歼20战机是中国目前最先进的第五代战机，但一直以来，对歼20最大的诟病依然是发动机问题。我们知道，现在歼20使用的发动机是涡扇-10B，它是一款中国自己生产的发动机，可以达到14吨的推力，在世界上也是非常先进的。但是相比美俄来说，涡扇-10B还有很大的不足之处。
比如美国F-22战斗机使用的F-119发动机，这款发动机诞生已经二十多年，还能提供15.5吨的推力，而且具备二维矢量推进能力，俄罗斯苏57使用的117S发动机，推力可以达到14.5吨，同时具备三维矢量推进能力。目前，美俄两国都有各自的先进发动机研发计划，俄罗斯正在研究新一代的隐身发动机产品-30，它的推力据说可以达到18吨，美国也是如此。
在这种情况下，歼20换装新一代发动机已经成为了当务之急。虽然歼20发动机推力有限，但现在的歼20凭借优越的气动布局，依然能够实现超强的机动能力，但这并没有让歼20的实力得到完全发挥。目前歼20装备的涡扇10B发动机，不管是推力还是矢量推进能力上，都比美俄有很大不足。其实，歼20在设计的时候，就考虑到了中国发动机会长期落后于国外的情况，于是采取了许多办法进行弥补，比如使用全动垂尾和鸭翼布局相结合的设计理念，让歼20的整体升力和机动性得到了很大提高。
换句话说，如果我们有更加先进的发动机，在设计上就不用这么复杂，歼20的整体实力也会得到飞跃式的增长。
那么，对于中国即将研制成功的涡扇15发动机，歼20可以直接换装吗？很遗憾，答案依然是否定的。对于涡扇15而言，歼20要想换装，还需要解决三个很大的问题。
资料现实，涡扇15发动机是中国目前正在研制的新型发动机，也是歼20未来的标配。涡扇15的推力可以达到18吨，也就是俄罗斯产品-30发动机的标准，同时涡扇15也具备三维矢量推进能力。现在涡扇-15的矢量喷尾正在歼10B战机上进行测试，预计很快就能得出成果。然而，涡扇15相比涡扇10，它的直径更大，尺寸更大，质量更重，歼20如果不经过任何改变，是绝对装不上涡扇15发动机的。
专家估计，歼20想要换装涡扇-15发动机，还需要解决三个关键性的问题。
首先是平衡性问题。涡扇15换装后，歼20尾部的重量必然会增加，这将影响歼20整体的平衡性，需要进行重新设计和测试。然后是气动布局问题，涡扇15更大的体积势必影响歼20的气动布局，所以也需要重新设计。还有就是重新试飞，歼20经过如此大改之后，已经相当于设计一款新的战斗机了，必须对装备涡扇15的歼20进行全面的试飞和测试。
歼20总师杨伟早就表示，现在的歼20还不是完全体，可见我们对这一点早有准备。
閱讀更多 米粉防務 的文章
