綠埃
個人感覺，首先要考慮下自己的經濟狀況，存款八萬，邁銳寶裸車按16萬算，首付30%=5萬，購置稅+掛牌+保險+後期裝飾≈2.5萬。三年貸款，每月差不多3500塊左右。每月按1000公里計算，車輛保養+加油+停車費+洗車費+小磕小碰≈每月800塊。邁騰同樣，個人感覺壓力稍大。當然，不排除家裡額外資助或後期自己當老闆情況。如上述情況近期無法實現，建議優先考慮10萬以下車輛。如非邁銳寶，邁騰不買，個人建議邁銳寶。
對著小沫笑7030
邁銳寶XL 1.3T三缸版差不過邁騰1.4T，以邁騰低配的預算應考慮XL 550T。
邁銳寶XL 1.3T最大的槽點是直列三缸發動機，這臺發動機毫無疑問有所有三缸機的通病：共振！在不改變點火順序、不能抵消發動機運行中不規則的慣性作用力之前，三缸機的震動是無法以隔音止震的方式徹底解決的，充其量疏緩解並“掩蓋症狀”。所以使用這種發動機的汽車是不值得推薦的，尤其是用在XL這種準C級中大型轎車上，小馬拉大車哪有體驗可言吶。
不過三缸發動機“知名度太高”掩蓋了XL的另一點不足：CVT變速箱，這種依靠兩組液壓錐輪夾緊鋼帶改變傳動比的結構耐用性很差，在使用中毫無疑問會產生磨損，磨損至出現打滑後變速箱的使用壽命也就結束了，核心部件的損壞一般不維修。
而且為延長CVT的使用壽命必須有非常理想的潤滑，在冬季低溫時變速箱油流動性差需要加熱後在運行變速箱，熱機的時間與環境溫度的低到什麼程度決定，短則幾分鐘長則10餘分鐘，必須原地熱車體驗還是會很差。
邁銳寶XL使用了最差的發動機和相當一般的變速箱，這種匹配指導價十餘萬有性價比可言嗎？不過即使如此也比邁騰的1.4T版強，因為大眾1.4T發動機的量產車絕大部分都在用DQ200七檔乾式雙離合，離合器沒有油液潤滑和主動散熱但是半聯動頻率很高，耐用性是相當的差，而且低速換擋的頓挫感也比較明顯，這臺變速箱比已經很一般的CVT還差了一大截，不針對大眾DQ200，對於乾式雙離合這一類變速箱的合理評價：工業垃圾。
邁騰帕薩特適合選擇2.0T版，因為變速箱離合器是溼式結構質量穩定，但沒有商務用途則無需考慮這兩臺車，因為價格低很多的邁銳寶XL 550T品質高的多。
550T版邁銳寶XL指導價19.49-21.99萬、官降4萬，發動機搭載智能變缸技術的2.0T缸內直噴渦輪增壓機，在ECO節油模式中可以實現四缸與雙缸運行的自動切換，油耗僅相當於主流1.5~1.8T同級轎車；最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），變速箱匹配9AT手自一體，這一組合在運動模式中還能實現7秒破百，性能比邁帕都要強一些，而且9AT變速箱級別比大眾DSG高的多。
大眾汽車的品質並不高，邁騰帕薩特的成功是因為公務用車對汽車消費終端的文化影響，低於這兩臺車級別的大眾轎車問題車比正常的車多，這個品牌不適合用“牌子好”來評價；中端轎車以及SUV建議以美系為主，豪華汽車品牌以德系奔馳寶馬為主，20萬以內的SUV以及15萬以下的轎車可以選擇國產汽車，參照這一標準吧。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
山前必有路，有路必有豐田車，為什麼不買豐田卡羅拉，空間和油耗都不錯啦，
小強的時光
你的情況買個邁騰最低配，或者帕薩特最低配，還能便宜一點，各方面都有了，性價比高，如果沒有特別要求，可以考慮整個速騰這個壓力小，啥也夠用，性價比不錯，我看你從邁銳寶和大眾選，有可能是不太喜歡日系那類人，其實也推薦思域，動力沒的說，你可以參考一下
阿呆不是呆
兩車根本不在一個檔次，有錢邁騰，沒錢邁銳寶
步在青春陌路
我剛從4S店提車，1.3T，我非常喜歡，我打算開到報廢。這顏值我已經不想再看其它車一眼。
殷嘉欣
我要是你我就決定繼續騎我的雅迪，買車會讓你更幸福嗎？來自靈魂的拷問，無非是增加生活壓力，不如買輛二手的隨便開開
用戶5790981773832
月薪5000買B級車，你可以考慮一下妻兒老小的感受嗎？對了買了車就有面子了，你先想想來年全險怎麼買吧！要是買，記得錯開逢年過節，孩子交學費，家裡交水電費的日子！千萬要錯開這些日子，要不然會斷頓啊
沉默中的憤怒
你還是買10萬以內的車吧
抓捕噴子
你這收入如果沒有家裡支持，最好買個A級車，不然養車成本就太高了
