车型其实如何选择就要看你的主要需求了，从严格意义上来说它们没有绝对的好与坏。这三类车型其实本来可以属于同一个大的车型就是跨骑车，通过车型细分后才有了街车，旅行车，拉力车所以这几类车型的市场定位是不同的。
街车可以作为平时的代步工具这类车的特点就是外形时尚，结构紧凑，操作灵活如果是主要代步工具选择时排量在250cc左右的绝对就够用了,没必要上大排量的街车但如果有一些特殊需求就另当别论了。
而旅行车通常情况下车型体积都比较大，它主要的用途就是长途骑行，所以选择这类车型时排量一定要大不然很难发挥出它的优势，一般情况下排量最少应该在600cc以上,这样才会有比较好的驾乘体验。 
拉力车其实既适合平时的代步又能胜任长途骑行，这类车辆相比前两种车型更适合摩旅需求，不管是从车辆结构还是基础配置都要比街车丰富一些，这也是这个类车辆这两年迅速兴起的主要原因。选择这类车辆时排量还是要尽量选择比较大一些的比如450cc及以上排量的车型更能发挥出它应有的性能。
综合来说街车，旅行车，拉力车选择时主要看你的需求只是平时代步小排量街车就可以满足需求，而如果有摩旅需求大排量旅行车和拉力车更能体现出驾乘乐趣。
