南京万通汽车学校Q8
轮胎是汽车上非常重要同时很容易被忽视的一个配件，人们在谈论汽车的时候大多数的关注点都会放在发动机、变速箱、外形、配置等这些上面。然而当车辆开起来以后，不论这辆车有多大马力，有多高的配置，谁在驾驶等等这一切都要交给跟路面接触的四条轮胎来处理。每一款轮胎都有相应规格参数和性能，每一款汽车也都有适合它的几款轮胎，二者必须要相互配套才能确保行车安全，下面我们就来看看如何识别轮胎规格和选择汽车轮胎。
开始文章前我们先来介绍下国际标准的轮胎代号，每一个轮胎胎壁上都会印有这样的代号。例如：245/50 R18 100W，245代表胎面宽度是245mm，50表示轮胎断面的扁平比是50%，即断面高度是宽度的50%，R表示子午线轮胎，适用轮辋直径是18英寸，载重指数100，许用车速是W级。了解这串代号以后我们开始介绍轮胎规格和如何选择。
扁平比
扁平比数值越小胎越扁，相反数值越大胎越胖。从性能上说，扁胎的侧向支撑力好，当车辆转弯时反应灵敏，操控性强。胖胎有更多的缓冲，行驶舒适性好，遇到路面坑洼、石头等情况时稳定性好，不容易爆胎。外观上扁胎要更好看，尤其搭配上大尺寸轮毂，能明显提升车辆的外观颜值。普通胖胎看起来就要臃肿一些，不过一些大型的越野车装上胖胎后视觉上会更加威武。
选择建议是，一般家用车最好选扁平比50及以上的型号，舒适性、烂路稳定性更好，尤其是舒适性，胎壁的缓冲能大大提升车辆的舒适性。如果是性能车，或者要追求外观视觉的话那就选择45及以下的型号，扁胎能更好的发挥车辆的性能，提升弯道极限，也更好看。扁胎需要注意的是走烂路时要控制好车速，否则很同意爆胎。
2.载重指数
载重指数是单条轮胎能承载的重量，数值越大承载力越强。选择时根据车辆自身的重量，在结合日常使用时的载客情况来定。一般情况下指数越大轮胎也相应越大，价格也越贵。家用车选择合适自己车的就可以，不用追求过大载重量。如果是商用有载重需求的车辆，一定要仔细算好车辆载重的上限，根据上限来选择轮胎。胎壁上会标有两位或三位的阿拉伯数字，不同的数字对应不同的载重量，例如：100，则代表这款轮胎的最大载重量为800公斤。
3.速度指数
速度代号越大表示轮胎能承受的极限速度越大。跟上条载重同理，指数越大轮胎也就越大，价格也越贵。家用车选择时基本可以忽略这个参数，根据轮胎的大小来选就可以了。如果是性能车或改装车要跑赛道的话，要根据车辆能达到的最高速度上限来选择。速度指数是用字母来标注的，例如：W，则代表这款轮胎允许的最高时速为270公里/小时。
4.生产日期
轮胎的使用寿命一般在5年或行驶8万公里左右，备胎寿命大致也为5年。轮胎是橡胶件，即使不下地行驶，也有一个日常老化的过程，超过5年的轮胎，整体性能均已下降。所以，生产日期要特别强调下，很多消费者在选择的时候往往会忽略。轮胎的生产日期也是标注在胎壁上，有四个数字组成。前边的两个数字是自然年的第几周，数字是几就是第几周，后边两个数字是年份。例如这样的数字：0119的生产日期就是2019年第一周。选择轮胎时一定要找到这组数字，确认生产日期。选择时生产日期超过半年的不建议选择。
5.轮胎品牌
我们日常选购轮胎时首先还是要从品牌入手，轮胎品牌跟汽车品牌同理，高端品牌价格贵各项性能更好，低端的品牌价格便宜相应性能也差，不过低端品牌的耐磨性这个指标大多是要好于高端的。
每一个品牌都有自己的档次定位和性能优势，常见轮胎品牌中处以第一档的是米其林、普利司通和倍耐力。米其林品牌价值最高定位舒适和静音，不过耐磨性不太好；普利司通各项性能比较均衡没有特别突出的，相应也没有弱点；倍耐力主打运动，抓地力好，是各类性能车的宠儿，缺点是胎噪非常大。
处于第二档有：马牌、固特异、邓禄普、固铂、优科豪马、韩泰。马牌以静音著称，固特异主打耐磨、耐用，其他性能也还算不错，邓禄普虽说品牌价值不在第一档，确专注于超高端轮胎，是劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌的首选。
第三档有：锦湖、玛吉斯、佳通、三角、玲珑等，这个级别的轮胎价格便宜，耐磨耐用，是各类商用车、出租车等运营车辆的首选。不过大家也不要盲目追求高级品牌，毕竟适合你的才是最好的。不一样的车型、不同的路况、不同的需求，所适合的轮胎都不相同。当然同一品牌的轮胎，也分为不同的档次和系列。一般情况下高端的偏重运动性和静音，中低端的则偏重抗造耐磨。（但是例如米其林偏重耐磨的轮胎系列，其舒适度也要好于低端品牌。）
6.轮胎材质和配方
首先来说下轮胎的结构，现在我们常用的轮胎几乎都是子午线轮胎，俗称为“钢丝胎”。 轮胎主要有这几种材料组成，胶料（含橡胶、补强剂、硫化剂、促进剂、活性剂、防老剂、软化剂等），天然橡胶，帘布、钢丝等。主要材料大家都用的这几种，那么不同品牌的性能区别是怎么造成的呢？主要原因是几种材料如何搭配，高成本的天然橡胶含量有多少，最重要的是各家所掌握的秘方。为什么米其林的胎普遍偏软，固特异、普利司通一般感觉比较硬，一个是天然橡胶的含量高，更重要的还是配方所决定的品牌特性。通常情况下是合成橡胶所占的百分比越高则轮胎越耐磨；天然橡胶含量越高这个轮胎的舒适性、抓地力等就越好，缺点就是不耐磨了。除了橡胶外还有一些其他元素，比如配方里加入硅，就可以提高抓地力和摩擦力。各品牌所研发秘方的方向，就是如何开发新材料，和这些材料怎么合理配比，能达到相应的要求，同时还能更节约成本。
耐磨的轮胎比较硬，静音、舒适性、抓地力就会比较弱，反之静音、舒适性、抓地力好的轮胎耐磨性就会差一些，在一定成本内这两者不可兼得。如果抛开成本的话，各大品牌都有既舒适又耐磨的选择，跟高端汽车品牌还是同一个道理。普通家用车选择的话我个人建议还是选择舒适、静音、高抓地力的轮胎，用起来舒服还更加安全。
7.轮胎花纹
说完材料和配方，另一个决定轮胎性能的就是花纹了。相同的材料含量和配方下，不一样的花纹设计会带来性能上的极大差异。我们用到的公路胎不同的花纹会在干、湿地操控性和静音性上进行博弈。轮胎上的花纹非常复杂，但最基本的是由横向和纵向两种花纹组成的。轮胎中横向花纹主要是增大驱动力以及制动力，但是相应的，噪音大、油耗高、排水性差。而纵向花纹导向性好、排水好、油耗低。
大多数轮胎的花纹都是左右对称的，安装时不分正反面。不过目前也有一些非对称花纹的轮胎，就是以轮胎胎面为中心，左右两边的花纹是不一样的。一边的花纹侧重排水能力，一边的花纹侧重抓地能力，使得整体性能更强更全面。不过安装时需要特别注意的是，不对称花纹千万不要内外装反，不然所有优点全无，缺点会更大。
还有就是越野胎的花纹，越野胎大致可以分为这几类，分别为HT胎、AT胎、MT胎，HT胎俗称是“高速轮胎”，胎面颗粒要比公路胎更大，花纹也更深，主要用于公路行驶，也能够轻度走一些非铺装路面。AT胎是标准越野胎，胎面颗粒粗壮，有着更加粗狂的胎纹和间隔较大的胎牙，适合非铺装路面。MT胎是一种极端越野胎，普通用户几乎接触不到。
8.冬季专用胎
最后来说一下冬季胎，冬季胎的识别是胎壁上会有一个雪花图案。上面说到的都是俗称“夏季胎”或“四季胎”这类轮胎在低温下胎面会变得僵硬，没有柔性从而使抓地力大大降低。冬季胎胎面花纹不考虑排水，以横向花纹和块状为主，增大抓地力。而且橡胶成分非常软，不会因为低温而变硬，从而保证抓地力。但是正常温度下，继续使用冬季胎会增大油耗和噪音，而且很不耐磨。如果你所处的地区一年当中有超过3个月的超低温天气，那就应该备一套冬季胎，东北地区和内蒙地区的朋友应该会更加了解冬季胎的作用。
总结：我们在购买轮胎的时候依次需要关注的是：品牌、系列、轮胎规格，其他的小项就是细节了。一款轮胎的所有规格和性能指数都标注在胎壁上，所以你一定要认识胎壁上所标注的那一系列数字和字母所代表的含义，如果看了这篇文章还是有疑惑，可以评论给我。
小倩聊车
如何选择合适的轮胎?
1、选择轮胎品牌，品牌不同，轮胎的性能也是不一样，每个轮胎品牌都有各自的特点，而且价格差也是相当大的，各位车主要按照自己的需求去选择轮胎。
2、要适合轮毂的尺寸，对于使用原厂轮毂的车主们来说，一般换轮胎的时候都是采用相同尺寸、相同的轮胎品牌、相同花纹的轮胎就可以了。不过注意的是，轮胎要使 用相同的品牌，假如你一侧使用米其林，一侧使用普利司通，由于轮胎花纹不一样，性能不但没有上升，反而会下降，而且年审的时候也不会通过。
3、留意花纹型号，轮胎的花纹就像我们的鞋子一样，有跑鞋，有板鞋，有篮球鞋等。轮胎花纹决定轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能，选择适当的花纹是非常重要的。
4、注意轮胎的速度标记。轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用速度等 级：Q：160km/h、R：170km/h、S：180km/h、T：190km/h、H：210km/h、V：240km/h、W：270km/h、 Y：300km/h。
5、要留意轮胎生产日期，轮胎的生产日期是从胎壁看到，由4位数字组成，前两位是生产的周期，后两位是年份，假如是1215，那就是2015年的第12周生产，这串数字尤为重要，是能够提防你买到库存胎。
6、注意观察“3T”。所谓的3T就是磨耗指数、牵引力指数和生热指数。磨耗指数它是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识，数字越高轮胎就越耐磨耐用。 轮胎牵引力指数则是衡量轮胎与地面的附着性能，它分为AA、A、B、C四个级别，其中AA级最高。生热指数指的是轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能 有关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎的使用寿命，温度过高还会导致爆胎，它分为A、B、C三个级别。
轮胎使用技巧
1、检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面，程度严重无法修补，就需要换新轮胎。
2、轮胎不能随意更改尺寸，因此要选择和自己汽车般配的轮胎。
3、由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。
4、将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。
5、轮胎上特意设计了黄点和红点，因为车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。
6、如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。
7、安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克。
8、为了弥补差异，需要加上相应重量的铝卡，经过测试之后，轮胎两边的重量没有差异了，这时轮胎达到平衡。
9、检验轮胎是否和轮毂严丝合缝，只要在接封处喷上泡沫，冒泡的就代表漏气。安装好的轮胎，最好做四轮定位，以便达到整体的平衡。专家建议，刚换过胎后开车的速度不要过快。
盼盼驾校杨校长
轮胎是车辆重要零件，一般不建议更换其它规格的轮胎，因为厂家在设计车辆时会考虑各方面因素来配置轮胎尺寸，如加宽轮胎，虽然接地面积增加了，提高了抓地力，但也会增加轮胎阻力，造成变速箱负荷变大，同时也会费油，没什么实际意义。
