9年
车企和消费者都在妥协的结果。车企采用CVT向越来越严苛的排放法规妥协是最简单的方法之一；消费者妥协于车辆购买费用，油耗降低所带来的好处，还有一部分是无奈之举，比如RAV4，中规2.0L采用CVT，2.5L采用混动加ECVT，国内在售无纯AT车型
哒哒的杠
cvt也分很多种阿，比如有链条式的，也有钢带式的，甚至前些天还有人说cvt有皮带式的，虽然皮带式的我没见过，但想来应该没有草绳式的。
正经点说，老奥迪和斯巴鲁用的cvt变速箱是链条式的，这种的制造成本高，能够承受的扭矩大，比如很多人虽然对cvt变速箱充满赞誉，巴不得称它为人类文明最后的曙光，但其实只有在试驾过进口的斯巴鲁车型之后，才能明白什么才是真正的柔滑平顺。但就算这样，奥迪也因为cvt不能充分发挥自家车型的性能，改用了换挡速度更快、传动效率更高的湿式双离合变速箱。
现售的日系中低端车型所用的cvt变速箱都是钢带式的，包括卡罗拉和日产轩逸，也包括凯美瑞（2.0l）和十代雅阁。虽然有消息称新天籁的2.0t车型会使用链条式的cvt变速箱，但这款神车已经吹了大半年，却因为发动机有问题做不到能够正式上市，所以我们可以直接选择无视。
国内的钢带式cvt变速箱可以说是三分天下，日产和两田都是用的自家的，也就是说，丰田没有用日产的，日产也没有用本田的，本田还是用的本田的。
钢带式cvt变速箱的优点是制造成本低，其制造成本甚至还不到普通at变速箱的一半，然后，它比较适合城区路段的行驶，并有助于节约油耗。
它的缺点是能够承受的最大扭矩小，不适合激烈驾驶，当然，有人对这点不赞同，说，我个性张扬，开cvt车型猛着呢！ok，请连续多激烈驾驶几次，然后你就会知道什么是cvt变速箱的热保护！
钢带式cvt变速箱最核心的钢带都是德国博世出品，这个人家享有专利。钢带式cvt变速箱万一钢带打滑，就相当于整个变速箱彻底报废了！所以厂家为了预防万一，提前设置了很多保护措施。
比如cvt变速箱有冷保护功能，在中国北方的冬季，冷启动时如果没有充分热车，开头的里程，cvt变速箱死活不升挡，哪怕你油门踩到底，这就是cvt变速箱的冷保护，丰田和日产车型同时都具有。
如果跑那种盘旋迂回的山路，由于升降挡频繁，也有几率遇到变速箱的热保护。这是由于cvt变速箱的原理决定了它不能快速的更换档位，它只能从一点平滑移动到另一点，如果移动频繁过快，为了预防钢带打滑，厂家精心设置的热保护功能就出来发挥作用了！
不同品牌的cvt变速箱的热保护表现也不同，日产车型若是遇到cvt变速箱的热保护，会全部档位失灵，这时只有打开发动机的前舱盖，最小晾上半小时才行，若是偷工减料哪怕少晾了5分钟，对不起，下一个cvt的热保护就会接踵而来！
丰田车型若是发生cvt的热保护，会限制你的车速。本田车型也一样，比如可以秒天秒地秒空气的十代思域，你让它多激烈驾驶跑几次，只会越来越慢。
cvt变速箱还容易吹口哨，也就是产生如同啸叫般的异响，卡罗拉就曾凭借会唱歌的变速箱获得2016中国好声音的年度大奖！当然，也不是只有丰田车型的cvt变速箱会吹口哨，日产车型也不逞多让，日产轩逸和丰田卡罗拉关于变速箱异响方面的投诉都不少，基本上旗鼓相当。虽然很多人说，cvt变速箱的异响问题早已经完美解决了！但现在的相关投诉网站上，关于cvt车型变速箱异响方面的投诉还是很多。所以唯一的解释就是，那些说完美的人看的客户投诉排行榜是2029年的，我看的是2019年的。
关于日系cvt品牌品控方面的对比，其实，本田车型由于cvt的故障率极高，多年前是大规模召回过的，这一点很多人不知道。自召回以后，本田车型cvt故障率变得较少。
丰田车型的新款cvt变速箱通过技术改进，有加入齿轮，也就是由于起步时变速箱要承受的扭矩很大，这时用齿轮驱动，以最大程度的保护钢带避免打滑。
日产车型则最近的cvt故障率成倍上升，日产轩逸和日产奇骏已经连续好几个月进入了客户投诉排行榜的前十名，当然，这跟日产的cvt变速箱关系巨大，而且，奇骏也一直都是客户投诉排行榜冠军的最强力竞争者。
红剑鱼
这就是日产CVT
国产促进会会长
在远古时期，我们大陆并没有变速箱这种仙器，然而到了近代我们人类不断成长，炼制出了了变速箱，如今现代不仅仅有变速箱，还有极品仙器双离合变速箱，还有中品仙器液力变矩器自动变速箱和CVT变速箱.这些仙器都有自己的优缺点，不能说哪种仙器厉害的不得了。
在这么多仙器中，中品仙器CVT变速箱则是最平庸的，应为特殊的炼制方法，除了节省使用的灵气与用着顺手外没有其他强悍的地方了，缺点倒是不少，传闻御剑飞行时，如果速度太快则会打滑，承受的灵力有限，不能激烈飞行，特别是在高速飞行的时候，我们中品仙器CVT变速箱就会力不从心。
那么为什么广大道友喜欢用中品仙器cvt变速箱呢？
1、节省灵气
在如今的仙界道友们都知道，灵石很是稀缺也比较贵，特别是98号灵石一般都是上品仙器与极品仙器才能用的。那么我们道友使用的中品仙器就有一个优点，为我们广大道友节省灵石，一般用92号灵石足够了，而且消耗非常少！
这对囊中羞涩却又想拥有中品仙器的道友来说无疑是最好的选择，我们不是常常战斗，所以平常也无需高速飞行。偶尔去好友家品品灵茶足够了。
2.平顺
当我们驾驭着中品仙器御剑飞行时，由于飞剑的刻画的灵阵导致我们加速顺滑，不会有顿挫感，这使中品仙器CVT变速箱受广大道友与炼器门派喜欢的原因。我们中品仙器相对于其他仙器来说更小更灵活，在战斗中我们能够更好地驾驭。
3.维修费用低
道友们都知道我们常常御剑飞行战斗，在战斗中我们难免会把自己的仙器弄坏，这时我们中品仙器CVT变速箱的优点便体现出来了，维修费用低！不用掏空我们道友的家底，随便找个炼器师锤炼一下便可，是不是很方便呢？
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欣蓓说车
销量好说明cvt香啊，不香谁会去买。毕竟买车的人也不都是傻子。
怕水的鱼57241151
cvt不是不能用，而是不够好。
销量最大的一般都不是很好的，能满足基本需要，但存在些明显的短板，很多商品都是这样。
用户7289733835176
Cvt成本低，国人只看外观，内饰，配置！不看发动机，变速箱，底盘！北美市场变速箱多数都是AT！
谈谈油车
可不可以用另一种说法！在市面上全都卖地沟油，也只有地沟油，那地沟油销量是不是很好？
青竹叶青
很多人对CVT 的认知还停留在很多年前，现在的CVT 变速箱，特别的本田家的技术，动力响应，耐用，平顺性都很不错，丰田的也很好，日产更是那CVT 到处炫耀，市场验证了这动力省油，耐用，平顺就行，所以CVT 大行其道一点也不奇怪
可乐汽车脱口秀
没人说CVT不好啊，在平顺性和节油性方面具有无可比拟的优势。当然在载荷承受方面不能和其他形式的变速箱比较。
