乡村大孟孟
国产车换合资的有。江铃驭胜S330-福特领界，五菱宏光,换标雪佛兰MOVE 和ENJOY 在埃及和印度卖。
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很多人在买车时都会非常纠结：买国产车吧，怕品质没有保障；买合资车吧，又太贵。要是有一款车既有合资车的品质、又有国产车的价格就好了！
你别说，这样的车还真有，并且还不少，我们称之为“换标车”。它们就是利用合资车的平台，自己稍加改造，换成自己的车标，就变成自主品牌了。它们的发动机、变速箱、底盘甚至车身与合资车都是一样的，只是在一些细节上做了一些改动。这样的车从外观上可以看出原型车的影子，质量也是比较可靠的，我们选择这样的车型，绝对是性价比超高。下面我们就来看看有哪些车是合资变国产的换标车。
要说换标车，东风汽车绝对是行家里手。它和日产公司合作，各出一半的钱，成立了两个子公司——合资品牌东风日产汽车公司、自主品牌东风启辰汽车公司。但事实上，这个东风启辰汽车公司就是攀附在日产汽车公司这棵大树上的一个滕树，它在技术上高度依赖日产，不仅使用了日产的三大件，而且还和日产共用平台。它生产的所有车型几乎都是日产汽车淘汰下来的换标车。另外，东风汽车还与日本本田汽车公司有合作关系，同样本田的车型也被它“拿来主义”了。下面我们来盘点一下这些车型：
1、启辰D50是老款日产颐达的换标车
2、启辰D60是日产轩逸的换标车
3、启辰R30是老款日产玛驰的换标车
4、启辰R50是日产骐达的换标车
5、启辰T70是日产老逍客的换标车
东风汽车还有一个自主品牌，叫做“风神”，它的很多车型同样也是换标车，比如：
1、东风风神A60是日产经典轩逸的换标车
2、东风风神AX7是本田CRV的换标车
3、东风思铭是九代本田思域的换标车
而郑州日产也是东风公司的控股子公司，它生产的东风风度MX6就是老款奇骏的壳子换上了东风的标志，它的生产线、供应商都和老款奇骏都是一样的。
不仅仅是东风，它的老大哥一汽也这样干。当年国家给一汽几百个亿让它研发红旗，结果这货研究了好几年，把钱花的差不多了，弄出来一个红旗HQ3。结果大家一看，这不就是皇冠换了一个红旗标嘛！
另外，一汽旗下的自主品牌——奔腾，它也是实实在在的换标车。奔腾B70是马自达6的换标车，奔腾B50是马自达3的换标车，它们的前双叉臂、后多连杆悬架系统，和马自达几乎是一模一样。
还有一些车型也是换标车，比如东南V3菱悦是三菱蓝瑟的换标车，长峰猎豹是三菱的换标车，北汽绅宝是SAAB的换标车，等等。而吉利领克01和沃尔沃V40都是基于沃尔沃CMA平台打造出来，不管是底盘还是动力总成都差不多，也可以看做是沃尔沃的换标车。
其实不仅仅是国产车，那些国际大品牌玩换标一样玩的很溜。最著名的就是美国通用，它把一款韩国大宇的车型换上了别克的车标，然后在中国大卖，宣称“原汁原味的美国车”。直到这款车快停产了，中国的老百姓才知道真相，这款车就是——别克凯越。但通用不是只在中国这么玩，在全世界它都这么玩，同样一款车型，投放到世界各地，车名就是不一样。其它的还有斯巴鲁BRZ是丰田86的换标车，英菲尼迪Q50是奔驰的换标车，等等。
还有其它的车型，在此就不再一一列举了。总之，不论国内还是国外，换标车其实是非常多的。这种“合资变自主”的换标车品质还是非常可靠的，主要零部件和技术都是与合资车相同，但价格比合资车便宜很多，主要的缺点就是普遍都是一些老旧的平台重新开发利用，技术比较落后。细想想其实也挺合适的，我们用国产车的价格，买到了合资车的品质，性价比还是很高的。
老侯解车
你好！国产车是有一些是用的合资车的淘汰车型换标的，甚至有些是完全仿造合资车型生产的。
具体以前的例子有：
日产的骐达，淘汰后外观上经过一定的小幅改动0，换装启辰成为R50上市销售。很多车主买后换上日产标志上路行驶。
本田的第九代思域，在完全没有做任何改动后，换装思铭LOGO上市销售，把价格拉低后确实吸引了一部分潜在购买思域的客户进行购买，甚至4S店还退出‘整容’套装，为你把思铭车上所有logo换装为本田logo，真是无所不用其极式的销售。
讲真，买这种车何不直接买台正正当当自主品牌设计，生产的正国货！设计新颖，配置还高。
再说点着边际的‘题外话’
奇瑞公司的奇瑞QQ，也是完全仿造雪佛兰乐驰1：1生产的，为此雪佛兰公司还和奇瑞公司打了好些年的官司，不过在我国法律的保护下，雪佛兰没有胜诉。
所以比亚迪看到了商机，并将丰田的花冠（以前叫卡罗拉），基本也是没怎么改动就贴上了自家BYD的logo化名F3进行上市销售，价格一度拉低至4万元，这一把害丰田在华损失了很多花冠客户。
随着F3在乘用轿车车市场的大获全胜，BYD乘胜追击，甚至瞄上了高端越野车-雷克斯萨RX系列，仿造出了红极一时的S6，有些客户买后换装凌志logo后，还内心强大的洋洋得意向人炫耀买了部‘凌志’！甚至有些不法之徒还用低价买来的S6装上‘凌志’logo，骗了些许小姑娘的身，心，物。以至于被抓后上电视现场说法。
普及一下，这种私自换标上路行驶的行为是违法的，涉嫌非法改装，交警叔叔要抓的。大家切勿以身试法。
以上是瞎哥的一点小看法，欢迎留言评论。
瞎哥说
合资换标的有，比如东风风度MX6就是上一代的日产奇骏，还有一些用合资品牌老技术的品牌，比如启辰，理念，猎豹等，用的分别是日产，本田，三菱的老三大件，有的有微不足道的改动。
个人不建议买这些车，毕竟用的都是人家淘汰的东西和技术。
但是，如果你对国产车极度不信任，又不想买特别低端的合资车，喜欢的合资车又缺银子，那可以考虑，毕竟技术虽老，但毕竟经历过时间考验，可靠性不差，家用车嘛，耐用才是王道嘛，但建议买启辰，过MX6，别的就算了吧。
今天有点清醒
mayvei
3月29日，在法国波尔多出差，当地拍的混动版8代思域。
帅的稀烂r
国内很多人消费，都很看重品牌价值。很多人吃穿住行都讲究，运动款不是阿迪和耐克不穿，彪马、卡帕看不上，但其实这些不少都是同一工厂代工生产，很多衣服裤子用料都一样，可能只是打上的LOGO不一样而造成价格不同，带来不同市场反响。选车也是一样，很多人都要一个面子，所以要看牌子大的，国产车基本不考虑。
即便有的车用的就是合资的平台和技术，可能就是换了个标而已，大家都不能接受。在国内斯柯达和大众，两个品牌很多车型都是公用平台和动力，技术基本一样，而且斯柯达车型价格便宜2万元左右，但是国人还是更热衷的去选择更贵的大众。
这个现象在国内合资换标国产领域表现的就更明显了。由于国产车，有不少都是靠着合资的机遇，能拿到一些合资车淘汰的平台生产。所以就会出现一些合资车换标国产的车型。一般国产后，价格会便宜不少，但是基本比起原先平台生产的合资车，真的是一个天上一个地下。
你说国人有些天天喊着抵制日货，但是在国内最畅销的日系车日产轩逸每个月能平均有3万辆以上的业绩，基本除了朗逸就是第二畅销的轿车。而在经典轩逸换标国产的东风风神A60，完完全全的国产车，价格比它便宜3万元以上，却卖不出去。
如今很多车企也变得越来越聪明，很多车型换代后，老款车型继续卖。大众的途观、途观L两代同堂，现代的悦动、朗动、领动多代同堂，还有日产的经典轩逸和新轩逸都在同堂销售。
有人说这是在耍流氓，也有人说是为了市场需求，不管怎么说，就是经典轩逸这款老旧的车卖得还不错。而在它平台出的价格更便宜的国产东风风神A60就是没人要。东风风神A60如今销量已经在倒数，排在150名开外，每月只有3到4百辆。相比于轩逸每月3万以上的销量，基本是它的100倍以上。
东风A60最早上市时，本质上就是老轩逸。东风作为日产的合资方，通过交换获得了老轩逸的生产平台，在这个平台基础上打造出来了东风风神A60。不管实在平台技术还是动力总成，再到品质控制以及外形设计，都与轩逸达到了同一标准。所以最早的A60就是老轩逸的换标车。
可是东风风神品牌力太弱，营销做不好。即便有资源优势，也是被白白浪费。这其实是很多合资自主品牌应该面对的问题，只知道老技术换壳、换标、降低生产标准而来的粗暴拿来主义，不知道创新，必然会导致在汽车市场中竞争力不强，而逐渐被边缘化的情况出现。因而，到了换标比合资车便宜几万都没人要的地步，也是咎由自取。
小七聊车事
合资？换标？合资的平台还是合资车，根本不是国产车。东风日产启辰，上汽通用五菱，这名头，这是国产车吗？这完全就是合资车，用的外资的生产线，说启辰和宝骏起了个中国名字就是国产车，这是智商税。
宫博275
东南的车型 在网上买三菱的标自己贴 贴上以后特别违和
簬秂甲
换标行为其实就是虚荣心作祟，不但没有任何意义还有可能被交警查获按私自改变车身外观给予罚款扣分的处罚，实在是得不偿失。
