沒有上不去的山
日系品牌在中國的發展表現，呈現了兩極分化的狀態，以豐田為首的日系三強，在中國混得風生水起，而以馬自達為首的小眾品牌，大多隻能勉強度日。很多人談及馬自達，首先就會想到轉子和操控，對馬自達的粉絲們來說，這是他們引以為傲的優點，至於其他方面，基本上可以忽略。可惜的是，馬自達的發展並不順遂。不管是緊湊車型A級車，還是中型車B級車，甚至是SUV市場，馬自達產品車型的市場接受度並不高。我們今天就來聊一聊，關於在B級車領域，自帶操控和運動光環的馬自達阿特茲，與美系品牌別克同樣是走運動車型路線的君威，誰更更出眾？
性價比、空間、動力君威都更強一些
性價比方面現在只要13萬多就能買到一臺別克君威，這種價格，基本可以算得上是白菜價，阿特茲肯定是做不到的。兩車的軸距數據只有一毫米之差，但是實際的空間表現，君威會明顯勝過阿特茲，雖然曾經的君威，車內空間也比較小，但是改款之後，做出了一定程度上的改善。動力方面，君威2.0T缸內直噴渦輪發動機，最大功率可以達到192KW，百公里加速僅需7.2秒。雖然阿特茲的2.5L發動機同樣採用了缸內直噴技術，但其最大功率只有141kw，動力落後君威不止一點點，可以想見百公里加速肯定也比君威來的差些。
運動操控君威也不比阿特茲來得差
馬自達一向引以為傲的，就是車型的操控性能，往往比同級別車型來得更強大。因為馬自達在車型設計之初，大多會在底盤調教、車輛操控性能等方面都做出了很好的優化動作，所以也就有了，馬自達品牌車型在運動操控領域的口碑。在底盤調教這一點上，君威倒也並不見得會什麼差距。本身別克的車型底盤調教都給人厚重沉穩的感覺，而君威通過更偏向化的調教之後，整體表現更加具有運動性能同時能承受非常高的過彎極限。同時頂配君威還提供了懸架軟硬可調節功能，能夠幫助車主更好的調節懸掛的支撐力度，以適應更好的操控需求。
君威油耗表現有所改善仍稍遜阿特茲
雖然在動力上，阿特茲沒有表現的比君威搶眼，但是畢竟出生於日系品牌，在油耗方面的控制，肯定是做得比君威來的更好。工信部給出的百公里綜合油耗的數據，阿特茲的百公里油耗在6.9L，而君威的百公里油耗則是7.4L。當然有人可能會覺得工信部給出的油耗不一定準確，那我從這兩種車型的保有車主中也稍微做了瞭解。根據反饋，阿特茲的百公里實際油耗，大概能保持在8~9升左右，而軍威會稍微高一些，百公里油耗表現，大概在10~11升左右。所以說，更強的動力就意味著油耗肯定也會相應的增加。
綜上所述，君威的整體表現明顯會高於阿特茲，選擇君威或許是絕大多數消費者更加適合的選擇，但是我們也不是說阿特茲不值得考慮，只是整體表現偏向於小眾化。
鴻漸談車
君威與阿特茲定位運動中級轎車，如果正面對比，我們可以從性能、空間、配置三個方面來具體分析看看到底誰更勝一籌。
首先是動力對比。
君威2.0T渦輪增壓發動機具備192kw/261ps/350nm的最大輸出，採用缸內直噴技術，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速7.2秒，不過超強性能背後是較高的油耗，百公里不低於10L；阿特茲2.5L同樣採用缸內直噴技術，具備141kw/192ps/252nm最大輸出，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速成績不如君威，但是不挑食92#汽油足以，百公里油耗也要比君威更加經濟，但是性能與君威相差較大，不過可靠性阿特茲2.5優勢明顯。
其次是空間對比。
君威車身長度略微領先於阿特茲，兩者都接近4.9米，軸距2829mm對2830mm，不過君威自從改款之後便對空間進行了徹底優化，已改往日被人詬病的空間小的問題，現款內部空間確實有了長足進步，後排最為明顯。而阿特茲還是那個阿特茲，不屑於搞大肚子，專心研究他的發動機技術，空間略微侷促，乘坐舒適性不如君威了。
最後是配置對比。
君威輪胎尺寸達到245/45R18，阿特茲為225/45R19，更寬的輪胎帶來更好的抓地力和操控體驗；君威裝配了被動行人保護、全車安全帶未系提醒、併線輔助、倒車車側預警、自動泊車入圍、全車無鑰匙進入、遠程啟動、8英寸儀表盤、8英寸觸控式液晶屏等，而阿特茲頂配版多了車道偏離預警、主動剎車主動安全、自適應遠近光等項目。
綜上所述，君威2.0T無論在性能、空間還是配置方面都完勝阿特茲，這倒不是說阿特茲不好，阿特茲的操控體驗依舊迷人，只是在渦輪當道的今天，自吸除了可靠性之外確實難以服眾。全面對比之後，君威2.0T更勝一籌。
貓眼看車
馬自達是一個很有意思的汽車品牌，如果你按網上的口碑說，那簡直就是世界上最暢銷的車，因為不管有什麼推薦，只要是問馬自達有的車型，都說的是馬自達最好。但是實際上大家都知道，兩個馬自達在華的一年的銷量加起來可能也就跟人家，一個品牌一個月差不多。
就拿這個題目來講，問的是2.0t君威和2.5，阿特茲，哪輛車更好。我掃了一眼答案，幾乎一邊倒的阿特茲更好。理由當然也很簡單，操控好，有樂趣。那我們且不論買車是不是隻追求操控好有樂趣。就拿操控和樂趣這兩點說，2.0t的君威，一定比2.5阿特茲差嗎？
整個阿特茲車系在華銷售的產品，現在最大的問題就是動力不足。身為主打運動的中級家轎2.5阿特茲，百公里加速實測8.2秒左右。而，君威，2.0t，當然也就包含君威gs，它的動力幾乎是同級最強的，百公里加速實測6.2秒左右。那我想，稍微懂一些車人都明白，在中級車市場兩秒鐘的加速差距，對於駕駛樂趣意味著什麼？難道這時候又有人說了，那阿特茲操控好呀。當然不可否認，馬自達在處理駕駛樂趣處理操控這方面，有自己獨到的見解。那君威gs操控差麼？我們知道有歐寶英速亞，當時在歐洲就號稱是同級過彎極限最高，最具運動性的底盤之一，2.0t的君威gs，還有cc可調減震。它的操控樂趣可能真不見得阿特茲差，當然也許是跟阿特茲截然不同的表現形式。
在這裡，並不是為了和阿特茲的粉絲，馬自達的粉絲去爭論哪輛車好。只是想針對這個問題，給一些不那麼瞭解兩個車的朋友提供一些信息。
閒著傳
開車30年也算半個開車暴的駕駛員，談談個人感覺，不代表其它意見，本人正好二臺車，一臺30T，一臺2.0自吸，帶T的加速快勁大這是不爭事實，如直線給大油和自駕跑山就有些控制上的不暢，直線加大油時車會遲延遲一下後再出力，跑山感覺就更不爽，直線勁一上來彎道收油，進彎加速又鈍你一下，剛直線勁上來又是彎又鈍，所以操作上有不爽的感覺，絕對的，但在高速短直線上超車快是事實，就只是遲鈍一下就好了，渦輪始終都會有這現象，自吸肯定順暢一些，但動力不足也是不爭的事實，二車一個4.909米，寬1.863米，一個4.87米，寬1.842米，乘座感肯定不一樣，別克渦輪燒95號，市區油高也是事實，阿特滋自吸燒92號油耗相對低，二車都定位在運動，即談運動就離不開操作，講操作阿特滋肯定比別克強，觀念有差意，勿噴！！！！！
音樂心情
這兩個車沒有誰更勝一籌，對於馬自達的真愛粉來說，君威除了加速其他一無是處；而對於買君威的人來說可能會覺得馬自達的操控還可以，就是沒有君威性價比高，他們可能是放棄了馬自達選了君威。就像很多人放棄下海做生意掙錢，而選擇了安穩上班過日子。馬自達阿特茲就像詩和遠方，而君威就像是眼下的生活。
對馬自達的偏愛，讓用戶選擇了馬自達，也讓馬自達選擇了用戶
我們打開阿特茲的用戶的口碑評價，可以發現大家對於它的評價都非常高，無一例外都說到了它的優點是操控，甚至有人為了反駁網上有人說阿特茲空間小，專門說阿特茲的空間很大。但對於缺點卻是各有各的說法，有人說車漆薄，有人說紅色容易髒、還有人說方向盤太輕。綜合起來可以看出，阿特茲的用戶是很偏愛阿特茲的，他們會因為阿特茲的優點而吸引過來，從而選擇性的忽視它的缺點。從用戶口碑中很難真正發現它的缺點，反而很容易發現它的優點，因為它的粉絲太偏愛它了。如果你想從馬自達的粉絲中問詢馬自達車的優，估計他們多半會跟你滔滔不絕的將講優點，缺點一帶而過，畢竟他們是真愛粉。所以如果你不適合阿特茲，或者沒有那種開過就唸念不忘的感覺，建議你選擇君威，畢竟第一眼才是最重要的，說明你跟阿特茲的氣質不符。
閉著眼睛選君威，睜著眼睛選阿特茲
選君威對絕大多數人來說是一個非常保險的選擇，動力、顏值、空間都還可以，操控對大多數人來說估計也很難感受兩者到底有多大差別，說不定還會有人覺得馬自達阿特茲的方向盤太輕了。所以如果你不是一個隊操控特別敏感的人，建議你選擇君威，它動力更強、底盤隔音更好、配置更高，家用很合適。但是如果你對於馬自達有種難以自拔的喜歡，那你享受操控帶來的快感同時，也要睜大眼睛看清楚它的缺點，比如說優惠少，配置相對低，性價比不高等等。
買車講究緣分，適合自己的才是最好的，對於不能靜態感受的東西，比如說操控還是自己實際體驗了來，看看操控能在你的購車需求中佔多大的比例，或者想想自己買車是為了幹什麼。
道遠說車
阿特茲
佛性車釐子
單從發動機功率講，當然是2.0T的君威強啦。但從總體質量穩定性，當然是阿特茲啦。在中國的新君威，質量不敢恭維。
青竹葉青
喜歡開快車動不動就崩誰崩誰的選君威。喜歡人車合一行雲流水般駕駛感受的選阿特茲。一句話總結：高速跑的多選君威，城區街道選阿特茲。
EvEn
本人10年+駕齡：兩個車都可以，一分價格一分貨，上了20萬的b級車，駕駛感受 用車舒適度都不會相差很大，至於面子工程另當別論。看個人審美喜好吧。至於君威和阿特茲怎麼選，其實去年換車，我也糾結過，老車10年退役了，本打算換輛五六萬二手的馬六開開。省錢代步足夠，前幾年被朋友的銳志洗腦，v6大後超，20萬出頭，一直是夢想之車，換車首選。這幾年年紀大了，經濟上來了，換車提上日程，結果碰到銳志停產。然後去年看車，從寶馬3看到馬6阿特茲，再看君威，邁騰。最後選擇了2.5阿特茲尊崇。2.0時尚li寶馬3比阿特茲貴了近7-8萬，各方面都差不多，除了寶馬有品牌效應，還有感官上後驅提速稍快。其他內飾配置可以說是阿特茲完勝的。這錢上寶馬3對我來說真不值，所以寶馬3pass了。君威我也喜歡，唯一糾結的是通用的價格太飄忽不定，個人買家摸不到4s店的底，各種強姦優惠套路，我喜歡和實在的人打交道，最後君威也pass了，邁騰，親弟在本地大眾4s店工作，可以拿員工工齡優惠補貼價，很心動，但是我騷啊，三十正當的年紀怎麼可以開大叔的車（年少時刻大眾帕薩特邁騰大叔車根深蒂固）最後也pass了。 最後提了阿特茲，沒趕上今年的大優惠 。當時是統一價提的，浙江地區優惠1.3萬。沒收上牌費，不要貼膜優惠800元。最後瞭解下和銷售經理鄰村，經理大哥臨時外送500元工時卷。目前用車14個月21000公里，三線城市上下班城鄉市區通勤 綜合油耗7.8。現在看來唯一後悔沒提紫檀晶，畢竟年紀慢慢大了，其他顏色都太騷了。所以勸所有即將買車的朋友，希望你們買的都是自己喜歡的，適合自己的。買車前捫心自問下：你的預算多少，車型需求，個人喜好，脾氣風格，用車用途，篩選下來。你會發現買車如同娶媳婦，在那個特殊需要的時期，特色的環境真的只有那麼一臺車適合你，相信你會選擇好自己的no.1。
MrHuang63474912
阿特茲車主推薦君威gs，首先價格優惠力度大，gs落地可能都比阿特茲2.5中配便宜，動力直接提升一個級別，新款君威大幅度輕量化變速箱也經濟，油耗不會比阿特茲高多少，基本一樣，操控性和發動機變速箱匹配還是阿特茲好，但是大多人開起來其實區別不大，外觀見仁見智吧，當然其實君威gs不如買atsl，這三個車現在價格都差不多
