EnoRme
破壞道路設施發生在疫情期間，是可以理解的，中國人情社會，人為設卡，人情關係照樣可以通過！各地結合實際做一些防疫防範工作，是保護大多數人生命和健康的，大家應給予理解！疫情結束後，應立即修復道路。希望對您有幫助！
一開九
對於這次疫情，河南的反應還是比較神速的!記得年前臘月二十八，我們村有一個從兩個武漢回來的，是夫妻，剛一到家，村裡就應該接到了通知，村醫就到他們家交待，自行在家隔離，而且每天要量兩次體溫，報給村醫。我們村年初二用抓機將村裡的路口或用土，或用樹枝堵上了。只留下一個路口，沒有完全堵死，由村裡防疫人員二十四小時值班。這種防護措施還是可行的。當然我從網上也看到有些地方直接將生產路用抓機挖開，這種破壞性措施就有點過了!萬一村裡有什麼緊急情況，不是給自己添堵嗎？可以封路，但一定得留有一個應急出口，由專人把守就是了!
倉海一鼠
首先，疫情防控大家都是支持的。
防控初期各地政府為了疫情防控，響應國家號召，封路阻擋春節期間走親訪友，也控制了病毒的大規模傳播，確實立竿見影，起到了良好的效果。
但是，防控初期，很多鄉鎮村莊誤讀國家政策，用土堆，砌牆，甚至挖斷路基的方法封堵道路，確實夠硬核，後續問題出現時候才發現不可取，道路是國家財產，同時也是村民的生命通道，阻擋疫情傳播的同時也阻擋了救護車輛，消防車輛，應急車輛的通行，生活物資的運輸，導致人民群眾的生活與健康得不到保障。
相反，用樹幹設卡，人員值守，勸返的方式進行防控，具備良好的機動性，防控疫情的同時可以對應急救護、物資運輸車輛收放自如。
所以說，凡事都要認真斟酌，考慮厲害關係，把人民群眾的生命健康放在首位，國家的政策需要認真解讀，不可只看字面意思，導致事倍功半。
發現周邊新鮮事
最近河南多地農村響應國家號召，對道路村莊進行了封閉，大多數還是採用土堆為主，或一些木棍攔著，等疫情過去，用挖掘機清理土堆就可以了，不會對道路造成傷害，網絡上出現挖斷路基的很少，呼籲大家理智防控，路是自己村的，以後還要用，請大家多支持臨時情況的安排，理解支持，這是我的看法，請你參考，謝謝
老霍雜談
國難當頭，匹夫有責！幫不了大忙，別給國家添亂！破壞道路設施是不道德行為，可恥行為，相關部門嚴懲破壞分子！
甄凡人
我查了某些人的資料，這完全是黑河南人，你所出的標題完全自己一方心理問題。我來回答你的三道題。一，說河南破壞道路設置是沒有依居，信口開河。二說勾魚不讓勾是自尋煩腦，各地要求不準出門串家家，你不服從，黑河南人。三說河南人治外地人，因你是湖南人，不是本地區人，因對你是否是建康人，只能用？號回答，因我們在疫情間一切外來人不許入村，只是你無有三證，請你正確對待疫情，不要黑河南人。正能量。
臘梅迎春70236
我認為凡事要講究個輕重緩急，災難面前當機立斷，一切以人民群眾的生命為首要，道路破壞了（其實沒這麼嚴重）可以再修，倘若保全了道路而疫情漫延了，請問哪個危害更大？
我是河南人，為我們河南的領導點贊！做得好，無可非議！
鐵鷹
首先是支持
疫情當前，部分村鎮採取了斷路等特殊手段，強制封村。強硬的方法有效的控制了疫情時傳播，為全國帶了個好頭。
雖然起到了阻斷疫情的作用，但也帶來一些弊端。有些地方卡點工作人員態度強硬一刀切，給群眾生活帶來了很多不便，如就醫、購置生活用品、突發緊急搶險搶救。各卡點應科學有序、依法依規，確保生活必需品和生產資料運輸車輛、救護車等應急處置車輛不受阻、能通行，保障物資和人員基本通行需求。應借鑑一些好的卡點發放“通行證”＂路條”的方法，既起到防疫防控又保證公路暢通。
汝陽的哥
最近一段時間，因為抗擊疫情，部分農村、社區紛紛採取了挖路、斷道、砍樹、人躺等“硬核”的封村封路方式來進行阻止外來人員及本村人員進出的隔離，防止病毒源頭的傳入和傳播。這類方式雖然在控制疫情上起到了一定作用，但是卻不是可取的。
據新聞媒體報道，由於封村封路，急救車在去接病人的路上遇到了一個路卡，兩顆被砍的攔路樹、還有把挖溝破壞道路的情況。這使得急救車一路上走走停停，工作人員不得不徒手搬走路障或者繞行。這讓原本10分鐘的路程，生生變成了40分鐘，這耽誤的，都是患者寶貴的救治時間。
此外，每年的春節假期都是火災高發期，村民、居民用火用電用氣用煤增多，煙花爆竹燃放集中，如果發生火情，此類堵路方式，不僅會阻礙消防救援車輛進出，延誤滅火救援，甚至影響人民群眾的生命財產安全。
封村封路可能會觸犯什麼法律？
公安部於1月28日明確，嚴禁擅自封路，對未經批准擅自設置攔截、斷路阻斷交通等違法行為，要立即報告黨委、政府、依法穩妥處置。
根據《中華人民共和國刑法》第一百一十七條 破壞軌道、橋樑、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標誌或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船隻、航空器發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重後果的，處3年以上10年以下有期徒刑。
《中華人民共和國刑法》第一百一十九條 破壞交通工具、交通設施、電力設備、燃氣設備、易燃易爆設備，造成嚴重後果的，處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
過失犯前款罪的，處3年以上7年以下有期徒刑；情節較輕的，處3年以下有期徒刑或者拘役。
另外需要注意的是，刑法中的“破壞”並不需要實際對路面造成實際的損壞，只要達到“足以使火車、汽車、電車、船隻、航空器發生傾覆、毀壞危險”的都屬於損害，比如，向路面撒釘子等。
呼籲：阻斷病毒傳播渠道，“生命通道”不能斷。
各村莊、社區在防範疫情的同時請採取設置警示牌，警示線，設崗測溫登記等方式科學隔離，給救援車輛留出必要的“生命通道”。預留通道淨寬度和淨空高度均不應小於4米，不得設置停車泊位、構築物、固定隔離樁等障礙物；採用封閉式管理的消防車通道出入口，應當落實在緊急情況下立即打開的保障措施，不影響救援車輛通行。
裁縫二哥
這個題目有問題，有故意黑河南之嫌，疫情期間河南並沒有多地破壞交通設施的行為，高速公路、省道、縣道、鄉道沒有一條受到破壞，只有農村有些村莊有多個入口時只是在村莊的入口設置一些攔阻設施，最多也就是堆一堆土而已，但會留一個入口設置設施由值班人員看守，防止外地車輛隨意進入，對防止疫情擴散起到了良好作用，疫情過後只需把土運走即可，根本不存在破壞交通設施的情況。河南一億多人口，肺炎人數按人口比例實際上低於湖南、廣東、浙江、安徽、江西、重慶、上海、黑龍江、海南等多個省市，而河南緊鄰湖北，河南在湖北武漢打工的人員比其他省都多，特別是緊鄰湖北的信陽南陽等市每個市在湖北武漢打工返回的人都有幾萬人，前期發病人員基本都是從湖北武漢回來人員的輸入病例。而且許多北方省市返回人員在鄭州轉車。幸虧河南特別是河南南部幾個地區動作快、行動早、措施強、力度大，才避免了二次大規模傳染，特別是廣大農村為全國抗擊疫情樹立了典範、做出了重要貢獻。
