我跳迪斯科
没有经历总觉得难，我一下车没摸过，第一次上车哪是哪都不知道，练了大概一个星期，只有上午练会，学员比较多。考科二时教练说我怎么也过不了，模拟时我多练了一圈，结果9个人就过了2个人，其中一个是我，我都不知道怎么过的，和运气也有关系，练科三时，我们车上三个女的，教练气的够呛，我们也是挺笨，也紧张，说没碰到我们这样的，车都得让你们提前开烂。没想到稀里糊涂也过了。然后正式上路，倒个车一个小时，不知什么时候换挡，更不会上坡，有时不会看路标还。也没让人指点教过，因为越说越迷糊，现在一年半了，去年自己一个人，副驾驶没人，开了800多公里，11个多小时，去哪都不怕了。说一句，不难。
山村姐
科一科二都是一次过，打算寒假学科三，被疫情打乱了。
其实科二差点把我整崩溃了。考试的头一天，我还在考虑要不要取消考试。一起学习的小孩儿劝我，说去取消考试的路费跟补考费差不多。经过考过去的闺蜜的心理疏导，抱着陪考的心态参加的科二考试。当然，头天晚上坐在床上，拿着我家蒲扇当方向盘，死背s路上方向盘转的方向和圈数，这个是我的难点，练习时s路上能扣到负千分[呲牙][呲牙][呲牙]略有夸张，也差不多。
然后考试时抽到的考试车特别顺手，平时练习我就不能一鼓作气完成所有的项目，心理素质不好，越开越没有状态那种，结果第一项倒库出来，正好前面一辆车也出来，走在我前面，所以剩下的项目我都在后面，等他完成才可以进行，恰恰给了我缓冲和调整的时间，最后扣分是倒库和坡起减掉15分。最怕的s路倒是走的稳稳当当，真是让自己都吃惊呀！好像那次我们驾校一共报了18人，三个人没过，他们回来继续学科二时，我在教练口中从学习的渣渣成为励志的榜样。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
总结科二考试的经验呢！教练讲的重点一定要死死背下来，多多练习，仔细观察和认真学习别人的正确操作，考试时心态要好，不要紧张，抱着顶不济就是陪考，咱熟悉熟悉流程下次再战的乐天派观念。还有，就是运气也要好，侯考名次，考试车辆，天时地利人和，哈哈，祝大家都一把过！
游游我心广场舞
我是大一寒假报名考的，正月报的名，然后到上学前我本来想考完科二，但是时间非常紧，索性就考了个科一，然后暑假回来，因为距科一有四个多月，所以不用等课时，就是练会了就可以预约考试，一共二十多天就把驾照拿下来了（因为我们这边有规定过科一几天以后才能预约科二什么的几天之后能够预约科三），然后我本身就喜欢车，
练科二第一天上车是最激动的，然后一车四个学员，别人练的时候，脑袋里就想到这该做什么动作，然后因为是暑假，特别热，科二车里不让开空调，很多人下午热的受不了的时候就不练，我就趁着这个机会加练，慢慢练就熟悉咯，
科三就是细节，各种细节，其实科三要比科二简单的多，就是好多细节要做到，比如灯光，必须要听清楚说的什么，想好了再打灯，然后就是到哪里该踩刹车，别忘了，还有就是科三可以在大道上随便停车，如果真的太紧张，忘了该怎么做，或者，像我当时考科三时候，前面车行驶特别慢，而考试还有档位速度要求的时候，可以选择停车，但是停车必须踩离合，然后挂一档起步，这是不扣分的，还有就是如果半路不小心熄火，一定记着，挂空挡打火，这样好像是扣十分，不会全扣，否则直接废，科三主要就是各种小细节，
科四其实就是在科一的基础上多了多选题
下面的就是但是我考驾照时候找的科一科四考试规律
判断题
1.看见应当、不要直接打✔
2.看见12分，直接打✔
3.只有30公里和100公里是✔
4.在黄色警告标志中，只要见到人和山都是✘
5.见到无争议打✔
6.见到 公安、报警、拘留、拘役、12分、观察、避让、注意、靠右、低速、慢行、减速，全都打✔
7.见到 加速、迅速、快速、立即、紧急、空挡、滑行，全打✘
8.见到 观察 直接打✔
选择题
1.看第一个字，三个一样的，选不一样的
2.看见12分，直接选12分
3.只要题目没出现城市、公路就选30公里每小时
4.看见黄色图标找警告、警示、注意、建议
科四
1.见到“雨天、长、倒车、出车、气压、预防、距离、良好”直接选ABCD
2.题目中见到“何某、徐某”选超员
题目中见到“佟某、罗某”选超速
题目中见到“赫某”选超载
题目中见到“冉某”选疲劳
题目中见到“赵某”选不符
3.看到 “不开、不用、不需、不必”打✔
4.看到“变更、紧急、任何、认为、不能、不要”打✘
5.看到“6、12、30、70”打✔
6.看到“3、40、50、90”打✘
答案看见122，四个答案全选
看见白天全景图，全选
看见夜间全景图，除去远光灯不远
看见黄色车直接打✘
动画题，看见“停”直接打✔
动画123789选二种违法行为
动画456选三种违法行为
看见答案里面有“安全距离”直接选
动画题看见里面有障碍物，直接选停车
看见A2，选两个不
看见双引号，打✔
不爱露脸的大涛
很荣幸为你回答， 我四个科目都是一次过的，
科二练的时候我觉得主要还是得靠自己的领悟，活学活用，练车的时候记好点位的距离，根据每次的距离多做调整，还有就是速度尽量要慢，快了的话打方向盘的速度跟不上就容易压线，我觉得只要把科二连好以后，科三特别容易。
科三主要就是直线行驶，直线行驶的时候方向盘不能大幅度调整，如果车子斜了的话小幅度调整，调一下回正，调一下回正，多回几下，慢慢的车子就正了，其他的记好点位，还踩刹车的地方记好，踩的时候轻一点，不然有可能会熄火，加减档的时候注意不要抢语音，等它报完之后在做，其他的问题不大。
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哈哈😃，我的驾照就去年考的。说说我去年考驾照的一些经验吧。我科一到科四所有项目都是一次过的。[呲牙][呲牙]还是有点骄傲，嘿嘿。科一和科四是驾驶理论考试，这个只要多刷题，应该都会过的。重点就是科目二和科目三了。科目二相对来说重技巧，练车的时候要熟记那些点位，以及线，这是很重要的。练车时多找感觉，多练习，个人认为科目二里最容易扣分的是坡道定点起步。这个项目很容易熄火，然后边线有些人控制不好距离容易压线，压线就挂了，所以我们练习的时候重点就练这个项目。练习熄火之后挂空挡，再重新起步。不能后溜，后溜就挂了。另外倒车入库，侧方位停车，以及直角转弯，S路相对容易，只要多练习就能过。科目三是道路驾驶，主要是细结交多，相对来说，科三比科目二容易，但通过率没有科目二高，就是好些人会忘记细节，所以，练习时多注意些细节，很好过的。另外就是考试时要客服紧张心理。可以带上口香糖，考前有紧张就嚼上几粒，可以缓解紧张情绪。以上就是我的一些经验吧，希望能帮到你
金黄的田野一片片
作为学车中的“老大难”，科目二科目三总是让学员悬着一颗心，于是学员们逮着机会就练习，生怕自己哪个项目没有练到位，但即使是这样，仍然有学员挂科。这部分挂科的学员，不是说技术不过关，而是考前准备没做到位。
1.提前了解车内结构
科目二科目三考试前一般都会去考场进行考前模拟，但是有的地方是允许碰考试车的，有的地方是不允许的。在不允许考前接触考试车的情况下，学员上车后需要先熟悉车内的结构，看好仪表盘，分清刹车和油门的位置，时间充裕的话，再观察下各种按键，以应对突发情况。
2.开考前先调整位置
关于调整座椅、后视镜的重要性，想必很多人已经有了惨痛的教训。不管是科目二还是科目三，上车后根据自己的需求将座椅调整成适合自己的位置，这样在操作时就不会出现看点错误的问题啦！后视镜也要跟着调，特别是左侧后视镜，务必调成平时练车时的角度。
3.练车时间不宜过
很多人可能会抱怨练车时间短，去驾校一天也没学到什么东西。其实，练车时间是不宜过长的，长时间的练习会使学员注意力下降，精神疲倦，练车效率大打折扣。而且，练车时间越长人越容易浮躁。当然，如果练车时间实在过短，多和教练驾校沟通，抱怨是解决不了事情的。
4.牢记并且改正错误
在科目二科目三的练车过程中，教练会给学员这样那样的指导，学员要记清楚教练指出的错误，在下次模拟时及时纠正。如果仍然有问题，要多和教练交流，不知道怎么调整的，一定要问清楚该如何调整。
科目二中的速度要控制好，尽可能让车慢下来但不至于停车熄火。科目三中则需要记住灯光变化，操作时不抢不赶就行。
西北玄天一片云x
只要用心练，多练习，调整好心里，没有什么考不过的。
科目二、三考试分车型，不同车型考试项目也不同。我以最为简单点C1驾照说。
C1科目二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶，考试需要注意：找准自己的点、车辆熄火、控制离合器、正确打方向盘等。
1、找准自己的点
每个人的高矮胖瘦都有所不同，那么教练所说的点位也就不一定完全契合，所以一定要要根据自己的身材有所调整，找到适合自己的点位。另外，记得调整座椅及后视镜。
2、车辆熄火
切忌在考试中熄火，即便在考试过程中熄火，也千万别慌张，只需要将车辆档位挂入空挡，然后再重新点火就好了。另外，上坡时要注意刹车，考试中熄火只会扣10分，但是一旦再次熄火或者车辆后溜就直接挂科。
3、控制离合器
保持车辆匀速前进、平稳起步的关键便在于控制好离合器。首先要学会熟悉车辆，尤其是车辆的离合器，尽量多踩几次，感受下离合器的软硬深浅，找准半联动点的位置。几乎可以说，学会控制离合器，就等于科目二已经成功一半了。
4、正确打方向盘
所谓手脚配合，既然掌控好离合器，那么就要考虑车辆方向的问题。我们打方向要谨记：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回的原则。
至于每个项目还需要楼主多练习，多熟悉。最后祝楼主考试过关。
晕水的鱼儿们
学车心态
正常来说，在学车得过程中，只要在教练正常指导下，以教练专业的能力培训下，童鞋们能认真学习，都能顺利拿到驾驶小本本。但是，也有这几类学员，学起来费时费力！
一. 费用一缴，万事大吉
认为缴了报名费，驾校就有办法帮你拿到驾照，平时练车不抓紧。报了驾校就认为上了保险，认为“反正我已经在报了驾校，怎么也要让我顺利拿到驾照”，教练昨天讲内容的今天就抛在脑后，想着反正教练还会讲，这样的想法其实是就是对自己不负责任。学车是自己的事情，教练固然要好好教学，学员也得认真配合，才能成为合格的驾驶员。
二. 满瓶不动半瓶摇
有些学员盲目自大，学了两节课，就觉得自己了不得了，什么都会了，练了两手还算顺利就觉得自己完全掌握了，教练再怎么讲都听不进去了，对于教练指出的错误，也不能虚心接受。还有的学员在教练教了以后，明明知识点都没掌握，课后也不主动问，最终学的一塌糊涂。
三. 不找重点找理由
作为教练，肯定会根据学员的接受程度来制定不同的练车节奏。一会抱怨教练不管自己，一会抱怨教练唠叨太多，一会又抱怨练习时间短……总之，就是不知道抓住机会勤练思考。
四. 不懂思考盲目练
学车不仅仅是勤奋练习就能可以的，还需要你在学习后，细细梳理，弄清车辆的移动道理，才能举一反三，把驾驶技术掌握透彻。
学不会不可怕，可怕的是学车的态度，只有认真对待学车，积极对待驾考，才能顺利拿到驾照！
颜不言不严
到驾校学车这个怕什么，教练又不是杀人犯，做错了就要杀人，正常该怎么学就怎么学，学不懂就问，一定要问明白，学车这事是咱自己的事，自己可别糊弄自己。在说挨熊，对，是挨熊不是挨骂，做错了挨熊很正常，学驾照的都是成年人，都有脾气熊两句可以，但挨骂的的我还真没见过，要是真骂了，早上去干他了。就算告到驾校中心你也是有理的。再说都是男孩怕什么，熊两句又不掉二两肉
在说一下科二科三。
科二一把，科三两把
先说一下科二，教练说的点是通俗一点的，只可意会，具体的点还是要自己找，。例如倒车入库，教练讲的是后视镜下沿和停车线重合停车，因为人的高矮胖瘦不一样，每个人的点也不尽相同，教练说到这个点了，自己记住这个点，找个和你一块学车的，你停到这个点试试，看看是什么情况，是多了还是少了(我自己就是下沿不到，差不多两公分就要停车，停下来正好二十公分)
入库只是举个例子，像侧方位，s弯，直角转弯都是一个道理(记住自己适合的点对以后自己开车也有好处)
离合说一下，上坡时你教练是咋教的？，，，按照那个来正常起步，我们这上坡是松离合——震动——加油至1500——松手刹——缓抬离合——车走。。。我在正常起步是就这样，只是省略手刹和加油的项目，基本不会憋死，很顺畅。
科三，我是两把，第一次是天下大雨，路上积水， 看不清路，直线行驶掉下来了。第二把，接受教训，看远处，别看线了(因为看也看不见)，很顺利
ps:注意细节，例如我这次，有的学员教练没讲过雨刷怎么掰，下着大雨不开雨刷，直接out，所以还是注重细节吧，不怕遇不到，就怕遇到不会弄，尤其是考试，这种让人紧张的事。
起步按照科二的起步来，没问题，变道想着打转向，剩下的就没啥了。
考官也是人，你不用太紧张他，按照正常步骤走，忽略他，就当他是个屁，他杵在那，就在那好了，看不见他，放松心情，别紧张这个很重要。
希望我的回答可以帮到你。
假装这有名字
首先，你要尊重教练，毕竟他是干这个行业的，他会根据你的实际情况，做出一套比较合理的学习安排。所以听教练的话，很关键。声明一下啊，只听和学车相关的话。第二，结合自己的练车时间，努力放大练车的效果。就是说，抓住每次练车的机会，多总结，多注意，争取一个错误只能犯一次。第三，考试的时候切莫紧张，但是又要保持清醒的头脑。可以在考试之前，就是上车后，做两到三次的深呼吸 ，一是调节自己紧张的心情，二是弄清自己下一步该做什么了。第四，树立自己必过的信念，对自己要有信心。最后祝你考试顺利
