微校吧

这款是日产的高端子品牌，号称移动沙发，适合40开外的朋友驾驭。朋友前阵子换的Q70原先开的天籁公爵 ，估计这辈子跟日产杠上了！这款车的外观嘛仁者见仁 智者见智，现在统一换成2.0T四缸增压发动机 功率比以前V6版降低11马力，（换四缸增压发动机应该是顺应潮流跟排放）后驱跟前双叉臂悬挂是卖点，全系不带电子手刹依然是脚刹...厂方四年十万公里质保！指导价比V6版本上浮2K...现在有七万多的让利，入门款精英版的30万可以入手，相比以前V6版怠速热车声音大多了，开起来前段比老款猛 中后段不如V6来的有底蕴，年轻人不建议入手！

江南摸金校尉

英菲尼迪Q70作为英菲尼迪家族的旗舰豪华轿车，有着与同级别的BBA完全不一样的气质，尤其是改款后，由内到外，用优雅的绅士来形容再适合不过。Q70L的前脸造型融合了家族最新设计语言，相比老款更加运动。网格状的镂空熏黑中网，配合上眼神犀利的鹰眼大灯，LED日间行车灯勾勒出的造型相当梦幻，整体更加年轻时尚。

这的空间很大，看起来很有逼格。整车质量不算大。2.5的排量已经很强大，假入钱多，最好来个3.5混动，vq系列发动机是久经考验的。做工什么的还是很细腻，用料也讲究。中控台个人不太感冒，尤其是凹进去的屏幕，看起来像上世纪的。全系脚刹，见仁见智，储物空间也略少。 总之这是一款很够档次的小众车型，一般c级车有的范儿，这车都有。

当下，在同级别车车都进入涡轮的时代，英菲尼迪Q70L依旧保留2.5L V6自然吸气发动机，对于六缸情怀的朋友来说，值得珍惜！这款2.5L动力非常平顺，在Sport模式下，咆哮的声浪令人激动，在现在都是小排量涡轮增压的时代已经很少可以感受得到了。

1、灯光：雨天时候穿透力一般般，没开远光灯和雾灯时，照射面积偏窄，胎压正常的状况下，对比新车时，灯光高度有一定的下降，按个人经验分析，应该是保险杠及车头组件偏重一点，引起小幅度的下垂，不过非常细微，而且这种情况不会继续蔓延，属于合理的范围内。重新调一下灯光就可以了（目前没这个必要）

2、轮胎：245/50R18的胎，胎宽对刹车的提升以及短时变线操控，有着非常大的作用。就是这么厚的胎壁，在路况不好的时候对悬挂以及舒适度，有一个比较好的保障。不好的地方是，在高速弯的状况下，过厚的胎壁会有一定的弹跳（重心过高也是一个因素）邓禄普的胎橡胶偏硬耐磨，

3、悬挂系统：英菲尼迪Q70初段偏硬（细碎震动处理不到位）、高速弯道时候支撑力不足，导致高速超车无法精准的控制车身姿态，指向性还不错，只是方向盘有点偏重手，并且由于加长了总感觉拖着个尾巴一样，尾部高速弯时候，也有多余的晃动。上面说的细碎震动处理不到位，个人感觉和过粗的平衡杆有关系。不过悬挂压缩回弹的响应还是不错的，离非常完美还是有一点点距离的。

悬挂总结：尾部不够灵活多变，悬挂初段硬末端软，短时间紧急变线指向和反应非常惊艳，但是高速弯碍于其悬挂、重心的因素，后期反应偏笨。但是，底盘高有底盘高的好处，反正轻微的复杂路况还是能应付的哦，重要的是！整体设计注重实用性。

3、车身尺寸：英菲尼迪Q70和7系、S级、玛莎拉蒂对比过，除了玛莎的流线和运动的气氛PK不过过，气场不输7系、S级。比它们窄，长度差不多，不过还是非常喜欢玛莎的PP。

4、发动机：这个还是不要说了，英菲尼迪Q70 2.5的发动机虽不强大，挤挤总是有的，低扭糟心，贵在发动机响应性非常不错，可以快速跳到高转速，掩盖其不足。

5、变速箱：这货在ECO模式的时候，总是老年痴呆，与发动机配合还是不默契。内部的齿比也给人怪怪的感觉，换挡速度真渣，也就因为这智障的变速箱，白瞎了这么好的发动机。

6、油耗：英菲尼迪Q70高速开到6.5升还是没问题的，市区及环路，纯粹看心情来的10升也有，16、7升也是有的。

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还不错，如果喜欢升级音响，不妨看看我们的改装案例哦

生活就像一首歌 ，上海音豪英菲尼迪Q50改装德国ETON汽车音响

为何平凡的人总喜欢寂静安宁的夜曲？因为他们喜欢平平淡淡的生活！为何伟大的人总喜欢慷慨激昂的进行曲？因为他们向往富有创造性的生活。生活就像歌一样，不论你选择哪一种，只要你觉得有意义，就应该勇敢去做，放开心胸去弹奏！越过每一个音符，弹奏出最美的生活。英菲尼迪Q50音响改装，改装德国ETON汽车音响

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英菲尼迪Q70L原装进口，配备的是2.5L的6缸VQ25HR，虽然这款发动机没有VQ37HR那么抢眼，但VQ家族以HR结尾的就没有差的！它虽然只有2.5L的排量，但性能远超过那些4缸的2.5L机头，可以说日产近20年来在自然吸气领域的全部精华都在这HR上！虽然在低钮的表现上VQ25HR已经没办法比拟当今的2T发动机了，但它毕竟还是彻头彻尾的高转速性能机头！这款车鄙人开过，动力够用、油门响应也很积极！

非专业车评

提车3个月不多说好车！

evan101084626

作为顶配车主，我来说两句：

1. 由于电机瞬间最大扭矩的特性，动力非常强劲。0-100应该在5秒出头，5米多的车身5秒的加速，开习惯以后再开慢车真的非常难受，开朋友的S320感觉跟开船一样，加速无力

2.油耗很低，经常大脚油门的情况下，现在综合油耗8.2

3.空间超大，尤其是后排空间，跟78S比比没问题

4.配置比较高，自动大灯雨刷，座椅通风加热，BOSE音响带主动降噪，主动刹车，自适应巡航，安全盾等配置

5.座椅皮质为半苯胺革，听说非常豪华，感兴趣的可以百度一下

6.前双叉臂，后多连杆，都是铝合金的非常粗壮，底盘质感不错

不足之处，没有氛围灯，不够科技感，8寸屏幕稍微小了点，不过这都是小事。。

ProblemSX

车型：2017款 英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 精英版

厂商指导价：39.98万

首付：3.99万

2017款 英菲尼迪Q70L 2.5L 精英版

弹个车首付：3.99万 首年月供8398元

含购置税、送保险

作为英菲尼迪家族的旗舰豪华轿车，有着与同级别的BBA完全不一样的气质，尤其是改款后，由内到外，我觉得用优雅的绅士来形容再适合不过了。

外观

Q70L的前脸造型融合了家族最新设计语言，相比老款更加运动。网格状的镂空熏黑中网，配合上眼神犀利的鹰眼大灯，LED日间行车灯勾勒出的造型相当梦幻，整体更加年轻时尚。

修长的车身，流畅的腰线，配合上枪灰色的双五幅轮毂，侧面显得非常运动。在尺寸方面，与同级别BBA相比，车身和车高有着明显的优势，也就是说车内的头部空间也会比其他车更加富裕。虽然无钥匙进入只配备前车门，但后车门配有电吸门功能，这个配置在这个价位可不多见啊，赞一个！

车尾整体非常饱满，很有敦实感，配合上两边单出的排气管，造型风格依然运动。尾灯采用全LED设计，深红色的灯罩，配合粗壮的镀铬装饰条，显得很有质感，LED的尾灯极具辨识度，不愧是日产的高端品牌，任何细节都可以看出设计师的用心。

内饰

中控台采用双波浪形设计，不但显得很有层次感，而且还与整车讲求的“以水为灵感”的设计理念相融合。虽没有奔驰E内饰的科技感，但不代表它不够豪华，所有能摸的到的地方都是皮质包裹，手感很好。四幅式的方向盘带四象电动调节，中控中央的时钟，无一不体现出它的档次。有点不足的是7寸的中控屏幕放在17年显然太小了。

Q70L的座椅非常宽大、舒适，豪华感的氛围配合上3050mm的轴距，平时接待客户，确实很有面儿。长途出行的话，老人坐后排也不至于太累。后排还有手动侧遮阳帘和电动后遮阳帘，保证了一定的隐私性，对于这个级别来说这个是必须的。

动力

在同级别都进入涡轮时代，但Q70L依旧保留这台2.5L V6自然吸气发动机，对于六缸情怀的朋友来说，弥足珍贵。这款2.5L动力平顺，在Sport模式下，咆哮的声浪非常动听，在现在都是小排量涡轮增压的时代已经很少可以感受到了。

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弹个车

买了你会后悔的，我就是给例子才用了一年多就换了

A123无聊

舒适，空间都是同级别名列前茅的。说说不好的吧。车太长停车费点劲，低速起步很肉需要深踩油门80迈以内变速箱换挡不是很灵敏。内饰仁者见仁智者见智有喜欢也有吐槽内饰老旧的，Q70唯一好的就是2.5v6发动机。整车全进口。其实说了这么多主要就是你如果不在乎提速可以考虑这辆车。这辆车性价比还是很高的。

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