本人最近想買一輛摩托車,準備去西藏,什麼摩托車合適,不要太貴?

WenQian


250拉力車或普通飛致250兩萬元就可以,經濟條件好買個好點的400.也行。或150春風水冷。250春風,鈴木DL250有點貴,主要看預算!


何軍4980


如果預算緊張,您可以考慮飛至150 合資品質 質量可靠 重量輕 通過性不錯,最省油的150 油箱又大 電噴高反影響小 動力夠用 14升油箱 續航700公里以上不是夢 800公里也可能 去年我單人單騎摩旅西藏 青海 甘南 在西藏路上遇到 一位西寧的 大爺 人家就騎的飛至150 他對這車很滿意 他說他年齡大了 大排量車 太重一個人 車倒了扶不動 這車質量槓槓的 又輕 又省油 續航力又長 動力也夠用 新車價格 一萬出頭一點

我騎的是豪爵GN125 5800元買的 質量也槓槓的 摩托車長途跋涉 不在乎一定要多大排量 最關鍵的是質量可靠 通過性 路上易維修 配件好找 續航力 省油 這些飛至150都合適 還有就是長途騎行不累人 動力速度更好一點 也可以考慮 二手飛至250 或者再加點新車 19800,最後建議您,西藏是高海拔地區,沿途有的地方氣候環境惡劣,缺氧,務必要準備高原必備藥品和防寒物資




航拍青海


你好,很高興能回答你的問題:

本人最近想買一輛摩托,準備去西藏,什麼摩托車合適,不要太貴。

對於您的這個問題,下面是我的幾點看法

第一:西藏的道路錯綜複雜,包括一些無人區和修築中的道路,而且考慮到去西藏是長途駕駛,摩托必須耐用、動力好、騎乘舒服、最好是寬輪胎的更能保證旅途的安全和旅行質量。推薦品牌有我們國產的大地鷹王系列125、250系列、龍嘉V途250力帆V16等等

第二:我建議可以去看一下大地鷹王系列的125CC、250CC 這種太子款式的摩托車比較適合長時間騎行,性價比比較高。我建議讓摩托專賣店給你裝兩個尾部側面的箱子,車屁股後面再加裝一個,這樣可以裝載很多旅行必備的必需品。千萬不要買那種跨騎式的摩托車,車身短小,基本無法安裝儲物櫃。而且舒適性差,對路況的要求很高,這種車不適合旅行騎行,只適合在城市道路或者道路非常工整平坦的路面。

第三:建議您還是往安全方面想,摩托長途出行並不是最理想的選擇,而且西藏地區天氣變幻莫測,風雨難猜,摩托長途旅行屬於露天活動,對旅途的體驗來說會大打折扣。

以上是我同作為一個旅行者的回答和建議,希望對您有幫助!祝您旅途愉快!

謝謝🙏






澳仔


平民進藏摩旅摩托車推薦

看了看各種回答,一看都不是玩摩托車的,大地鷹王、阿普利亞都能推薦?騎過這些車麼?阿普利亞根本就不是一輛適合長途騎行的車!

首先進藏的車需要考慮它的大眾口碑,尤其是單人進藏,要儘可能減少未知的摩托車故障,那些說什麼車都能去的,說的沒錯,但是這其中還是有更合適或者說性價比更高的選擇

今天不談大貿車,寶馬1250、KTM1290那都不是大眾能玩得起的車,我們只說夠得著的車

1.新大洲本田的cb190,排量184動力夠用,雖然是單缸發動機但是騎行感覺平順,坐姿比較直立,長時間騎行腰也不會太累,油耗一般在百公里3個左右(暴力騎行除外) 12升的油箱,一般續航能在300-400公里。推薦這車的主要原因,小毛病非常少,不容易壞在路上,維修點比較多,而且維修簡單很多普通修車店都能處理一般問題,140公斤車重、坐高771,對於身高要求不高,一般1米7以上的人都可以雙腳著地,對於冰雪路面或泥濘路面雙腳能同時著地很重要,不容易摔車!價格15000元左右

缺點:沒有abs不是很安全,需要自行安裝尾箱和邊箱為摩旅提供更好的儲物能力

2.豪爵鈴木GW250,排量248,黃金排量,雙槓發動機,騎行更平順,而且騎行聲音很小,長途聲音很重要,噪聲會讓你煩躁,而平順會讓你的雙手沒有麻木感,有幾個配置版本,買普通版本就行,帶abs剎車更安全,184公斤,780坐高,一般人也是可以輕鬆駕馭,這車號稱神車騎不壞,基本上2萬公里之內正常保養沒有毛病,但凡買它的都是衝著一點去的,油耗4-5個,13升油箱,續航也能在300-400左右

缺點:也是沒有箱子,需要自行安裝,價格25000左右有些高

3.豪爵鈴木DL250,這是在GW250發動機上進行調教,專門為長短途旅行設計的車,優點和GW250一樣,平順、噪聲少,有abs,另外這車還有一個優點就是原車自帶三箱,非常方便旅行儲物,17升的油箱讓續航能力更強,提高的地盤讓車的通過性更好

缺點:價格偏高,新車價格30000多點,掛牌上路,加裝護槓、射燈大概要3萬5

上面三款車都不屬於高轉機,駕駛比較容易,油門和離合的配合也比較簡單,價位比較親民,性價比高

有人會推薦:貝納利502x,凱越500,春風國賓650尊享版,雖然這三款車也挺不錯,但是價格畢竟是高了,而且排量提高了不是一點半點,對於普通老百姓第一輛車就買,有點飄,而且排量在那,新手不好駕馭!下面是最開始推薦三輛車的圖片,供大家參考





我叫孫立秋


跑西藏,性價比高摩托車推薦

在合資車型中,雅馬哈這個品牌是廣大車友普遍認為比較省油的摩托車了,特別是雅馬哈飛致125,飛致150還有飛致250這些比較著名的車型,都是在同級別車型中燃油經濟性表現比較突出的車型。下面小編先簡單說一下這幾款車型。

先說這個雅馬哈飛致125,這款車小編就試騎過,百公里油耗是在1.8L左右,再加上飛致獨有的大油箱,保守估計這款車的續航里程能夠達到800km左右,如果車友們在溫柔駕駛的話,那麼這款車的續航里程達到1000km以上那也不是不可能的啊。

再說這個雅馬哈飛致150這款車,這款車小編的朋友就有一輛,在經過騎行後,朋友騎行這款車的百公里油耗僅為1.9L左右,它的續航里程在保守估計可以達到720km左右,但是車友們如果對它進行溫柔駕駛的話,這款車的續航里程還可以提升。

最後說說這個雅馬哈飛致250,在250cc排量摩托車平均百公里油耗為3.2L左右的時候,這款車的百公里油耗才在2.6L左右,這個油耗水平不得不讓人佩服,而且因為其排量大,動力足的原因,這款車也是最適合長途行駛且油耗低的摩托車型,而且這款車的油箱容積為19L,在同級別車型中,配置這麼大的油箱,應該也就只有飛致250了吧?所以這款車的續航里程大家自可不用擔心。





louisjie


我從事摩托車銷售和維修20多年了對各大品牌摩托車都比較瞭解, 你這個問題和剛好問對人。我也準備想買輛又便宜質量又可靠的摩托車去西藏旅遊,長途旅行選擇哪種又便宜又好用的摩托車分享給大家吧!

第一、 選車型;我推薦125—150排量的騎式摩托車。 因為比較輕便油耗也非常低,1毛多就能跑一公里。 底盤高、那種坑坑窪窪的道路隨跑! 第二、 選品牌 ;我推薦的日本合資的摩托車、雅馬哈,本田,鈴木這些車子質量都非常過硬,小毛病很少。正常跑10多萬公里沒什麼問題。保有量也高,維修配件也好找。 國產摩托車不用考慮, 國產車跑長途不太合適。國產車大多數是頂杆機, 震動比較大 。質量也沒有日本合資的可靠 。 第三、 買車:由於考慮價格預算問題!我打算買輛二手日本合資品牌的摩托車。預算價格在2500—3500左右 。年齡5—7左右4萬公里以內; 比較適合這個價位的摩托車舉例幾款: 1 、 雅馬哈 天劍125 優點 ,動力足 、比較省油、高速比較平順、震動小。缺點;低速噪音大 嘩嘩響的 。2 、 本田: 幻影150、 銳箭125 本田的優點提速比較快。發動機轉速高,超車迅速。缺點油耗稍高! 3 、 鈴木 豪爵銳爽125, GN125 ,優點比較綜合 :低速安靜,耐用。缺點,瞬間提速慢!三大品牌的發動機各有各的優缺點 。看看你喜歡什麼樣的風格了。 總之想便宜點又皮實耐用又能隨便跑長途旅行去西藏買二手的合資車是比較划算的 以上就是我個人的經驗 希望我的分享能對你有所幫助 ,如有什麼建議請評論留言 。謝謝








卓悅旅遊記


去西藏騎行旅行買什麼樣的摩托車合適?最常見有哪些款式?去西藏騎什麼樣的摩托車,其實都可以,只要不是踏板摩托車,基本上應該都沒問題,因為踏板摩托車,有時候他的續航能力比較低,另外,託帶東西不太方便,而且油耗比較高,所以不建議。有人從北京騎金城100還到拉薩,所以說要看這輛車的性能如何,如果性能良好,一般都沒有任何問題。

一般購買摩托車的時候,1萬多塊錢的基本上都夠了,那麼如果你要買更好的摩托車,我也沒有意見,在這裡可以簡單推薦幾個品牌,新大洲本田,鈴木豪爵,宗申摩托,這些萬把塊錢的摩托車都可以,但是有一點要記住,續航能力必須300公里以上,買車的時候一定要問清楚,百公里油耗是多少,油箱多大,這樣就能計算出它的續航能力。

可能你問什麼樣的摩托車適合去西藏,還伴隨著,還有其他的一些問題,包括它的續航能力,加油問題,高原動力缺失問題,以及其他的一些東西。

加油不用擔心,在西藏加油需要三證,身份證,駕駛證,還有行駛證,還要拍照,為了避免這些麻煩,可以辦理一張中石油的加油卡,路上中石油的加油站比較多,300公里之內必有加油站。

高原上一定會有一些動力缺失,但是這個不必擔心,最多就是檔位低一點,油門大一點,所以說沒有什麼可擔心的,但是路上要做的準備工作還是挺多,我待會兒給大家嘮叨嘮叨。

準備一身裝備,頭盔,騎行服裝,手套,鞋子,這些我就不用多說了,自己製備一套吧,剩下的就是一定要準備一部導航,可以安裝在摩托車上,要準備一個拖包的架子,去趟西藏要帶的東西很多,行李包,是其中必備之一,至於防雨工具,我就不多說了,雨披之類的,那是必不可少,包括鞋套,包括電子設備的防水套,行李包的防水套,都需要。

同時還要準備工具,補胎工具,插線板,因為有的時候,一些酒店,他的插線板比較少,而我們充電的設備又比較多,帶個插線板可以解決這些問題。

好了,就說這麼多吧,說的有點多了,當然,還有好多問題沒有說完,包括高原反應,怎麼應對高原反應,應對下雨等等,有任何問題再隨時溝通吧,祝你們玩的開心,一路好運。






智慧橋夫888


這個問題我回答過別人,就簡單說一下。第一價格不要太貴。第二因為西藏路途遙遠,摩托車質量要好,不容易出問題。第三加油站相距比較遠,摩托車續航能力要長。綜上所述,除了五羊本田猛鷙190還有誰?價格19800,質量耐操,加滿油續航能力700公里左右。在兩萬塊錢的價格裡面,這是最好的進藏摩托車,不接受反駁。再加上現在進藏道路路況好,這個排量你完全放心。


丹華鷇音子


準備去西藏買什麼摩托最合適:

現在出去旅行的人特別多,坐車出行基本上就是上車睡覺,下車拍照。沒有能夠真正地感受到自然風光的韻味,到了一個地方跟沒去也沒有大多的區別。

正因如此,很多人開始選擇摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是駕駛摩托車旅遊。所以摩托車是必備工具,那麼摩旅選擇什麼樣的摩托車麼,這還是有技巧的。今天給大家來推薦幾款適合摩旅的車。

一,豪爵鈴木DL 250,價格29880,ABS版價格31880GW250是街車中的神車,質量一流,性能穩定。DL250傳承了GW250的優點,又為適應摩旅做了不少改變。所以它是摩旅的首選。

摩旅就是騎摩托車自駕遊,車友總結六款好車型,力帆寶馬五羊可以

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DL250的優勢不但體現在它的售後網點遍佈各地,而且它的連續行駛能力也不是一般摩旅車能比的。有車友說DL250的唯一缺點就是通過能力差了一些,這話不假,因為DL250是在GW250的基礎上打造的,骨子裡還有街車的元素,其實它更適合公路摩旅,路況差還是有些問題。

這款車長、寬、高為2240X905X1340mm,離地間隙只有155mm,車重206kg,雙缸水冷SOHC發動機,排量248cc,最大功率:18.4kw/8000rpm,最大扭矩:23.4nm/6500rpm。

二,五羊本田 CB190X,價格14980

五羊本田190X也是一款在街車的基礎上演變而來的摩旅車型,缺點也是通過性較差。車身長、寬、高為2030X830X1375mm,離地間隙 138mm,車重141kg,單缸風冷發動機,排量184cc,最大功率:11.7kw/8000rpm,最大扭矩:15nm/7000rpm。

摩旅就是騎摩托車自駕遊,車友總結六款好車型,力帆寶馬五羊可以

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三,寶馬 G 310 GS,價格51310

寶馬品牌自然不用多說,汽車裡面是豪車,摩托車自然也是不俗,喜歡它就要為它高昂的價格買單,沒有辦法。G 310 GS也許是寶馬拉力車最便宜的車型。

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它離我們距離不算太遠,咬咬牙還是可以接受的。G 310 GS有寶馬純正的血統,無論是減震效果,還是騎行感受都不是一般品質摩托所具有的。單缸水冷4氣門 DOHC發動機,排量313cc,最大功率:21kw/8250rpm,最大扭矩:27nm/7500rpm,車重170kg。

四,力帆 KPT 200,價格12080

無論介紹那一類型的摩托車時,我們都無法迴避力帆這個品牌,力帆主打性價比,力帆的KPT 200只要一萬出頭的價格,非常親民。

摩旅就是騎摩托車自駕遊,車友總結六款好車型,力帆寶馬五羊可以

車身長、寬、高:2000X780X1285mm,單缸電噴水冷發動機,排量:200cc,車重153kg,最大功率:12.5kw/8000rpm,最大扭矩:16.5nm/6500rpm。

五,川崎 Versys-X300,價格47500

Versys-X300那就不一般了,性能無可挑剔,行駛非常平順,騎行舒適,通過能力強大。Versys-X300的車身不是很重,同一級別越野能力很少有對手,這款車也是很多摩旅人的首選,超強的能力確實讓人感覺非常好,雖然價格有點貴。日常駕駛也是非常舒服的。

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車身長、寬、高:2170X860X1390mm,離地間隙:180mm,車重量175kg,雙缸水冷DOHC發動機,排量為296cc,最大功率:21.8kw/10000rpm,最大扭矩:24.8nm/7000rpm。

六,宗申 阿普利亞 TREEA 150 ADV,價格16800阿普利亞車在仿賽跑車區域名氣是很大的,意大利風格也是表現得獨具特色,但這款阿普利亞TREEA 150 ADV卻是一款拉力車。這款阿普利亞TREEA 150 ADV是專門為摩旅愛好者精細設計的,它可以應對任何路況,是一款硬派拉力車。

摩旅就是騎摩托車自駕遊,車友總結六款好車型,力帆寶馬五羊可以

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不過GPR150的發動機真是顯得有點寒酸,動力輸出一般一般。宗申阿普利亞TREEA 150 ADV的越野能力不可小視,脫困的能力也是非常強的。這款車的長、寬、高為:2175X790X1400mm,座高:830mm,離地間隙:180mm,車重126kg,單缸水冷 DOHC發動機,排量149.2cc,最大扭矩:14nm/7500rpm,最大功率:13.3kw/9750rpm。






二十四點半


摩托進藏的話,除了基礎的車輛配置和做好保養,主要是選擇故障率低,經造皮實的車型。有些車外表炫酷,高大威猛,但不一定就比經濟型車適合。拿汽車舉例的話相當於路虎和2020吉普,親身經歷過路虎因為電子系統廢在4000海拔,直接託運回京,眼看著人家“破破”的2020從眼前飄過......

兩個最關鍵的問題,高原缺氧和低溫環境。很多在城市裡隨意穿梭的車型,到了藏區碰上缺氧或低溫打不著火,直接就把你撂路上了,西藏之行終止。

價格的話其實可以考慮收個車況好的二手,這樣的話兩萬以內可以弄個差不多的合資車型了。

比方說鈴木的NK150,進藏還是不要了,真心打不著火讓你上火。但是DL250就完全沒問題,無數車友已經親身驗證過了,坐墊不舒服是硬傷,也好解決,換......

貝納利trk251,也沒問題,加速差一些,不過藏區的路還是騎慢點好,安全第一。公司小夥子剛收了一臺,三個月的準新車,4000+公里,16000大洋,還是很划算的,配三箱子2500,手套300、頭盔1000多點、騎行服1300,還有其他亂八七糟的,兩萬多點都搞定了,直接可以來一場說走就走的摩旅。

收二手的話可選擇的挺多。這兩款車城市騎得話更沒問題了,省油,皮實,個人比較喜歡的主要原因是身邊朋友一直在騎,表現確實不錯





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