喳哩吱
我同樣覺得科目三很難，因為我就補考了科目三，科目二都是死點，只要稍微練習一下，按照教練指導的步驟去做，很容易就能通過。
然而科目三考試，考的就是細節，考的就是考生對不同路線的合理駕駛和安全駕駛，細節太多動不動就扣零分。
最先考的燈光，在燈光考試沒有通過的大有人在，就算你全程沒有一點錯誤，在靠邊停車的時候最容易出錯，莫名其妙的就直接扣零分了，太多的扣分明目，只有考試中心說了算。
科目三路考其實誰都會開，直接開個來回都不成問題，問題是你必須按照考試電腦語音播報的路線走，語音播報什麼你就得做什麼，比如電腦語音播報說準備下一個科目轉彎，那麼你就得踩剎車減速，有些地方要踩離合掛一檔，打左轉向燈緩慢通過才行，有時候就算你踩了剎車，但是考試電腦沒有感應到你踩剎車的動作，同樣會判你直接零分。
還有就是百米加減檔的時候，升檔或降檔都得有一個短暫的停留時間，我們教練喊停三秒在換擋，防止電腦判斷你沒有換擋動作。
還有超車，會車，通過人行道，通過學校路段，上坡路段，靠邊停車，路口等紅燈，這樣項目都有很多細節必須主要，稍有不慎就直接扣零分，不像科目二還可以扣10分，還可以掙扎一下，科目三直接沒有機會讓你掙扎。
科目三主要考的是細節，心太只佔很小一部分，畢竟經過科目二考試後大家的心態都很平和，所以說平時還是得多練，多聽教練的建議，教練叫你怎麼練你就怎麼練，畢竟教練是不會害你掛科的！
沒事來玩水
也說說我考駕照的過程，本人是年過四十的中年婦女，對教練來說，是令人頭疼的最困難的一類人。科目一對我來說輕鬆過，學科目二三，我另外又交了兩千報的e駕，就是那種在網上約，用一輛車可以練一小時。優點是不用等，走到就練，缺點是教練不固定，沒人交流。遇見有耐心的教練，還大膽問問他們認為可笑的問題，遇見沒耐心的只翻白眼，那就靠自己悟了。學科二時，針對我這種困難戶，教練還是有耐心的，拼命的讓我練倒庫，本人也清楚的知道自己的水平，是個很聽話的學生，倒庫大概就練了近二十天，確實為後面的項打下了基礎，科二一把過，自己也小自豪了一把，我認為科目二要熟練離合，要穩，要記住點。但到了科目三，為難了。因為練的時間短，不到十天，就約考了，第一次沒過，第一把掛錯了檔，第二把直線跑偏。第二次又沒過，第一把直線上沒控制好速度，越來越快，第二把遇到了不良的私家車，他拐彎硬是不讓直行的我，讓安全員踩死了。鼓起勇氣又考了第三次，這次我乾脆放平了心態，報著不過就不過的心態，反而過了。我認為科三關鍵是練好基礎，保持好心態，應該不是很難。科目四就很容易了。駕照拿到手比高考拿到通知書還幸福。但拿了一段時間了，上路還是狀況不斷，還需要實踐，再實踐。
空谷幽蘭27
你好，這個有些人覺得科三難，有些人覺得科二難，但是我覺得科二科三都挺難的，我一起練車的小夥伴都是一次過的，真的是很羨慕的。
要說哪一項最難，我還是覺得科三比較難的。雖然我科二練了接近一個月，除了一些天氣的因素，還有個人緊張的問題，但是我覺得科二也不是太難，主要我是太緊張了，練到後面教練都怕我了，因為學弟學妹們都畢業了，我還在練科二，心裡負擔又大，所以後面就經常練科二，科二過了，感覺心裡鬆了一口氣，感覺整個人都輕鬆了很多。
科三的話就是細節比較多，要記住所有的細節，因為細節一錯就不行了。有些車友科二一次過，但是科三都是考了三次才過的，因為都有點點細節的問題，然後就不行了。這個心理因素也是很重要的，因為你要開到40碼，對於一個新手來說還是蠻緊張的，你坐車上40你都覺得慢，但是等你開車的時候，開到40真的整個人都慌了，感覺很緊張，有時候會手足無措的。
所以這個還是要看個人吧，那些人都一次過，那又說明什麼呢，有些人考了幾次都沒有過呢。反正練車的時候還是要多注意點。
18歲的小霞
其實沒有想象的那麼難了。只有自己嚇自己的，膽大，心細就可以。
我是16年三月報名，6月拿證，我白天沒有去練過車，科二開始都是每天早上5點半起床，老公開車送到駕校，我報的駕校是總校，車一直停在院裡，有鑰匙，自己開著練就行，科二一個月拿下，科三也是每天早上5點半起，到指定地點等教練，上車練15分鐘左右，回家，一個半月，天天5點半，沒有耽誤一天班，我老公說，上學也沒見我這麼用功過。😹😹其實科三就記住幾個要點，一點都不難，熟能生巧。
1.我是白天考試的，所以有燈光操作，聽指令，
操作完一定記得關上，死在燈光上的朋友還不少。。
2。起步慢慢松離合，掛1檔，打左轉向燈，離合不要松的太急容易憋死，扣分。慢加油門升檔位
3.直線行駛手不要抖目視前方
4.通過路口，學校路段，公交車站等等記得一定要減速慢行。
5.變換車道記得先打轉向燈，提速超越前車，關轉向燈
6.掉頭，打轉向燈，減速，掛一檔或者二檔掉頭
7.加減檔，加檔的時候加油門，換擋速度快點，剪檔踩剎車，速度下來立馬換擋。
8.靠邊停車，注意觀察後方是否有來車，打轉向燈，慢慢停到路邊就可以！
全程不要去低頭看檔位哦！
突發狀況的時候要沉著不要慌亂。相信一定會通過的！
東郭夫人5424130
作為一個在2017年最後一個工作日拿到駕照的新手，我來回答這個問題。
統關駕照考試的四科，科目一和科目四（也叫科目三文明駕駛考試）基本屬於死記硬背，我考試的時候下了一個軟件（避免打廣告，需要的留言給我，我發具體的軟件名），考的題庫裡的原題，對於長在新中國的這一代來說根本不是什麼問題，因為我們從小開始就考試，而且期末考試的題更難。
關於科目二。基本上每個駕校都有自己的考場，科目二所要考的無非就是低速操作，沒有什麼安全隱患，按照平時教練教的，記準點位，什麼時候打方向盤，多練習，考試的時候心態放好，自2017年10月開始倒庫入庫和側方停車有了時間限制，但是完全不必擔心，時間夠用。平時多練練倒庫，基本就沒問題了，我就是這樣做的科二100分，當然有的駕校也有包過的，這個當然就要花更多錢了。
關於科目三路考。為什麼它是最難的呢？科三路考是分為兩部分的，一個夜間燈光模擬考試。這部分沒什麼難的，記住在什麼情況下用什麼燈光就好。第二個就是上路了。考場就是戰場，直接上路，雖然旁邊坐個安全員但是也心虛呀，沒上過路的菜鳥直接跟各種社會車輛混在一起，我考科目三的時候考試路線剛好就在高速路收費站下來的路段，各種半掛，貨車，大車小車沒嚇死人。膽小的更不敢上路了，所以呢科三一定要注意膽大心細，自2017年10月1日以後，科三路考關於人行道和路口、公交車站的提醒沒有了，這個就要求學員在考試的時候不僅注意周圍車輛保證安全駕駛的同時也要注意上述幾個地方的減速（點剎車）。要注意的地方還很多，教練教的都記住就行。
革命尚未成功，同志仍需努力！
丫琊雅婭
作為一個新司機，我分享一下我的心痠痛苦的駕照考試經歷。樓主，大學生一枚。本著多一項生活技能，為將來應聘工作多一個加分項。於是拉上同班同學就去學車了。教練人還不錯基本不會怎麼罵人，缺點就是男人的通病愛調戲女人。背景交代完畢。
開始心痠痛苦史
科目一，科目一簡單不就是學習基礎知識嘛！每天刷100題，一共把全部題目完完全全的做了2遍，考試100分過關。小得意。
科目二，反正基本上一個星期五天上午都是滿課沒空，但是下午只要星期一下午要上課，其他時間都沒課。本著反正我交了學費，多開點好。不用幫教練省油。只要有空就約教練，每天一點半出發，和同學二人輪流練。練了一個月教練說差不多可以了信心滿滿的出發去考試。
考試，半坡起步，停車沒有停到標準的30釐米內扣了20分，車慢慢的上完坡，排隊進直角轉彎。哎呦，我個去啊！腳不由自主的抖啊抖。空擋 拉手剎 用力的捏了下大腿內側轉移注意力。直角轉彎 過S 彎 倒車入庫好80分一把過。信心滿滿的棒棒的找這麼發展下去過年回家可以秀車技了。同學倒庫沒倒好，還有半坡沒上好。所以沒過。
科目三，有了前面的信心，聽了師兄師姐的經驗，科目三比科目二簡單。過了科目二證就等於拿到手一半了。第一次去靠邊停車沒停好（大寫的X）補考由於前面的導致個人十分緊張，模擬夜間燈光沒做對（大寫的X）回去的路上跟教練說，他回了句你這是幫考試車省油啊！我就不信邪了我前面都是一把過的。
第二次去滿血滿狀態原地復活，這考試路也就是過紅綠燈難點，連這個我都不怕。我一定可以的上次是考三號線，這次考二號線，二號線直線行駛時視野不好，有點小擔心。老司機又來了一路過五關斬六將，加減檔三檔升四檔。咣噹，居然掛到二檔去了（大寫的X）停車補考.失敗是成功他媽媽，要吸取教訓。重新考試前還可以多練了幾下擋位操作，但是心理還是有點虛。又是一路過五關斬六將，加減檔了學習到經驗了。過關，直線行駛差五六米就出去了偏偏車偏了一修正，方向盤一動。（大寫的X）氣死了回來飯都不想吃了，但是人是鐵飯是鋼一頓不吃餓得慌。還是叫了外賣。看來過年拿不到證了。不管了先過年。
第三次去還是滿血滿狀態原地復活，熟悉的汽車熟悉的路線，就是不熟悉的駕駛證。不管了這次是我第一個考試，一車四個人都是第三次補考的（大寫的尷尬）老司機出發。機動車道與摩托車道中間隔著綠化帶，剛好有工人在除草，安全員 安全員肯定就是安全第一嘛？別他拿這個當藉口踩我剎車。開過去一點在右轉彎，上坡。安全員告訴我要補考，我壓到實線了。扣100分（大寫的X），
心理就是破罐子破摔了，準備好第四次補考了。終於結束了痛苦的心痠痛苦的駕照考試。我考的 是真正的科目三，他們一把過的都是假的科目三。
科目四，滿滿的100分全場第一個出考場的。
我總結下我的駕照考試其實都是心態問題，只要心態放好放正確過科目三還是比較簡單的。操作方面教練都會教，分析下自己的弱點，針對性的練習。多練習是沒有壞處的。我考試時教練都會六點叫我們去考試路線那裡多開幾遍。別人在開時自己在車上心理模擬一下操作流程。
這是一個來自每天把時間花在頭條，卻不把時間花去找女朋友的單身汪憤怒的回答。
鵬鵬土樓遊玩
看到這個題目，自我感慨良多啊，先說我報考駕照的地方是杭州，主要說說杭州的情況吧，我是年前2018年2月11號考的科三，然後年後2月23號拿到自己夢寐以求的駕照。對於科三，我有話說！
我們杭州考試在富陽區，去考試要住在那裡，我們考試總共四條線路，單號考1和2號線，雙號考3和4號線，基本上每兩條線都是首尾相連的，單程三千米，基本包括了科目三考試的所有項目。我們考之前要熟悉考場，主要是熟悉線路，因為自己也不知道當天考那一個，只能兩條線都練習，需要記住的是兩條線的信息，那裡需要注意什麼，那裡可以加速到四檔，那裡有公交車站，學校的牌子等等，很多需要注意的信息，也讓我感覺頭皮發麻，只能自我感覺良好，因為車練得不錯。
可是，科三還是掛了，第一把的時候，因為自己緊張，導致油門和離合自己沒控制好，導致熄火，熄火扣十分，想打火，去擰鑰匙，可是檔位還沒掛空擋，第一把掛了。開始第二把的時候，真是超級緊張的，一切都很順利，我考得2號線，轉彎加掉頭有七八個，在前面五六個轉，還好，但是安全員老是說我剎車踩的太重，停一次說一次，我後來又很在意剎車的問題，最後一個彎的時候，只注意剎車了，自己也緊張，轉向燈沒打，自己一百分沒了。第一次就這樣掛了，自己總結原因，還是自己太緊張了。
相隔兩個月後，2月11日，去第二次考科三，第一把過，但是沒有滿分，扣了十分，中間熄火了一次，主要是腿抖啊，控制不住自己，還好，最後過了，也順利拿到自己的駕照。
駕照考試說難不難，說簡單不簡單，是對心理和腦力的雙重考驗，主要是考驗心理，只要平時練得沒問題，考試的時候心態放平，過是沒多大問題，況且考駕照，掛過一兩次是很正常的，補考的時候更不要緊張。
駕考故事多，路過的朋友，留下你的故事，給以後的沒考駕照的留下警示，讓他們不再犯，順利拿到駕照！
XQ煎餅果子
科三究竟難不難？我是2017年夏天拿的駕照，平時沒有路上專門練科三，考試前一天去考場練了幾圈，第二天一次過，說說我的經歷。
我報的駕校，教練給我說科三很簡單，不用練車，因此也一直沒有專門練科三。但說實話自己心裡是很沒譜的。在我打算預約科三之前的前一週，主要做了以下兩項工作：
1，我每天會抽出1小時專門看科三考試的各個考點文字內容，並反覆觀看我打算報考的場地的科三模擬考試視頻，主要記下在哪裡變向，轉彎，倒車的地方等。
2，向已考過的學員諮詢自己還不明白的地方。
當時預約還比較順利，前一週週四約的，下一週的星期三就可以正式去考試。考試的前一天早上，我帶著儲備好的理論知識去了考場練習，說實話，考場練習費不便宜，沒辦法，我科三還沒上過路，就多買了幾圈。
上車後，陪同練習的教練坐好後，我對教練說，師傅，明天就要考試了，但是我還沒上路練過，而且我膽兒還小，可能教我會比較費勁，我先給您打個招呼，您有個心理準備。說完了配了個尷尬的笑容。教練聽後，說，放心，我的方法很簡單，跟我學了後你肯定就都會了，不管多笨的學員跟我學都沒問題。
開始練習了，教練說，先把燈光練習一遍，然後我們直接上路考，這個沒啥練的，你熟悉下流程就行，開始吧。我默默地說了句，教練，我不會，不知道在哪裡按。教練一愣，啥？燈光都不會？好，沒關係，來，聽我說，你一聽就明白了。按教練的方法，燈光我聽了兩遍就會了。
接下來就是路考，第一圈的時候，教練那個無語啊，我一會兒熄火，一會兒跑錯路，換擋壓根不會，教練感嘆說，我以為你稍微有點基礎了，你這科三都沒路上練過明天還打算考試呀？姑娘，你心真大呀！我沒教過這啥也不會的。我從教練的言語中感受到了他的無奈，但是我認真的練著，聽著他的指揮。
到第二圈的時候，明顯感覺能好一點，第三圈的時候我自己能知道何時該做什麼動作了，教練也露出了笑容，說，不錯，你這悟性還可以，算是學得快的。我說，教練啊，謝謝你的耐心，還是你的方法教的好。
幾圈之後，我自己也感覺心裡有底了。教練說可以了，明天放心去考試吧。
第二天，我早早去了考場去考試，就這樣科三一次通過了。
聽了我的經歷，是不是覺得其實也沒有那麼難呢？世上無難事，只怕有心人。加油吧！
黃沁兒
我是2017年拿的證，回想起考證的經歷，只能說是有些辛苦，苦的是考科目二的時候，冒著大熱天去練車。但是考科目三，只去練了兩天車，第三天就去考試，一把過。說真的，科目三感覺不難。就算現在跟準備考科目三的人說其實很簡單，別人也覺得是在鼓勵他們。
那麼，分享下自己考科目三的經歷，大家看是不是很簡單。
第一，考科目三的基本功是在科目二基礎上的，只有把基礎練好，就能有信心。科目二我練了一個月半月，一個星期練五天，每天兩小時。有些人覺得練兩小時很枯燥，但是耐得住枯燥才能練就好武功。記得那會練車時，教練基本是在車內玩手機，因為他放心。而我自己會去想問題，想到問題就問教練。然後練完車回來會要求教練給我開回去，這樣就提前增進了在路上開車的信心，為科目三打下基礎。
第二，科目三考的關鍵是細節。到了科目三車基本都會開的，那麼細節就很重要了。在確定報考的考場後，就上網找相關視頻，反覆看，把自己設想為那個開車的人，記得路線，並且記得所到之處的操作。雖然這個辦法很蠢，但也能加深記憶。
第三，不要著急練車，因為科目三考的不是開車。我是到考試前兩天才去練車，連續兩天從上午開到晚上十點都在模擬考試。強調一點，很枯燥，但把自己練到機械反應一般，每個步驟都在反覆操作。最後第三天考試，一上車，感覺所有操作都是隨手拈來，最後也是一把考過。而考試前兩天練天練車的好處就是對於操作還記憶深刻。
第四，信心。沒有什麼比信心更重要。信心不是自大，練車時切忌不能自大，以為自己已經會了懂了，只有耐心練，到了考場必須要有自信，相信自己一定可以。
後來買了車，一下子就開得很溜，坐我車的人有些人都以為是老司機。這些都是要靠以前那種枯燥日子練就的本領。
高埗AD潮流舞蹈
作為一個拿到駕照不久的人來說，我科三的時候考了兩次。第一次死在燈光上，那破語音聽不清啊。真聽不清啊。特別要注意燈光，有一句，貌似是：在～～突然發外面動機的聲，我擦，啥子沒聽見。
其實科三不難，上車，安全帶，座椅，調好，你只要吧燈光過了，一檔，左轉燈打開，放手剎，一腳油，後面很簡單，記住考第一個的人最好，簡單，一條直線就過了，
後面的基本就是，喊你左轉，下一就是右轉。還要注意的就是，比如你已經左轉了，掉頭之後，要右轉了，有時候會喊你請變更車道，注意這裡，你一定要從右變，因為接下來要喊你右轉了。當然你可以左變後在右轉。不要連續打轉向燈就是了，或者剎車停一下。還有停車後，不要解開安全帶，要等語音播報完之後才解開，開車門要看後方來車。
