体育快递员

经过一番辛苦，终于拿到驾照了，但当自己要实际上路驾驶的时候，却发现自己不会开车，不敢开车的恐惧心理占据了上风。其实，上路驾驶真的是有一定困难的，因为有许多因素是你无法控制的。新手司机上路，遇到的最根本的问题就是紧张，紧张情绪往往是驾驶的大敌。因此，对于新手司机来说，克服紧张情绪，保持镇静心理，是安全行驶的根本保障。在此基础上，还要注意以下几点：

2、起步时一定要放开手刹。忘记松开手刹是新手司机常犯的错误，一定要养成起步松手刹、检查仪表盘的习惯。

3、在转弯、变道、调头、超车等时，一定要提前打开转向灯。不提前开启转向灯，或者是忘记开转向灯，可能会引发交通事故。一定要养成提前开转向灯的习惯，让周边的车知道你的驾驶意图，这样才能保障行驶安全。

4、不要猛踩油门。猛踩油门看上去很酷，其实是一件很危险的事情，稍有不慎很容易引发事故。

5、不要猛踩刹车。猛踩刹车最大的危险一是容易导致后面车辆追尾。二是一旦误踩油门，后果非常严重，甚至是灾难性的。

7、要注意常看左右后视镜和车内后视镜，及时掌握车辆周边交通状况。新手开车往往会只顶住前方路况，而忘记看后视镜，这也是很多事故发生的主要原因。 因，要定时观察左右后视镜和车内后视镜，观察车辆周边交通情况，以最大限度保障行车安全。

8、要注意认路。事先应规划好路线，走自己熟悉的路线。一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，一定要继续行驶到允许转向、调头的地方再转向调头，不可违反交规直接往折回。

新手上路，要循序渐进，逐步提高驾驶技术，慢慢积累驾驶经验。在驾驶的过程中，一定要把安全放在第一位。

美丽的红枫叶

谈论到新司机，感同身受，两年前我也是一个新手司机，经历了两年的磨炼，现在开车已经没有恐惧了。

新手上路首先要注意安全，既要保证自己的安全，也要保证其他正常行人的安全，交通事故是我们大家都不愿看到的。我们作为新手司机，要控制我们的车速，农村开30迈，城市开50迈，308国道60-80迈，告诉就先不要跑了。还记得我当新手司机的时候总爱看反光镜，看下后面有没有车，有车就先让他过去，我再慢慢看，现在发现那就是个错误，所以新手司机要目测前方，就当后面没车，自己跑自己的就行。

新手上路还要注意车灯问题，夜间开车灯我们要避免“远光狗”，在农村跑，对面没车我们可以一直开着远光，有车我们要换近光。在城市中夜间我们可以一直开近光，因为城市道路中有路灯，使用近光方便自己方便他人。灯光的交替使用要得当。

再一个就要注意油门和档位，起步时我们可以使用怠速起步，然后油门加速，踩到一定转数挂对应的档位，还要注意一档起步，拐外挂低挡。新手开车是最费油的，就是档位和油门不对应，容易低挡高油门，这些都是自己要在新手期磨炼的。

还是新手的朋友，祝大家早日度过新手期，成为老司机。

最后注意：喝酒不开车，开车不喝酒

熊猫伴我行

我是大荔冬枣娇妹

有经验互相分享[呲牙]

我是去年12月拿的驾照，今年9月提的车

首先是去年考驾照也是学的手动挡，车买的是自动挡，相信大多数朋友一样

所以注意几个方面就好了

1 （手动挡的驾照，自动挡的车’）那大家都知道，手动挡是有离合的，如果你的车是自动挡，那左脚就属于悬空了，（那刚开始驾车一定要养成良好的开车习惯，千万不要两个脚去控制车，一个踩油门，一个踩刹车，就右脚控制油门刹车就好了，速度提起来，脚要随时放在刹车位的，做到脚的反应比脑子还快的去踩刹车，最怕就是两个脚去控制踩错新手一定要注意这一点）

2调座位，现在很多人一看到就知道是新手为什么呢，

做的座位一定要看得到车头和车门把手，还跟在教练场一样，导致自己的视野性很差，碰到后车按喇叭，就会很慌张了

3速度，一般刚开车请贴好实习标志，也让后车知道你的技术不好，但是开在路上一定注意，不是在训练场，开慢车，其实慢车更危险，别人都在50-60在跑着，你自己觉得慢点安全，其实恰恰相反，后车按照60在开，你开30，碰到一些预判差的会直接追尾的

4遵守交规，转弯，变道一定要提前打转向灯，因为后车才看到你想做什么，不然后车没减速正常行驶，也是自己全责

这是我开车这段时间的心得，有用记得点赞呦

我是大荔冬枣娇妹[大笑]

大荔冬枣娇子

第一怕：起步

很多新手在驾校学车很多技巧已经学得滚瓜烂熟，当每当自己要真正开车时，还是会出现一些问题，油离配合的诀窍，新手实践起来总是三五十次的熄火，特别是驾驶在一些车多人多的地方，后面人家司机的喇叭一催，手忙脚乱，容易接连熄火，离合不是松的太慢就是油门加的过急，一般要想配合得好还得慢慢实践。，急不来。

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第二怕：换挡

一般新手开车总是分辨不了发动机的声音，也感觉不到实际速度，只能靠着仪表来判断，再在心里算，来决定应该换几档才是正确的，其实换挡的最高境界是能够不用离合换挡，还能使车子保持平稳行驶。

第三怕：眼睛不灵活

俗话说走路要眼观六路，耳听八方。用于新手的车主也是非常贴切的。在驾驶中眼睛要灵活，四面都要顾得到。行车久了，自然灵活自如，老手开车，方向、速度、换挡都能随机应变，新手就没有那么顺手，路线常走成S形。

第四怕：加塞

在路上，我们常常看到很多车一个转湾就很速度的加塞在另一辆车的后面，对于新手，面对这种情况，其实心里不想让别的车加塞，可常常又不由自主的避让，特别是当堵车时，心里怒火更旺。

第五怕：挤车

一般老手并线时贴的很近，前方稍有空隙，车头一拐正道行驶的车辆只有减速，而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时往往因为反应慢而错失良机。

第六怕：起坡后滑

一般刚刚学会开车的新手最怕在起坡时突然停车，按理说大脚油门，再加上新手制动，坡起不难，可实际操作起来不是油门大了而离合没松，就是手刹放的过早没起作用。

第七怕：拐弯

新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐，想换道并不了线想停车又堵住了别人的通行，最后结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕行。一般新手只有在吃过两三次亏后，才想到提前看路标和路旁的指示牌。

第八怕：小问题不会修

一般新手只会开车不会修车，有时一点小问题也得喊人来帮忙，紧张的像热锅上的蚂蚁。

第九怕：入库

真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题，刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时，新手预见性差更做不到想哪到哪，常常管头不顾尾造成擦碰。

第十怕：刹车

新手开车总是小心翼翼，老是怕一个拐弯撞到人，在很多时候新手总把油门当成了刹车去踩，导致后果不堪设想。

漠落贵族

绝大多数新手司机初次上路所驾车型(手动挡以例)与学车时开的车不同，因此对档位很陌生。如果不花时间熟悉档位造成的后果就是开车时不知道跨入几档，时常低头看档位分散注意力，还有就是遇到复杂路况时由于紧张挂错档导致熄火的情况，因此初次上路必须先熟悉档位

松开手制动

新手还容易犯的一个错误就是冷启动车是忘记送来手制动，虽然如果油门离合配合好车辆一样可以行驶，但车辆的耗损会增加(新手司机也不一定能把油门离合配合的很好)。很多新手司机等红灯是拉起手制动然而车辆在行驶就忘记松开手制动，建议新手养成走车就松开手制动的习惯。

超车、并线时打转向灯

不打转向灯就超车、并线是很多事故的原因，另外打左转向灯主要看左后视镜，打右转向灯主要看右后视镜。

千万别违章

哪怕是给自己破例一次也不行，很多事故都是心怀侥幸发生的，而且出了事故责任全部是违章车辆承担的。

其他的很多注意事项就算告诉你，一到车上也就忘记了。可以多多向老司机请教！！！老司机开车了，走你！

大家刚开始上路遇到过什么尴尬的事情哪？欢迎多多评论！

随和和习惯

一、看车： 1、我是上帝，我是来买车的，别显得很客气，让销售商觉得好骗好欺负。 2、买车前讲价时注意加发动机护板，能叫送就送，不送花钱也要买。 3、要求看现货车，最好是别人订的，但还没有去开的。这样才能看出销售商的信誉和所订车的质量。 4、试驾：车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先发动车，调整左右后视镜，系安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动挡挡位轻松无晦涩感，自动挡换挡无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意。 二、买车： 1、买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。 2、买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。 三、提车： 1、提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。 2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）或翻新车（试驾车）。 3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。 4、买车后，车交给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不要让销售开着车满大街溜车。 5、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。 6、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，因为只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以用这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液(三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液)的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。 7、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。 8、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。 9、看车门：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。 10、看内饰：内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。当然，还有别的很多注意事项，这里就不一一说明了 四、付款方面 您如果是现款提车，需要的只是带好您的身份证，还有购车款。手续相对简单。如果您想“用明天的钱来享受今天的生活”贷款购车的话，您还需要提前办理相关手续。 办理汽车贷款一般的流程：咨询→ 决定购买→ 准备资料、填写表格→ 提交资料→ 初审→ 交银行复审批准→ 交首付款→ 选车→ 签购车合同→ 提车→ 办理相关手续→ 开车回家→每月还款。 ●注意：放贷给您的银行还会对您的情况进行审核。审核通过贷款的办理一般在一周时间左右。您办理好了贷款就可以去经销商那里购买自己的爱车了，全款购车除了贷款的环节，其他过程与贷款购车相同。 五、“定金”与“订金” 您如果购买的车型经销商那里有现车，您办完各项手续后就可以开走了。但是如果购买某些紧俏车型，经销商处没有现车，往往还需要预订。通常需要同经销商签订一份《购车意向书》，并缴纳一定数量的定金（或订金）。然后，经销商将向汽车生产厂预订车型，并按照消费者的购车号安排交车时间，因车型的不同，少则几天多的时候能达到数月。 在这里您需要注意的是：“定金”与“订金”是截然不同的两个概念。 如果您在和经销商签订《购车意向书》时交了“定金”就意味着您所定车型将不能更换或退还。因为生产厂家采取实名购车制进行订单管理，规定只能“一单一车”，而且不能更改购车人姓名。 如果您在车型的选择上还是犹豫不决，劝您还是先交一部分“订金”为好。为了防止出现问题，应当以书面形式将补充相应的约定列入合同之中。订金目前法律上没有明确规定，一般可理解为“预付款”，一方违约时，双方有约定的按照约定执行；如果无约定，经营者违约时，应无条件退款。 六、工薪族买车的八大要诀 贷款消费并不意味超前消费，只是因人而异设计的理财方式而已。它首先是以自身实力为前提，否则最后不仅透支金钱还透支信誉，那可就没救了。 （1）车辆的价位最好别超过家庭两年的收入。 （2）买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。 （3）强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。 （4）如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。 （5）家庭购车一定要考虑空间。 （6）无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。 （7）任何时候，对车的新鲜感不会超过三个月。 （8）选购刚刚降价的车辆会相对减少损失

农村蛋蛋娃

（原创文章、借用请取得同意）其实小编本人也是从一个新手“菜鸟”，走过来的，虽然小编倒腾过二手车，也帮助他人购买不下20余量新车，但到现在小编也不敢以“老手”自居，因为汽车销售界处处是坑，并且随便一个坑都会让你损失惨重。
下面就根据小编自己的感受和经验来看看新手买车到底要注意哪些事项。

1.确定购买能力。

这个很重要，买辆车对整个家庭来说都是一大乐事，但是千万不要因为买了一辆车过份耗费家庭的积蓄。至于积蓄的多少合适，没有具体的，有人说10%，有人说30%，小编认为还是得根据自身情况而定。

2.看车、选车过程。

看车选车是一个漫长的过程，这个时候应该各种对比，各种咨询，并且咨询身边的老车主比看推荐靠谱，选车最忌讳的是只看外观，虽然现在是个看脸的颜值时代，但是更要关注汽车的发动机，变速箱等重要部件。如果有资源和条件可以关注各种汽车网站的口碑，和车辆质量网，可以看看某款车的投诉量，和存在问题。

3.试驾。

确定好某款车后，就需要去试驾了，这个过程最好不要免掉，试驾的时候不要过多，的去听试驾员说的车辆加速性能，又操控能力，更多的要去听车内的噪音，转弯时候车辆的车身姿态，车内的内饰细节与内饰材料，车内有无异味等。

4.订车。

这个时候其实才是跟4S店，斗智斗勇的正式开场，首先要跑几家4s店，多咨询。确定一家店后，切记不要立即订车，要死命谈，就算谈完了也不要立即签合同直接回家，等销售打你电话，可以多要一点小东西，比如脚垫，座套等。

另外，订车时候要切记眼高手低，高一个配置多出来的东西多了，但是价格也上去了，小编建议，预算多少钱就办多少钱的事，切记不要超过预算的10%。

订车时候一定要在协议，或者合同上写明车辆交付时间，送哪些东西，优惠多少钱，已交了多少钱定金，切记定金不要写成订金了。

5.验车、提车

当车辆如期而来到店交付，这个时候最好带个老司机或者请个出租车司机陪你一起去，大不了多给100块，也许你花的100块能给你带来整辆车的好处，验车时候要注意， 单据齐不齐全，是否有合格证，一般4s店都会把合格证抵押给银行，然后过一段时间再给你，这个并且还是个通病，太恶心人了。

然后还要查看车子外面有没有划伤，内饰是不是清洁干净，然后所有的附件是不是都齐全？诸如：三脚架、千斤顶，备胎还有要送的东西是否都齐全。紧接着就是，检查大灯会不会亮，转向灯会不会亮，车窗能不能升降，不过，这些新车检测4s店也会做的。

然后就要交尾款了，注意拿出你的协议或者合同，你要交的尾款是要去掉你已经交的定金的。并且协议上注明的所有东西，最好都在确认一遍。

打发票的时候要注意发票联千万不要弄掉了，其中有一联是要缴纳车购税用的，切记放好。

接下来就要够买保险了，保险一定要选择大品牌，这对以后的出险理赔，和后期用车都比较好。并且，购买保险的话一般三者险都会选择100万了，新车玻璃，自燃险都不需要购买，当然如果是贷款车辆会要求你上全险。打完保险，会给你个临时牌照，有的收费15元，有的不会收费，这就要具体对待了。

拿到临牌就可以上路行驶了，当然交强险是立即生效的，商业险要午夜12点后才会生效也就是N+1。所以一定要谨慎驾驶

6.缴纳车购税

拿着你的发票联中的纳税联，身份证复印件，汽车合格证等材料去到当地便民服务中心，缴纳车辆购置税，一般为车辆裸车价10%。

7.上牌

这个一般4s店会收取500元代办费，带你去上牌，如果自己去的话花费为200左右。如果自己去的话要带上：1.汽车发票注册登记联原件 2、 完税证明原件 3、 交强险副本原件 4、 合格证原件 5、 身份证原件复印件（复印件留有车主手机号码）

8.干货注意事项

4s会收取的莫名费用有：出库费，新车PDI检测费，服务费等，这些钱其实也都是超级大坑。厂家是严禁收取的。

我
是灵感话车，如果这篇回答能够帮到您，或者对您有用还请点赞，如果有其他问题也可以留言评论，或者私信我，我会一一为您解答。

为了楼主的问题，小编搜集资料，根据经验足足写了2个小时有余，但是事无巨细，还有很多不到之处，多多包涵。

灵感sky

新司机对于车和道路不熟，所以出错是可以理解的，但有些不良的驾驶习惯，应该在最初上路就加以改正的，下面典典就来梳理一下。

占据右车道

新手们大都开得慢，所以一般都在右车道上跑，不敢轻易上超车道，要提醒注意的是，虽然后方来车是从左侧超车过去的，但右侧却是公交汽车、电动车常年偏好行驶的道路，此外，右侧车道还有出租车揽客和支路汇入主干道的汽车神出鬼没，所以并非高枕无忧。

虽然我们不鼓励汽车随意变道，但是，新手们也不能一条道走到黑，在需要变道或超车时，要果断操作，选择最合适的车道行驶，才是最安全的。

压线开车

如果压线再加上汽车走位不是直线，那么，跟在后面的车肯定会狂闪大灯。因为后方司机无法判断前车的真实意图，到底是不是要变道超车。

如果前车的确是打算变道超车，那么驾驶员要打转向灯，如果不超车，那么不要压线行驶，请与车道线保持一点距离。

带手刹起步

汽车起步后，没松手刹，司机还直埋怨汽车加速不行，回头一看，汽车后面早已是黑烟滚滚。在早几年的汽车上还能见到，现在估计很鲜见了。因为，现在绝大多数的汽车上，都对汽车行驶时未松手刹，有报警提示。

准备起步前，要先踩好脚刹，防止后溜，再松下手刹，最后才是转向灯起步。

临时变道

很多城市对于不按指定车道行驶的汽车，都有严格的处罚。而对于不熟悉道路的新手来说，一个没留神，就可能已经行驶在错误的车道上，直到快接近路口时，猛然看到指示牌上的箭头，才意识到要变道，可此时往往发现四周早已经水泄不通，根本挤不进去。

对于经常行驶的线路，吃过一两次亏了，就要长长记性，提前选好车道，不要等到非变道不可时，再临时加塞，强行并线，这一方面易引发事故，另一方面，会对各方向道路通行造成影响。对于不熟悉的道路，要有预见性地观察分析，提前做好应对。

【典典提醒】：当汽车进入弯道后，新手会本能点脚刹，降低车速，平稳过弯。但实际上由于汽车重心偏向外侧，此时采取制动会使这种偏移更加明显，当汽车车速很快时，很容易发生事故。所以，减速应在入弯前进行。

新司机必备宝典

在这分享下我的个人经历，满满的血泪教训……

1、提车之前千万不要随便办理任何手续！在看到新车后一定要克制住自己，不要急于上车打开发动机。向4S店多要点汽油，因为试车的时候4S店往往为了省钱节约成本，只给一点点汽油。这样对新车并不好，汽油量少容易对汽油泵造成一定的损害。

2、新手买车，往往对汽车了解甚少。尽管前期可能会有一定的查询了解，但是毕竟缺乏经验。而汽车的检查对您购车是非常重要，先从外观说起。汽车有没有刮擦、小坑这些用肉眼能检查出来的问题。仔细仔细再仔细。接着检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。再观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。按一下看看有没有结合不好的杂音。检查轮胎，看看各胎颜色款式是否一样，有没有磨损。

3、外观检查完毕后进入车内，检查内饰。打开所有车门，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。每个接缝位置都用手压按一下，确保没有结合不好。仔细检查中控台上所有的按钮，拉杆，看看是不是安装妥贴。用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音。仪表台检查完毕后，检查座椅。折叠推拉，电动功能是否正常。前后左右晃动，听是否发出杂音。打开后备箱检查里面是否平整干净。检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。

4、静态检查完毕后、一般4S店都会让你把车开出去试试。这样你可以检查隔音，发动机情况，变速箱，以及减震，刹车。当然，你不能开的过于粗暴，新车还要慢慢磨合。加速要循序渐进。换挡在2000转左右。速度不宜太高（低于８0KM/h）。注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，怠速坐在车里是不是平稳。应该是声音平稳沉闷但是不凌乱。

在这提醒大家，当你选定了一辆车，你要求4S店帮你洗车，洗干净以后再次检查板金喷漆，因为脏车不容易看出来。干净了以后才看得清楚，这点非常非常重要。还有尽量不要一个人去提车。你的身边肯定也有老司机，带上他，可以帮你一起检查，厉害的说不定能帮你多要点福利。

都市阳光传媒DSYG

初次购车必看，最全的小白买车指南，让你选车不再纠结

前几天二师兄玩车车友群一美女车友建议我，既然我常和修车卖车的混一起，多少对车有所了解，想让我写篇关于新手买车的文章。下面就本人有限的水平来侃下入门级家用车的看法。大神请绕道，拍砖的也请留条命。

一、网络传言可信度究竟几何？

“日本车皮薄”，“美国车耗油”“德国车烧机油”，“韩国车高速飘”，“法国车不保值”，“国产车毛病多”，这些标签生活中时常听到，也是4S店攻击对手时最常用的说辞，甚至有不少老司机也这样说。那到底可信度有几何呢？

1.1 日本车皮薄

真有其事，但是为嘛铁皮薄也能在碰撞测试中拿高分？10万左右的车大多也就1.2~~1.3吨。日本车铁皮薄难道发动机，底盘比美德的重？前几天看见一视频：轩逸同级别铁皮最厚（总之就是尼桑的车）难道其他车企学坏了？科普一下，在高速碰撞过程中车架钢结构吸能.引导.分散冲击力减少驾驶舱的形变可能性，再加上气囊和安全带等作用来保证周全。当车速过高，沃尔沃也不安全！其实铁皮厚的好处是，在轻微碰撞剐蹭中能减少钣金钱，这点效果还是蛮明显的。

1.2美国车耗油

那是美帝喜欢做大皮卡，悍马一样的大型功能车，加之美帝收入水平高领着美国的薪水烧和中国差不多一样价的油，问题也不大。然而新科鲁兹，新英朗等车的油耗和同级别比起来也差不多，难道我开过的是假的美系车？时代在变时常在变美系要生活也要适应市场的是吧！

1.3德国车烧机油

这话没毛病，我在服务区见过奥迪车主加机油的，宝马还烧呢，大众车卖的多就更不奇怪了。其实我要说的是烧机油也不是什么天理难容十恶不赦的大事，在一个保养周期内烧的不是太多，关系也不是太大。每次保养余下的机油带回就是，需要就加点儿。德国人能整出烧机油不坏车也是种能力。

1.4韩国车高速发飘

以我个人经验，开部门同事的韩系车140码就有点飘了，回头对比同级也好不到哪里去。车重在那，重心和风阻系数估计韩国人这方面相对考虑少点，外形想的多点。想开快又不飘买更好的车去。

1.5法国车不保值

好吧不讨论，做2手车的都这么说。法国人时间多花在浪漫上了，做车的细节比起其他还差点意思。

1.6国车小毛病多

我们也很无语，我们哪里比合资缴税少？观致老表那样嘛，做好了贵点市场不认，我们拼价格，拼用料，拼内饰，拼科技感我们哪里花成本少了？还请各位读者给次机会，我们会像国产手机一样对得起国人的。其实我见过一些4年多啥毛病没有，怠速声比一些合资小的国车。所以请看到国车在进步，不要花7~8万去对比13.4万。好比荣耀对苹果，起码也要拿P去比吧。

二、除了三大件，你还应该关注些什么？

三大件也是车友们喜欢讨论的重点话题之一，下面说下你们爱听的汽车三大件：发动机，变速箱，底盘。

2.1发动机

我们不讨论什么直列，V型，还是斯巴鲁保时捷的水平对置，亦是马自达心中的信仰转子。很多朋友买车前网上看一通，千瓦数，扭矩等数据很直观。其实一台发动机并不直接能体现出整车效果的，华晨还用过原装宝马发动机呢......研究研究本身并没错，但是我们主要看这台发动机还用在那些车上面，有无通病.硬伤就差不多了。发动机重要，但是如果只看发动机就断定一款车，那就有是你的不对了！

2.2变速箱

我们不比较采埃孚，爱信等牌子。也不细挖MT，AT,CVT,双离合。荣放和途观都用一样的变速箱，通过我自己的驾驶感受还问了蛮多开过两车的童鞋，大部分都说荣放驾驶质感更好一些。所以网上有这么一个结论：大众是爱信的情人，得到的只有身体。丰田是爱信老公，得到了身体也得到了灵魂。所以同样的变速箱给不同的厂家，工程团队能整出不一样的效果，千万不要听销售妹子说我们的车用的是XXX变速箱就以为是很可靠了。

此外，关于市场上很多认谈双离合色变。其实我想说其实双离合并没有那么不堪，起码大众系的高尔夫，奥迪A4,A6的驾乘感受都有口皆碑。难道奥迪那么多车主没有开过其他车？所以要一分为二的看问题，自己去体验才最牢。至于4AT,6AT,9AT和CVT还有手动这些没有太多可以说的，结合车自己去比较哈。

2.3底盘

藏在里面，这玩意不是很直观。我只能说点笨办法，去看这部车在这个品牌车企里处于一个什么平台生产。这个平台还有哪些车。如果这个平台还有更贵更高大上的车，那么这个车底盘不会差到哪里去。

2.4悬架

三大件以外一般销售都不会细说，但是又很重要的一个大件。悬架系统是车身（架）和车轮之间的弹性连接系统。由弹性件，减震器，和导向机构组成。作用是减震，缓冲同力的传递。能很多程度的影响驾乘体验和操控。悬架有前悬架和后悬架。一般车前悬架大都采用麦弗逊，豪华车用麦弗逊+双叉臂。当然大奔那样的多连杆前悬就更帅了。后悬架，有低成本的扭力梁非独立悬架，上来是2连杆独立悬架，再高档点的多连杆独立悬架（当然也有2连杆加稳定杆说成多连杆的）。

一般家用车前悬架基本都是麦弗逊，这点没有毛病（成本）。但是连接车轮和车身的那个摆臂文章就大了啊。过去几年常听说XX车又断轴了。主要说的就是这个摆臂设计和用料问题。奇葩的就是某车型全球在卖，为嘛只中国的车断轴？当一个人好好的开车，突然前摆臂咔嚓，车轮歪一边，车子失控去了马路沟洗澡，或者顶上了公路中间隔离带，后面正好又个大货车，刹车还不及时。想着菊花就一紧。就车价而言入门家用车基本冲压件为主，想知道长啥样可以去万能的百度淘宝看。看车的时候如果好奇悬架系统，可以瞄一下哪家的粗壮点，穿短裙的妹子可以带个自拍杆伸进去拍。

2.5内饰

内饰和细节之处更显一个企业的良心,内饰无非视觉，触觉，味觉。大伙都显而易见，多比较自然见效果。至于那些高逼格车的碳纤维，纳帕，Alcantara不在研究之列。我有个朋友看车的时候很喜欢在中控台上面用力按压，他给我的解释是中控台如果松松垮垮的，久了就异响噪音不断。这个暂且不去细究，我来说说我生活中的几个鲜活的例子！

实例一：有次我晚上开车，前方路边停一车，我速度50样子也没有在意。当我开到跟前时，才发现前车车门是打开的，吓的条件反射直接刹停。事后想想，如果是一小孩我没看到呢？如果我反映慢点没刹住呢？心中万马奔腾，背上湿了一片..（如果他的车有门内有门灯，开门就就亮，我是不是可以更早的做出判断）

实例二：有次一同事去客户那做客诉，后备箱放了蛮多工具。回来途中给大车追尾了，一铁管直接贯穿后排坐。辛亏后排没有人。（你说后排坐的铁板能简配么？类似的事故死人的新闻都有）

实例三：高速上面看见一起连环事故，有的车车门可以打开乘员可以跑出来，但有些私活开不了被困在车内。我当时就好奇，回来的时候问汽修朋友是不是由于车门内的防撞梁导致的。他说主要原因是门铰链（为此有次我路过报废场还特意忽悠大爷给我进去看过），如果铰链保持完整的话，即便车门变形一般也是可以打开的。确实冲压件的门铰链不如锻造切割工艺的门铰链牢固。然而大部分车都是冲压式门铰链。

实例四：电子手刹这玩意我不喜欢，听说它成本还高。有次无聊就和朋友在没有通车的道路上实验了一把！当车速在70+公里那会我给拉了机械手刹结果没有啥多大用。换电子手刹来效果那是相当立竿见影啊。（当前方突发事件需刹住的时候，电子手刹绝对给你自信哈）。

其他还需要注意的细节包括：发动机仓的布局，管线走向和防护，ESP，气囊。这些就不多说了，网上对比看看就知道了!有总比没有好是真理。

鸡零狗碎一通之后我想让大伙明白的是，一部车的整体驾驶感受不光是一个发送机，或者变速箱能单个决定的。更多的是发动机和变速箱的协同作用，通过软件的匹配让发动机产生的动能经变速箱不断的传导到车轮做功。这期间悬架底盘座椅等把路面的回馈力进行分散过滤才得出的一个整体感受，然后再搭配优秀的汽车内外饰设计、汽车配置的搭配、汽车内饰的做工等给人一个整体性的主观感受，不同人的偏好感受不一。比如江铃某车用的福特一样的发动机，变速箱，底盘也抄来了。然而得出的整车还是差蛮多点意思。

三、如何在4S店获得物美价廉的购物体验？

关于这个店，我认为早上去比较好，时间充足。带上几个朋友一起去帮你完成套路与反套路的博弈。一般你就让朋友去和销售一边说着，你自己一边研究上面说的细节什么的摸摸看看。然后你就把前后排座椅坐他个15~20分钟，越久越好！那样你就能知道这车的座椅软硬怎么样，靠背，腰部，腿部支撑，头枕什么的。然后你就能想象如果你开着这车出游。你爱人，长辈在上面坐他大几个小时啥感受了（家人很重要）。

接着试驾，你开着车，销售边上给你解说，后排坐上满满的大伙伴。尽量试试走走停停起步加速，能上个坡，过几个减速带就更好了。这样一通下来你就能知道这车能否满足你一家出行了，动力够不够啊，什么AT，CVT，双离合，手动具体怎么个情形，要不要来个涡轮，有无很强的顿挫，沟坎的过滤，隔音效果如何，起码能分析的差不多。

然后让你的朋友开开。你去后面感受下后排体验。总之蛮多朋友平常没有都没有机会开很多的车所以驾驶感受就是靠多体验不同的车才能比较出来的。还有请记住一点，就是当你开某部车感觉驾驶感受不好的时候，不要听销售BB什么人和车要适应，要磨合以后就会好（你心理要明白，你开其他车都这样那是你的问题，如果就个别车让你感觉不佳，果断就是车的问题，咱们小老百姓花钱买车，体验不好那买个屁，）结论就是多试，多试，实验出真知。

试车完了基本决定买哪款。接下来就该回家了，让销售自己找你。你也可以去其他4S或者靠谱的贸易公司去砍价。贸易公司相对灵活点所以价格也相对能下来一些（有的贸易商可以一同去4S提车的）。4S更放心点。不管你多喜欢一款车，在砍价那会千万不要表现出来，你永远要说还有其他车可以选择（在贸易公司你就说他们那没有的）。总之不能让他们一会就把你拉去签字了，其他地方还想去看看就是。什么优惠送什么也可以提，多看几家他们都能给你个大概，都是为了省钱。

总结：关于入门级家庭用车，随着时代发展，科技进步，国车也有了很大提高。特别那几家用心造车的企业。当然由于长期技术积累，合资车还有一定的优势，但优势不像前些年那么明显了。在懂车人眼中，是车都有毛病，东西本无完美。买车结合收入，自己喜欢就好，开着舒服就行。你一嘴他一舌，到头来满脸懵逼一头雾水。特别是那些自己都没有开超过5部车（开一个月以上算开过），一上来就告诉你买XXX车的，更是要慎重考虑。买车先了解，再多试验。然后有主见，不要自己买车费个牛劲请教N个朋友，最后拿着自己辛苦赚来的钱买了别人喜欢的车！

说明：此文写给刚拿证或者买人生第一部车的朋友。若您在某4S看到商家拿问题车卖给你（比如试驾车，运输过程发生了小碰撞等再钣金的），你找朋友看看确认下。万一出现问题，我也很乐意帮你解决。有空的亲，可以加入二师兄玩车全国车友微信交流群，一起谈谈车，聊聊人生！

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