chunqiuu
首先看銷量哈佛H6可謂是國產SUV銷量之王
其次看口碑，海內外多個報告名爵ZS位居榜首
最後看價格，國產性價比高有目共睹
喻世車顏
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
國產SUV
我好像記得部分國產SUV的銷量也是非常高的，也是很受國人喜愛的。所以請根據自身預算和自身需求來考慮是否買國產SUV。
曾經我做過一個報告，我發現合資SUV的價格普遍比合資轎車偏高。15萬左右的合資SUV最多隻能買到最低配，但是國產SUV，15萬的預算可以買到高配或者頂配的車型。如果你的預算是20+的情況下，大可選擇合資SUV甚至高端品牌。但是畢竟大部分人群為工薪家庭，預算有限。
在預算有限的情況下，購買國產SUV的人群普遍需求是汽車用途，因為SUV空間大，放物品，坐人也非常方便。可能國產廠商也是看到這一類市場劃分，才選擇對國產SUV進行研究製造。
為什麼說國產SUV不能買？<strong>
每種類型的商品都會存在雙刃劍，有人誇自然有人罵。為什麼網上會有一個聲音，說國產SUV不能購買嗯？其實這個時候跟國產SUV沒有太大的關係，而是國產車和合資車的區別。國產車的歷史相對於德國少了接近100年，國產車起步晚，發育自然就會很慢，加上之前的毛病多，給人們造成了根深蒂固的形象。
國產SUV亦是如此，SUV整備質量比轎車重，自然油耗相對於比橋車高，加上國產車發動機變速箱可能會存在異響，顫抖，做工縫隙處大，底盤懸架偏硬，起步肉等等，隨便一個缺點就可以將國產SUV的任何優點蓋住。
上述缺點就有可能是人們對國產車的偏見。以前是這樣，但是現在不一樣了，現在的國產車依舊會有小毛病，但是大毛病基本上沒有了，也有實力跟合資品牌搏一搏，為什麼會這麼說嗯？因為國產車的崛起，搶佔了部分市場，導致合資車不得不降價銷售。要是國產車沒有崛起，怕現在的合資車價格只能買到合資車首付。
所以說，在自己條件有限的情況下，同時又對汽車用途，空間比較在意的話，是可以考慮國產SUV的。
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紳愛車
這個問題還是很有意思珠，國產SUV最好不要買？因為油耗比較低，因為空間比較大，因為可以達到超級的體驗，因為質量太過可靠了，因為三大件質量穩定性太強了，因為可以花最少的錢，買到最優體驗的汽車？所以不要買國產SUV汽車？
國產SUV為何最好不要買？這個放到十年前也是可以說一下的，但是依然不正確，因為產品的競爭力和它的價格本身是相符的，那些說最好買合資汽車的人，因為人家不錯錢兒，因為人家買的保險比較多，所以不選擇國產汽車，這個沒有什麼可說的，並且汽車產品作為一個產品，可以自由選擇呀，有錢可以選擇奔馳寶馬勞斯來斯都是沒有問題呀，但是對於普通老百姓來說，國產SUV是最佳的選擇。
國產SUV異軍突起，競爭力非常的強，在十萬檔基本上沒有了合資SUV的市場，這就是一種競爭力，並且國產SUV也是通過市場驗證的好車，配置豐富，安全係數高，並且現在發動機的技術也提升明顯，已經達到了國際先進水平，再也不是幾十年的國產汽車了。再也不是能開就行的國產汽車了，已經向耐用性，可靠性，燃油經濟性方面發展了。所以我還是支持國產汽車的，並且自己的也是國產汽車。為何說國產SUV最好不要買嗎？這樣說的話，所有的汽車都最好不買，走路可能更好，因為有的太貴，有的安全係數太低，有的油耗太高。所有都有不要買的理由喲。這就是黑米桃小編的理由和回答了。
黑米桃
保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能極差價格高，殼子好看大件爛。
Sam111599453
國產SUV自然有其優缺點。雖然合資車價格不斷走低，但是目前想買一輛靠譜的合資SUV，實際上價格並不是很便宜，尤其是配置全面、安全係數高、品牌影響力大一點的合資車，少說也要20萬左右。相比之下，國產SUV還是性價比更高一些，但是隨之而來的也有一定的缺點，於是很多人圖便宜買了國產車，之後又說後悔買國產車，今天就簡單分析國產SUV優缺點。
先說說國產車的優點，主要分四個方面：
第一個：用料比合資車厚道
合資車的價格下降是大家喜聞樂見的，但是各種簡配也讓車主心寒，尤其是一些關於安全方面的配置簡配，的確是有些過分。相比之下，國產SUV的表現則可圈可點，至少從目前來看，國產車的用料比合資車厚道很多。雖然有些合資車說的新材料聽上去不錯，但是總覺得塑料或者樹脂無法和鋼材相比。
第二個：空間比合資SUV大
同價位的國產SUV往往空間更大，畢竟10萬左右可以買到國產中型SUV，而對於合資車來說，可能只能買到小型SUV，即便是一些緊湊型SUV，其空間也是讓人猶豫的。別不信，10萬以內你能否找到一款合資車比捷途X90空間大呢？反正我是沒找到。
第三個：配置比合資車高
這點幾乎是共識，同價位的國產車在配置上真的是甩合資車幾條街。而且隨著科技的不斷提高，目前國產車的配置往往更加實用，更加註重安全。比如10多萬的國產車可能實現L2級自動駕駛，但是在同價位的合資車上，你可能真的找不到這些，至少目前看到實現L2級自動駕駛的合資車，其價格往往是20萬以上，在這之內的車型真的太少見了。另外，目前國產車在自動駕駛等方面的技術也是不容小覷的。
第四個：價格依舊是優勢
和合資車相比，即便是今天，國產車依舊有著絕對的價格優勢，至少同級別SUV裡面，國產車也比大多數合資車便宜，不排除部分合資SUV的價格很低，但是結合上面幾點看，國產車的價格優勢還是瞬間就得以體現。
當然，優點說完了，我們也要說說缺點了，簡單從三個方面來說：
第一個：保值率低
雖然在一些人看來買車不是用來賣的，但是誰不希望自己的車在賣二手車的時候多賣一點錢，但是這方面國產車的表現實在是差強人意，甚至部分國產車在二手車市場很少有人考慮。
第二個：小問題不少
雖然國產車的技術發展到今天已經很值得表揚了，但是在一些裝配工藝等方面，還是較合資車有一定的差距，有時候人工和機器的差距還是很明顯的。當然，目前的國產車想要開壞也挺難，不過一些小問題也是讓車主頭疼不已。
第三個：調較一般
國產車不能說三大件不好，畢竟有的國產車發動機用的是豪車技術，變速箱更是選擇愛信等大品牌，但是有時候三者之間的匹配卻變得更加重要。其實現在的國產車也好，合資車也罷，在零部件方面幾乎都是採用全球化模式，比拼的更多是調校匹配，尤其是平臺優勢，而這方面也是國產車需要努力的地方。
總體來說，國產車的優缺點是十分明顯的，買國產車之前考慮好能否接受它的缺點，而不是單純的看到優點，買完之後再說後悔貌似就沒有什麼意思了。
汽車大觀
再黑銷量也不還第一，17款2.0T新6，山區砂石路面通勤，看看均速和油耗
鄭建軍71390116
主要看你有多少錢，如果你手頭只要幾十萬閒錢，那就買國產SUV吧，畢竟車就是代步工具，不要因買車影響生活質量，窮要面子沒啥用，實實在在的。如果家裡有兩套房以上，閒錢有個幾百萬以上，就買合資車或進口車。合資進口車在製作工藝，發動機與變速箱匹配上還是成熟一些的。國產車配置高，安全性可以，但是有其型無其神，行車質感還是差一些，畢竟我們汽車飛機芯片發動機等方面剛起步，基礎學科還是落後，核心科技還是採用國外的，可以理解的。沒有統一標準，自己量力而行吧。
白首臥松雲
有人說國產SUV量好不要買？不知道這個話是誰說的，不過大家一定要相信，所有的汽車產品，都會有人說最好不要買的。絕對不是單單的國產SUV汽車被說了不要買喲。不過話也可以說回來了，所有的汽車都有人說最好不要買，也都是有原因了的。因為沒有任何一款產品，可以達到所有人的滿意，也沒有那一家的汽車產品可以做到百分之百的沒有問題，再豪華的汽車產品也是一樣的。都會有問題。並且都可以說最好不買。這裡簡單的給大家小小的小總一下，所有汽車不要買的原因。
國產SUV汽車最好不買，因為國產SUV汽車的油耗是比較高的，並且花裡呼哨的功能非常的多，易出現小毛病。
國產的轎車不要買，因為國產轎車的市場佔有率比較低，國產轎車的保有量明顯比較少，後期維護保養不能做到最經濟，並且相對於同級合資車沒有更多的面子。
日系汽車最好不要買，因為相對而言，日系車大部少但是小問題多，並且總體來說性價比不高，安全係數口碑比較差。
德系汽車最好不要買，因為一般而言德系汽車就是大眾車了，基本上從平民車到豪華汽車都有一個共性就是燒機油，並且沒有什麼解決辦法，是一個通用的毛病了。
美系汽車最好不要買，油耗高是它的最大特點，同時它的毛病也是比較多的，並且整體來說做工不夠精細。
韓系汽車最好不要買，因為韓系汽車目前來說還不如國產汽車來的更安全，更可靠，競爭沒有什麼優勢，並且減配的比較厲害。
歐洲系的汽車最好不要買，因為市場佔有率太低了，說不定那天就退出國內汽車市場了，售後都是一個問題，並且設計不夠人性化，單大件好有什麼意思呢。
以上就是小編的簡單總續了，希望可以為這位朋友的購車提供一些小小的參考吧。也就是說，汽車基本上都最好不要買了。
百樂魚
是有這種邏輯存在，因為咱們大部分人都是經驗動物，讀萬卷書不如行萬里路，別人說得再多都不如自己的親身體會。前些年確實有不少國產車做得屬實一般，經歷過這些車裡面的車主們，自然不會再推薦別人買。
而最早的SUV又是國產車裡面問題比較多的，這裡面的原因也比價複雜，一方面咱們造車的歷史比較短，技術和工藝方面突飛猛進也就是這十幾年。SUV車型相對轎車來說流行得晚，經驗少加上製造起來更復雜，所以產品沒有轎車來得穩定。
另一方面，因為前幾年國內的SUV市場太火，國產車一窩蜂的上馬SUV。很多車型都沒有經過足夠的設計和測試，就匆匆忙忙上市了。成熟度不夠，你能指望他質量好嗎？這裡可能有人問了，為什麼不好好打造一款產品呢？因為市場火爆啊，因為要圈錢啊，慢了可就趕不上熱的了。所以這段時間出了不少奇葩的車型，具體什麼車型不細數了，反正是很多，其中以保時泰為首……
不好好做車，只能慢慢把自己口碑毀掉。而且在中國，不管做哪個行業，都有這個現象：賺到錢不是想著怎麼研發，怎麼提升，怎麼把品牌做下去，而是去買地買樓，到時候主業做不下去了不要緊，企業一倒房子一賣老闆照樣賺大錢……
這樣就導致了一些車企並不是很有責任心，撈了一圈錢以後，自己難以為繼，倒黴的卻是消費者。我說幾個車型，江淮瑞風S3、北汽幻速S3、眾泰T600等，這些車當年每個月都賣過一萬多臺，多的時候甚至兩萬，你看它現在呢？沒有大的進步，銷量低迷，保有量上不去，保值率越來越低，受傷的就是老車主，你說他們會說國產車很多好話嗎？
當然現在國產車的實力有目共睹了，進步非常大，吉利、長城、長安、奇瑞等品牌的很多車型，並不比合資車差多少，而且在整體的用料和配置上，國產SUV要良心得多。在中保研測的幾臺國產SUV，整體安全性還可以，甚至超越大眾不少，這說明很多國產車在設計上成熟、做工上厚道，值得購買。
老胡評車
人們對國產車的偏見不僅僅存在於SUV，包括轎車，MPV，電動汽車都存在各個維度的偏見。其實原因也很簡單，國產車的起步晚，發展受限於各種各樣的因素，導致起初的十年裡因為質量問題口碑並不好。但是儘管依然存在很多問題，但是我們也確實能看到國產車長足的進步，所以我並不贊同說國產SUV不能買的觀點。不過既然有這個說法，說明老百姓對於國產SUV在過往還是有很多詬病的，今天我們就來分析一下為什麼會有這種說法並且瞭解如何理性看待這個問題。
合資品牌和國產車之爭
很多預算不是很充足的小夥伴買車前都會同時考慮合資品牌和純自主品牌的車，在過去的很多年裡，自主品牌的市場被合資品牌長期壓榨所剩無幾，但是好在我們沒有認輸。雖然在轎車市場上，合資品牌依然佔用一席之地，但是如今10W—15W級別的SUV市場，幾乎已經沒有了合資品牌的立足之本。絕對的價格優勢和誠意的配置，讓國產SUV近幾年賣的風生水起。哈弗H6，比亞迪唐，吉利博越這些好口碑的國產SUV無論從空間，配置，顏值都完全不輸更高價位的合資品牌。而且大的市場佔有率讓維修變得更容易，後期維護費也大大減少。
國產車的壞口碑並不冤枉
但實際上銷量節節攀升的背後，國產車的口碑依然是冰火兩重天。我身邊有幾個在自主品牌車企工作的朋友，和他們聊天時聊到自己品牌的口碑都是連連搖頭。主要體現在以下幾個方面：1.自主品牌SUV的車重沒有優勢，油耗偏高是普遍存在的問題，越開越高也是不爭的事實。2.自主品牌的價格一直賣不上去，廠家利潤少，投入新技術研發的資金自然不夠充裕。所以我們幾乎在自主品牌的核心技術上看到亮眼的創新，這也是為人詬病的一點。3.自主品牌的小毛病相比於合資品牌的確更多，車主開一兩年以後難免需要時長為之付出修理費。
以上就是國產車被人詬病的主要方面，但隨著時間的推移，這些問題已經得到了很大程度上的改善。所以以偏概全的一刀切，說“國產SUV不能買”我是堅決不贊同的。
買車看口碑，更看試駕感受
買車之前車主總喜歡查閱各種汽車評測，翻閱論壇看該車的口碑好不好，但是在如今的互聯網上篩選真實有用的信息，未嘗不是一件十分困難的事情。所以我建議買車主要參考幾個方面就可以了。首先就是價格，價格是否在你能接受的範圍。再看配置和外觀，你是否覺得夠用和喜歡。接著看銷量，不一定多暢銷，但如果銷量實在一塌糊塗還是算了。最後去試駕，試駕不是上車遛個800米就行了，建議多次試駕，選擇不同的天氣充分感受動力是否夠用，油門響應夠不夠及時，乘坐是否舒適，空間是否夠用等多重細節。
總而言之，車評當參考，買車看自己，國產SUV完全可以買。
