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日前，中國乘聯會發布了2020年1月的轎車、SUV、MPV車型銷量的前15名，因今年春節在一月，加上疫情嚴重假期延長，所以官方乘聯會表明1月的銷量統計有所延遲，還有些車型銷售數據為預估。

汽車廠商排名：

這第一、二名的南北大眾地位未來幾年可能是無法動搖的，銷量數據分別為：一汽大眾187414輛，上汽大眾145500輛，差了4萬多的銷量，懸殊相比去年來說差距開始拉大了。第三名的上汽通用銷量為124200輛，同比下滑30.5%，這個下滑幅度還是比較大。這裡還要聊一下第四名，就是我們自主品牌吉利，雖然也是下滑27%，但還是維持在第四位置！國產老大的地位還是穩固的。

汽車廠家詳細銷量數據見下圖：

轎車排名：

轎車1月的排名，朗逸雖是第一，但同比銷量下滑厲害；第二名軒逸去年12月還是第一名，比朗逸銷量要多1萬臺，才過一個月就又被朗逸給超過了；而第三名和第四名的新寶來、速騰的勢頭比較猛，兩者同比還上漲了20.7%和13.8%；這裡我還得聊聊國產吉利的帝豪，雖然同比下滑了6.1%，但總銷量起來了，排名也從去年12月的11名上升到了第8名，在前十名中也是唯一的一款國產車，加油！

轎車詳細銷量數據見下圖：

SUV排名：

來看看哈，SUV排名就有意思了，第一名的哈佛H6銷量25582輛，第二名長安CS75系列，這裡是包括75puls的，銷量為14863輛；第一、二名的銷量只相差719臺，我很期待接下里幾個月的SUV銷量，到底長安CS75能不能逆襲，挑戰哈佛H6長期霸主第一位置，我們拭目以待吧；第三名的本田CRV同比上漲了42.1%，銷量為22332輛；

SUV詳細銷量數據見下圖：

MPV排名：

MPV車型市場也是下跌的一塌糊塗，連神車五菱宏光都同比下滑38.9%，不過銷量還是比第二名的GL8多了1萬8千輛左右。其餘車型銷量都在幾千，這就可以看MPV市場的不景氣，已過了那些年MPV紅火的日子。

MPV詳細銷量數據見下圖：

總結：

這些銷量數據不僅僅是看看那麼簡單，要結合往年的相關數據來分析當前汽車行業的走勢，還可以對比一下車型銷量的同比是上漲還是下滑，就能看出市場的認可度，市場行情的好壞完全能作為你買車的參考依據。

就比如說，一直爭奪轎車銷量冠軍的朗逸和軒逸，我們就可以分析出最近兩年朗逸在每年12月的銷量都會比軒逸少很多，這就足以證明了

再比如說，長安的CS75在Puls沒上市前，銷量一直不溫不火的每月1萬臺左右，75Puls上市後銷量猛增直逼H6，這車到底好不好，我們在過半年，如果銷量依然堅挺，就可以證明他的市場接受度較高，值得購買，反之，不易購買！

最後說一下，受去年中保研事件影響的帕薩特，銷量已跌出15名以外了，證明了消費者對安全的重視，購車也越來越理性。不再盲目的跟隨“情懷”了！也希望大眾能把品質和安全放在第一位！

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