熱心市民段先森
很榮幸回答，如果發動機冬季冷啟動後，水溫短時間的低是正常的，不會對發動機工況造成影響。但如果發動機持續長時間溫度過低（一般發動機最佳工作溫度是85——100℃），會使發動機性能不良，潤滑油流動性差，汽油霧化不好，油耗增高等。
故障原因一般是節溫器損壞（常開），或者溫度傳感器故障導致散熱器風扇長轉等
修車匠老董
如果節溫器損壞了，就會出現冷卻液一直流進發動機進行散熱，從而導致水溫一直處於較低的溫度，也就造成了水溫低的情況出現，這時候只要換個節溫器就可以了，
而風扇也是會造成水溫低的另一誘因，因為只有水溫高的時候，風扇才會啟動，當水溫處於正常或者偏低時，風扇就是停止工作。但是如果風扇一直在工作狀態的話，就說明是有問題了，這時候你需要及時進行檢查和維修，要不然不僅會導致水溫偏低，嚴重還會導致風扇一直工作，甚至出現風扇燒燬的情況，那就很麻煩了。
一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，學會看懂水溫表的刻度非常重要，有些車輛水溫表只有刻度沒有數值顯示，所以大家在開車的時候，需要記住正常水溫的位置，一旦出現偏高或偏低就要進行檢查和維修了。
汽車發動機水溫偏低危害也是很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加發動機負荷，並造成潤滑不良，還會引起排放超標等。
混在人間的孩子
.發動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力，因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷並對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃，使用防凍液的汽車溫度可適當偏高到85℃—95℃。
2.在發動機工作過程中，冷卻介質帶走的熱量是相當多的，所以掌握好冷卻水溫度，減少不必要的熱量損失，對汽車節油有著很重要的影響。水溫在40℃時與80℃時相比，前者比後者費油10%以上。
3.發動機工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低了發動機的充氣係數，破壞了空燃比，使混合氣偏濃，燃料燃燒不完全，也會導致燃料消耗增大。資料表明，當水溫在100℃時爬坡1.43km，需行駛17min，耗油1.9L；而水溫在80℃時爬同一段坡，只行駛13min，耗油1.2L，前者比後者多耗油約60%。
拓展：
1.夏天氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。
2.而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，後果不堪設想。因此如水溫表指針接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查
汽車小丁
發動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力，因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷並對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃，使用防凍液的汽車溫度可適當偏高到85℃—95℃。
汽車人小肆
發動機的正常工作溫度一般是90度上下，水溫過低供油系統就無法完全氣化，導致燃燒不充分，導致積炭的形成，油耗會增加，還會汙染環境，長時間在氣溫低的情況下工作會加速發動機內部零件磨損，暖風制熱效果也不會太好。
路之乾坤
、發動機水溫低對車子及發動機本身的壽命啥影響，只是對發動機的性能有一點影響。發動機最佳運行水溫在90-100度之間，這個溫度區間發動機的機油潤滑效果最高，對發動機各運動件的摩擦阻力小，則車子的油耗也會小點，所以為啥在東北的冬天開車，會需要稍微熱機；
2、水溫低還有另外一個弊端就是開暖氣時，制暖效果不好。
逍遙餅乾哥
水溫低，對發動機會有影響，90℃的時候是發動機運行效率最高的時候，低溫，發動機長時間運行，會費油，因為水溫傳感器會向電腦傳送信號，多噴油，還會影響發動機壽命，會使水箱風扇常轉
維修事故車
水溫低的發動機的影響主要是油耗的增加和積碳的形成，嚴重會造成發動機的異常磨損。
如環境溫度過低水溫上升困難、或者冷卻液冰點過低出現結凍等情況油耗會異常高，而且冷卻液結凍還有可能損壞水箱和管路，熱脹冷縮對於水而言是不適用的，因為水分子在形成固態後氫鍵連接周圍分子增大了分子佔用體積，所以水結冰有可能漲破水箱。水溫低部件膨脹的就小，所以會使配合間隙過大，功率下降。機油的溫度也變低，粘度增大，使發動機運轉阻力增大，影響動力輸出。
水溫低，汽油的霧化差，會導致燃燒不完全，動力下降，油耗增大。因為發動機想讓水溫變到正常，所以會一直處於混合氣加濃狀態，一直在加大噴油量，也會導致油耗增大，產生的積碳增多。
水溫低可以自行開到維修廠檢修，謝謝！
梅花扳子
水溫過高會導致潤滑油溫度升高，粘度較低，並且容易向外滲油，整機溫度升高，不能形成較好的油膜，影響發動機輸出功率。水溫過低會導致潤滑油粘度大，氣缸內潤滑油不能被及時刮回去，造成燒機油，發動機冒藍煙，並且發動機運轉阻力大，影響發動機出力。
強子嘮車
發動機水溫低首先使發動機無法快速達到工作溫度，發動機工作性能不佳。其次會導致車子的暖風工況不佳。發動機溫度過低會導致可燃混合氣點燃困難或燃燒遲緩，造成功率下降，增加油耗。
發動機啟動長時間水溫上升慢或達不到工作溫度，很有可能是節溫器出現了問題，節溫器會根據冷卻液的溫度自動調節進入散熱器的水量。節溫器常開會導致冷卻液始終處於大循環的狀態，水溫上升的慢。
