鄭銀1023
這種情況，不能只看輪胎，如果備胎輪轂是鐵的，正常胎輪轂是鋁合金的，這種情況就不能長時間用，因為重量不一樣，肯定會發生吃胎跑偏現象。
如果輪胎型號，輪轂材料都與正常胎一樣，那就完全可以正常使用。
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愛車的小生
全尺寸備胎可以當做正常的備胎使用，但是備胎畢竟是備胎，平時放在後備箱裡面很少拿出來用，所以平時去保養的時候，氣壓一般會比正常使用的加的多一點，因為不怎麼使用，氣會跑得更快一點。所以建議要經常充氣檢查。我以前在4s店做售後服務的時候，一般會給客戶車備胎的氣壓衝到3.2個氣壓左右。
bentleyzangxinjin
1.備胎不應該替代正胎長時間使用。備胎使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎後，因四個胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。
2.備胎吊位必須得當，不當的吊胎是不安全的。
3.備胎要防油蝕。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，儘量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油汙沖洗掉。
4.要了解備胎型號。這些數字對行車安全相當重要，特別是負荷指數和胎速，如超過哪一項規定，都會給行車安全帶來隱患。
5.更換備胎時，應對角緊固螺栓，這樣會使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時不會打擺。
6.車輛在使用備胎時，應注意車速，最好不要超過每小時90公里。
7.備胎氣壓與正胎不一樣。使用備胎前，應使用氣壓表調節好備胎氣壓，無氣壓表時應儘快找專業人士調節氣壓，才能進行正常的使用。
8.修補後的輪胎應放在非驅動輪上。有些輪胎被紮了以後進行修補，修補後的輪胎一定要放在非驅動輪上，如果備胎是修補過的，而要更換的又是驅動輪的話，就一定要不怕麻煩，先將正胎中沒有補過的換給驅動輪，再用備胎。
古藤他哥
不管是全尺寸備胎或者非全尺寸備胎都不能當正常胎使用。如果汽車爆胎需要更換備胎，請及時到附近修理廠更換輪胎或者補胎。
全尺寸備胎只是相對於非全尺寸備胎而言的，我們知道目前很多合資品牌都是用的非全尺寸備胎，而很多的國產車用的都是全尺寸備胎。那麼為什麼全尺寸備胎不能當正常胎使用呢？
首先全尺寸備胎只是尺寸上和原車胎是一樣的，但具體參數不一定相同，具體參數包括載重指數，花紋深度，花紋形狀或者速度級別等。我們可以很輕易的在輪胎上找到這些參數（關鍵性參數如圖示）。
其次現在的汽車大部分都是防爆輪胎，輪胎的使用壽命比之前要長很多，也就是說備胎一般在後備箱不怎麼使用，磨損程度和車胎肯定不同，如果換上備胎後，同軸的左右輪胎好比一個人穿著兩隻新舊程度不同的鞋子，別不不彆扭一試就知道。這樣會影響安全駕駛，尤其是在高速或者轉彎的時候會感覺明顯。
大部分合資車為了降低成本，節約空間都是將備胎製成非全尺寸的，表面上來說不夠“實在”，從另一方面講這也是有好處的，個人認為是利用了駕駛員的看不慣心理，能夠督促駕駛員及時將更換下來的輪胎進行維修。這其實好比摩托車的碟剎鎖提醒繩，是為了引起注意。
時速150
備胎能不能當正常胎日常使用，尺寸是一個參數，但不是唯一參數。
非全尺寸的備胎，肉眼就能分辨，比正常胎小一些，只能應急用。而全尺寸的備胎，看起來和正常胎大小一樣，具體能不能正常的日常使用，還
要看速度，胎壓，載重的參數是否符合日常使用要求，還要看胎面花紋，輪轂材質是否和車上的其它輪胎一致。如符合，且實際胎壓一致，可以正常互換使用。
的哥全安有點酷，點贊關注不迷路，謝謝大家。
周全安
分析如下：
可以的
1、首先，全尺寸備胎就是隻備胎和汽車其他四個輪胎的尺寸規格是一樣的。這就可以使得汽車在地面面放置時，是水平的，不會高低腳。但是，這只是水平問題。如果出現了以下情況，則不可以長時間使用
2、輪胎尺寸一樣，但輪胎花紋品牌不同。我們很常見的一些汽車是五條同樣大小的輪胎。但是，四個著地的輪胎是米其林博悅MX2花紋輪胎，備胎卻是韓泰的K407花紋（參考舊款邁騰），雖然尺寸一樣，但是花紋和品牌不同，不足以支持其完美狀態，所以不建議長時間使用。當然，要求沒有那麼細，如果車主並不在意這些或者盡在城裡代代步，無礙。
3、輪胎尺寸一樣，輪胎品牌花紋一樣，但是輪圈不一樣。比如說英朗和世嘉C4
4、鐵圈的優點在於便宜，耐用，使用方便，維修簡單，但鋁合金輪圈優點在於更加漂亮、更加耐腐蝕、更輕（理論上）、更耐用（理論上）、散熱更好（理論上）、更貴（事實），一般情況下這時候只需要更換輪胎就可以，將行車用的鋁合金輪圈換上即可，這樣一來四個著地輪胎都是同型號同規格的輪胎，可以正常行駛
5、針對第二條，會有一些缺點會顯現出來。首先就是輪胎磨損不同。備胎由於長時間不用，輪胎較新，胎頂橡膠幾乎沒有磨損，而其他輪胎經過長時間行駛，會有不同的磨損。這樣一新三舊的輪胎在散熱、制動、加速、排水等多方面會有不同的影響。這在一些人眼中是不可以接受的，可能百公里加速上會慢上零點幾秒的成績。
但是剩下的一些人而言沒什麼可擔心的，這就是備胎的用途，只是遮風避雨代步工具而已，還省了一筆錢。其次，由於磨損的不同，新胎的著地摩擦力和操控性要優於舊輪胎，而舊輪胎會拖累新輪胎的實際應用效果。這就形成了兩個效果。
要麼：新輪胎磨損飛快，一年或者幾個月之內就和其他三個輪胎一樣了。要麼：舊輪胎加速磨損，原本還有3-4年的壽命，導致只剩下2-3年。
6、輪胎不僅有磨損程度，還有其存放壽命。一般的輪胎橡膠而言，存放6年，就會出現老化現象。表現為龜裂、起皮、發脆、密封相差等情況。如果存放區域環境並不穩定而且會出現高溫、高壓、溼潮、持続振動等情況，會加速其老化。
北淘優車淘探長
可以。廠家隨車配備的全尺寸輪胎的型號、花紋、尺寸跟車輛的四條輪胎是一樣的，可以拿出來當做正常輪胎使用。比如豐田七代凱美瑞的備胎就是全尺寸，連鋼圈都是鋁的，跟車身上的四條輪胎一模一樣，相當於多了一條輪胎，完全可以當正常輪胎使用。只是要特別注意的就是：輪胎也是有壽命期限的。如果備胎放在後備箱長時間不使用，超過三年以上的話，那麼就不建議拿來當正常輪胎使用了。希望可以幫助到你，謝謝。[呲牙]
汽車行業創作者
不可以
無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急的輪胎。他們與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替使用。備胎只能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公里以內，行駛距離不超過100多公里。
一般轎車都會備有一個備用輪胎，按照備胎尺寸的大小一般可以分為全尺寸備胎、非全尺寸備胎和無備胎3種。
我姓張為情殤
備胎不可以當正常輪胎使用，因為備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎，更換備胎之後應及時去修理廠更換正常用輪胎。
備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
備胎的分類
1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。
duyang
1、營運車輛或者特種車輛，適合用於全尺寸輪胎。因為這些車輛都是經常使用，可以避免換輪胎耽誤時間，也可以儘快的讓車行駛起來。
2、私家車或者是厄代步運車是沒必要用全尺寸輪胎。因為一方面全尺寸輪胎比較大，比較佔空間，第二方面全尺寸輪胎不經常用，如果放在車裡2~3年的話會導致輪胎的老化，裝在車上你因為是全自動會懶得去換這個輪胎，會導致你的行車安全。
