今天不少市民復工，早高峰時段客流比上星期有所增加，三號線、六號線等線路已經難以保持1米距離，能做到彼此留有間隔已經不錯，乘客之間難免發生接觸。地鐵人多，為什麼有些車站沒感覺到測溫就直接進站？為此，地鐵逐一解答市民焦點問題。
現場：早高峰三號線乘客間難免接觸
今天早高峰，三號線北延段往市區方向的車廂裡，乘客之間已經無法維持1米距離，不過尚能留有間隔，還可以看得到地板。上星期二（18日），地鐵方面梳理了各繁忙線路早晚高峰的客流數據，相對密度較大的是三號線北延段，早晚高峰都有區間處於“一米陽光”級（人和人距離約1米）。
三號線番禺往市區方向，人員密度比北延段更高，已經看不到車廂地板，而且人和人之間已經難以保持空隙，彼此衣服難免互相接觸。六號線的情況相仿，市民拍攝的視頻顯示，大家都儘量避免碰到別人，比如一位男乘客左手拿手機，就用右手扶住左前臂，免得碰觸身前的乘客。
相比之下，一號線、二號線、八號線這些載客量大的線路相對比較疏鬆，乘客們還可以從容地保持距離，車廂裡能夠自如地走動。
數據：約四成客流未加入上下班通勤大軍
經常搭三號線上班的柳先生感覺，“現在人恢復了平時的一半”。不過，對於搭一、二號線的乘客而言，目前車廂滿載率估計還不到平時的一半。
上週五，廣州地鐵通過微信對未來一週市民的工作和出行計劃進行調查，近一萬人參與了投票。有45%的投票人選擇了“已經開工”，表示“下週復出”的有14%，“三月再戰”的有24%，其餘15%“在家辦公”。由此可見，約有40%的客流還未加入上下班通勤大軍。
而且，已復工的也未必都搭地鐵。“復工後將選擇哪種出行方式？”47%的投票者表示坐地鐵，其次是公交的19%，自駕的有14%。市民李先生表示：“坐公交至少可以開窗透氣，而地鐵則是從候車到乘車全程都在封閉空間。”
答疑1 ：進站沒有測溫？因為有紅外測溫儀
今天早上，不少市民發現，怎麼地鐵站沒有測溫就直接進站了？廣州地鐵相關負責人表示：“每一個乘客進站都要測溫，隨著復工客流增加，逐一用測溫槍檢查難免影響通行速度，為了提高乘客測溫的效率，廣州地鐵從上月起開始配置紅外線測溫儀。兩週前，紅外測溫儀的數量增加到60個，最新的數據是已接近200臺。”
紅外測溫儀可以進行大面積檢測，發現異常再單獨進行人工手測，其餘乘客可以“無感”通過。地鐵相關負責人表示：“固定的紅外測溫儀因為需要驗收，現在雖然上了很多，但並不代表都符合要求，目前即使有固定測溫儀，也會採用雙軌（固定+人工）的方式進行。”因此，建議高峰期市民還是提前出門，以免耽誤行程。
答疑2 ：單程票會傳播病毒嗎？推薦用公交卡和手機支付
有市民擔心，地鐵單程票會傳播病毒嗎？對此，廣州地鐵援引中國疾控中心人士的回應表示，目前新冠肺炎主要的傳播方式仍然是以飛沫和接觸傳播為主，戴口罩勤洗手是有效預防病毒傳播的手段。循環使用的地鐵票沾染病毒概率非常低，但為了避免可能的接觸，推薦使用公交卡或手機APP支付，乘坐地鐵後應及時洗手。
提醒1 ：怕地鐵人多可選擇如約公交
今天起，地鐵聯合公交集團在工作日開行三條地鐵如約公交專線：8:15車陂南C 口直達珠江新城 B1 口、7:20南湖大河馬總站途經同和 D 口至火車東站總站、8:00大石A口直達珠江新城 B1口。在全力滿足企業復工復產交通需求的同時，有效分流疏運地鐵早高峰客流，減少地鐵客流聚集，降低疫情傳播風險。
需要搭乘三條專線的乘客，可關注“如約出行”微信公眾號購票乘車。如約巴士站點少、速度快，日常通勤，接駁換乘都方便，請途經的市民提前在如約出行平臺購票。
廣州日報全媒體文字記者 李天研
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