日前
高新區開出新冠肺炎疫情中的首趟中歐班列
正式實現出口業務首“復工”
本次班列共搭載 92 個標箱
貨重 588 噸
貨值 419.3 萬美元
主要貨物為
電子產品、紡織品、工業用零件等
此次班列出口貨物的貨源地為
蘇州大市及周邊無錫、常州等城市
出境口岸為滿洲里
目的地為俄羅斯
中歐班列優勢凸顯
由於新冠肺炎疫情的暴發，一定程度上影響了不少企業的生產計劃，對部分公路運輸也帶來一定的不便，因此通過各種渠道出口的貨物量都受到了影響。
（資料圖）
海運需要囤積一定的貨物量才能發貨，停運或延期的幾率很大。
空運的運費高，單次貨運量小，且需要更多的人力資源進行協調。
而鐵路由於貨運的機械化程度高，且不產生人與人之間的直接接觸，在疫情期間出口業務的運輸優勢尤其凸顯，這也是中歐班列最先恢復了出口業務的原因所在。
“非接觸”式審批助力迅速“復工”
高新區綜保區以及蘇州海關駐虎丘辦事處切實落實“不見面”審批制度，中歐班列進出口貨物的通關流程全面實現了信息化、無紙化等操作。
蘇州海關駐虎丘辦事處主任顧福根介紹
“為全力保障中歐班列即到即放，我們推行了‘非接觸式’辦公，設立7X24小時專門受理窗口和綠色通道，第一時間為相關貨物的進出口辦理了通關手續，保證了‘零延時’。”
企業的報關人員只要通過電腦獲得報關審核通過的相關信息，就可以及時通知裝貨人員將貨物送到貨運西站進行卸貨；隨後裝車人員再通過叉車和吊車等將貨物運上班列即可。
整個過程需要涉及的人員極少，且相關人員也不必接觸即可完成貨物的交付。
保障企業業務運轉
近期，高新區一直在積極幫助外資企業以及各類中小企業實現復工復產，對於有出口業務的企業尤其重視。
這其中，不少企業之前也一直通過中歐班列將貨物出口到歐洲。疫情期間，班列的正常運轉為它們的業務提供了保障。
魏德米勒電聯接（蘇州）有限公司是2003年落戶高新區的一家外資企業。
去年11月，公司舉行了新工廠開業典禮暨在華25週年慶典，新工廠位於高新區石陽路東，建築面積13700平方米，擬打造為工業4.0示範工廠，主要支持安全智能設備業務，是魏德米勒向數字化、自動化和精益化生產轉型的重要里程碑。
作為魏德米勒集團全球三大生產基地之一，公司主要生產和銷售接線端子、工具、重載接插件、電子產品、PCB接線端子與客戶定製產品。長期以來，一直通過中歐班列出口一定數量的貨物。
據悉，魏德米勒目前已經預定了兩個 40 尺的集裝箱，這批貨值約 125 萬元產品將於本週末裝貨，通過中歐班列出口到德國。
未來兩週
隨著工廠的陸續復工
和疫情期間相關公路的運輸通行效率逐漸步入正軌
中歐班列將逐漸恢復一週 4 列的發車頻次
目前
不少企業已經在積極預定
下週的貨倉準備出口發貨
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