皮皮蝦打黃鱔
在同樣的環境溫度下，使用20的機油和40的機油，油耗最多相差在2%-3%左右。
假定一臺車的平均油耗是8L/100km的話，使用20的機油和40的差距也就在0.16L-0.24L，對於影響不大！
之所以有這樣的差距，主要是機油粘度越高，阻力越大，曲軸活塞運動一方面需要機油的潤滑，另一方面機油的內部阻力也會影響油耗。
總體來看，國際上對於使用低粘度機油的認識是統一的，機油的粘度越來越低，德系車、美系車從最初要求使用高粘度的40機油，到現在普遍要求使用粘度相對較低的30機油，日系和韓系車型一直要求使用20粘度的機油，甚至有些車型使用0w7.5的機油。
機油標註參數的秘密
市場上的機油桶外包裝參數共分為兩個部分，SAE（美國汽車工程協會）後面的標註代表機油粘度參數，用0w20、5w30、10w40等區分。API（美國石油協會）後面的標號代表機油的質量級別，用SL、SM、SN來表示。
機油粘度可以看做是兩個部分：W以前的部分代表低溫性能，也就是低溫流動性，用0w、5w、10w來表示，通常低溫流動性好越好的機油，數字越小，一般用這個數字減去35就是該機油的傾點（冷凝點），比如0w的傾點就是-35℃，5w就是-30℃。W以後的部分表示機油的基礎粘度，實際上就是機油在100℃時的運動粘度，通常用20、30、40、50表述，數值越大，運動粘度越高。
此外，有些廠家和機構還根據自身的設計，推出了各種認證，比如歐洲的車型一般需要使用經過歐洲汽車製造商協會認證的ACEA標準的機油，大眾的車用機油需要符合大眾VW認證，實際上這些所謂的認證主要是對汽車的運動粘度有了進一步的明確規定。
眾口說車
20和40的機油，油耗一般差距在1到3個油
以下是機油型號不對，油耗升高的原因
最近有朋友諮詢我說他的車開了不到一年的時間油耗上升的很快，尤其是在上次保養之後，我讓他回去查了一下上次保養用的是什麼型號的機油，他查完告訴我用的是5W-40的機油，然後我讓他翻了一下他車的使用說明書，他從買完車到現在從來都沒有看過車子的使用說明書，說明書裡面寫的推薦用的機油是5W-20的機油，發動機在設計的時候給他定的就是20的機油比較稀的，而現在他用的是比較稠的機油發動機工作起來就會比較吃力的，你給它用適合的跑起來就會比較輕快一些，給它用標號高的它跑起來就會比較吃力，所有油耗就會上升。
現在很多修車店用的機油都是5W-40的機油，20的機油非常的少，很多修車師傅認為加40的機油沒事，又不會燒機油，大家想過沒有你們在保養的時候有多少人問過你車子需要加什麼型號的機油，基本上沒有人會問你這個問題，都是直接給您保養完直接開走了，你自己應該也不知道自己車子需要加什麼粘度的機油，估計很少有人看過自己車子的使用說明書。
由於20的機油在市面上流通的比較少，你們不信的話可以自己去網上搜索一下同品牌同型號的機油20和40的價格也是有差距的，尤其是全合成的機油，可能差到40到50塊錢，所以在這種條件下4S店也好修車店也好，你花同樣的錢他肯定會給你使用最便宜的機油，最後吃虧的還是你自己，換完機油你的車也不會壞的，只是油耗很可能會比以前更高。
如果你的車本身設計是用20的機油，長期使用40的機油也會增加車的油耗，增加發動機的阻力，部分零件是會提前出現損壞的，而且有行業人士給我透露一些消息，比如說長期給你用20的機油你的車就不會壞那修車店也賺不到您的錢，如果給您用40的你的車開個幾年就會經常壞，長期來我這裡修車這樣修車店就可以賺到更多的錢，所以大家在換機油的時候一定要仔細看看自己車的使用說明書，看看自己的車到底適合什麼型號的機油。
汽修講師
這兩個機油標號的主要區別是高溫100°的粘度指數不同，應用的車型發動機不同，這兩款機油低溫啟動粘度指數都0w，可以用在零下40度以上的氣候地區，就算你的地區沒有這麼冷他也會在低溫啟動是提供良好的潤滑表現，讓你的發動機啟動更順暢磨損更低，現在來說說不同的地方，首先這兩款產品的高溫粘度不同，40的高溫粘度是在13～15之間高溫抗剪切是3.5左右，20的高溫粘度是8～10之間高溫抗剪切是2.7左右，40的機油都是應用在大排量歐系車和渦輪增壓發動機上，因為這些發動機動力比較大.溫度也高.剪切力也高就需要高溫粘度高一些的機油來提供更好的保護，而20機油是近些年日系韓系車比較推崇的粘度，20機油主要是應用在小排量自吸發動機或者是小排量低增壓的渦輪發動機，這款機油主要目的就是追求低粘度，這樣可以降低機油對動力的損耗使發動機運轉更輕便油耗更低，不過這個粘度不適合暴力駕駛，因為這個粘度太低了本來就是為了節油來設計的如果暴力駕駛就不能對發動機提供充足的保護，這個粘度也不是所有發動機都可以用的要看廠家的保養手冊是否推薦使用，機油的粘度不能亂用，用不得當可能會適得其反了。
阿永153187244
汽車分別用黏度為20的機油以及黏度為40的機油的百公里油耗差別，大約在0.2~0.4個油左右，不會有相差2個油那麼大的。比如卡羅拉雙擎車型跟卡羅拉普通版相比，卡羅拉雙擎的百公里油耗水平才最多能節約2個油左右，這還是電機和電池的助力起了主要作用。單純的機油哪有那麼大的效力？
當然，黏度低的機油會讓你感覺油門輕快提速稍快，油耗也稍低，這一點是成立的。但除了本田的地球夢和馬自達的創馳藍天發動機之外，其餘的車型並不適合長期使用黏度為20的機油。比如大眾和其它的德系美系車型，如果使用的機油黏度係數過低，很容易構成燒機油。
而黏度稍高的機油，雖然會讓你感覺油門稍重提速稍慢，且油耗也稍高一點，但黏度高的機油形成的油膜厚，對發動機的保護也更好一點。所以經常跑高速或者是喜歡激烈駕駛的車主，也可以適當選擇機油黏度稍高一個級別的機油。
紅劍魚
粘度同20機油粘度稀釋油耗省40機油粘度油耗
05同0可以最零35度5可以最零30度0開頭機油冬天溫冷啟動比5要
0w20機油比5w40機油油耗省冬天溫冷啟動
豐田車子廠家建議0w20,5w20或者5w30機油
40機油粘度廠家建議用這種粘度機油最別用
浮雲39997584
你好！我是南寧車知道。首先我們來看一組機油標號:SAE15W-40，標號中SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫；W表示冬季(winter)，W前面的數字表示機油的低溫流動性，數字越小表示該機油的低溫流動性越好，可使用的環境溫度越低；而W後面(-橫後面)的數字表示機油的耐高溫性指標，數字越大說明該機油在高溫下的保護性能越好。所以，冬天(特別是北方零下攝氏度的地區)建議使用W前數字越小的機油，而夏天則建議使用W後面數字越大的機油。至於對油耗的影響，只能說有，但是不大。
韋貝勒
0.5L，不過40機油的安靜和渾厚感20沒有，20只是順暢，省油
用戶3205804053239021
要看你發動機！一般日本車都是20，德國40左右
浮在天空的土豆
用什麼粘度的機油，要看說明書怎麼要求的，不是看油耗來選擇的
阿蘭德肉鬆
油膜厚度，流動性，散熱能力，阻力等指標都不同。按廠家建議規格使用機油。
