我跳迪斯科
沒有經歷總覺得難，我一下車沒摸過，第一次上車哪是哪都不知道，練了大概一個星期，只有上午練會，學員比較多。考科二時教練說我怎麼也過不了，模擬時我多練了一圈，結果9個人就過了2個人，其中一個是我，我都不知道怎麼過的，和運氣也有關係，練科三時，我們車上三個女的，教練氣的夠嗆，我們也是挺笨，也緊張，說沒碰到我們這樣的，車都得讓你們提前開爛。沒想到稀裡糊塗也過了。然後正式上路，倒個車一個小時，不知什麼時候換擋，更不會上坡，有時不會看路標還。也沒讓人指點教過，因為越說越迷糊，現在一年半了，去年自己一個人，副駕駛沒人，開了800多公里，11個多小時，去哪都不怕了。說一句，不難。
山村姐
科一科二都是一次過，打算寒假學科三，被疫情打亂了。
其實科二差點把我整崩潰了。考試的頭一天，我還在考慮要不要取消考試。一起學習的小孩兒勸我，說去取消考試的路費跟補考費差不多。經過考過去的閨蜜的心理疏導，抱著陪考的心態參加的科二考試。當然，頭天晚上坐在床上，拿著我家蒲扇當方向盤，死背s路上方向盤轉的方向和圈數，這個是我的難點，練習時s路上能扣到負千分[呲牙][呲牙][呲牙]略有誇張，也差不多。
然後考試時抽到的考試車特別順手，平時練習我就不能一鼓作氣完成所有的項目，心理素質不好，越開越沒有狀態那種，結果第一項倒庫出來，正好前面一輛車也出來，走在我前面，所以剩下的項目我都在後面，等他完成才可以進行，恰恰給了我緩衝和調整的時間，最後扣分是倒庫和坡起減掉15分。最怕的s路倒是走的穩穩當當，真是讓自己都吃驚呀！好像那次我們駕校一共報了18人，三個人沒過，他們回來繼續學科二時，我在教練口中從學習的渣渣成為勵志的榜樣。[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
總結科二考試的經驗呢！教練講的重點一定要死死背下來，多多練習，仔細觀察和認真學習別人的正確操作，考試時心態要好，不要緊張，抱著頂不濟就是陪考，咱熟悉熟悉流程下次再戰的樂天派觀念。還有，就是運氣也要好，侯考名次，考試車輛，天時地利人和，哈哈，祝大家都一把過！
遊遊我心廣場舞
我是大一寒假報名考的，正月報的名，然後到上學前我本來想考完科二，但是時間非常緊，索性就考了個科一，然後暑假回來，因為距科一有四個多月，所以不用等課時，就是練會了就可以預約考試，一共二十多天就把駕照拿下來了（因為我們這邊有規定過科一幾天以後才能預約科二什麼的幾天之後能夠預約科三），然後我本身就喜歡車，
練科二第一天上車是最激動的，然後一車四個學員，別人練的時候，腦袋裡就想到這該做什麼動作，然後因為是暑假，特別熱，科二車裡不讓開空調，很多人下午熱的受不了的時候就不練，我就趁著這個機會加練，慢慢練就熟悉咯，
科三就是細節，各種細節，其實科三要比科二簡單的多，就是好多細節要做到，比如燈光，必須要聽清楚說的什麼，想好了再打燈，然後就是到哪裡該踩剎車，別忘了，還有就是科三可以在大道上隨便停車，如果真的太緊張，忘了該怎麼做，或者，像我當時考科三時候，前面車行駛特別慢，而考試還有檔位速度要求的時候，可以選擇停車，但是停車必須踩離合，然後掛一檔起步，這是不扣分的，還有就是如果半路不小心熄火，一定記著，掛空擋打火，這樣好像是扣十分，不會全扣，否則直接廢，科三主要就是各種小細節，
科四其實就是在科一的基礎上多了多選題
下面的就是但是我考駕照時候找的科一科四考試規律
判斷題
1.看見應當、不要直接打✔
2.看見12分，直接打✔
3.只有30公里和100公里是✔
4.在黃色警告標誌中，只要見到人和山都是✘
5.見到無爭議打✔
6.見到 公安、報警、拘留、拘役、12分、觀察、避讓、注意、靠右、低速、慢行、減速，全都打✔
7.見到 加速、迅速、快速、立即、緊急、空擋、滑行，全打✘
8.見到 觀察 直接打✔
選擇題
1.看第一個字，三個一樣的，選不一樣的
2.看見12分，直接選12分
3.只要題目沒出現城市、公路就選30公里每小時
4.看見黃色圖標找警告、警示、注意、建議
科四
1.見到“雨天、長、倒車、出車、氣壓、預防、距離、良好”直接選ABCD
2.題目中見到“何某、徐某”選超員
題目中見到“佟某、羅某”選超速
題目中見到“赫某”選超載
題目中見到“冉某”選疲勞
題目中見到“趙某”選不符
3.看到 “不開、不用、不需、不必”打✔
4.看到“變更、緊急、任何、認為、不能、不要”打✘
5.看到“6、12、30、70”打✔
6.看到“3、40、50、90”打✘
答案看見122，四個答案全選
看見白天全景圖，全選
看見夜間全景圖，除去遠光燈不遠
看見黃色車直接打✘
動畫題，看見“停”直接打✔
動畫123789選二種違法行為
動畫456選三種違法行為
看見答案裡面有“安全距離”直接選
動畫題看見裡面有障礙物，直接選停車
看見A2，選兩個不
看見雙引號，打✔
不愛露臉的大濤
很榮幸為你回答， 我四個科目都是一次過的，
科二練的時候我覺得主要還是得靠自己的領悟，活學活用，練車的時候記好點位的距離，根據每次的距離多做調整，還有就是速度儘量要慢，快了的話打方向盤的速度跟不上就容易壓線，我覺得只要把科二連好以後，科三特別容易。
科三主要就是直線行駛，直線行駛的時候方向盤不能大幅度調整，如果車子斜了的話小幅度調整，調一下回正，調一下回正，多回幾下，慢慢的車子就正了，其他的記好點位，還踩剎車的地方記好，踩的時候輕一點，不然有可能會熄火，加減檔的時候注意不要搶語音，等它報完之後在做，其他的問題不大。
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哈哈😃，我的駕照就去年考的。說說我去年考駕照的一些經驗吧。我科一到科四所有項目都是一次過的。[呲牙][呲牙]還是有點驕傲，嘿嘿。科一和科四是駕駛理論考試，這個只要多刷題，應該都會過的。重點就是科目二和科目三了。科目二相對來說重技巧，練車的時候要熟記那些點位，以及線，這是很重要的。練車時多找感覺，多練習，個人認為科目二里最容易扣分的是坡道定點起步。這個項目很容易熄火，然後邊線有些人控制不好距離容易壓線，壓線就掛了，所以我們練習的時候重點就練這個項目。練習熄火之後掛空擋，再重新起步。不能後溜，後溜就掛了。另外倒車入庫，側方位停車，以及直角轉彎，S路相對容易，只要多練習就能過。科目三是道路駕駛，主要是細結交多，相對來說，科三比科目二容易，但通過率沒有科目二高，就是好些人會忘記細節，所以，練習時多注意些細節，很好過的。另外就是考試時要客服緊張心理。可以帶上口香糖，考前有緊張就嚼上幾粒，可以緩解緊張情緒。以上就是我的一些經驗吧，希望能幫到你
金黃的田野一片片
作為學車中的“老大難”，科目二科目三總是讓學員懸著一顆心，於是學員們逮著機會就練習，生怕自己哪個項目沒有練到位，但即使是這樣，仍然有學員掛科。這部分掛科的學員，不是說技術不過關，而是考前準備沒做到位。
1.提前瞭解車內結構
科目二科目三考試前一般都會去考場進行考前模擬，但是有的地方是允許碰考試車的，有的地方是不允許的。在不允許考前接觸考試車的情況下，學員上車後需要先熟悉車內的結構，看好儀表盤，分清剎車和油門的位置，時間充裕的話，再觀察下各種按鍵，以應對突發情況。
2.開考前先調整位置
關於調整座椅、後視鏡的重要性，想必很多人已經有了慘痛的教訓。不管是科目二還是科目三，上車後根據自己的需求將座椅調整成適合自己的位置，這樣在操作時就不會出現看點錯誤的問題啦！後視鏡也要跟著調，特別是左側後視鏡，務必調成平時練車時的角度。
3.練車時間不宜過
很多人可能會抱怨練車時間短，去駕校一天也沒學到什麼東西。其實，練車時間是不宜過長的，長時間的練習會使學員注意力下降，精神疲倦，練車效率大打折扣。而且，練車時間越長人越容易浮躁。當然，如果練車時間實在過短，多和教練駕校溝通，抱怨是解決不了事情的。
4.牢記並且改正錯誤
在科目二科目三的練車過程中，教練會給學員這樣那樣的指導，學員要記清楚教練指出的錯誤，在下次模擬時及時糾正。如果仍然有問題，要多和教練交流，不知道怎麼調整的，一定要問清楚該如何調整。
科目二中的速度要控制好，儘可能讓車慢下來但不至於停車熄火。科目三中則需要記住燈光變化，操作時不搶不趕就行。
西北玄天一片雲x
只要用心練，多練習，調整好心裡，沒有什麼考不過的。
科目二、三考試分車型，不同車型考試項目也不同。我以最為簡單點C1駕照說。
C1科目二考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛，考試需要注意：找準自己的點、車輛熄火、控制離合器、正確打方向盤等。
1、找準自己的點
每個人的高矮胖瘦都有所不同，那麼教練所說的點位也就不一定完全契合，所以一定要要根據自己的身材有所調整，找到適合自己的點位。另外，記得調整座椅及後視鏡。
2、車輛熄火
切忌在考試中熄火，即便在考試過程中熄火，也千萬別慌張，只需要將車輛檔位掛入空擋，然後再重新點火就好了。另外，上坡時要注意剎車，考試中熄火只會扣10分，但是一旦再次熄火或者車輛後溜就直接掛科。
3、控制離合器
保持車輛勻速前進、平穩起步的關鍵便在於控制好離合器。首先要學會熟悉車輛，尤其是車輛的離合器，儘量多踩幾次，感受下離合器的軟硬深淺，找準半聯動點的位置。幾乎可以說，學會控制離合器，就等於科目二已經成功一半了。
4、正確打方向盤
所謂手腳配合，既然掌控好離合器，那麼就要考慮車輛方向的問題。我們打方向要謹記：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回的原則。
至於每個項目還需要樓主多練習，多熟悉。最後祝樓主考試過關。
暈水的魚兒們
學車心態
正常來說，在學車得過程中，只要在教練正常指導下，以教練專業的能力培訓下，童鞋們能認真學習，都能順利拿到駕駛小本本。但是，也有這幾類學員，學起來費時費力！
一. 費用一繳，萬事大吉
認為繳了報名費，駕校就有辦法幫你拿到駕照，平時練車不抓緊。報了駕校就認為上了保險，認為“反正我已經在報了駕校，怎麼也要讓我順利拿到駕照”，教練昨天講內容的今天就拋在腦後，想著反正教練還會講，這樣的想法其實是就是對自己不負責任。學車是自己的事情，教練固然要好好教學，學員也得認真配合，才能成為合格的駕駛員。
二. 滿瓶不動半瓶搖
有些學員盲目自大，學了兩節課，就覺得自己了不得了，什麼都會了，練了兩手還算順利就覺得自己完全掌握了，教練再怎麼講都聽不進去了，對於教練指出的錯誤，也不能虛心接受。還有的學員在教練教了以後，明明知識點都沒掌握，課後也不主動問，最終學的一塌糊塗。
三. 不找重點找理由
作為教練，肯定會根據學員的接受程度來制定不同的練車節奏。一會抱怨教練不管自己，一會抱怨教練嘮叨太多，一會又抱怨練習時間短……總之，就是不知道抓住機會勤練思考。
四. 不懂思考盲目練
學車不僅僅是勤奮練習就能可以的，還需要你在學習後，細細梳理，弄清車輛的移動道理，才能舉一反三，把駕駛技術掌握透徹。
學不會不可怕，可怕的是學車的態度，只有認真對待學車，積極對待駕考，才能順利拿到駕照！
顏不言不嚴
到駕校學車這個怕什麼，教練又不是殺人犯，做錯了就要殺人，正常該怎麼學就怎麼學，學不懂就問，一定要問明白，學車這事是咱自己的事，自己可別糊弄自己。在說挨熊，對，是挨熊不是捱罵，做錯了挨熊很正常，學駕照的都是成年人，都有脾氣熊兩句可以，但捱罵的的我還真沒見過，要是真罵了，早上去幹他了。就算告到駕校中心你也是有理的。再說都是男孩怕什麼，熊兩句又不掉二兩肉
在說一下科二科三。
科二一把，科三兩把
先說一下科二，教練說的點是通俗一點的，只可意會，具體的點還是要自己找，。例如倒車入庫，教練講的是後視鏡下沿和停車線重合停車，因為人的高矮胖瘦不一樣，每個人的點也不盡相同，教練說到這個點了，自己記住這個點，找個和你一塊學車的，你停到這個點試試，看看是什麼情況，是多了還是少了(我自己就是下沿不到，差不多兩公分就要停車，停下來正好二十公分)
入庫只是舉個例子，像側方位，s彎，直角轉彎都是一個道理(記住自己適合的點對以後自己開車也有好處)
離合說一下，上坡時你教練是咋教的？，，，按照那個來正常起步，我們這上坡是松離合——震動——加油至1500——鬆手剎——緩抬離合——車走。。。我在正常起步是就這樣，只是省略手剎和加油的項目，基本不會憋死，很順暢。
科三，我是兩把，第一次是天下大雨，路上積水， 看不清路，直線行駛掉下來了。第二把，接受教訓，看遠處，別看線了(因為看也看不見)，很順利
ps:注意細節，例如我這次，有的學員教練沒講過雨刷怎麼掰，下著大雨不開雨刷，直接out，所以還是注重細節吧，不怕遇不到，就怕遇到不會弄，尤其是考試，這種讓人緊張的事。
起步按照科二的起步來，沒問題，變道想著打轉向，剩下的就沒啥了。
考官也是人，你不用太緊張他，按照正常步驟走，忽略他，就當他是個屁，他杵在那，就在那好了，看不見他，放鬆心情，別緊張這個很重要。
希望我的回答可以幫到你。
假裝這有名字
首先，你要尊重教練，畢竟他是幹這個行業的，他會根據你的實際情況，做出一套比較合理的學習安排。所以聽教練的話，很關鍵。聲明一下啊，只聽和學車相關的話。第二，結合自己的練車時間，努力放大練車的效果。就是說，抓住每次練車的機會，多總結，多注意，爭取一個錯誤只能犯一次。第三，考試的時候切莫緊張，但是又要保持清醒的頭腦。可以在考試之前，就是上車後，做兩到三次的深呼吸 ，一是調節自己緊張的心情，二是弄清自己下一步該做什麼了。第四，樹立自己必過的信念，對自己要有信心。最後祝你考試順利
