嘯鷹評
哨兵小虎第540條回答。
說嫉妒可能有點嚴重了吧，也顯得太不尊重我們的空軍飛行員了吧！如果非要用個情感上的比較，我覺得可能是:“羨慕、鼓舞、期待”吧！
一、飛行津貼。
看到有人說殲7飛行小時補助少很多，在這裡小虎要說明一下，在我國，空軍的飛行津貼是按所飛機型的飛行等級發放的。
所飛機型分為:戰鬥機、運輸機、直升機三種。
飛行等級分為:T(特級)、1(一級)、2(二級)、3(三級)、無(飛行學員)五個等級。
所以，無論是殲7、還是殲20都屬於戰鬥機，飛行等級相同的情況下，每小時的飛行補貼是一樣的。
二、殲20的飛行員可能會向殲7的飛行員敬禮。
在我國空軍飛行員的培養大致是以下流程:
飛行院校學航理→初教機飛行→高教機飛行→訓練基地飛行→部隊。
其中前三個階段屬於學校培養，後面兩個屬於畢業後部隊培養。但畢業後培養又是一個逐級遞增的過程。
二代機部隊→三代機訓練基地→三代機部隊→四代機訓練基地→四代機部隊→……
所以，駕駛殲7的老飛行員極有可能是就是殲20飛行員的飛行教員。有了這層“師生之誼”，殲20飛行員向殲7飛行員敬禮就不足為奇了，就像青出於藍而勝於藍一樣。
三、別小看大量的殲7飛行員，他們有可能都是通飛人才。
以前我們空軍大量裝備二代機時有句口號:“寧叫人等裝備，不讓裝備等人”。今天我們仍然在踐行這句口號。
從前段時間犧牲的飛行員烈士廖勇來看，他就通飛三種機型。但他僅僅是會飛三種機型嗎？
(向烈士致敬↑↑↑)
所以，親愛的軍迷們，我們的殲7飛行員到底通飛了多少種機型，你敢亂說嗎？說不定他們裡面就有通飛殲20的人才呢，你說他們有必要嫉妒嗎？
四、只是革命分工不同而已。
我們的空軍飛行員，飛不同機型的戰鬥機，並不會像開不同汽車的人一樣，開奧拓的嫉妒開蘭博基尼的，開蘭博基尼的鄙視開奧拓的。對於他們來說，僅僅是革命分工不同而已。
殲20固然優秀，但殲7作為我們空軍強大空防的一部分，也發揮著及其重要的作用！只是國家還沒有富強到讓每名飛行員都開的上殲-20而已。
(殲20飛行員 白龍↑↑↑)
所以，作為我們普通人，唯有努力工作，積極納稅，這樣就不會出現殲7飛行員“嫉妒”殲20飛行員這樣的事情啦！
題外話:我是哨兵小虎，一名老兵，為了能夠積極納上稅，小虎需要你的點贊和關注哦。
哨兵小虎
冰雹當年在部隊的時候有次演習，當我們自認為武器裝備都很不錯，起碼比一般的作戰部隊強了不少時，心中是驕傲的。但直到一次偶遇一個特種大隊的演習結束後從我們演習區域通過，看不到頭的裝備到班一級的武裝越野車、最新式的作訓服、頭盔和自動步槍、連一級的指揮方倉，還有各種各樣的特種車輛浩浩蕩蕩……，這一切讓我們都很震撼，原有的驕傲被徹底沖刷走了，羨慕嫉妒恨的感覺油然而生。
是的，我們都是子弟兵中的一員，使命一樣，但是分工不同，但是我們當時是多麼希望自己是那個部隊中的一員，只不過我們不是，誰說一支部隊中的戰友就不能心存嫉妒呢？只不過這個嫉妒只存在於內心，每個人都會這樣，因為誰都渴望使用最好的武器和裝備，但我們不會去恨，因為我們知道未來的戰爭上需要各種各樣的武器裝備和力量，我們到時會是最強大的組合。
殲7飛行員看到殲20飛行員從內心深處來說會有一絲的羨慕，“嫉妒”只不過是對於武器裝備的欣賞下的崇敬。即便是駕駛殲7的教練員，還是有著很多豐富經驗的能夠駕馭多種戰機作戰的飛行員，對於能夠單一的去駕駛目前我軍，或者說在世界範圍內也是最為先進的戰鬥機之一的殲20，都會有很多的羨慕，這是不言而喻的。
試想在科技日益進步的今天，有哪一個軍人不想使用最好的武器裝備？我想是沒有的，但是出於編制原因、作戰用途原因、高低搭配原因、作戰費用原因、還是經費原因，等等等等，我們都不可迴避的一個現實的問題就是不可能所有人都能用上最先進的裝備，大多數的武器裝備不可能因為新技術的出現而就此被淘汰，作戰也不可能只是某種武器裝備，或者說某種高科技武器的單挑，未來的戰爭需要的更是各種裝備時間不同、性能不同、武器裝備價值不同的各種平臺和人員的綜合作戰能力的比拼。你說呢？評論區見。
冰雹藍天
記得96年，湛江的蘇27到我們這邊閉颱風。當飛機落地後，從我們年前滑行過得時候。我們驚呆了。知道蘇27大，沒想到有那麼大[捂臉]我們部隊的殲七還沒有蘇27一半大。停機坪居然要5個殲七擋風牆的位置。那時候蘇27是寶貝。我們地勤人員都不能進去看，只能遠觀。想想連地勤都羨慕，何況空勤。就更不用拿殲七和殲20比了。都隔代了。
支點155955318
當然，“羨慕嫉妒恨”都有吧，作為一名戰鬥機飛行員誰不想飛殲-20呢。媒體在採訪海軍航空兵飛行員時問：“你們最希望飛什麼飛機。”接受採訪的海航飛行員想都沒想就回答：“當然是殲-20”。記者採訪空軍殲-8D飛行員時，飛行員言辭中就透露出飛老式戰機的不甘，他說：“雖然我們的飛機不先進，但是我們會立足現有條件抓訓練。”有點酸啊！
殲-7座艙
那麼駕駛殲-7與殲-20到底有啥區別呢？我們拋開裝備的作戰先進性不談，談談飛機操作的舒適性。殲-7作為第二代高空高速戰機，低速穩定性差，特別是起飛降落階段極難控制。殲-7戰機通過液壓傳動機構操作飛機，飛行員操作駕駛杆控制液壓活門開度來控制舵面偏斜角度，從而控制飛機飛行姿態。而且，殲-7並未配置飛行控制系統，全部靠飛行員的經驗與感知控制飛機，必須柔和把控每一個動作，操縱桿行程不能太猛，不能突破飛行包線，還得分散注意力看儀表、看飛機姿態。所以說，飛行是一場思想高度集中、精神高度緊張的活計，一刻也不能放鬆，開殲-7戰機的飛行員技術水平都非常高、非常高。
某型座艙模擬器
如果說開殲-7就像開拖拉機，那麼開殲-20就像玩遊戲機。電傳系統控制飛機舵面，飛控系統把住底線，絕不會發生飛出飛行包線的情況，讓飛行變得更加容易、更加安全。相比殲-7星羅密佈的儀表盤，殲-20一體化座艙顯示器與綜合頭盔顯示系統，可以將飛行員需要的信息隨時顯現出來。殲-20先進的人機界面，已經把飛行員從複雜的飛行控制勞動中解放了出來，可以把更多精力用在作戰信息處理上，所以平時駕駛殲-20會顯得相當輕鬆，如同玩3D遊戲。再打個比方，殲-7相當於手搖式電話機（現在的年輕人還能電視中看到），而殲-20是最新一代智能手機。
打遊戲去了
更讓殲-7飛行員感到不爽的是，二代機補助得比四代機少兩個檔次。當然，這是筆者臆測，我們的飛行員絕不會為一點補助感到不爽。目前，殲-20才裝備一兩旅級單位，殲-20飛行員也不存在選擇性，哪個部隊裝備殲-20，所屬飛行員集體走運，駕駛殲-20對每一個飛行員來說，機會都是均等的。需要耐心等待，會有更多的飛行員駕駛殲-20這種操作性優異的戰機。
紅龍軍團長
飛行教官上飛機前撣了撣菸灰，嘬了最後一口，吞雲吐霧後開始重現他的光榮歷史：看見電視上那個白龍了嗎？就是去年飛殲16今年又飛殲20的那個，他當年也是飛的殲教7，就是這架飛機的前座，跟著我好好學，你以後也能飛殲20。
駕駛殲-7戰機上天的飛行員，看到殲-20飛行員，感到嫉妒是根本談不上，因為資歷不夠，飛行員都有個自我成長過程，必須得經過殲-7戰機的鍛練，才能一步一步往上提升，資歷提升了戰機就逐漸升級。 相反，對於駕駛殲-20的飛行員，可能會率先向駕駛殲-7戰機的飛行員致敬，既是對學弟的尊重，同時也是對學弟的鼓勵。就像是小孩先要學會走路，走穩了才能讓他跑的。你敢讓一個不會走路的孩子直接跑嗎？學會了跑還要教他如何跑才能跑的快了。心急吃不了熱豆腐。培養一個合格的四種氣象能飛能戰的飛行員是要時間了。開車也是一樣的。先要學會開車，再說是上路、上高速；如果要開賽車還要學了……
二代機與四代機、性能與操控完全天遠之別、只怪習慣了舊機、思想開法轉變不過來、過於保守發輝不出應有水平、新時代的武器、讓一群完全沒有慣性思維包袱、激進人年輕人嘗試也是進步。開過殲七殲八殲十殲十一殲二十的飛行員費錢？還是開過殲十殲二十的飛行員費錢？？？？？再問問你！開過五年殲七、五年殲八、五年殲十的飛行員牛逼？還是開了十五年的殲七的飛行員牛逼？還是開了十五年的殲十飛行員牛逼？這三類飛行員第一個是趟雷的，第二個是用來同歸於盡的，第三個用來殺敵的。
可能你很優秀，殲七你玩的嗨，殲八末必行，殲二十，我就問你，玩遊戲，你不一定玩過小孩，訓練很重要，但上手快的不一定是你，反恐驚英，又叫cs，很多動作，別人告訴你操作方法，超跑，超跳，上九十度角牆，等等，我一個都沒學會，所以我坑王，等敵人跳出，被我打。殲七是機械操縱的，而殲二十是電傳電腦化戰鬥機！只有現在對智能電腦熟悉玩遊戲超溜的年青飛行員才能勝任！殲七飛行員羨慕也是沒法子的事！第一次到軍用機場參觀時，我對飛機的認知第一次被顛覆。第一次知道了飛機還分客機和戰鬥機；第一次知道了飛機很大，不像天上的那麼小；第一次不用像在田裡放牛時抬頭看天上的飛機；第一次那麼近距離的看飛機起降，噪聲震耳欲聾；第一次在駕駛員的協助下爬上殲6看到駕駛艙。參觀完回去後興奮的幾天睡不著覺。
2019年之後的殲-7是用來幹什麼的？現在殲-7的假想敵和對手是誰？現在還有殲-7是剛造出來沒幾年的嗎？還是雪藏了幾十年最近剛啟封才有錢買了點航空燃油開始燒燒發動機磨合磨合的？是新飛機產能跟不上？還是飛行員蓄養的太多？讓飛行員先飛80年代的老飛機，再飛有代差的現代技術的飛機有什麼好處？把老飛機練的滾瓜爛熟，練的熟的不能再熟，練的對老飛機強烈生理固定條件反應習慣的飛行員再飛現代技術的新飛機會不會出現手感嚴重不習慣的問題？
我的好友就是空軍的，其實飛殲10及以下型號的飛行員比飛殲15和20的更高興。飛機不是汽車，安全性是飛行員們最關心的，尤其是和平年代。先進性也伴隨著風險性，特別是訓練強度大了，對飛機質量要求就很高。飛行員們也不想在訓練時就摔飛機啊，還有犧牲的風險。另一個就是三代機的維保已經很成熟了，四代機這一塊還在試水，地面維保好飛機狀況就穩定，飛行員安全更有保障。除了一些衝勁很強的年輕飛行員，稍微老一點的飛行員更喜歡飛殲10殲8甚至殲7。
歷史深度揭秘
老七服役了幾十年，目前空軍現役飛行員特別是指揮人員絕大多數都飛過，不是大家不想飛更好的機型，只是部隊需求不同，裝備自然也不同。你要說殲-7飛行員不羨慕殲-20飛行員，那絕對是假的。
就如同從殲-6到殲-7，殲-7到殲-10再到殲-20，以前拿著機炮空中拼刺刀，現在敵人還沒看到就被打下來，誰不願意開新機型。再比如運-7、運-8飛行員肯定想飛運-20，武直-9飛行員肯定想飛武直-10，轟-6飛行員就是想著轟-20什麼時候出來也開開。
但是，大國空軍不是一天建成的，近十多年空軍裝備發展大爆發，完全屬於還歷史欠帳補窟窿。殲-7累計生產4000多架，除出口外以及部分退役外，空軍還在役一部分。羨慕歸羨慕，畢竟同為子弟兵一員，使命不同、分工不同，再加上經費、以及新機型的產量等原因，必要的等待是要的。
還記得之去白龍喜提殲-20，只要在本職崗位上發揮出色，隨著新機型的不斷量產，總有提貨那一天。有夢想才會有實現的可能，教官我想開殲-20。
河東三叔
空軍內部更尊敬殲7飛行員！
好比在一個公司裡面，你說老闆喜歡賺錢多花錢少的員工，還是喜歡花錢多賺錢少的員工。毫無疑問，肯定是賺錢多花錢少的員工！
殲20牛逼閃閃！五代機！亞洲第一！但是燒錢厲害啊，你看空軍土豪也養不起幾臺，每次起飛都是燒錢啊。空軍軍頭們一看殲20就皺眉頭，這玩意簡直就是吞金獸啊！
反過來看七爺，空軍一半的收入都是咱七爺掙下的，那上面的軍頭看到七爺那還不是當寶貝看啊。全國剩下的那幾駕殲7，還不是空軍內部大熊貓？？？
話不多說，七爺又要給全國人民拜年了！
浙裡時光
戰鬥機飛行員的培訓和換裝是一個漫長的過程，特別是一些老舊的飛機，包括使用殲-7戰鬥機的飛行員的訓練過程是與新一代戰鬥機飛行員有很大的不同，殲-7戰鬥機的飛行品質是無法和殲-20等戰鬥機相比的，殲-7戰鬥機的高速能力讓飛行員很難駕馭，包括在使用殲教-7進行適應性訓練的時候，有飛行員就說殲教-7是最難飛的教練機，所以飛行殲-7戰鬥機的飛行員在膽識和飛行能力上是不差的。
殲-20戰鬥機是新一代的戰鬥機，如果要在殲-20戰鬥機上進行飛行就需要重新學習理論知識，這個對於長時間使用老舊的殲-7戰鬥機的飛行員來說是會有一定困難的，其實就飛行的操控看殲-20要比殲-7戰鬥機等容易的多，因為殲-20充分考慮了人機工程學，有許多項目在模擬器上就能夠實現。
要說殲-7飛行員是不是嫉妒殲-20飛行員，這個不好評判，這是在於飛行員飛哪一款戰鬥機並不是自己能夠全部決定的，這是要看組織如何安排。飛殲-7戰鬥機也不見得不好，所謂仁者見仁智者見智吧。殲-7戰鬥機是一款在蘇聯米格-21戰鬥機基礎上研製而來的輕型戰鬥機，這款戰鬥機早就停止了生產，目前該型號被殲-10戰鬥機大批取代，未來殲-7的裝備數量會越來越少。
而殲-20戰鬥機將是未來大批裝備的機型，這款戰鬥機具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力，殲-7戰鬥機與殲-20是有巨大的代差的，完全不可同日而語。
航空視界
想幹的嫉妒，想混的一點不嫉妒。
飛要這樣
一般來說部隊裡不會嫉妒，只會羨慕。通常只有女孩子才會嫉妒，男生的表現則是羨慕。
面對別人的新裝備、好裝備，肯定是想摸一摸、碰一碰。但是作為軍人的驕傲，他們能想到的大多是老子手裡的也不是燒火棍，也能捍衛祖國的藍天。
這是解放軍的光榮傳統：倔強、不服輸。
當然，我們現在的新裝備數量少，即使大面積裝備也不可能人手一架。沒有新裝備不代表我們的戰士打不了仗就算當年在朝鮮面對武器裝備懸殊的美軍，咱們都沒慫過，就別提現在在裝備上已經拉近很多距離。
想當年蘇聯那麼多地空導彈營也只打下一架U2，咱們僅憑三個營就打下四架，所以不要用常規的眼光去看待我們的子弟兵。
