A莫名
本人開2019款寶馬530li，分期購買，拿到手之後感覺是，同級別的車都一般般，在路上不會看第二眼，看到寶馬七系，奔馳s級，奧迪a8以及更高檔的車才有豪車的感覺，總之，就是分期我能買得起的車都是一般般的車，和我同級別的車我認為實力差不多吧！也就是沒啥實力！[捂臉][捂臉]
程二少666
你好、我叫小剛帥叔叔、很高興能回答這個問題、我本人也是奔馳E車主、我是18年買的運動版大標、我覺得並沒有那一個實力更強、只要稍微懂一點車的人都清楚、國人常說的國內三大豪華品牌BBA、奧迪A6L-寶馬5系-奔馳E本來就是一個級別的車型、也是競爭對手、只是看彼此的配置定價格、但是差距不大、就目前來說奧迪優惠幅度較大、其次是寶馬、我當初買車交定金的時候也都去這幾家看過車、奧迪寶馬訂金5千、奔馳少了1萬不訂、而且相比之下奔馳4S店的銷售明顯要覺得自己牛一點、沒有奧迪寶馬的那麼溫和、我就在想、難道服務也要像這樣嗎……我個人是比較喜歡這一代奔馳E的內飾、特別是氛圍燈、太漂亮了、我本人也開過朋友的5系和X3、都有氛圍燈、但我覺得不在一個檔次、我沒有買黑色立標、因為年齡不合適、買車的時候我剛好28歲、立標太老氣太商務了、所以我覺得不存在那個車比較有實力、喜歡開車的買寶馬、但是寶馬的精髓不在5系、開寶馬說的是3系、坐奔馳說的也是奔馳S400以上的轎車車型、也並不是我自己的這種E、下圖是我自己的車、謝謝、希望採納！
小剛帥叔叔
我覺得奔馳E更好。奔馳E級，首選肯定是選擇立標的版本，因為立標的奔馳E級，更有大哥奔馳S的氣勢。這樣在對於日常的商務接待中，奔馳E級的氣場是最足的。而寶馬5系這次的改款雖然是增加了不少M套件，來營造更純粹的運動感，但是氣勢上對比奔馳E就有點弱了些。
內飾表現上對於這次的兩輛車的換代後，差距也變得更突出了。奔馳E通過兩個iPhone20般大小的屏幕，將儀表盤和中央液晶屏幕連接到了一起。
而寶馬5系雖然也運用了業績儀表和中央大屏，但設計感上就不像奔馳E級那樣的富有科技感和豪華感了。
空間上兩款車差別不大，但最大的差別是，奔馳E的加長模式是效仿邁巴赫式的加長，這樣在後排座位的後門和D柱之間就有了一扇不大不小，若隱若現的小三角窗。這個三角窗在實際使用時，不僅有效的提供了空間私密感，同時也提供了更好的後排視野，可以算是一舉兩得的巧妙設計。
動力方面，雖然寶馬的動力和平順性要更突出，但是奔馳E的動力總成也並沒有差太多。所以差別並不算太大，甚至可以忽略不計。
回過頭來看總體，奔馳E在外觀內飾的設計感上以及一些外在配置的科技屬性和營造的空間豪華屬性上都要比寶馬5系更出眾，而寶馬5系也只是在動力方面稍稍的佔具了稍許優勢。所以奔馳E級還是更適合商務市場的定位和使用。這個就看您自己的選擇了。
是肉躲不過
百分之九十九的車主不是因為價格選擇便宜的品牌，買的是喜歡的，不在。
開寶馬的車主大多數是年輕時尚個性張楊，喜歡操控，敢作敢當。
奔馳大多數成熟穩重年齡大多數在四十歲以後，奔馳S級別大多數五十歲以後。
你注意觀察從寶馬車下來的司機基本上都是車主，年輕時尚，穿著乾淨精神很陽光。
奔馳車下來的車主很多是司機，是車主也是年齡偏老成熟穩重一些，穿西裝打領帶的感覺。
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1080, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/2f4100008a9582a688b9c\
共贏未來YJ
在我心裡開這兩款車的十個八個裝逼，看起來是開個豪車吧，事實上不是貸款買的，就是二手車，開的時候威風凜凜，月底還貸款的時候傷痕累累
領軍人物顯哥
奔馳一直是車界老大，還是奔馳好
A鑫達金融服務有限公司
1885年奔馳發明了世界上第一輛汽車，作為奔馳用戶應該具有特立獨行的氣質，不需要任何人給任何意見，無視任何評論，不需要和任何品牌做對比，喜歡就買下來。
暱稱掉了
奔馳吧，因為奔馳最良心，大家都說奔馳不坑窮人，所以你買奔馳才能證明你是有錢人。
默2204356
具體看配置和型號，3.0的A6要比1.5的E強多了。拿5系打個比方，低配和頂配差十幾萬呢，怎麼能一概而論？
子明子羽
肯定是奔馳了 價格也比較貴
