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申通快遞最難幹了，我們這裡，申通四年轉讓了五位老闆，第一個在三年前，當時每天有三百多件，不掙錢轉讓，第二個老闆做了不到一年，轉讓，天天有投訴，週週有罰款，白乾幾個月轉出，第三個老闆幹不到三個月，虧5萬轉出，第四個老闆幾個月後轉出，現在第五任老闆，還是不掙錢，事還多，幹快遞自已家沒幾個人，不好乾，用人難，罰款多，無論風雨，不管節假日，一天都不能停，如果家中有幾個人，每人負責一項，還是可以做的，但轉讓費太高，你要計算一下，找幾個工人，每人每天按200件算，每人工資按五幹上下，房租，車輛及各項費用，看180要經營幾年回本。
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您好，我就是做3年快遞，我可以很認真負責任的給您回答，我也是從2017年開始從事快遞行業，開始也是接手別人轉讓的，現在給你分享一下我的看法：
快遞在大部分外行人看來都是非常賺錢的行業，只有從事還行業的老闆才知道自己有多苦！
我2017年剛接手的站點(25萬接手)每天平均派件在1200左右，收件300左右；到2019年每天派件平均在2000左右，收件在600左右；每天開支有房租水電費、包倉費、各種罰款、車輛維修費、貨車油費、員工工資；站點共有25位員工。
快遞會有各種各樣的罰款，不管你管理做得多好，都無法避免被罰款，至於具體罰款項目明細，請看最後一張圖！從開始做到現在一共被罰了54萬！現在已經轉讓給別人了，目前負債累累一無所有！後悔！不然快遞老闆也不會隨便轉讓(經驗所得)
您打算接手的這個快遞站點的數據，根本不夠開支，剛別說賺錢了，轉上費還要180萬，實在需要除了車輛設備，18萬都給多了！再者快遞是靠收件賺錢的，而且現在快遞都在降派費，都不夠業務員工資！快遞每天累死累活還不賺錢！
最後，如果你之前沒從事過快遞，建議不要選擇快遞這個行業，再者你接手的站點每天的收件派件不夠維持日常開支，是處在虧本經營狀態！除非你有非常不錯的電商客源，每天收件在和派件至少1：1以上，不然接手會後悔！
希望可以幫助到您，別走走冤枉路，想了解更多關於快遞及創業的問題關注私信我！
野草文學
本人申通從業四年，今年從這個坑跳出來了，我給你算個帳，你可以借鑑能否做。
3000派件，總公司定的是1.5元，但除去分揀費，運費，掃描費等等，給你結算的費用不會超過0.9元。3000派件你至少要10個快遞員，每個快遞員送貨費每件0.7元。還剩0.2元，這0.2元你還要扣除你到市級站拉貨的費用，辦公室還要文員和話務。派件費把工人工資能保住就不錯了。收貨這塊，按派件3000件，你收貨量不會超過1000件，估且按1000件，每件毛利給你算3元，你除開包裝費，快遞員收件提成，裝車費等等一系列費用，還有投訴罰款，房租等。所有費用除完，到你手上也就幾毛錢，平均給你算一元，你每天有1000元收入，你投入180萬，至少需6年才能回本，你覺得能做不
遊戲人超超
別說180萬轉讓費，180元我都嫌多，能賺錢他不跑，跑了他不賺錢，我做電商6年了合作了幾家快遞，快遞競爭相當大，價格戰打的兇，公司附近一個韻達網點，一年換了多少個老闆都不記得了，這邊快遞員派件是1元一單，收件公司給4元一單底價，加多少快遞員自己決定。 我們發一單全國3.2元，感覺他應該沒多少利潤了，基本沒有超重的東西。
湖畔小橋
如果每天有3000個快遞派送可以做啊！12年幫人送快遞每天只有160票左右，兩個人派送總公司給1.5元一票，老闆給我們一元一票！每天我們可以收十五到二十個包裹(提成按15%，省內一般10+4，省外12+8)！當時公司給每個站點收取每個包裹4.5元的運輸費！
噴子集團軍司令
我只能說別人要是能賺錢肯定不會轉給你的，快遞行業現在價格競爭很厲害，淘寶拼多多的快遞每年的增速也都是在放緩的，還有就是申通這幾年的口碑都在下滑，慎重吧！我就是做拼多多的，我們這邊的圓通申通每天攬件10000+
岸不知島
我是做電商的，快遞網點攬件主要利潤靠散客。我們縣人數不多，派件一天不到一千，攬件量在5000以上，我們縣三通一達都差不多。我們很多人都在兼職微商之類，所以還是看所在縣的電商環境和本縣能適合快遞的產品多不多。
川西優選
快遞是全年無休的行業 除了過年的半個多月 其餘都不能休息 作為一個快遞老闆 總負責人 我很負責任的告訴你 你做 不虧死才神奇 買了180萬 後期運轉 罰款 等等 還得備30萬左右 所以 我勸你 不要做快遞 雖然成功了很爽 但是失敗了也很爽 我是兩個縣級韻達快遞總負責人 有任何問題可以諮詢我 總而言之告訴你 別做快遞
用戶75274279014
幾年前做過四年快遞，現在沒接觸這個行業了，結合自己的情況給你一些建議。如果有快遞相關經驗的可以考慮，如果沒做過就不建議，申通從七八年前的老大現在墊底了，下坡路走的嚴重。首選考慮以下幾點，派件費多錢一件，我記得幾年前普遍1.5元，一件給快遞員1元，毛收入0.5元，東北地區冬天會額外有2-3毛補助。收件量能達到多少，收件競爭激烈，利潤現在不大。去轉運中心取件的車輛油費，司機費用，還有裝車是自己僱人還是轉運中心負責，還有這一部分有沒有補貼，以前大部分分部到轉運中心的費用會有補貼，現在不清楚。門市費用，不一定一個縣城有一個快遞點租一個門市就可以，總部會有要求。客服內勤人員費用。罰款也是必須考慮的因素，再一個你自己的性格問題，快遞接觸的人太雜，你必須有解決問題的能力，遇見投訴包括快遞員和客戶發生矛盾你都必須第一時間解決，升級投訴罰款會很重。如果以上問題和費用都核算了你認為能行就可以做，做生意沒有百分之百賺錢，同樣的生意有人賺錢有人賠錢，主要還是在於自己。
夜空中最炸的星
快遞做了17年了，如果說在5年前，180萬，一個縣級代理，還可以考慮！目前現在快遞行業，已經沒必要再去搞了！付出與收入不成正比，行業競爭太激烈，利潤空間太小，快遞總部套路太深，各種罰款，罰的你一定會懷疑人生的。如果是快遞小白，你會必死無疑，如果你是快遞老司機，現在接手，轉讓費180萬，你最起碼手裡要有300-400萬，才可以相對輕鬆玩起來，不然千萬不要去自尋煩惱。如果說你手裡真有300或者400萬，現在來投資快遞，說句實話，真的不值得冒險。快遞暴力已過，現在能賺錢的，都是老司機，沒有套路和和黑色收入，是根本沒錢賺的。不要被每天幾千票快遞，看起來，忙的熱火朝天，生意紅火所矇蔽，其實你看到的都是表面。幾百萬下去，一旦陷進去，會讓你愛莫能助，想死的心都有！最後想退，都退不出來。請慎重考慮。
