今日兩市呈現震盪格局，前期強勢題材分化明顯，跌停板個股開始增多。總體來看，市場炒作情緒降溫，賺錢效應有所回落。從盤面上看，養殖業、保險、機場航運、旅遊等板塊漲幅居前；農業、在線教育、雲遊戲等板塊跌幅居前。以養雞為代表的養殖業板塊早盤快速拉昇，隨後在高位維持震盪走勢。券商板塊早盤強勢上攻，推動指數上行，但之後出現震盪回落走勢。黃金板塊尾盤異動拉昇，躍居板塊漲幅榜前列。芯片、5G、高鐵等板塊盤中均有異動拉昇，但之後都出現回落走勢。滬股通淨流入34.3億，深股通淨流入29.94億。感興趣的朋友請點擊文章下方“瞭解更多”獲取更多資訊！
今天市場仍舊維持橫盤震盪整固走勢，並沒有對方向做出選擇。大盤明後天大概率繼續震盪，只是從目前的位置來看，大盤更有可能向下調整一段，3000點附近的壓力不小，在能量沒有完成積蓄之前，很難一口氣突破。策略上，風險偏好較高的投資者可以繼續博弈大盤的強勢突破，風險偏好較低的投資者則可以選擇適當降低倉位以迴避風險。
昨天盤後有關特斯拉的一則消息引發今天磷酸鐵鋰相關個股的大漲，有傳言稱，特斯拉正在和寧德時代展開深入談判，準備在上海廠電動車中使用不含鈷的電池，但該合作是否會最終落地並未評論，不過從有關專業人士分析來看基本是實錘了，那麼磷酸鐵鋰到底是什麼？
新能源汽車50%左右的成本集中在動力系統，而其中動力系統七成左右的成本集中在鋰電池（佔總成本35%），所以鋰電池是新能源汽車的核心。目前新能源汽車電池主要分為兩種，三元動力電池（有鈷）和磷酸鐵鋰（級LFP,不含鈷），LFP較傳統的三元鋰電池的優勢在於其成本低且安全性高，但是能量密度一般，所以一般適用於中低端車型，但目前的主流依然還是三元鋰電池，主要還是其具備性能優勢，國產特斯拉的中長期戰略目標就是不斷降成本，推動降價然後不斷提升國內市場份額，那麼降低鋰電池成本就是核心關鍵。
那麼有投資者會問對於鈷會不會產生利空，短期內是由一定影響的，從今天鈷龍頭寒銳鈷業和華友鈷業及洛陽鉬業等今天跌停的走勢可以看出短期明顯承壓，但其實從中長線看卻未必。首先鈷是一個週期品，主要還是受到需求和供給的影響，鈷目前價格處於歷史底部區域，去年嘉能可關閉大量產能，供需基本面是在持續改善的，疊加不僅新能源車需要用到鈷，其它的電子產品比如手機等，也就是說，就算整個新能源汽車市場都不用含鈷電池了，鈷的下游需求不過減少10%（當然，這是不可能的），加上隨著新能源車這塊蛋糕越做越大，不管是對於三元鋰電池還是磷酸鐵鋰的需求都會越來越大，也將正向推動鈷的產量。
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