夢迴秦淮河畔
一位汽車類主持人說過:有錢一定要先買車，再合計車位和車庫，因為車位爽，爽一會，車爽，一直爽
小波嘿嘿
說一下個人的情況。多年以前，人生第一輛車五菱榮光，呵護的特別精心，三天一洗兩天一擦，還去打過幾次臘。車有一點小劃痕都急著去處理，朋友說車長時間暴曬容易老化，就花400元每月租個車庫。後來有一臺皇冠，此時對車的理解和認識已經完全不一樣了，但還是小心使用，也是租了車庫的。再後來車越換越好，隨便停在哪都可以，有時扔到路邊幾天不管，洗車這事就更別提了，如果不是接待很莊重的朋友，是不會去收拾它的。至於保養，更是那麼回事了，我上臺車曾兩萬公里沒換過機油。現在，開再好的車，也沒有了當初開五菱榮光那時的精心。
在瀋陽這座城市，停車位並不是太緊張，尤其是我家附近，地上車位很好找。以我家為例，一個地下停車位大約13萬左右，購買後每個月還要交200管理費。本地樓盤80平左右的，首付20萬基本能拿下來，所以有錢寧可去拿套房，也不去買車位。所以就有一種奇怪的現象，走進地下車庫，清一色的雷凌卡羅拉、還有一些XRV等便宜的SUV，以合資車為主，小部分國產。
路邊及地上停車位就不同了，奔馳寶馬吉利哈弗都在這停著呢。開豪車的人，車對他們只是工具，和路邊的共享單車沒區別，他們也不會去心疼一臺車是否在風雨裡。買一臺好車，可能只是一個月甚至幾天的收入。那對於普通人就不同了，買一臺車可能是幾年的積累，自然需要停車有位，車上無灰。但很大一部人也終將會成長，車在他們的認知裡，也會變得再普通不過。
青言嘻語
我也一直很奇怪這種現象，跟大家探討一下。不知道大家說的是不是類似BBA及其他品牌的這個價位的車。我們小區也有很多這種車，地下車庫有沒賣出去的車位，其實也不貴，十來萬吧（相對本市其他小區而言還是比較便宜的），可是這些車寧願停在地面，而且貼著停（有兩三輛車並排著停的，也有停在地下車庫出入口處的，總之只要能把他們的車塞下去），也不願意去買個車位停地下。我一直好奇就分析，不知道對不對，我覺得這些人要麼確實有些錢，但不是那種很有錢的，而且他們的錢幾乎是靠摳、靠省、靠想法設法佔用社會免費資源而得來的，所以，他們習慣從小處省，從佔用這種較便宜的社會資源（買車位一次性投入相對交月租或年租還是要多很多）處來省；並且我覺得越是這類人群，越覺得佔有社會資源越多，說明自己越有能耐。他們可能確實不想花那十幾萬買個車位，而更願意把這個錢用於自己生意的週轉中。至於另一種人，也許真的就是打腫臉充胖子，為了面子傾其所有買輛夠得著的豪車，這類人就不評論了。總之，我覺得別人的世界我們只在猜測，怎麼過是別人的事。但是希望這些人能像正常人一樣，遵守小區的規矩，不要亂停亂放，妨礙別人進出。
歲月催人老2719571
我來說說 這種情況只能說明一點還是有地方能免費停。要是沒地方你試試看。說說北京情況。
1.二環邊上孩子姥姥家平房。院裡臨時開出來5個車位還是擠出來的。院外馬路一側北京的智慧停車停一個白天100多元。周邊不是軍隊大院就是老舊小區想找個固定車位幾乎不可能。。有做少一個月1500以上。
2..三環邊上孩子奶奶家。馬上面臨拆遷且拆過一部分。馬路邊停車幾乎不可能。不過有大面積空地。被當地這區開出停車場車位幾乎佔滿一個月大概500左右。
3.四環邊我的一套住房。樓雖然是09年才入住。但我們這個小區三棟樓(其中一棟商用)。是跑了兩個開發商做後由區政府接手蓋完。也就是說這三棟樓圖紙是00年左右的 。沒有設計地下車庫。小區500戶才150個車位。其中75固定車位以每兩年抽籤的方式來決定接下去兩年這75個固定車位誰來用。說說我的親身經歷吧頭四年很幸運抽到 。1500一年 。沒車位的日子實在太痛苦 。小區臨時車位雖然不花錢但碰到基本是緣分.下午4點以後基本就別想了頂多也就是開進來碰碰運氣。樓下路邊也一樣。周邊停車場隔壁小區立體車位 一年6000 人家小區還不夠用。小區北面大馬路過8點就貼條。所以每天停車真是靠運氣。運氣好小區有車位 樓下小馬路有地方停運氣不好找20分鐘半個小時也很正常。。。。
最後去年購置一套新房。選房前提就是要有可出售固定車位。。。北京郊區 萬科項目 車位不到20萬 一個月管理費120 。坐電梯下車庫走10步到車位。。。
所以提問的朋友我只能說你們那車位還是不緊張 。
大飝
蘇北縣城，我現在的小區車位8萬，人防車位3000一年，確實不貴，但是小區目前路面還有地方停車的，小區外面道路20點到8點也是免費停車的，所以買車位和租車位的人很少。而且開的起三五十萬車的人一般都不會只有一套房產，現在新建的小區都是強制買車位的，所以在一些比較老的小區，車位自然難賣了。
東風
這個問題總結兩點：
1，窮人還是多，別說你也有買車位的錢，畢竟肯花出去的才叫有錢。
2，要面子的多，非常要面子的更多。
四五線大都市和大鄉村，停車位充裕的宿舍不在討論之列。
一千年很短
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
為什麼很多小區，開豪車業主，不願意租正規車位停車要願意到處打游擊嗯？
大家有沒有發現一個現象，就是小區的停車位不是同一輛車，而是同一個停車位上有不同的汽車，而且並且都是高端品牌的車型，為什麼開豪車的車主不自己買一個或者租一個車位嗯？
一，成本高
三線城市購買一個車位一般在10萬-20萬之間，而租一個車位一個月大概在500左右，甚至有的地方爆出了4700的高價。可見這並不是一筆很好的開銷，並且開豪車車主的不一定是有錢人，很有可能是打臉充胖子的，豪車的保養開銷車主已經很難承擔，在加上一個車位開銷，壓力太大了。
二，能打游擊為什麼要租車位嗯
我相信很多豪車車主應該屬於第二種想法，明明能打游擊的車位，為什麼我還要買一個租一個嗯？這樣我既省掉開銷，又能解決我的停車問題，何樂而不為嗯？雖然說找車位麻煩了點，但是沒有車位的車主找到車位有一種由內而外的成就感，不知道你又沒有？
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紳愛車
說多無益。這就跟穿貂擠公交是一個道理。可以花好幾萬買一件貂皮，卻沒錢打車上班。
另外分幾種情況，第一，有可能豪車是他面子上的剛需，比如是結婚時候孃家的陪嫁，還也許是做生意充排面的，再有可能是身邊人都是BBA，他為了面子買的等等。買車容易，養車難，只能在後期儘量省下其他的花銷，沒有買（租）車位的預算了。
第二，就是真的喜歡豪車，不為任何原因，就是單純的喜歡，男人見到喜歡的車子，就像見到心愛的姑娘，愛不釋手，這樣的人在意車子的顏值，操控感等等，就好比有的人省吃儉用的收藏AJ鞋子，花掉大半積蓄購買手辦，各種玩具，是一樣的道理。
第三，消費觀念不同，有的人願意把錢花在看得見的東西上，比如買好車，買大房子。有的人願意花在用於享受的無形服務上，比如購買（租）車位。我本人就屬於後者，我住100平米以下的小房子，但是裝修很講究，我開日本車，但是我在家買了車位，在單位租車位。每個月有一半以上的花銷用在健身，打籃球，買各種裝備上面，如果我把這些花銷省下來，我可以貸款買更大的房子，也可以買一個更好一點的車。但是我要的是服務型的享受，我就是喜歡從地下車庫直接可以坐電梯到家或者公司的感覺，在我的能力範圍內，多花點錢也是值得的。
周圍57670926
我來告訴你為什麼，這裡面的道理其實很簡單，聽我道來。真正開豪車的是根本不會在乎那幾個停車費的，都有自己的車位或者車庫，豪車是有錢人身份的象徵和大玩具。但你說的這些開所謂豪車的其實都不怎麼有錢甚至是無業遊民，這些車不過是他們掙錢的工具罷了。這些所謂豪車一般都是四五手了本身價格就比新車便宜很多，而且這些四五手豪車基本上都是貸款買的 首付其實都很便宜甚至是以車抵押當首付，比如一輛世面價格一百萬的車，在經過多次倒手後也就值四五十萬甚至更低，如果貸款的話首付只需十萬上下，甚至是幾個人合買每個人出的錢就更少了。
那麼就有人要問了這不是有病麼，買個四五手的豪車燒錢。其實這類人恰恰就是因為沒有錢想賺錢才買的車，現在婚慶、租車、專車都比較流行，以婚慶為例一輛豪車作為頭車的話費用從幾百到上千不等，再比如，如果是跑專車的話豪車的價錢是普通車的好幾倍，所以這些人為了眼前的蠅頭小利，就不惜借錢、貸款、甚至是合夥賣四五手甚至是七八手的豪車來開車賺錢，還有就是利用空閒時間來糊弄一些不知真相的拜金女上床，這些人說白了就是個高級點的司機，是個名不符實的豪車主，所以就有了你說的沒有自己車位到處亂停，佔小便宜的情況出現。
再多說一點，看似這些人有點小聰明，買個車賺的錢要多一些但是從長遠看，卻是虧本買賣，因為這些豪車不管是幾手的，車的養護費用、保險費用、車船稅費、比一般車要高很多，而且隨著時間的推移這些費用會越來越高，你拿車賺錢的速度遠遠趕不上車損耗的速度，所以到頭來還是賠本買賣，即使是你利用豪車勾搭拜金女也是一樣的，剛開始女的可能讓你糊弄住，但時間長了肯定露餡，你連個停車費都出不起你拿什麼讓小姐姐拜精。還有就是這類車的手續一般都不齊，往往是一輛車的牌子好幾輛車在用，交警一查一個準。
所以說不必羨慕，也別覺得開個豪車就多牛一樣，告訴你騎白馬的不一定都是王子很大機率他就是個霸波奔或者奔波霸。
局局面面
其實原因很簡單，在行為金融學上有一個名詞叫心理賬戶。所謂心理賬戶就是人們在心裡無意識地把財富劃歸不同的賬戶進行管理，不同的心理賬戶有不同的記帳方式和心理運算規則。比如說每頓飯都吃人均200的人不一定會去喝每頓人均100的下午茶。
回到本題，車價和車位價的心理賬戶對每個人來說也是不同的。簡單來說，買車和買車位是完全兩種心理賬戶。比如說，對A來說買一輛車花50萬是正常能夠接受的價格，而一個車位他能接受的價位只有5萬，如果這個車位賣10萬，那就對他說是非常昂貴的，就好比讓他掏出100萬去買車，他是不願意的！而B可能就願意花20萬買車位，哪怕他的車子只有5萬元，因為在他的心理賬戶裡，車位20萬是可以輕鬆接受的。
此外還有投資在車位上的錢，升值空間也是未知不確定的，許多有能力的人可能會有其他更好的投資目標，選擇放棄投資車位也是最合理的。
