為什麼說渦輪增壓發動機停車後不要馬上熄火?

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那是大概12年之前的老款渦輪機頭機型,現在大部分渦輪發動機不需要,這些操作所有的一切準則,以車輛說明書為準,汽車也是消費品,請善待並仔細閱讀說明書!


大貓的記錄本


帶渦輪增壓的車子開了一段時間後,停車不要馬上熄火,怠速運行一會兒再去熄火,尤其是車子長時間高速運行。這樣才對渦輪比較好。

一、有些車型說明書建議不要立即熄火,發動機長時間高速運轉後停車,請先原地怠速運行3到5分鐘,再熄火,以保護渦輪增壓器。

二、渦輪增壓器溫度高900℃到1000℃,高速運轉,如果突然熄火,渦輪受慣性影響,還在工作,熄火後得不到散熱,渦輪增壓器內部的熱量沒法被潤滑油帶有,潤滑油過熱,會產生額外的軸承磨損,再有發動機突然熄火,機油停止流動,會發生燒機油積碳,甚至會吧進油口堵上。

三、渦輪增壓器是一套精密部件,工作強度高,多加保養,愛護。比如熱車,原地熱車一小會兒,不要立馬高速行駛,讓發動機工況進入正常狀態,停車前不要立馬熄火,讓冷卻系統工作會兒,把渦輪溫度降下來,再關閉發動機,是延長渦輪增壓器壽命的一個細節。

所以最後得出結論停車不要立馬熄火,

讓發動機怠速運行會兒再熄火,可以有效的保護渦輪增壓器。




duyang


渦輪增壓發動機停車後不要馬上熄火,不少車友在買渦輪車之前,或者說是關心帶渦輪汽車的朋友,基本上都能聽到這句話。就是帶渦輪增壓的車子開一段時間之後,停車後不要馬上熄火,怠速一會兒,然後再熄火,這樣對渦輪比較好。下面我們詳細說一下 。

帶渦輪增壓的車不能立即熄火主要有下面幾個方面:

部分車型說明書建議不要立即熄火,渦輪增壓的車子,停車之後不要立即熄火,它還不是空穴來風,真的是有些車子說明書上就這麼寫的。

而且不是這種特別老的,譬如說長城哈弗H6、H2、福特、銳界這些車子,說明書上都有寫在那邊。

那我隨便找個說明書跟大家讀一下,上面寫的是:發動機長時間高速運轉後停車時,請先低速或者原地怠速運轉三至五分鐘再熄火,以保護渦輪增壓器。

渦輪增壓器工作溫度高

這些還是我們市面上在售的新車,不是說老爺車才需要這麼幹。那麼為什麼要停車之後等它個三到五分鐘呢?

是因為渦輪增壓器,它的工作溫度太高了,900℃到1000℃,轉速每分鐘可以達到18萬到20萬轉,如果突然熄火,這個渦輪它受慣性的影響,其實還是在那邊高速轉動的,這渦輪它是沒有剎車的。

熄火後得不到機油潤滑散熱,因為我們發動機關掉了,它就被中斷掉了,那麼渦輪增壓器內部的熱量就沒有辦法被機油帶走。

而且這個時候增壓器的轉子在慣性上面高速的旋轉,會讓這個滯留在渦輪增壓器裡面的機油過熱,甚至會產生額外的軸承損害,另外就是發動機突然熄火之後,機油就停止流動了,這極高的溫度會將這個增壓器內部的機油燒成積碳的,有可能都把進油口都能堵上,導致這個軸套會缺油。

而為渦輪增壓器提供潤滑的是發動機機油泵。如果高速行車後,立刻關閉發動機,機油泵也就停止工作了。而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用,還在高速運轉中,失去有效潤滑後自然很容易損壞。

所以,為保護增壓器,在高速行駛後停車時,渦輪增壓車都要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。



蹦豆兒


首先我可以負責任的告訴你,現在的車完全沒有這個必要了,你說的因該是15年前的渦輪增壓汽油車,因為那時渦輪的散熱需要機械水泵循環防凍液散熱。現在的渦輪增壓車型都已經安裝了一個溫度控制的電子水泵,散熱問題也不用擔心了,跑完高速可以隨時熄火停車,請放心駕駛。


大雕日大眾生


這個說法不準確,沒有依據,停車之後肯定可以熄火,不會對渦輪增壓器的正常使用壽命有任何影響。 先說一下渦輪增壓的工作原理吧:渦輪增壓其實就是一臺電風扇,增加進氣量,從而提高功率,跟那個柴火灶吹風的火燒得旺一些,一個道理。

渦輪增壓一般分為兩種廢氣渦輪增壓和機械增壓。機械水泵不用考慮這個問題,它是皮帶或鏈條帶動的,工作環境好得多,使用壽命會更長一點,到時他會消耗發動機的功率。廢棄渦輪增壓的動力來源是排氣管排出的廢氣推動渦輪,渦輪帶動葉輪往進氣系統吹氣。渦輪的轉速非常之高,同時排氣管排出的廢氣溫度也是很高的,所以它的工作環境相當惡劣。給人的錯覺就是,跑完高速之後溫度更高,停車後要等一下讓它冷卻再熄火,這個觀念是錯誤的,高速運轉只是它的溫度比在市內行駛要低,因為冷卻系統流速更快,能夠更好的把熱量傳到水箱散掉,停一下再熄火併不會降低它的溫度,相反溫度會更高。 而且現在的車都帶電子水泵,這個電子水泵就是要在熄火之後才能工作,就是冷卻渦輪增壓的,所以這些東西工程師都考慮到了的。我是大眾汽車的技術總監,從業20年,用通俗易懂的文字給大家講解了一下,希望大家打消疑慮,輕鬆用車。


修車的羅工


現在的汽車可以馬上停火,別聽網上瞎叨叨,要相信汽車工程師,車造出來就是服務我們的我們不是服務車的,這個工程師早就考慮到了,電子扇和機油循環系統都帶電子檢測的,突然停車這些系統也不會停,這些系統會工作到發電機溫度正常了再停,汽車一定要按照說明書去正規渠道保養一般都沒有啥問題,身邊車經常壞的朋友基本上都是些瞎搗鼓的貪便宜加劣質油水的,去不正規的維修店保養維修的,自己開了20年車了,第一輛車不懂,天天圖便宜找所謂的熟人維修保養,最後錢也沒少花車也快修成一個組裝貨了,越修毛病越多最後低價處理了,現在家裡的倆車都是在四兒子店保養,從來不去外邊,一輛車都八年了基本上都修過,只換了輪胎和電瓶。


老男人說家電


帶渦輪增壓的車輛,在跑完高速或者滿負荷運行時渦輪增壓轉速會達到每分鐘數萬轉!是滿負荷工作狀態,渦輪排氣管溫度非常高!也就是我們所說的排氣管燒紅狀態,這時候,如果馬上熄火,排氣管渦輪這邊溫度很高!對車輛有害,如果能怠速幾分鐘,等它溫度降下來再熄火最好!



成都金箭駕培中心


因為發動機長時間高速運轉會使渦輪管道以及發動機的溫度過高,所以每當長途開車到達目的地後要怠速兩分鐘左右,讓發動機自然冷卻後再熄火!



啊別等


首先我可以負責任的告訴你,現在的車完全沒有這個必要了,你說的因該是15年前的渦輪增壓汽油車,因為那時渦輪的散熱需要機械水泵循環防凍液散熱。現在的渦輪增壓車型都已經安裝了一個溫度控制的電子水泵,散熱問題也不用擔心了,跑完高速可以隨時熄火停車,請放心駕駛。


jsnjzzz


那是多老的車才需要聽這一套東西啊……


現在的車電子化程度都很高了,渦輪的溫度都是會有監控的,在溫度降下來之前散熱器是會一直工作的。


還有什麼不要大腳踩油門,對發動機不好,停車要先拉手剎再P擋之類的都是扯淡,現在的車沒那麼脆弱。


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