盛京車管
現在車檢的過程充斥著弄虛作假。且對檢測的最終結果不負任何責任，這種檢測無非就是利益集團牟取暴利的工具，同時也汙染著社會風氣，站在道德的角度來說是應該取締的，但是從利益的角度來講，他又養活著龐大的機構人員，誰叫你有錢買車呢！那些想不勞而獲的人誰不盯著車子這塊肥肉！那麼結果就是車檢能否取消應該看這個社會的道德水準了！難道不是嗎？
量子隱士
我發表自己的觀點，可能不對，請大家指正。
首先說年檢制度，這個制度制定的本意應該是通過全方位的檢查車輛使每一輛上路的汽車都有安全保障。
但是到了現在好像是變味了，有各種黃牛，解決各種年檢不通過的車輛，再一個檢車也是暴力，一腳油門除了毀車沒有一點有用的東西。還有就是檢車排隊，收費也貴。純粹演變成了為了養活一部分人而存在的損害廣大車主的行為。所以，我是特別盼望取消年檢制度的。
其次，如果真的取消了年檢制度，那麼與檢車相關的這部分人就業生存就成了問題，必然會衍生出新的職能部門，這樣很有可能就是換成另外一種方式打擾車主了。參考今年推行的ETC，在2019年還很好用的ETC結果到了2020年取消人工通道，通行效率反而比不上以前的人工收費了
廣靈草民
國家應該嚴管油品質量，提高道路品質，減少擁堵和車輛飽和度控制，提高汽車及其零配件的質量……這些方面下功夫，至於車況，一方面車主自己會盡力維護，另一方面，外部環境和用以替換的零部件質量好自然車況不會差。即使出現車況問題上路這麼多交警及監控設備吃乾飯的嗎？至於尾氣更沒有撿測的必要，這有賴於汽油品質和道路暢l通情況好壞。一句話用年檢死板地將所有車輛問題都甩給了檢測站，增加了行政成本，給車主增加用車成本，浪費時間。
手機用戶8460898803
應該簡化，不以營利為目的，適當延長年檢的間隔時間，如小轎車六年後每年過線年審一次改為每兩年一次，十年後每年檢驗一次，取消15年後每半年檢驗一次改為每年檢驗一次，另外，最讓廣大車主難以接受的是尾氣檢驗方法，有很多使用落後的自由加速法或雙怠速法再加上檢測人員的操作問題，的確會造成傷發動機的行為，應該取消這種落後的檢驗方法，可以借鑑歐美在用車檢測經驗，將尾氣的檢測方法逐步轉向OBD功能檢查，不再以尾氣檢測為重點。另外也可在主要路段利用遙感監測設備開展高排放車輛篩查代替。
因此，我認為現階段取消是不可能的，應該重新修訂年審規則，加強年審過程的透明度，降低費用更為實際可行。
隔壁店老張
私家車年驗放寬或免！
用戶5068673481893
歐美不年檢 東南亞不年檢 非洲不年檢，還需要怎麼回答[贊]
張大明子
車輛年檢真的是掏錢買氣受！！坑你沒商量！！！
過期的總統
對個人來說利大，對國家來說弊大。
用戶9129452764623
要是能說真話，車輛年檢就是一個臭屁！
用戶2434452563589
其實吧，就是多花百十塊錢的事。就當給黃牛跑腿費，自己落個方便
