用戶75474956802
現在互聯網時代，很多人習慣性網上購物；但是農村很少做這個、也是一個很好發展機會！
鄉村德福
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
本人是做當地鄉鎮圓通的，做了七年，工號00284079,其他快遞當地都有，去年雙十二前棄坑了，作為過來人，我來說說吧，本地是隻負責通知自提，不送貨，一個件七毛，每天大概200--300票，加上收貨的，每天五個左右，除去成本房租水電，一天搞不了200塊，做快遞一個人根本做不過來，還要請人，一般都是夫妻做的，其實算算真不合算，兩口子累死累活的，五千塊都搞不到，還不如做點其他的，做快遞，面臨的投訴，問題件等各種問題，每天都會有，有時候半夜還有打電話諮詢快遞的。
如果是農村，沒有一個快遞在當地，快遞自提，物流車直接送到你們那裡，不用拉貨什麼的，不送貨，寄件多，不是主營快遞的話，可以試在代理，把所有的快遞都接著做，這樣還是可以的，如果只是做當地一個快遞的話，個人建議最好別做了，做點其他的。
希望我的回答對你有所幫助！
閃月雨楓小王
最近我們這邊快遞招代理，我去拿快遞時正好有人諮詢，人家說了“沒有五十萬幹了不了”
農村快遞都是自取件，看你附近人口多不多了
我們這邊房連房，村連村，人口多，快遞公司從原來的小門市換成了大門市，七八個快遞員都忙不過來，鎮上開了分店照樣忙不過來
天天招人，工資太少，1500
磁山趣事
農村快遞在外行看來很掙錢，其實不然，尤其是山區地方倒貼。
一般農村鄉鎮快遞網點都不是正式網點，只不過是個代收代發而已，很多權限也沒有，利潤因為總公司往下都是層層轉包，終端快遞費用高得離譜，比如城市裡2.6元可以發3公斤，到了農村，起步價都是10元，一個普通鄉鎮一天就幾個快遞發出去，收入連本帶利不超過100元，扣除必須自己開支從鄉鎮到縣城運費和雁過拔毛般層層壓榨，到手就20來塊錢。從外面進來的貨現在各家快遞公司給鄉鎮代辦的一票8毛，扣除每票3-4毛的物流車轉運運費，信息人工房租，到手就2-3毛錢，3毛錢要把貨搬運下車，分類整理，寫好姓名電話日期，一天一個人不吃不喝乾12小時頂多500票，150元，還不算有人來取包裹你得隨時中斷去給人家找。
罰款名目繁多，客戶尤其是TB客戶，一旦投訴，50---5000自己拿錢去擺平，也許你一個月都沒掙到5000，而且上邊只管扣錢，不管你死活，一句話你幹就幹，不幹就別幹了，普通一點的問題是明明有人幫他代取取走了就死活不承認收到東西，你二大爺的沒辦法還是賠錢，不然又是200元上貢。再說系統把，以前是掃描取貨，搞了段時間又換一個設備，每次更換你都得出錢它不是幾百塊，而是上千元，淘汰的自己處理。管理方面，消防，GONGAN，工商，村上，社區哪天有空隨時來視察工作。
最不能接受的是農村人口居住零散，你的門店就活脫脫一個積壓倉庫，一方面公司要催你簽收，到你那裡了不簽收你完蛋了，2元一票走起，簽收了客戶沒拿走沒簽字的，你50元over。總之扣錢門道天天有，不見財神哪天來，說起來一肚子的淚嘩嘩
樵至
掙錢嗎———啊————
你這個問題問得不怎麼專業，象玩似的。能不掙錢嗎，告訴你，它老掙錢了。
首先，我是重慶的，具體到我這個農村的地方的話，作為快遞的最後一公里，三通一達是和併到一起由一家店統一用電話通知自取件的形式派發件，東西是由縣級的一個統一的農村電商平臺的這個機構用車給你送來，一般是下午車就陸陸續續的送到了，然後你就開始從下午到晚上到第二天中午，你的件基本上就被人自取得差不多了，剩不了多少了，這還是剩的離這裡很遠的人。一個場鎮或一個鄉鎮才一家派送（不包括郵政），家裡閒人多的，忙得過來的還可以把順豐京東的也接過來一起派送（它們也是有車給你送到門市房門口，你只管分發出去就得了），自家有車的而且還忙得過來的，還可以去縣城裡各個大小物流點去主動上門詢問你那個地方的派件業務，談妥價錢，然後你自己用車去挨家挨戶的拉回來，再一起派發。你們大家自己評論這個業務量大不大，掙不掙錢，我是知道這掙錢得不得了。我們這裡那誰他兩口子忙過來，還只是三通一達就累得要死，順豐京東找上門要他們接這個業務他們都不接了，後來順豐就轉到郵政去了，京東還是自己派發，發完這裡又趕緊開車到下個地方下一個鄉鎮。就這三通一達的業務，你還得有較硬的關係才進得去，競爭很激烈的，不是不掙錢，是太掙錢了。在農村生活並關注過這個門路或正幹著這個門路的就知道我這番言論的正確與否。一點淺論，拋磚引玉吧。
北上關東賞寒雪
隨著電商的高速發展，以及農村人網購的興起，快遞行業成為農村不可缺少的一部分。如果想在村裡設立快遞代理點，收入無非是兩個方面：一是派件費；二是外發件的收入。還要看業務量的大小，業務量大的話，可以直接去縣城取件、送外發件，避免鄉鎮網點盤剝。但如果件少，又沒有多少的外發件，只是靠自己從鄉鎮網點取件然後掙派件費，那收入就少得可憐了，建議還是慎重考慮、慎重入行。
首先考察一下當地快遞每天的派件量，發件量有多少，然後聯繫當地做電商的，看他們的發貨量怎麼樣，現在發快遞的費用是多少，多打聽幾家價格，聯繫當地不同快遞公司瞭解一下加盟或者承包快遞代理費用多少錢，幾年合同期，快遞配送要求，簽收操作流程，然後自己做預算，價格合適就可以籤合同。
簡單總結為以下幾個步驟：
1、先確認想要申請的快遞品牌是否接受加盟（比如順豐就不允許加盟，圓通、申通、中通等公司就很歡迎加盟）品牌有申通、圓通、中通、宅急送、匯通、韻達、天天等。
2、確認所在地有沒有已經存在的代理點。快遞公司為了保障加盟商的利益，一個區域內，是不允許有多個加盟商經營的。
3、直接向快遞的總公司直接申請，總公司的申請的好處就是，所申請到的公司為獨立的網點，能享受其他網點一樣的待遇，比如買面單，派件費，包裹的中轉費用等等，壞處就是加盟費很貴，而且不容易加盟成功。
4、向本地快遞公司申請承包區，好處就是加盟費便宜，容易承包到手，壞處就是成本貴了很多，面單，派件費，中轉費等等都要額外加錢。
現在快遞公司主要是靠收件賺錢。如果收個包裹一公斤以內的話，到省外。分遠近，出了那些很遠的地方。成本基本在3-6之間。收來的價格也在10-15元之間。派件是不掙錢的。
我所瞭解到的我們當地農村快件配送流程。縣城的各快遞公司，會在各鄉鎮設立營業網點，有的偏僻一點的鄉鎮也是沒有網點的，每天下午各網點會派車到縣城，將各自的快件拉回去，然後電話通知各購件人，到網點所在地取件。其收入來源，一是縣公司給予的每個1元錢財派送費。二是自己攬收的外發件。派送費金額有限，所以各網點的收入主要依靠外發件，如果當地做電商的較多，那麼網點的收入也是非常可觀的。由於派件費比較低，所以，我們這裡的快件只派到鄉鎮這一級，而不會再下沉，一般也不會在村裡設立代理點。
做農村快遞點要考慮以下幾個方面：
一、選址儘量選擇交通方便人流量比較大的位置！
二、要幾個快遞聯合起來一起做，多承包幾個快遞合在一塊開一個快遞驛站。
三、有條件的話儘量要送貨上門。
四、保證快遞安全無破損。
現在農村快遞市場還是很不錯的！希望有所幫助！
線上木子哥
你好，你代理快遞派件得有量，多代理幾家快遞的件，韻達，申通，圓通，等幾家都代理了，件多了就掙錢了，
你也可以收件呀，收件跟送件一塊才賺錢的，現在村裡有好多幹淘寶的，微商，直播賣貨，送件的時候正好跟客戶講一下，也可以收件，這樣客戶好開發，不用客戶在出去發貨，
這就是掙辛苦錢，不怕苦，應該沒問題的，看好你，加油
快遞員小趙
現在農村網購也越來越流行，農民的網購意識也越來越強。許多年輕人在外地會從網上下單然後發到農村老家，所以快遞派件業務量也很大而且是逐年上升的趨勢。不光是派件，到了農村土特產出來的時候，家裡面的老人們會選擇通過快遞把家裡產的土特產發給在外面打工的孩子們。比如到了茶葉或板栗收穫的季節，快遞點收件都忙不過來，所以在農村不管派件或收件都有很大的市場！
鄂北小董
賺錢，但只能兼職做，畢竟農村比較分散，送件不划算，只能電話通知自取！還有派件不如收件單價高！
亂山殘雪夜孤獨異鄉人
一句話：調查快遞數，多代理幾家。一般來說一小件一塊。
可選的快遞：順豐、申通、圓通、中通、宅急送、匯通、韻達、天天、國通、全峰等
如果要做發貨：聯繫當地做電商的，看他們的發貨量怎麼樣，現在發快遞的費用是多少。業務量大的話，可以直接去縣城取件、送外發件，避免鄉鎮網點盤剝。但如果件少，又沒有多少的外發件，只是靠自己從鄉鎮網點取件然後掙派件費，那收入就少得可憐了
步驟：
一 申請加盟
1、先確認想要申請的快遞品牌是否接受加盟（比如順豐就不允許加盟，圓通、申通、中通等公司就很歡迎加盟）
2、再確認所在地有沒有已經存在的代理點，快遞公司為了保障加盟商的利益，一個區域內，是不允許有多個加盟商經營的
3、直接向快遞的總公司直接申請，總公司的申請的好處就是，所申請到的公司為獨立的網點，能享受其他網點一樣的待遇
4、向本地快遞公司申請承包區，加盟費便宜，容易承包到手。
二 門店選址-旁邊有超市、送水點、農貿市場最好（租個貨架/隔個小單間給你就行）
選址儘量選擇交通方便人流量比較大的位置，快遞多時可以放在路邊。
三 降成本
比如超市定時需要到市裡進貨，可以商量順便帶快遞
