全民女子健身
日系，德系，美系各有其特点。
日系车在省油方面，的确是做得好一些，发动机的热效率高，同排量马力大，燃油经济性好。
但安全性也并不差，有人会说，日本车皮薄，以丰田为代表的日本车，现在着重提升了安全方面的配置。
以前人们印象中一直说美系车是油老虎，美系车以前的油耗确实高一些，这可能和美国以前的汽车油价低、排量大有关，所以美国车现在也注重这方面的改进，油耗已经降下来了。
德系车相对来说印象比较好，所以大众在中国比较成功，但它的安全性，从前一段中保研的碰撞实验中就看出，减配严重，与大家的实际印象不符，跟日本车的安全性差距很大。
所以人们的感觉和印象是一方面，汽车实际的品质却是另一方面，并不完全相符。
君上若木
首先这个印象是有问题的。你应该想想是谁告诉你日系车安全性差，是身边人还是捉摸不透来头的自媒体。如果是找一张照片就能说明日系车安全性差，其他车系也能找一堆。因为以现代汽车的技术，无论什么车，超速撞任何东西都成渣，被两辆卡车挤压任何车都成渣。这是物理学和材料学的限制，不是任何一个车企能违抗的。各种告诉碰撞测试速度不过60千米每小时，碰撞能量仅仅是以120千米每小时速度行驶时的四分之一。为啥不测更高速的，因为没意义，车一定成几块了。这就是你能看到各种惨烈图片的原因，没人告诉你那辆车出事时速度是多少，他只告诉你这车不行。同样任何车撞前面都会瘪，撞车尾低速不会有太大损伤，这是车辆设计决定的，任何车都一样，美系，德系把车前部撞了照样溃缩一大截，都有一大堆照片，想黑谁发出来就行了，反正大多数人只会看变形程度不看部位。这就是各大品牌暗中博弈的套路。
事实上在各大碰撞测试机构，包括公众信任的中保研和美国IIHS，日系车占去了前十榜单大半个江山。因此日系车的安全是没有问题的，要相信科学的实验而不是道听途说。至于皮薄一按就凹下去，在任何一辆汽车中，外面的铁皮在碰撞中的作用都可以忽略不计，起到安全保障的永远是内部的框架结构和框架的材质，永远是四梁六柱。铁皮厚的好处是方便维修以及不容易撕裂破洞。但这和安全无关，当然铁皮厚还有个“最大的”好处就是：能给人心理安慰。
那么为什么日系车在中国屡次遭遇挫折却仍有这么大的竞争力？首先在用车环境上，所有的外国车系中，日本的用车环境最接近中国。日本资源匮乏，燃油价格高，造车成本昂贵，决定了日系车必须提升耐用性和经济型，不然在日本都活不下去。而中国同样修车成本高，老百姓保养意识差，对故障的容忍度低，石油依赖进口，油价高昂。其二，日本家庭也背负着沉重的债务负担，购车就要以最低的成本满足尽可能多的需求，还要舒适，因此日系轿车以实用，空间最大化，悬挂舒适化闻名。其三，在日本经济大爆发的年代，催生了独特的日本跑车文化。日系跑车以性能为旗帜。欧美认为的跑车是身份象征，而且汽车在欧美诞生时就是贵族的玩物，一辆跑车一定有大量的奢侈配置，外观要满足艺术和美感。日系跑车诞生于全民有钱无处花的时代，日本的年轻人追求的就是单纯的性能，因此日系跑车外观平淡，改装套件十分夸张，同时性能相当强悍，完全不逊于欧美大厂，而且由于没有花里胡哨的装饰，价格十分亲民。在中国，一个囊中羞涩的年轻人要想有一辆风驰电掣的性能车，他首选会是日系跑车或者美系跑车（不是本期重点）。尽管日系车因为中日关系屡次遭遇销量滑坡，但不得不承认日系车的基因是高度匹配中国的环境的，因此日系车久经风雨不倒，饱受诟病却常青。
超广角视野
有句话说得好，日系车省油是假的，日系车不安全也是假的。
同样的车重和排量，日系车并不算很省油的，日系车省油是一些小型车，像是飞度，锋范，威驰，铃木的小车，这些车重量轻排量小轮胎窄，不是手动就是CVT，换哪个品牌它都省油。
安全性和车身结构有很大关系，微型车和小型车结构都不太行，起亚的k2安全性也很差啊，另外安全配置较低也是安全性差的重要原因，就一个abs然后俩气囊，你说能顶什么用。
一般买日系车主要是图质量稳定省心，第二是保值率确实高，第三就是大家都说省油，那应该就是省油吧。
车迷小王
日系车
很多时候我们买车选择的时候都不知道怎么选择！本人认为很重要的一点，市场是检验一台的最好标准！不管是日系也好自主品牌也好，都是一样的！有人愿意为你买单才是好车，对我们自身有价值意义才是最好的！
日系车的优势还是很大，省油，这点我相信大家都认同，再来说安全性，其实日系车的安全性表现在吸能这方面，与其他车系表现的不一样！故障率，日系车的故障率是所有里面是最低的！综合所有种种，让日系车的保值率是很高的！
买日系车很多的是省心，省油是其次！
鑫众成汽贸李安辉
在中保研安全25%偏碰撞测试中日系车成绩合格谁说不安全？车重和安全没直接关系的，车身减重是世界各大车企的发展趋势，而不是提高车重。
原风71337659
日系并不省油，只能说是故障率低，但这种优势也越来越少
夹克衫7
7万左右买飞度，10往上的买卡罗拉，不考虑国产，不是因为省油，是因为省心，
好人没好报a
也不能单方面说，中国大多数人还是重视油耗的，毕竟油不便宜[捂脸]，而且日系车绝大多数质量这是供认不讳的
暴躁的车轮
明治维新之后日本开始崛起，打赢甲午海战得到赔款割地开始称霸，到二战前夕已经成为彻头彻尾的发达工业国家，尽管二战战败使其继续困在那几个贫瘠的岛上，但是本子的制造业随着美国技术的跟进再次崛起。如果日本车质量不行它怎么可能出口到各种标准严格把关的欧美各国？
装机帝
要相信科学的实验而不是道听途说。看看下面的冠亚军（倒数）！
