柏虎东
英菲尼迪在2018年年底也推出了Q70L的改款车型，以用来应对新一年的挑战，而这次，Q70L是能够逆市而上，还是又“叫好不叫座”呢？
外观变化不大，移动沙发本色不改
新款英菲尼迪Q70L在外观上相比现款来说并没有太大变化，整体外观造型方面依旧是那个熟悉的味道，英菲尼迪“突破性美学”设计语言，标志性的双拱桥式进气格栅水波纹中网的搭配显得相当具有高级感。值得一提的是，改款后的英菲迪尼Q70L全系都标配有LED前大灯，光带式日行灯以及LED雾，当然，高配版车型还相应配备有大灯随动转向等功能。
相信不少车友都知晓，英菲尼迪Q70L在没改款前就一直有着“移动沙发”的称号，现款Q70L也同样不改本色的采用了3050mm的超长轴距以及5130/1845/1510mm的车身比例，在车身长度方面比E级足足长了65mm，为后排打造更为宽敞惬意的乘坐空间。
内饰略显过时，座椅档次不输E级
内饰方面，新车仍是沿用着英菲尼迪的家族式设计，虽说英菲尼迪与美系车有着千丝万缕的关系，但是其在整体设计方面却却无美系车那种粗犷，中控上采用了大量的桃木板进行点缀，造型颇为新颖的空调出风口也使用了碳纤维饰板进行裹饰，蝶翼形门把的握感，按键的阻尼，都可以感受到英菲尼迪的用心。当然，作为和宝马5系，奔驰E级的同级车型， Q70L在座椅方面一如既往也给人一种奢华的感官享受，SOFILEZ材料配合以英菲尼迪不俗的内饰工艺，使Q70L在内饰舒适性和豪华感方面一点都输于奔驰E级，堪称头等舱。
虽说英菲尼迪Q70L内饰的整体做工和用料都保持着豪华品牌的一贯水准，但是面对当下越发年轻化的汽车市场，Q70L的这套内饰设计无疑会给人一种老气的感觉，感觉这车就是注定给中年土豪们开的，这也难怪这款车会出现叫好不叫座的现象了。
同级别更具性价比，入门即高配
改款后英菲尼迪Q7L最大的变化，还是在配置方面的调整。在新增的三款PLUS车型中，就入门版车型2.0T精英款PLUS来说，相比现款入门版车型增加了BOSE 16扬声器音响，自动防炫目后视镜，后排座椅电动调节，导航系统等等，同时在车身主动安全配置方面还增加AVM全景影像，前后车倒车雷达以及RTIC道路救援系统，防碰撞预警等等。不得不说，英菲尼迪Q7L此次改款对消费者来说还算一个相对不错的福利，毕竟入门即“高配”的配置，确实让其拥有比同级更高的性价比。
动力屈于现实，驱动利大于弊
作为一款中大型豪华轿车，英菲尼迪Q70L在动力方面的改变却稍显遗憾。相比旧款车型来说取消了之前的V6发动机，这确实让不少Q7L的车迷大呼失望。不过在国六的大环境下，不少豪华汽车品牌都取消了大排量发动机的配置，Q70L取消V6发动机也是大势所趋。19款Q70L全系标配了高功率2.0L直列涡轮增压发动机，最大输出功率为155kW，峰值扭矩可达350N·m。传动方面，与之匹配的一款7速手自一体变速箱。
此外，由于19款Q70L在驱动系统方面采用的是英菲尼迪家族的FM前中置后驱平台，所以其动力分配上达到了50：50的均衡比重。与此同时，Q70L再前双叉臂和后多连杆独立悬架的配合下，使得这款车拥有上乘的过弯稳定性和极佳的直线行驶路感，不过这样配置也给Q70L到来了稍大的胎噪。
结束语：新上市的19款英菲尼迪Q70L最大的变化，就是在配置方面升级，这也让Q70L在产品竞争力方面得到了进一步的提升。但是放眼同级别市场竞争车来看，新款Q70L也很有可能像现款车型一样“叫好不叫座”。在去年一路飘红的豪华市场中，同为二线品牌凯迪拉克，雷克萨斯都在大幅度提升增销，唯独英菲尼迪落在了最后。英菲尼迪若想改变现状，还是得对症下药才行！
二师兄玩车
英菲尼迪q70l这款车的优缺点其实是非常明显的，在你看到这款车的卖点的时候，还要考虑能不能接受这款车的不足。
首先说一下好处吧，首先就是这合格价位已经不多见的v6发动机了，英菲尼迪的这个v6发动机可以说是一个非常经典的动力总成，平顺性和后期的稳定性方面6缸的发动机也有着先天的优势，而且特别是在中大型车这个市场，现在五十万都不太好买到六缸的车型了，英菲尼迪q70l低配现在大概也就三十万出头就显得很有性价比了。
然后就是空间，进口的长轴距中大型车在国内还不是多见的，这也可以看出英菲尼迪对于中国市场的重视，英菲尼迪q70l的轴距超过的三米，整车长度超过了五米，而且因为采用了偏向运动化的车技语言，所以整个车看起来一点都不笨重，反而又一种灵气，空间绝对不用担心，只要你不在后排打麻将，那绝对是够用的了。
可以说这个车最大的卖点就是六缸的发动机和空间了，另外还有进口车的身份，小众产品也比较讨好喜欢个性的人群，另外配置也还算不错，全系电吸门可以说是非常提升气场了，可是不可否认的是，这个车实在是太老了啊，q70l的前身是英菲尼迪的m系列，这一代车型其实早在2012年就上市了，中间经历过中期改款之后就没有动静了，你看那个内饰像不像是2018年的产品，当然如果你喜欢的话就当我没说。
另外就是小众车型的保值率和后期的维护保养方面的问题，一般情况下，小众产品，除非是那种限量款有钱也买不到的，后期的保值率都不如同级别的销量大户，而且因为小众再加上进口车的身份，所以后期的维护成本不低，如果牵扯到维修就更麻烦了，所以我个人觉得这个车的卖点和缺点都很明显，如果你能接受这款车的不足，其实这款车在目前的市场里面还是蛮有性价比的。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
2015年5月入手 裸车33万送一年保险 后排电吸门 电吸后备箱 前后座椅加热 前排座椅通风 后视镜 座椅 方向盘三联动记忆 Bose音响。现在开了6.5万公里 平均时速34 油耗10。
使用总结:
空间没的说 比BBA同级别大
质量完全没毛病，修车的朋友说这个车基本就不会坏。而且英菲尼迪小保养4年十万公里是免费的。
VQ发动机像神一样做了那么多年全球十佳发动机。
起步有些肉，自吸气发动机就这样，本人年过四十没兴趣拼起步，中途加速超好，临牌时试了下200公里没问题，一个人，没觉得飘。
车的外观其实每个人审美不同，反正我觉得比A6,BMW5，奔驰E好看，尤其选黑色时。
我当年是对比过ABB，最终选了Q70L的。三年多下来，越开越觉得明智。ABB小毛病多，而且这款车比ABB最强的其实是日本原产，鬼子的严谨和认真大家都懂。
如果有什么明显问题就是漆太软了，实在太软，
建议买来封釉。
还有就是空调制冷时调到最小还会觉得冷娘的适合放在非洲用，坐车的几个朋友投诉过，天不很热时出风口都开一半。
车的内饰偏老套，但绝对精细上档次。
越野横行
外观最像轿跑的商务座驾，内饰有豪华感但太老气，发动机输出在高转速，但用10年一点毛病都不会有。感觉英菲有点get不到国人的点，特别是最近取消免费保养政策，损失了一大批消费者，
