小離Olina
你這個問題的關鍵點純粹是轉化率導致的，你都不管轉化率就盲目燒錢啊，如果轉化率不高，要那麼多流量有什麼樣呢？建議：
1、先把轉化率提升，把內功做好，然後在放大流量投入，就像練功一樣，沒有強大的內功作為支撐，那些看是好看的招式其實都是花架子，起不了什麼作用。
2、如果你做淘寶還想活下去就先把衝動的流量思維降降，先把轉化率提升，把你的產品重新進行佈局，把詳情頁重新優化，圖片重新整一下，客戶話術重新優化。
3、看下靜默轉化比是多少？流量到諮詢的轉化比是多少？諮詢到成交的轉化比的多少？每個細節都要進行優化。然後通過數據進行調整，當轉化率達到一定的高比值後，可以放大前端流量的引入。那時候即使你燒1000萬直通車的廣告費都是沒問題的，如果你內功沒做好，就算你有10個億的資產也能把你燒的傾家蕩產。
李衛華頻道
大家好，我是淘寶美工老申。關於這個店鋪直通車燒了200萬，結果月銷售十幾單這個事，我想它不可能出現在實現中，要真被你遇到了，儘快逃吧，你招的不是人才，而是你的剋星，天生克你的。現在做淘寶有沒有活路呢？答案是沒有！
第一：現在不是普通人做淘寶的時間，有不少老賣家都虧本退出，你一個新手還想加入，無疑就是自尋死路。
也許，你會說我在打擊你，但這是事實。現在淘寶太難了，平臺操作很規範，技術性強，需要專業的人專注去研究才有一個結果，並且一定需要大數據支撐。另外，淘寶平臺的賣家很完善，同類競爭非常激勵殘酷，如果你加入，你怎麼跟他們拼？小賣家進入，幾乎沒有還手之力，如果你是一個什麼也不懂的人，只靠直通車硬廣告，你再有200萬也不夠花。新手，就不要進入了。
第二：你要搞清楚直通車的目的不是賺錢的
現在平臺都在打造“精準備匹配”，你賣產品與平臺推薦給你的買家一定是要匹配的。所以，你店鋪的定位、選品以及視覺設計都要與產品的消費者緊密結合。直通車雖然能在最短的時間獲得更大的流量，但是在專業人手上，它不是用來獲得精準流量的渠道呀，粗暴的說就是為了展現點擊，增加曝光的機會。
第三：平臺流量下降，競爭激勵的當下，平臺式的運營和內容生產才是王道
現在流量都在被瓜分，碎片化時間，懶人經濟，粉絲經濟，在直播、網紅、自媒體、短視頻等全面擠壓之下，傳統的平臺流量被一點一點的瓜分掉。如果你現在做淘寶，還是緊盯著直通車，盯著內部流量，那麼註定會被淘汰。平臺上的商家多了，平臺要照顧整個淘系生態，每個店能得到的流量就相當有限。你怎麼運營呢，其實，不是消費者丟了，淘寶購物的人少了，而是消費者找不到你了。這麼多年的網購經歷，什麼風風雨雨都經歷過了，早已過了興奮期，現在更理性，那種單獨靠產品圖片淘寶店根本活不下來，現在看詳情頁的人很少很少了。內容營銷才是王道。不要侷限於產品本身，而是把產品注入新的血液，讓它成為活生生的對象，自發的去吸引粉絲，然後發生關係，形成互動，在這個積累和被轉發的過程中，你才有生存下去的機會。光靠直通車根本吃不通。
結合這麼多年我的個人經歷，我燕不支持新手盲目的進入淘寶，真的很吃力，你可能熬不住。如果你非要做，建議你在開始之前對產品、消費者和運營方式進行認真的分析，找到一個可行的方法之後再去開始。加油喲！！
淘寶美工老申
燒200萬！只能證明你完全不會做。好好花十萬請一個好點的運營幫你運營3個月吧。
羊踏菜園
有一朋友從五百強出來創業，然後開發了一款家電，請了很牛的運營，又是京東眾籌唯品會眾籌又是企業店鋪，先刷在開車。刷一票成本十五元，燒直通車一月加運營團隊工資三十六萬多，團隊一個客服一個負責燒錢，單品美工是請的別人做設計一千八。銷量是多少呢，七百多臺，利潤是不到八萬，然後第二月有點慌了，和我說這個事，我建議他和銷售掛鉤嘛，工資浮動不封頂，運營聊完就跑了，說朋友太急功近利了，產品太單一，反正就跑了。然後朋友就自己研究，每天一千元封頂開車，找人代銷一件發貨，然後跑禮品渠道，雖然電商沒怎麼起來，但自己總結的就是請人運營，自己的錢不當錢用的，自己搞會走許多彎路，但是心裡有底。如果是自己燒的自己認了，如果是請人運營的就呵呵了
水族寵物
你這，佩服，你燒這20萬。還不如我鹹魚多開幾個號呢！鹹魚我忙不過來一天多的時候幾十單[捂臉][捂臉]！
老王先生啊
做淘寶，天貓，京東也做了六年了，前兩年如果你開車，確實還能有不少盈利，1819年誰還在花錢開車，拿鑽展？那你真不要做了！因為你都不瞭解時局，瞎做什麼？
在全民直播的年份，你還花錢開車，開車的錢多買些裝備，多平臺直播，想辦法多鏈接入口，比如快手，頭條，甚至抖音等等，誰要錢了嗎？都可以鏈接去淘寶，幹嘛不做呢？這些流量入口那麼大，比你花冤枉錢開車的流量大的多，而且成交率還高！
現在的購物並非看你主圖，詳情做的咋樣？甚至產品詳情不需要了！有幾張主圖，配上一個60秒以內的短視頻就足夠了，現在都看短視頻就可以覺定了買不買，誰還花時間去瀏覽你寶貝詳情頁，做現在還把精力花寶貝詳情頁，有力使錯地方了！有錢開車錢花錯地方了！
優優振邦
我是宇震，一個正在創業路上掙扎的互聯網運營，歡迎大家關注我。
首先我不知道你做的是什麼類目，哪個類目在花200萬，也不可能只有十幾單。在真正的金錢實力面前，技術不是很重要的，你要了解這幾個思維模式。
1.平臺思維
為什麼你花了那麼多錢，效果這麼差。平臺是怎麼分配流量的，直通車到底是幹嘛的，你的直通車點擊單價為什麼那麼高，我怎麼讓點擊單價降下來。如何優化寶貝的內功，提升轉化。
2.數據思維
你做了這麼多，有沒有從數據上看出你的直通車，店鋪上出現了哪些問題。該怎麼調整。
3.產品思維
你的產品是否應季產品，產品是否符合市場需求。產品的價格是否符合市場，這一系列的綜合要求，有沒有去考慮。
4.逆向思維
你有沒有想過，你花200萬可以達到什麼樣的效果，這個效果需要什麼樣的團隊，什麼樣的客服，什麼樣的運營。每天帶來多少訪客，可以帶來多少訂單，如果達不到，我在什麼時候止損。
總之，你是不瞭解平臺的原理，只是一股腦的花錢，到最好什麼也沒有得到。
我是宇震，一個正在創業路上掙扎的互聯網運營，歡迎大家關注我。如果你有互聯網電商方面的問題，可以私信我。
宇震
大家還記得淘寶剛出來的時候馬雲說過的話嗎？淘寶要取消中間環節，讓天下沒有難做的生意，可是你看現在，最難做的就是淘寶的生意了。
特別白的李白
早預料到了今天的結果，因為電商模式有天生的缺陷，因為資源太集中只有前幾頁才能成交限制了太多中小賣家的發展，中國太大網購對資源的分配不能做到平衡，為了爭奪市場搶站網站首頁電商的投入越來越大，前期有網絡紅利大家投入費用就有收入，現在流量紅利到頂加上其他平臺如拼多多的分流，淘寶商家投入費用產出比會大幅下降，各家還不敢停，加大投入成了商家的生死出路，這模式不光中小賣家撐不下去，價格戰更是讓背後的製造業倒閉連連，事實擺在眼前中小賣家已經沒有出路了，實體店人工房租都在高位客流卻被電商分流下降基本不能再開了。做電商的成本幾乎已經高過實體店且競爭激烈九死一生。太透明的商業環境可以肯定是沒有好做的生意，不是高科技必然價格戰，過度競爭以次充好，最後大家都沒利潤，在加上人工和其他成本增加，後面的路將充滿荊棘，大家自求多福！
A股至尊寶
見過一個月燒幾萬只出幾單的，第一次聽說燒了200萬才出十幾單的，除非你賣的產品價值都是高達十萬以上的，但是我估計也不可能。先不論你說的真實性，我們討論一下現在傳統電商的情況，還有直通車到底有沒有必要去燒。
傳統電商的競爭白熱化
首先我們區分一下天貓和淘寶，淘寶作為阿里最早的2C產品，可以說是成就了自身的輝煌。但是我們要知道，淘寶的流量也不是自己流過來的，而是靠廣告、營銷等手段拉過來的。現在流量的獲取成本越來越高，如果淘寶一直堅持走低端，那麼業績會非常難看。
那麼應該怎麼辦呢？找知名品牌入駐，靠知名品牌帶流量。為了區別開低端的淘寶，於是阿里又做了一個天貓。天貓提高了入駐門檻，審核嚴格，保證金高，這樣的目的就是為了把一些低端產品，附加值低的擋在門外。
直通車的本質
依靠大品牌獲得了很多低成本流量，但是依然得盈利啊，除了保證金還有各種電商工具外，最大的收入來源就是直通車，直白一點說就是賣流量。
如果直通車的流量是雨露均霑的話，對於做的好的品牌自然不公平，也不利於平臺的發展。所以淘寶所有商品和賣家都是有權重分配的，如果權重低，你出的錢就必須得比別人的高。
當你的權重慢慢變高了，你相對應的流量成本也會降下來，最終達到一個盈利的平衡點，變成良性循環。但是有一部分的產品是沒有吸引力的，你再怎麼燒直通車，都沒有轉化，自然你的權重一直在很低的位置。
這個時候，不是你直通車燒的有問題，而是你的產品根本就沒有吸引力。可能是功能，可能是市場需求，也可能是價格因素。
淘寶店的流量成本會持續拉高
現在阿里所有的流量都是向天貓傾斜的，淘寶聚集了80％的賣家，但是可能只獲得了20％的流量。本質上是因為阿里對於低端產品和低端商家的拋棄，是一塊沒有肉的骨頭。
你可能會看到天貓店很多賣家燒直通車，完全不需要什麼技巧，不需要整天不停的調價格，研究同行。很多做的好的品牌，直接掛上去都不用怎麼管，每天都是不斷的來單。
所以作為賣家，最重要的跟著趨勢走，並不是過度的研究技巧。所謂的燒車技巧是很多代運營公司為了業務而去誇大其詞的，最重要的還是產品、價格、服務，這三個維度。
如果你的產品確實有足夠的吸引力，前期燒個幾萬元就可以看到效果了，如果你的產品沒有吸引力，你燒再多錢都是枉然。
所以不管是什麼商業形式，不要忘記了商業本質，就是客戶的需求和產品的價格。你這樣的情況，建議你趕緊止損把，不然再燒一個200萬還是這樣。
如果有這200萬，你投入到市場上面做線下營銷，或者投幾個廣告，效果可能都會好的多。
