今天主要涉及遊戲產業和交通運輸產業趨勢，整個系列文章會涉及：消費品、金融、餐飲、酒店、旅遊、交通運輸、輕工業、紡織服裝、農禽養殖、物流、醫療、在線內容平臺、傳媒、遊戲、外貿等行業的未來趨勢，感興趣的朋友歡迎持續關注。（底部會有之前行業分析的鏈接）
病來如山倒，人類通過掌握工具和發展規模合作以為戰勝了其他物種，統治了地球。但是經過了二十萬年，我們發現還是幹不過微生物和病毒，病毒之於人體，是器官的受損和死亡病毒，至於經濟是生產受阻和人心動搖，或者醫學上幫不上什麼忙。
作為一名社會從業者我只能用自己拿到的行業發展數據分析疫情真正對經濟的影響，不搖旗吶喊，不危言聳聽，也不以我為準。就從非典時期的各行業數據變化看當下的冠狀病毒疫情，我會按照當時非典疫情對經濟的影響，從各個行業細分角度來推到現在，但是現在經濟形勢發生了變化，在不同條件下的對比和推論，我也會逐條說明一二。
永不凋零-遊戲
遊戲作為人類生活的調劑品，一直有著存在的必要必要價值，遊戲行業近些年來發展最為強勁的就要說到手遊，王者榮耀在春節期間，平均每天有1.2-1.5億的活躍用戶，達到了全國人口的10%。除夕當天單日流水達20億。
而其他遊戲也基本爆出近期充值數據喜人，對比2018年和2019年兩年的數據可以看出，在春節假期期間，手機遊戲的打開時間佔比迅速增加，從8.2%增加到10.9%。而今年這個數字會進一步增加。再看看遊戲下載排行榜。根據七麥數據，今年春節期間，ios暢銷榜top ten。遊戲基本是騰訊和網易雙分天下。而遊戲領域永久都是長青行業以及未來會作為IP生成的重中之重。
而萬億的遊戲行業會成為普通人也可參與盈利的市場之一，只要你有一項特長，你就可以把自己打造成遊戲IP，並從中賺取收益，小編打算在粉絲到達一萬之後，開通圈子功能具體教一部分人打造副業。
生活必備—交通運輸
說說交通運輸行業，2003年的非典時期，公路、鐵路、民航和水運四個維度全部受到巨大影響，大家根據這張圖可以看出，在疫情到來之時急速暴跌。2003年非典時期數據大幅減少，就是看3月到7月V型反彈可以看出，交通運輸業的股票可能也會在疫情結束後迎來反彈。按這個其實來估算，本次新冠疫情對交通行業的影響，應該也是大同小異。
根據現有的2020年數據，2020年春節20日客運量在公路、鐵路、民航和水運四個維度看，較往年都有明顯下滑。看最後兩個月的20日客運。其中公路客運和水路客運跌幅最大，較去年下降13.4%和26.4%，而鐵路和民航只能說還湊合，客人較去年下降1.3%和7.7%。而且這段時間是春運剛性需求的高峰。如果把這些必須回家和必須返工的人踢出，再看今年和去年在這個時期主動出遊的人數，那下降幅度應該更可怕。該行業下的企業也都虧損嚴重。
以東航為例，根據在交易所公佈的年報上面，非典爆發導致東航2003年第二季度客運量下滑，公司營業收入增速從第一季度的+15.1%下降到第二季度的-37.2%，公司第二季度虧損12.42億元。今年的數據還沒出，但今年這次航司也肯定跑不了，這肯定影響到在航司工作，或者希望進入航空系統的同學。今年的機會肯定會減，所謂光鮮亮麗的職業背後，不光鮮也會暴露出來。
不過政府為扶持民航業，國會已經提出免徵民航發展基金。參考非典期間，國家稅務總局2003年規定，對民航的旅客運輸免徵營業稅城市維護建設稅和教育附加，當年這個規定要持續半年，合理猜測這次年中，民航發展基金市場也是半年，就按半年算2019年上半年，國航、南航、東航分別繳納民航發展基金是1.9億、15.4億和12.1億，佔比利潤總額26.5%、14.1%和44.5%，真能幫航司省下一大筆錢。所以這次年中會有效幫助航司度過難關。不過這些都是緩解。無論是航司利潤還是各行政基金羊毛還得出在羊身上。
好了，今天就給大家更新這兩個板塊，明天我們來說說院線、在線內容平臺、養殖業三大行業！
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