在國內的家轎市場，10萬級是一個有很大份額和潛力的市場。然而，這裡面國產車型和合資車型都是各自佔據了一半天下，相比於合資車型，國產車型擁有的是更為寬敞的空間，還有更為豐富的配置。當然這都是消費者想要的，但是大部分的國產家轎僅僅是為了滿足日常的使用，配置上雖然豐富但並沒有實際的解決用戶的需求，智能化體現得很淺顯。但是新寶駿就著力於解決這個智能網聯的問題，並且取得了一定的成就。
新寶駿RC-6就是其中的代表，8.48萬到12.38萬的售價區間，首先這是一款定位為10萬級別的家轎，但是有具有很鮮明的特點，這是同級唯一款轎跑，也是同級唯一一款搭載智能網聯和L2級自動駕輔的車型，很好解決了年輕用戶的需求，也很符合新寶駿：年輕，科技，智能還有網聯的品牌定位。
先來說下RC-6的智能網聯。RC-6標配了10.25英寸的中控大屏，在這塊屏幕中搭載了新寶駿車聯網，能通運用手機的運算力，將系統響應速度提升至傳統車機的20倍左右，讓卡頓成為過去，且也能實現車輛遠程操控車內的功能。像在夏天，車主可以通過APP來操控車內的空調，實現車內迅速降溫，冬天也是可以的，還有像有時候不確定自己鎖車了沒有，而也可以通過APP查看車輛的信息，即使沒有上鎖遠程操作一番就好了，這都是很實在的功能，也是年輕人喜歡配置。在去年的12月，新寶駿聯合華為發佈HUAWEI HiCar智慧互聯，新寶駿RC-6成為全球首款搭載該系統的車型，相信這樣的智能科技可以切實解決用戶的需求。
新寶駿RC-6作為一款家轎，充分的考慮到消費者對空間的需求，新寶駿在這上面也是有特長的，RC-6的車長達到了4925mm，寬度達到了1880mm，軸距達到了2800mm，可以說是中型轎車的尺寸了。所以，儘管它是轎跑設計，但是後排的空間相對的很充裕，實際的體驗比凱美瑞的還要出色，並且在後排載上3個朋友也是很輕鬆的事情.後備箱常規的時候放3-4個密碼箱是可以的，並且座椅還支持比例放倒，足可以滿足一家人出遊的需求。
而且，新寶駿RC-6 搭載的L2級自動駕駛，這樣的配置出現在10萬級家轎上面確實有點讓人意外，這足以說明新寶駿的厚道，並且該自動駕駛輔助真正做到了安全駕駛，能實現0-130Km/h的全速域巡航，還具備車道保持、車道偏離預警等功能，很好的保證了行駛的安全，還保證了高速駕駛上的舒適性，比自適應續航更為的安全。
最後，新寶駿RC-6搭載的這臺1.5T發動機，最大功率達到了147馬力，250N·m的峰值扭矩，匹配的手動或者CVT變速箱。這動力數據看起來並不算突出，但動力響應比合資的1.5L或1.6L來得更為的直接，且實際重量只有1.5噸左右，低配車型還不到1.5噸，輕輕給油車身也能給予反饋，開起來很輕盈也沒有油門的拖曳感，駕駛起來很輕鬆的。高顏值，智能科技，安全駕輔這麼三點，很好的貼合了95後選車的標準。
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