作为一个学习IT并从事这个行业的理工男，我一直都很喜欢尝试新鲜事物，对于各类高科技产品更是情有独钟，小到耳机手机等一系列数码产品，大到家电汽车等，我都热衷于追求最先进的科技体验，而这也成为我买宝骏E100的理由，毕竟宝骏E100是一款选择纯电驱动的代步车，纯电动的驱动方式本身就是现在的大势所趋，当然宝骏E100的售价并不昂贵，抢鲜价仅3.98万，不到4万就能开走，对于我这种刚刚毕业的年轻小伙子来说真的是一件好事，毕竟我们预算确实不多。
如果说宝骏E100的高科技、低入手价格以及我本身上下班不方便是我购车的主要原因，那么在我的日常通勤代步用车过程中，宝骏E100的出色用车体验就成为我不后悔的理由。
其实在很多不了解的人眼中，总觉得宝骏E100是一款"老头乐"，其实不然，宝骏E100本身拥有较强的年轻氛围，虽然车身紧凑，但是造型元素丰富，不啻为"国产奔驰smart"。
宝骏E100的综合续航里程250公里，对于一台紧凑的两座两门电动车来说已经非常不错了。而且在实际上，250公里可以满足我在大多数情况下的通勤需求，毕竟我上下班的通勤里程其实一天只有十几公里左右，我周末又不喜欢出门逛街，所以一般一周一充甚至两周一充就足够了。
作为一款电车，宝骏E100较低的用车成本也给了我惊喜，宝骏E100的电池容量其实只有24kWh，并不是一块很大的电池，加上宝骏本身的调校能力以及在新能源技术上的底蕴确实很出色，所以换算下来平均一公里也就6分钱左右，这要是换成油车，有几款车能做到？所以在用车成本这块，真的是很省心。
当然也有人在我买车时质疑过这款车的车内空间不够用这个问题，毕竟宝骏E100的车身长度2488mm，轴距1600mm，真的是非常小巧，但是宝骏E100可谓是麻雀虽小，五脏俱全，而且车内各种小细节设计很贴心，储物空间也足够应付日常使用。
宝骏E100定位明确，就是为了解决城市代步通勤，所以选择了双门双座的布局，坐在前排我不必担心腿部空间不足，后备箱的空间也足够我日常放下公文包，笔记本，零食等物品；其二是便利的通勤体验，大家都知道在一二线城市上班出行中的堵车在所难免，但车身尺寸较小的宝骏E100却可以轻松在两车之间穿行，为我节省了上下班的时间，就连找车位宝骏E100都要比其他的车型优势更明显，完全不担心"停车难"这个问题。
总的来说，对于宝骏E100，我真的觉得当时花钱购买它是一个很正确的决定，购车之后这款车为我遮风挡雨，还为我省钱省时间，较低的成本和较出色的科技感都让我在日常使用中不断提高对宝骏E100的好感，我相信以后宝骏E100会给我带来更多的便捷。
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