ZOOM魂动之旅
正好今天写了一篇马自达的文章，看到这个问题来回答一下。
先说结论：因为你并没有说你的具体需求。如果从大部分人的需求来看:你还是选VV5比较好。但是我补充一句，对于VV5，你买我推荐，放我我不买。
因为这两台车其实没什么可比性，除了价格没有其他类似的地方。
VV5的关键词是家用，配置，空间。而CX-4是艺术，美感，驾驶。
我自己有一台本田的思域，说实话动力很强开着很爽，也很帅。但是依然抵不过去年年底开表弟的昂克赛拉2.0给我留下的印象：2.0的动力不算强，在紧凑级车有大把的发动机做到160马力以上，2.0的自然吸气发动机配上降档神速的6AT，当然还有ZoomZoom，转向回正的力矩增益紧凑而且顺滑，车头对方向盘的反应快，但不贼。驾驶感受来说，不像宝马3系是伶俐而刺激，也不像ATS厚重而猛烈，和速度无关，和加速度也无关，它让你爽，是一种开上就能享受的轻盈和自由。
事实上在我之前的文章谈论过，中国市场卖的最好的，也最受普通人们欢迎的往往是那些，外观中庸大气横平竖直，内饰豪华奢侈坐进去就感觉很值，空间能多大就多大，最好还能配置高一点，价格第一点。但从紧凑级车来说，一两百款车绝大多数都是"家用"。
但马自达不是，空间，舒适，性价比，高科技配置都和他挨不上什么边。
汽迷进化论
WEY VV5和马自达CX-4这两款车，一个是自主高端品牌紧凑型SUV，主打性价比和品质感，安全性也更好，另一个是合资品牌跨界风格紧凑型SUV，卖点是综合调校和操控，创驰蓝天技术将自吸发动机的动力输出和燃油经济性推向了新高度。
WEY VV5官方指导价12.98-17.30万元，官方优惠后12.98-16.70万，定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距2680mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩355牛米，匹配7速双离合变速箱，前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。
马自达CX-4官方指导价14.08-21.58万元，暂时没有官方优惠，终端4S店优惠力度也有限，定位跨界风格紧凑型SUV，低趴车身是显著标志，车身尺寸长宽高分别为4633/1840/1530mm，轴距2700mm。动力上搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力、192马力，峰值扭矩分别为202牛米、252牛米，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。
综上：其实，每当自主品牌车型和同级别或者相近级别合资品牌车型对比时最后的结论都差不多，一个是性价比和品质感，另一个就是品牌影响力（溢价）和综合调校，这次也不会例外，比价格、配置、动力、质感等等，VV5优势极大，但是要比综合调校，长城相比马自达还是稚嫩，操控和驾驶乐趣是马自达非常擅长的部分，最终选择哪一款还得看题主更加注重哪个部分，建议题主分别到店看看实车并试驾，疑虑和纠结就不会再有了。
车坛速递
VV5的性价比碾压CX4
1、就拿15万价格的VV5豪华版对比CX4蓝天活力版
先看动力
动力为王，VV5不是1.5T，也不是1.8T，竟然是2.0T，惊喜不？意外不？开心不？
再看马自达CX4，你的是自然吸气2.0，你操控再好，这么大一台车这个动力吃力吗？就如同一个帅小伙身体素质再好，现在吃不饱饭，你还说什么健身？说什么操控？
2、变速箱上，CX4完胜，这个胜的没毛病，巫婆也承认。
虽然长城的双离合稳定性也很好，不会出现什么大毛病，但是和马自达6AT比，必须认输。
3、配置上
15万的VV5简直就是30万价格的配置啊，VV5标配19寸大轮毂、比CX4多出来胎压监测、主动刹车、驾驶模式三种模式选择，运动、经济、舒适，全景天窗、电动后备箱，真皮方向盘、液晶仪表，12个喇叭燕飞力士音响（CX4是4喇叭）、360影像，等等。
特别提示一句，CX4没有空调后排出风口、方向盘是塑料、没有显示屏、没有导航。
这么多配置都没有，CX4真是靠脸活着呢？
4、空间
不用比，VV5胜，虽然是小胜一场。
看一下VV5后排
总而言之，同样的价格，或许你会说,CX4三大件更好，这个不能否认，但是对于老百姓来说，没有一台车会开一辈子100万公里，基本上6年左右就该换车了，6年内长城和马自达都不会出现质量问题，但是VV5配置多的眼花缭乱，自然实用方便度也更好，比如360影像就非常实用，避免许多磕碰，比如自动刹车，避免很多不必要的伤害。而且，国产车现在强势崛起，确实质量上有了很大保证，所以买台VV5真的是不错的选择额。
巫婆说车，欢迎兄台留下宝贵评论。
石家庄库里
只看价格，就可以知道这两个车没有可比性。
1、配置。
马自达CX-4自动挡丐版裸车15.25，而这个钱可以买到VV5顶配。所以，从配置方面，不用比，VV5全胜，毕竟是顶配。
2、操控
你能想到马自达，说明你对操控性能是有些要求的。在操控方面，马自达是完胜的。我CX-4没开过，开过CX-5。转弯、加速、刹车是真的稳。
3、三大件
CX-4完胜，不管是变速箱的平顺性还是耐用性能，说马自达赢，没有争议。去二手车市场看看就知道了，保值率差太多。
4、我们能看到国产车的用心和进步，但是，产品的差距我们也需要承认，这样才能更好的进步。我们对国产不满意，正说明了对国产的期待和希望。
最后，要买车，记住一点，车是用来开的，不是用来住的，花花哨子没有实际用途。
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先干为敬啦！
麻辣鱼聊车
这两款车如果是真的购买的话，还是cx-4更胜一筹可能在空间上以及配置方面长城的威武更胜一筹，但是在质量稳定性方面，尤其是变速箱方面是远远不如cx-4的。
我们首先看一下长城的vv5，这款车主要的是胜在了配置上面，比如说15万的2018款超好版，他有自适应巡航，自动驻车，主动刹车，并线辅助，上坡辅助，陡坡缓降，360度摄像头，电动感应后备箱和智能大屏等等，以及燕飞利仕的音响。我觉得外观和配置方面vv5占点优势，其余的都不占优势了。
马自达cx-4是一款跨界的车型，唯一的缺点就是它的后排空间比较小这是马自达一贯的运动型偏执的追求，不向舒适性进行妥协，但是我们看一下马自达Cx-4这一款的发动机以及它的变速箱，就知道远远的要超过了vv5。
长城的威武2.0t的发动机，虽然最大的功率在197的马力，但是它的双离合的稳定性还需要时间的考验，而且平顺性不如Cx-4档手自一体的at变速箱更稳定可靠。
所以如果是理性的消费者，选择Cx-4更多一些因为他没有短板，个人观点。
66号车坊
如果有人无偿送我一台VV5我要的，要买的话还是马自达。我承认在国产车里长城是一台不错的汽车，综合起来个人认为排在前三，但和马自达相比还是有距离，除了内饰没有任何可比性。虽然长城的参数比马自达高，但和马自达2.5排量比没优势，我马自达2.0排量的在高速上轻松就到了150+了，如果油门到底190估计没问题，2.5排量没开过，应该更厉害。现在的SUV一上市就喜欢和汉兰达和CRV比，结果都败的一塌糊涂，马自达销量再差也比VV5好，他也懒得和其它车企比，自己专注造转子发动机，销量再差也不降价（CX4），不加大空间，喜欢的人自然会买，不喜欢的人随他怎么说，就是不妥协。
56092528
从外观，品牌，驾驶感，后期费用上考虑我都义无反顾选Cx-4。在产品综合表现上VV5暂时无法与马自达相比较。当然如果有大幅度优惠VV5可以考虑下。
非哥撩斋
如果要求耐用性好保值好油耗低，马自达吧，但是后排座空间小！魏派确实看好，2.0增压发动机比马自达有劲，但是其他性能没有马自达好！稳妥的选择是前者
邢车博士
这俩车当时还真做了很多对比～最后选了vv5，只因为空间～ cx4实在是太难受了。我家人身高也不矮，后排不敢想象了～ 操控燃油经济型不用多说，肯定比不过cx4，但是vv5不差，完全可以接受，很多人说变速箱，8月份升级后的程序真挑不出什么问题了～ 油耗买的时候心理预期只要低于13就能接受，实际10～11，冬天北方太冷了，多一个吧～ 车内配置5还是完胜的
KINka
如果有人在这两台车上纠结的话。那我只能呵呵了，懂车的人看三大件，不懂的人看配置。
