古时候山峰顶上的寺庙是怎么建的?几千米高,材料是怎么运上去的?

深淼科技


大多建在峰顶的寺庙无非是人力修建而已,至于材料如何搬运靠的就是劳动人民的智慧。

怎样修建?基本都是就地取材,而一些无法就地取材的原料,就需要一些巧妙的方法去搬运。

1. 栈道 就是明修栈道,暗度陈仓的那个。通过在悬崖上开凿孔洞,架上木头一类的形成小路以此来为山顶峰顶一类的寺庙建筑运输材料。前段时间热播的电视剧《古董局中局》中就有类似于国外发明的省时省力栈道,用于搬运和行人。对于一些在峰顶类的建筑物来说,环形栈道无疑是在古代来说最实际的搬运方法了。(PS:现代的话,据说有电缆车一类的,咱也不太懂这类,不敢瞎说。)


2.悬梯 说是悬梯,不知道该怎么形容。古代战争中攻城,想必大家在电视剧中都能看到。类似于直升机上的一种软梯,可以依靠垂直物体而下。对于峰顶上运输,可以先让人带着悬梯工具从山顶垂直向下放,直到底部。通过悬梯来达到运输建筑材料,不过个人觉得危险程度和困难程度似乎都要比栈道要吓人的多,不过这也是一种我能想象的一种方法罢了。


以上两种运输方式,来源于个人主观臆测。绝不代表专业水平,也不想去往玄幻传说一类上面推测。

今答复如上,博众位看官一赞一关注。


市井物语


不久前去爬九华山,爬到半山腰已经累个半死,就坐在山石上踹气,喝水,这时候,一位老伯挑着两袋黄沙,一步一步经过我面前,满头大汗,很吃力的样子。

“喝口水歇歇脚吧。”我递上一瓶水,表示我的善意。

他卸下担子,接过水,连声说谢谢,声音很小,是说话的力气都不太够。

“挑沙上山做什么呢?”

“寺庙修补用的。”

“这也太累人了,上山不是有缆车吗,干嘛不用缆车呢?”

“缆车上一个人要60块,我挑这担沙30块,用缆车我还要倒贴30块。我不是挑到山顶,是挑到缆车不到的半山腰。”

“哦,太辛苦了。”

“还好啦,每天两趟,休息下就好了。为了生计,也没办法。”

可见,用不着假装说古代,当代也一样,廉价人力多的是。

当我们惊叹许多“建筑奇迹”的时候,请别忘了,那里面堆砌着的主要不是所谓人类智慧,更多的是无数汗水,鲜血和冤魂。


通用汉语研推


我有一个朋友,喜欢旅游,而且喜欢逛寺庙,和他一起旅行,真是遭罪,其中缘由说出来其实也简单,因为他喜欢旅游的寺庙,都是在山顶上,这可倒好,跟着他旅游,基本就成了爬山。一行几人,只有他自己兴致勃勃,还饶有兴致的对我提问题:“你说,这些寺庙建在这么高的山顶,当时的建筑材料都是怎么运上来的呢?”

尽管我很疲惫,还是给了他想要的答案。

很多寺庙都是在我国古代建成,有不少的千年古刹。在当时的科技水平,交通基本靠走,沟通基本靠吼,而搬运建材上山,基本也就只能靠人力来完成了。不过虽然是靠人力,但是还是有一些方法和技术。

第一、修栈道

栈道在山区是一个好东西,蜀道难,难于上青天,在修了栈道之下,就减少了不少的难度,栈道对于在山间行走的人来说,简直不要太舒服,比起爬山来说,栈道行走要省很多力气,不过缺点也很明显,这栈道比较危险,一旦出现事故,恐怕就小命不保了。

但是古代时候的人,不担心掉下去,他们更担心挨饿,不拼命干活哪有饭吃啊,所以饿死还不如去干活,万一活下来了呢。

有了栈道之后,运送材料的人就可以通过栈道来进行运输,将山下的一些材料运送到山顶,再由工匠利用材料进行建设。

第二、软梯

有的寺庙建设的地方非常陡峭,给人一种高不可攀的感觉,为了要这种感觉,有多少人死在了建设的路上,毕竟这种悬崖峭壁上的寺庙,在建设的过程中可给人们造成了无数的痛苦。

施工的工人们需要利用一种软梯,他们先由一个人通过攀岩或者会轻功就飞上去,再或者叠罗汉也要上去,总之要想办法上去一个人,作为领路人,然后在上方往下边放一条软梯,大家就可以顺着软梯爬上去,在爬的过程中,背着一个大竹筐,后边放着的可不是蘑菇,而是沉重的建筑材料,在高度疲劳作业的情况下,失手掉下去摔死的人不在少数,这就是为什么说大兴土木劳民伤财了。

第三、悬梯

悬梯在热带的山里比较多,那里盘根错节的树根比较多,一般的悬梯最开始是利用了植物来制作的,可能是收到了树根或者藤蔓的启发。

在悬梯的辅助之下,搬运着可以背负着建筑材料向上攀爬,当然了,这种过程是痛苦的,咱们什么都不背还要累个半死,只是古代的人没有选择。

第四、就地取材

毕竟是在山上建寺庙啊,虽然琉璃瓦什么的不好弄,但是好在木头有很多啊,所以,一部分的建设材料可以选择就地取材,这样一来可以省了一大堆的功夫,也算是造福了建筑工人了。


不过这种情况不是很多,因为在寺庙周围砍伐的话,会让人觉得不吉利,这样的迷信思想,让百姓担上重担,只能从远处运输至此。


总之,在古代大兴土木的任何事情,都是百姓的噩梦,因为古代的生产力和科技有限,想要满足统治阶层的要求,基本上都是在用底层百姓的生命来完成,所以每一座山上的寺庙,都有背后的辛酸,就更不要提万里长城这种工程,背后又有多少的故事呢?


野史日记


如今,我们依旧能够有幸目睹古人们建造的许多恢弘的建筑,古时候人们修建房屋,特别是修建庙宇一类,都会选址在很高的山上,这些高山普遍高耸入云、危险陡峭。但古人们不仅把寺庙修在了山上,在曲折蜿蜒的山路上铺设石板路,在陡峭高耸的山顶上建立了房屋。这些房屋不仅设计精美,更是经历风吹雨打都没有受损,宛如世外桃源一般,一直留存到了今天。在后世的人们看了都不仅感叹,这种建造技术简直犹如鬼斧神工。

在科技落后的古代,光凭人力能够建造出来这些宏伟惊人的山顶建筑吗?这个问题是肯定的,古代的人们既没有大型工程器械,也没有真正的“神力相助”,在陡峭的崖壁上搬运建材、修造建筑,的确只能凭借人力为之。这些能够保存至今的山顶寺庙和楼宇是古代人民智慧的结晶和遗产,并在今天作为名胜古迹接受来自世界各地游客的鉴览。犹如大自然鬼斧神工,实为人力修造的恢弘庙宇,其中有名的例如贵州梵净山的红云金顶——拔地而起的高山如支柱一般,脚踏大地,山顶与天顶相连,孤山四周毫无附庸,悬崖峭壁的顶端是大气恢弘的佛家寺院。两座分离的山头只有一座石制的天桥相连,令人叹为观止的同时又不由好奇,这到底是如何建造的?

自古上山必有路,不可说无法建造,修建在山顶峭壁上的房屋只是难以建造。这些建筑哪怕放在今天,用工程器械其实都是难以建造的,山路崎岖,建材只能够依靠人力搬运。古时候建造这些奇险建筑,何尝不是单纯靠人力呢?能够修建建筑的山顶,人必定也能够上去,只不过是修建时间长短的问题。人们选定修建地址后,首先会勘探建造的位置和路线,在途经之处劈砍树木、开辟道路,最后由壮丁做苦力,把建材抬上需要修建的地方。
古时候也有脚手架一说,古代的脚手架不如今天复杂,但坚固程度还是比较可观的。毛竹这种植物在中国境内很早就有种植了,那个时候的人们多会砍下毛竹,削成合适的大小,搭建起方便使用的脚手架,方便人们攀爬和建筑作业。这些脚手架有时候被搭建在建筑周围,有时候会被搭建在山体上。而至于有些条件更为恶劣的悬崖峭壁,人们通常会在山体上修建“栈道”,这种栈道依山而建,通常在山石上凿开孔洞,将木板或者毛竹片嵌在里面,建得艰险却也坚固。通常的工程会先疏通路线再开始建造,许多奇险建筑开工的第一步,就是开辟山路和修建栈道了。

想了解更多有趣的历史,就关注那样的历史挺有趣吧。


那样的历史挺有趣


听老人讲,汉阳县九真山上的寺庙是高僧“飞砖”搬上去的。九真山海拔290米,山高路陡,搬运建筑材料确实工程浩繁,有道高僧在周围百里久享盛名,他用了一个心计,声称某月某日能够将九真山脚下的砖瓦施法飞上山顶去,承蒙四乡百姓到时观看。众乡亲们信以为真,那一日九真山下人山人海,都想亲眼目睹和尚施展大法飞砖,不曾想高僧高声称道,各位施主这相有礼了,烦请众乡亲每人搬一块砖瓦送至山顶,望不推辞。于是万千人众齐心搬走了砖瓦上了山顶。不才亲耳所闻老人所言,不辨真伪,见笑见笑。


手机用户一言九鼎


许多千年古刹,要么隐匿于山高林密之处,要么跻身于高爽的悬崖峭壁。这种选址,已经沿袭了一两千年,也算得上是中国庙宇建筑的一大特色了。不过,在山顶施工,无疑是个难度很大的工程,运料更是相当困难。

在没有重型机械的古代,任何土木工程都要靠人力和智慧。就庙宇的营建而言,无外乎两种情况——统治阶层有组织的营建和民间自发的营建。这两者,一个靠的是政权的力量,一个靠的是信仰的力量,无论是哪种情况,创造出奇迹的可能性都十分大!

古代,甚至于在现代,仅凭一人一力,是绝对不可能在山顶构建一座庙宇的。但是,正所谓人多力量大,当众人的力量和智慧凝聚在一起时,便创造出了奇迹。

营建庙宇,自然是一件大工程,往山顶运料也十分困难,但这并不意味着无法完成:

首先,但凡修建庙宇,几乎都不会选址于光秃秃的荒山,多数都会选在树木茂密的地方。

要知道,中国古代建筑有一个十分明显的特色,那就是以木构为主。说白了,一座建筑最重要的部分是梁架,而梁架则是以树木为原料的。

山高林密之处,自然盛产木材。如此一来,于山林中修庙,便如同是“就地取材”了。粗大的木料既然不用长途运输,自然也就大大降低了工程量了。

至于从低处往高处运送木料,匠人的智慧更是令人大为惊叹。在漫长的劳动生产中,人们早已总结出了经验,比如在沉重的木料下垫以滚木,然后合众人之力,配以绳索等工具,慢慢地推拉木料。

其次,在规划设计和动工之前,自然会先修建或整葺通往施工点的道路。在坡度事宜的地方,凿之以台阶,或是用石板、石块垒砌台阶,都能为后续的运输和施工打下坚实的基础。

对于个别垂直度过大的地方,古人也会视情况修建栈道。即便修葺栈道难度大,也有软梯、绳索能可用。

可以说,在统治者的压力或信仰的崔使下,只要人能上去,原料自然也能上去。正因如此,不少高耸的庙宇,在修建时往往也会伴随着牺牲。古刹虽美,但也凝结着人们的汗水,甚至于生命。

当然,回到这个问题本身而言,提问者最关注的,或许就是如何将沉重的材料搬运上山。其实,古人虽然没有现代的重型机械,却也懂得杠杆原理,诸如简易或变形的滑轮,在施工中都是很常见的。


夕阳下的晚枫


不知道大家看一些风景照的时候有没有发现:有些千年古刹是建在山顶上的,而这些山顶普遍高耸入云,危险陡峭,有趣的是,这些建筑不仅建造精美,而且历经百年风吹雨打都没有受损,宛如世外桃源一般。

这不禁让小野感到好奇:古代没有大型器械,这些山顶上的寺庙是如何让建成的?难道有“神人相助”?所以我们今天就来聊聊这些神迹是怎么建成的?

我们以贵州梵净山的红云金顶为例。它海拔2336米,从峰脚到封顶垂直落差为94米,光看照片,就能感受到高山拔地而起的气势,这山有如支柱一般,脚踏大地,山顶与与天顶相连,孤山四周毫无附庸,悬崖峭壁的顶端是大气恢弘的佛家寺院。两座分离的山头只有一座石制的天桥相连,令人叹为观止的同时又不由好奇,这到底是如何建成的?

鲁迅先生曾说:“世界上本来没有路,但是人走多了就变成路。”从古至今,上山的路也是如此。所谓的奇迹都离不开人力。

现代人建高楼大厦一般用什么方法运送建筑材料?无非就是脚手架和大型吊车。虽然古代没有这些,但是会有绞缆车和脚手架。和现在钢管材质不同,毛竹是古代近代脚手架的重要材料。

毛竹这种植物在古代中国境内很早就有人种植了,那个时候人们会砍下毛竹,削成合适的大小搭建成脚手架,方便人们的攀爬和作业,这些脚手架通常会被搭建在建筑周围,有时候也会被搭建在山体上。

除此之外,还有我们经常在古代小说中看到的:栈道。

栈道是指沿着悬崖峭壁修建的一种道路。栈道在战国时已经出现了。秦惠王时修建了陕西褒城褒谷至郿县斜谷的褒斜栈道,长235千米。秦伐蜀时修了金牛道,被后世称为南栈道,长247.5千米。

简单来说,栈道就是先用人工(用绳子悬挂)在崖壁上凿出放木梁的孔,插入木梁,上面铺木板或是覆土石而成的路,以此来为山顶一类的建筑运输材料。

《古董局中局》中就有类似于国外发明的省时省力栈道,用于搬运和行人。对于一些在峰顶类的建筑物来说,环形栈道无疑是在古代来说最实际的搬运方法了。

当然我们上面提及的这些方法危险系数极高,我们现在能看到这些山顶的精美建筑都是古人智慧和汗水建成的,感恩他们的勇敢,让我们能够欣赏古时候的“神迹”!


国家发展史


山峰顶上几千米高,一般山峰的相对高度都没有几千米。比如雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。最深处6009米,平均深度2268米。

绞缆车。脚手架

梵净山新金顶,海拔2336米,从峰脚到峰顶垂直高差为94米。在平地上高一点的楼房,也有这个高度。象上海中心大厦,总高632米,结构高度 580米,远超梵净山新金顶的相对高度。

建造大型高楼,现代人一般用什么方法来运送建筑材料,也无非是脚手架和大型吊车。在古代,大型吊车是没有的,但古代有绞缆车。脚手架在古代照样可以撘,现在的脚手架通用钢管,而几十年前的脚手架用的就是毛竹,在古代毛竹根本就不缺。

原理同栈道

比如读过三国的朋友,可能都有这么一个概念,就是栈道。

栈道是指沿着悬崖峭壁修建的一种道路。又称阁道、复道。我们中国人在战国时即已修建栈道了。秦惠王时修建了陕西褒城褒谷至郿县斜谷的褒斜栈道,长235千米。秦伐蜀时修了金牛道,被后世称为南栈道,长247.5千米。

栈道就是先用人工(用绳子悬挂)在崖壁上凿出放木梁的孔,插入木梁,上面铺木板或再覆土石而成的路,脚手架的原理与栈道的原理完全相同。

这些建筑材料是人的智慧运上山的,绝对不是什么神仙来助建的。

武当山的金顶青铜铸造

比如武当山的金顶,上的金殿是明代铜铸仿木结构宫殿式建筑,殿体各部组件采用的失蜡法铸造,遍体馏金,在立柱孔孔与梁之间用金银浇铸。堪称现存古建筑和铸造工艺中的一颗灿烂明珠。

金字塔的石材是运河漂运来的

比如埃及金字塔的石材来自于很远的采石场,石材运送也一直是个谜,现在埃及发现了古运河遗迹。埃及专家在阿斯旺一个采石场发现了一条运河遗迹,当年古埃及人就是从这里通过运河将用于修建金字塔的巨石漂运到尼罗河的。再通过尼罗河运到金字塔修建场地的。


万方谈人生


在古代的时候,大多数的寺庙会选择建在很高的山顶上,因此这些遗留下来的大多都是名胜古迹。这不仅是大自然的杰作,这也考验了工匠们的智慧。说起古代的寺庙,可能大家见过很多建立在悬崖峭壁当中的。

说起最让人惊叹的应该就是贵州的梵净山。在这里有两座用石桥相连的山,山上建立着两座庙宇。这座山十分陡峭,山路是直立着的,爬山需要借助铁链,即便是这样手脚并用也才能够到达这里。

对于这两座庙宇,很多人好奇到底是怎么建的?

在古代的时候并没有现在所用的脚手架和大型吊车。不过古代有绞缆车,在古代脚手架也是可以搭建的,现在的脚手架用的是通用钢管,而过去的脚架用的最多的就是毛竹。因此古时候山峰顶上的寺庙是用毛竹搭建的绞缆车和脚手架建造的。

山峰那么高,材料是怎么运上去的?

对于古代山峰顶上寺庙的建筑材料是怎么运上去的?很多人都特别的好奇。如果在古代山不是很陡峭的话,基本上运送工人可能就是把石板放在骡子的背上,然后慢慢的一步一步向上驮。当然也有一些材料是靠人工用肩膀挑上山顶的,对于一些极其陡峭,海拔很高的山峰,那可能就是古时候的人搭建一个环形栈道,来把建寺庙的材料运上去。

个人看法

古时候山峰顶上的寺庙建筑方法,让人十分惊叹。材料用搭建环形栈道的方法运送上去,则更显示了古人的智慧。所以如今我们看到古代所建造的寺庙,都应该油然而生一种自豪感。古人的智慧让我们折服,他们所建造的寺庙屹立几千年仍然不倒,这实在是太厉害了。


一史千金


古时候的科技条件,我认为建造寺庙的材料大多由人力进行搬运,当然也使用牲畜等。首先有牲畜、马车将建筑材料运输到山脚下,或者山上比较平缓的地方;然后有人力用扁担、背篓将它们背上去;如果实在是陡峭,古人会采用搭设云梯的方法、配合木板等工具进行辅助。

这是一个艰辛的过程,要知道我们爬山的时候,地势之陡峭,足以让我们心惊胆战,更何况背着,或运输着沉重的建筑材料。

<strong>

横跨两座山峰的寺庙,悬空2493米,没人知道怎么建造的?

在金顶之上,有着中国最为神奇的一座寺庙,它还被称为中国2493米大山上的奇迹建筑!它就是梵净山寺庙,这座寺庙可不简单,它横跨了两座山峰,矗立在两座峰顶“中间”,建造难度之高让无数工程师为之感叹:这究竟是怎么做到的?

有天桥横跨于峡上沟通两殿,这座桥的海拔达到了近2500米,所有的游客几乎都是站上去就腿软了!你敢去挑战吗?通过这些建筑,可以看到古人的吃苦耐劳,永往无前的精神。


分享到:


相關文章: