想到几年前玩家族套娃最成功的奔驰E系一炮而红，从此感觉满大街都是小“S”，小“7系”，小“A8”。这一代的宝马5系便是这种设计风格下放的产物。好处而易见，花50万享受100万的视觉效果，面子、底子都有了，能不畅销吗？再看那些其他的二线品牌，因为缺乏这种旗舰下放的支撑，近5年被吊打几乎无力翻身，想必有这样的原因吧！
上一篇关于奥迪A6L的文章出来后，有网友私信我说还是应该接地气多推荐一下中低配车型，毕竟那是才是走量和关注度最高的。 有兴趣的朋友可以点击蓝色传送门，略作观赏。
那这次我们就从525LiM套装来闲谈一下，看看它到底有什么乐趣吧！
车型概况
这一代2020款的5系依旧延续了以前的命名规则，5表示车系，25表示2.0T低功率版（184马力 290扭矩），L简单理解就是轴距加长的意思（不带L就是标准轴距），i表示燃油发动机。售价从42.69万到54.99万，分别是525Li（本文主角），530Li（2.0T高功率版 252马力 350扭矩），令人遗憾的是540Li（3.0T）版本已经成为了绝唱。
这一代5系车身长度达到5087mm（BBA中最长），轴距3108mm，并没有在“加长再加长”的道路上越走越远，及时刹车！
再见！经典的直列6缸！
值得一提的，这一代的宝马5系跟奥迪A6一样，选择两种不同风格作为客户群体的细分，也就是豪华套装和M套装，简单理解就是前者偏向商务居家，后者偏向运动氛围的营造，配置基本一样，从此告别选择困难症。
限于篇幅，鉴于525Li的群体普遍要年轻化一些，因此我在这里就以M套装作为主要阐述。
外观：做这条gai上最靓的仔。
1、“7系”你怎么肿了？
作为一个中大型轿车，尤其侧颜是我个人认为在外观方面最重要的得分项与减分项。在这一代还没有满大街跑的时候，大多数人第一眼看到5系，尤其是金色和黑色的时候，不敢确定到底是5还是7，这就是成功的地方。但不足的是，由于比加长的7系短了十几公分，又高了一点，所以咋看去，显得有些臃肿粗壮。放一张对比图，这样的设计到底好与不好，看官们自去判断高低吧！
525Li M套装 宝石青
宝马7系 宝石青
2、不是灯厂，但很有特色
全LED大灯标配上撑面子的第一步，这点宝马做的很不错。经典的“白眉”压在“勺子”上，双瞳显得炯炯有神，如果猎鹰的眼睛一般。不管是白天还上黑衣，只要它出现在后视镜，你就知道“哟，宝马追上来了！”
3、左手豪华，右手运动！
与豪华套件最大的区别在于前包围的雾灯处，用红框框起来了。再就是有着完全不同风格的18寸轮毂。
个人依旧喜欢M套装的这种双叉五幅枪灰轮毂
与“M5”同款原厂标，怎能不心动
4、充满诚意的车尾
为什么这样说呢，首先是一旦亮起来如同一对“天使翅膀”的LED尾灯造型非常讨喜。然后这个层次分明，十分敦实的车尾造型与顶配车型除了车标尾数不同，其他如出一辙，也是单边双出的排气管。
emmmmm，扣标大法不知道你会不会用呢？
5、依旧小气的配置
对于入门级的车型而来，BBA三家似乎达成了一致。那就是不管怎么样，都不会给你“全景天窗”和“无钥匙进入”。不知道为什么，哪怕被很多人诟病，我也依旧坚信一个道理，中大型车必须要有自己的“范儿”。比如还要掏出钥匙来解锁这种，我是就接受不了。
虽然不是全景天窗，但相比奔驰E来说，还是大一点
内饰：谁说宝马不懂豪华
这一次的宝马内饰可谓是狠狠的争了一口气。相比以往车型来说，科技感干不过奥迪，豪华感比不过奔驰，总是被消费者诟病——只会埋头做操控，不懂抬头看观众。
1、内饰配色是第一关
纯黑色过于沉闷朴素，而黑色+火焰红又略显浮躁过于年轻。个人更喜欢黑色+摩卡色的配搭，犹如一个事业有成的中年男子，娓娓道出自己的故事（你品，你细细品）。
豪华感的营造不像奔驰那样过于严肃，显得更加轻松一些；科技感的营造更接地气，如果一句话来形容宝马5系的内饰，我认为是“轻奢风”！
中控整体略向驾驶位倾斜，毫无疑问这是要营造驾驶者之车的品牌标签。好处是更易于操作与阅读，不好嘛，会憋死对称强迫症患者。
2、“丁字裤”才是好“M”
你可以忽视那个闪闪发光的“M”标，但你不能忽视这个手感非常细腻的方向盘。粗细适中，转向低速轻盈，随着速度的增长，将路感逐渐真实的传递给驾驶者。换挡拨片的缺失略有遗憾，但让人惊喜的是竟然还有方向盘记忆！细节彰显豪华，这个必须要点赞。
3、全系标配的双屏，进化的“大鸡腿”
先看这个10.25英寸的触控悬浮屏，可以显示的信息非常多，而且清晰易读，除了正常的导航、倒车影像外，还有驾驶模式、应用设置等。关键支持的苹果carplay非常直观好用，轻点蓝牙即可。
再就是12.5英寸的全液晶仪表盘了。可以设置很多个性化的信息显示，符合自己的阅读习惯，以及第一时间了解车辆的行驶状态。至于不同模式不同配色这种入门级的炫酷，宝马向来就是“撩妹范围营造高手”。
一代比一代精致的“大鸡腿”，听说已经升级到水晶做的了
4、超过3米1的轴距带来了足够的乘坐空间
虽然是仿皮座椅，但手感还算细腻，摸起来一点也不廉价。不过谁在乎呢，反正最后都是会“带套上车”的，实际坐起来，个人感觉比奥迪6略孙一筹，稍微硬了一点点。虽然加热需要选择，但是主/副驾驶电动调节，主驾驶电动记忆这种面子工程一个没落下。
如题所说，超过3米1的轴距表现，身高180CM的在后排也能轻松翘腿。
原装航空头枕的配置，不仅舒适更加安全，赞一个
其他亮点配置，总有一些惊喜等着你
双区自动空调，兼顾面子与实用性
行人保护装置示意图，这个是对生命的尊重！
电动尾门，能不动手就不动手
熟悉的宝马，符合预期的动力
这次的主角虽然是入门级的525Li，它搭载的2.0T低功率发动机最大马力184，最大扭矩290。实际开起来的感觉却没有那种涡轮迟滞感，我认为是得益于它1350-4250就爆发了最大扭矩，涡轮介入较早的情况下，带动这台1.7吨减肥成功（较上代轻了100KG左右）的大个子并不是很吃力。毕竟跑进8秒多的百公里加速成绩，让它在这个级别里的入门版来说，动力表现足够了。
结论：525Li M套装/豪华套装作为5系的入门级，尤其是现在动辄五、六万的现金优惠下，裸车价格已经跌破38万。并且外观与内饰上跟顶配车型并不大，可谓充分照顾了消费者的购买心理。至于无钥匙进入和座椅加热这都是可以选装的，并且价格也不贵。
而最近笔者打听到宝马5系有20%超低首付的活动，算下来首付车款不到10万。以15万多价格上路一台5系，放以前是想都不敢的哦。想了解最新的5系报价，也可以直接在头条或者懂车帝直接搜索即可。
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