不完全统计，中国超150米以上的高楼大厦，总数量占全球的近1/3，世界排名第一。去年中国建成了世界上数量最多、高度最高的摩天大楼。但不少建筑面临着资金困局、商业模式的不可持续以及设计能效等多方面问题的缠绕。这些摩天大楼，从最初的雄心壮志变为其后的力不从心。
在中国城市发展的进程中，摩天大楼成为了开发商或城市建设者追捧的对象，短短的十年间，我们所处的城市处处高楼林立，而那些试图拿下每一座城市第一高的在建摩天大楼，面临着多重困难。
2018年
中国新建建筑占世界总数的61.5%
据全球高楼大厦和城市人居委员会（CTBUH）2018年12月12日公布的数据，中国在2018年建造的摩天大楼比世界上任何地方都多，或者说比历史上任何时候都多。
2018年，中国各个城市共建成88座200米以上的摩天大楼，这一数据比美国记录竣工的13座摩天大楼数高出7倍。
过去十年来，全球新建200米以上的建筑物数量今年略降至143栋，比2017年的147栋历史纪录减少了4栋，但仍然是历史上第二高的数字。增长背后很大程度上是由中国的建设数量推动的。
CTBUH 2018年的数据显示，中国新建建筑占到了全世界总数的61.5%。
文軒财经不完全统计，中国超150米以上的高楼大厦，总数量占全球的近1/3，世界排名第一。《2018年高层建筑回顾报告》显示，去年中国建成了世界上数量最多、高度最高的摩天大楼。在143栋超过200米的大楼中，有88栋位于中国。
但这并未阻挡中国城市建设者对于摩天大楼的“痴迷”。
停工或进展缓慢
这些“门面”建筑遭遇着什么？
文軒财经统计数据发现，不少建筑面临着资金困局、商业模式的不可持续以及设计能效等多方面问题的缠绕。
这些摩天大楼，从最初的雄心壮志变为其后的力不从心。
2013年9月29日，苏州全国第一高楼“金鸡塔”又名：苏州中南中心，在苏州工业园区一批民生工程集中举行奠基仪式，“中南中心”也在其中，2014年开工至今，这一项目并没有取得实质性的进展。
公开信息显示，缺少建设资金或是这一项目的主因，而最初700余米的建筑高度变为500米，其间还处于烂尾状态。
同样被资金困扰的还有天津高银金融117大厦，早在2015年就已封顶，至今也没有完成幕墙及内部的安装工程，有消息称这一项目也处于间歇性停工的状态。
事实上，摩天大楼的建设背后面临的问题非常复杂，不仅有资金上的困难，还有超高的建筑高度所带来的麻烦，成都绿地468和中海一带一路大厦因为航空限高和地质等问题，导致项目在推进中充满变数。
最初高层建筑的出现，仅是为了缓解人口增长与土地稀缺的矛盾，高楼可以生产出更多的空间，让城市的生产效率进一步提高，但是高楼一旦超过一定高度就会导致更多问题的出现，比如节能环保、建筑安全与维护成本低不断攀升。
比如抗震、水电运输、消防和建筑材料工艺等方方面面的问题，至少是普通建筑的十倍。
城市的“摩天大楼诅咒”
难以实现盈利
据CBRE世邦魏理仕连续五年发布的《亚太区租户成本指南》，一栋甲级写字楼的运营成本包括：最初的装修成本、租赁设施的管理成本，以及建成第五年起就要逐年增加的装修复原成本,所以盖一栋高楼投入运营后是不断的资本投入。
然后这些看起来光鲜耀眼的超高层建筑面临着诸多的问题。
尽管，当前中国的城市正处于高速的发展期，但是人口容量与需求是否能撑起这些高楼后续的使用，如果说一线城市有这样的市场需求，那么更多的三四线城市呢？
对此，中维国际工程设计有限公司董事长谢绍宁对文軒财经分析称：“摩天大楼背后的原因很复杂，一是城市中心土地资源越来越少，土地资源稀缺。二是城市空间形态，比如上海外滩附近的超高层建筑。三是企业形象需要或战略需要。然而超高层建筑造价很高，构造复杂，需要多专业多学科协同。所以很多超层建筑要实现盈利并不容易”。
对于中国更多的三四线城市来说，“通过低价的土地吸引投资商来建超高层建筑，后期的建设和运维都是非常考究的，我们的城市本身不是需要这么多的超高层建筑”，谢绍宁对文軒财经表示。
易居研究院智库中心研究总监严跃进则认为:“过去高楼的迅猛增长与经济上行有很大的关系，也是为了提升区域经济发展城市的发展，从而形成新的经济商务区。当下不少高楼面临停工或改规则说明了经济增速的放缓，动则几十个亿投入的超级高楼停工，往往会受到金融政策的收紧，当然这也说明这一类超高层项目在前期规划中存在问题，实践过程中暴露出来了。”
虽然中国城市需要这些高楼来提升城市的知名度，但盲目的修建最终会带来恶果。
美国经济学家马克索恩顿（Mark Thornton）出版了一本名为《摩天大楼诅咒》的书，书中提出了一个新奇的经济学规律——每次新造一座世界最高的摩天大楼，经济泡沫便会爆发，金融危机也就不远了——这就是所谓的“摩天大楼诅咒”。
这些处于停工或在建的“摩天大楼”未来将会成为城市的地标还是败笔？
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